Инсталиране на нова горивна помпа на ваз

Автомобилна горивна помпа VAZ 2106 е складова част система за стрелбаколата и зърното имат важна роля в операцията транспортна услуга... По принцип, въз основа на модификациите на VAZ 2106, има 3 модела бензинови помпи: DAAZ, вибрации в предприятията в Дмитровоград; “Пекар”, компания от Санкт Петербург и “Саратовски”. В историята на производството на леки автомобили в предприятията на VAZ, гамата от модификации постепенно се променя от прехода към пълния комплект автомобили от карбураторни двигатели към инжекторите, поради увеличените усилия и производителност.

По -ниска vi можете да победите, като viglyadaê бензиновата помпа DAAZ:

Бензиновата помпа PECAR вигляде както следва:

Вин вашитован такъв ранг:

Причината за смяната и горивната помпа

За да се установи причината за промяната в горивната помпа, е възможно да се ускори работата с няколко операции, които са свързани с промяна на одобрението без никакви познания за автомобила.

Горивната помпа не подава огън към системите на превозното средство:

1. Преодоляване на пожара в резервоара за газ. Препоръчва се автомобилът да се експлоатира с наличието на поне половината от резервоара и с вискозните вискозни тръби от целия комплект филтри, за да се намали притока на други частици върху частите на бензиновата помпа.
2. Обръщането, ако е необходимо, ще бъде заменено с ново.
3. Тръбната система е издухана и почистена, а други частици са видими.

Основните причини за смяна на горивната помпа могат да бъдат:

1. Свиващи се диафрагми с нарушена херметичност.
2. Загубата на твърдост и работни характеристики на пружината.
3. Подмяна на клапани за закупуване на грубо.
4. Разхищение на пропускателната способност на филтрите за закупуване на стоки.
5. Загуба на херметичност на веригата на помпата от режим на готовност i.
6. Vidmova в роботи за разклащане на ресурса на компонента на помпата.

Як ваштования бензиновата помпа DAAZ, можете да играете по обидни схеми:

За да се уверите, че помпата е готова за употреба, е необходимо да проведете първи кръг разговори. Горното смачкване е виновно, но инсталирано без изкривяване и легнало до тялото. Основната част от филтъра е виновна за установяването на еднаква мярка и за осигуряването на херметичността на приложението, което не позволява инсталирането на места и за допълнителни болтове.

След това е необходимо да поставите ротора в работно положение, за което дръжката се завърта с 1 оборот. Запасът и ексцентрикът заемат позицията, като позволяват на vicoristovuvati ръчно pidkachuvannya стрелба.

Предходна помпа за изпомпване на бензин без усукване. Ако в системата се появи бензин, е необходимо да се вземе помпа и да се поправи поради дефекти. За ремонт на помпата е необходим комплект за ремонт, който включва всички необходими резервни части.

В случай на неизправности в системата за изпичане във вътрешността на автомобила, има миризма на бензин, която може да бъде причинена от диафрагмите на бензиновата помпа или счупването на крехките елементи. Може да се задейства и чрез неправилно поставяне на фитинга.

Появата на маслени гърла в долната част на корпуса е свързана към изхода от фреза на долното махало чрез диафрагми или към удължението по протежение на греблото в задвижването на помпата.

Дизайнът на диафрагмите се съхранява от склад, пластмасови дистанционни елементи и три кори. Горният пърхот ще осигури подаване на огън към двигуна, а долният кама се задвижва от маслото към блока на цилиндрите, както и от бензина, когато излиза на честотата на диафрагмите. Има въртяща се пружина с малка диафрагма, която може да се използва и за прекъсване на подаването на огън през системата (в автоматичен и ръчен режим). В някои случаи има мощна функция на стъблото на „лапите“ към задвижването (за движение встрани), което е свързано с роботите на помпата.

В някои ситуации, ако помпата работи с прекъсвания, тя е свързана с изхода от пружината.

С твърд старт двигател мрачна причинаМожете да износвате клапаните на горивната помпа. По време на тривиална експлоатация на автомобила клапанът се износва, което се произвежда до смърт при стартиране. Преминавайки двигуна през изтичането на херметичността на клапана, прекарайте огъня и газа в резервоара за газ и за да стартирате отново двигателя, ще отнеме повече от час, за да захранвате огъня с бензинова помпа.

Когато вентилната плоча е износена, плочата променя позицията си, в резултат на което помпата спира да работи. За usunennya подобно на дефекта, плочите бяха оборудвани с ножица, така че да може да се променя.

Има и ситуации, ако се използва наслагването от клапана и го използвате с клапана и „седалката“, което води до използването на горивната помпа в робота.

Необходимо е също така да се върне, че три мембрани трябва да бъдат инсталирани във вичизните бензинови помпи: две за подаване на огън и една за запечатване. В датски час има недостиг на резервни части за всеки модел VAZ. В магазина на дребно има всички видове резервни части, необходими за ремонт на автомобили, независимо от модификацията и производството.

Монтаж и монтаж

Процесът на познаване и инсталиране на бензиновата помпа е въпрос на няколко операции. Закрепването на бензиновата помпа се извършва с помощта на два шпилки и гайки с едночасов монтаж на уплътнения.

За познаване на бензиновата помпа е необходимо да се свържат напорните и предните тръбопроводи и да се завинтват крепежните гайки.

Ако помпата е известна, е необходимо внимателно да се отстранят топлоизолационните и уплътнителни уплътнения, без никаква нужда от това.

За да извършите ремонта, е необходимо да изберете инсталацията, тъй като има редица специални функции. На първо място се монтират уплътнения: уплътнения с дебелина 0,7-0,8 мм, дълги топлозащитни и изолационни уплътнения 0,27-0,33 мм. Необходимо е да се ditrimuvatisya umova, schob shtovhach buv trokhi vishche 0,8 mm, ако не се вижда, след това сменете уплътнението 0,7-0,8 mm с 0,27-0,33 mm.

Yakshcho shtovhach vistupaê над уплътненията с количество по-голямо от 1,3 mm, подмяната на уплътнението 0,7-0,8 mm се извършва за по-голямо, с дебелина 1,2-1,3 mm. Необходимо е също така да се поддържа ред, ако между топлоизолационното уплътнение и тялото е виновна уплътнението 0,27-0,33 мм.

Комплектът уплътнения между помпата и блока на цилиндрите е отговорен за придвижването на водача до височина 0,8-1,3 мм. За монтажа на бензиновата помпа е необходимо да се монтира и монтира бензинопровода.

Двигателят се стартира и помпата и тръбопроводите се проверяват за изтичане на бензин.

ФОТО инструкции

Перелик diy, вързан за ремонт

За водеща диагностика и идентифициране на причината за неизправността на механизмите е необходимо да се вземе бензиновата помпа и да се преразгледа нейната работа с ревизията на всички компоненти.

Извършване на необходимите операции, необходими при инсталирането на помпата:

1. Необходимо е да се извърши преглед на монтажните глави на главата.
2. Познайте главата на горивната помпа с клапани, филтър и вентил.
3. За да трансформирате завоя на диафрагмата по пътя на натиска и да завиете с 90 ° зад годината или срещу годината.
4. Диафрагмата и ротационната пружина са известни.
5. Извършете проверка на диафрагмите, ако има някакви дефекти, моля, сменете дефектните части от списъка на комплекта за ремонт.
6. Точно знайте подробностите от мембранния блок.
7. Да се ​​страхуваш от ревизия на всички компоненти и да отидеш в университета в ревностния край.
8. Ако е необходимо, сменете клапаните с внимателно vipresuvannya от седалката на главата на горивната помпа, от жилата на предния план. Инсталирането на нов вентил все още продължава и сърцевината се порезва в седалката.
9. Извършва се възстановяване на херметичността на инжекционните и мокри дюзи на бензиновата помпа.
10. Извършва се при ревизирането на фланеца на главата, който се приземява върху стелажите на релсите, които подлежат на плъзгащото се впръскване при затягане на тресчотките. Затягането на gvints ще бъде кръстът на кръста с добавянето на семейството zusil.

Инструкции за снимки от инсталацията на горивната помпа, за да се чудите отдолу:

Помпата на горелката на автомобил VAZ 2106 с подходящ агрегат и ще осигури непрекъснато подаване на горелка към карбуратора, за да освети горивната сума. При пътуване с превозни средства с три колела е необходима помпа от дънна платка, която да замени стандартната помпа, инсталирана на автомобила в случай на повреда.

7. За да смените клапана, натиснете седалката от главата на горивната помпа, като преди това сте я видели с заточен скрепер или основна пила на три части (показани със стрелки). Когато се постави новият клапан, затворете седалката в другите три, равна на 120 °.
8. Обратно кацане на мокрите тръби под налягане в главата на бензиновата помпа. Веднага щом смърди, е неестествено да седиш в главата, да го смениш, така че сякаш е випаданя за един час, роботът може да се качи до огън.
9. Обратно, без деформация на фланеца на главата в частите на отвора на отворите от гвинтите на закопчалката. Деформации се откриват в случай на претоварване zusillas, стягане на точки. В широка гама от диафрагми, корпуса и главата на бензиновата помпа има празнина, която не се абсорбира от тежката струя, през която ще тече бензин. Издърпайте фланеца с леки удари с чук през вибриращата перла и го разтрийте върху шкурка. Ще увелича деформацията да не стърчи, сменя главата.

10. Вземете горивната помпа в ред, като звъните rozbirannі. В същото време поддържайте разстоянието между уплътнението, така че контролния отвор в него (показан със стрелка) да се издърпа близо до важното ръчно изпомпване на огъня, за да се спре откриването на теч.

ЗАБЕЛЕЖКА
Затегнете гвинтите на закопчалката на главата по права линия, не деформирайте фланеца. Завийте целия gwint в предната част на конеца на режещата нишка, движете се надолу, докато спре, важността на ръчното изпомпване на огъня и само когато gwint е затегнат достатъчно. Необходимо е да се регулира диафрагмата, за да може диафрагмата да приеме оптималната форма и да не се разширява, когато горивната помпа е роботизирана, което се намалява до намаляване на ефективността.

Ако имате час и пари, можете да ремонтирате горивната помпа на VAZ 2106 със собствените си ръце. Имаме доклад за доклади за саморемонта на помпената помпа.

Възможно е почистване (подмяна) на филтърните части и подмяна на диафрагмите, без да знаете помпата от двигателя. Но за по -голяма здравина пожарната помпа е по -красива от това да я вземете върху чиста хартия или кърпа.

Очевидно, ако имате много часове за ремонт, можете просто да го направите със собствените си ръце.

1. С ключ "10" болтът за закрепване на манивелата на помпата се завинтва във вратата.

2. Познаване на смачкването и спретнато виймаемо на филтъра.

3. Видим входящ клапан (за някой, който натиска тънка ракита), ако е необходимо, коригирайте позицията в седалката. Promivamo филтър в списъка и ние ще окажем натиск върху победителите.

4. Кръстосана плетена врата е снабдена с набор от накрайници, които могат да се използват за свързване на горната и долната половина на корпуса на помпата.

5. Да вземем няколко рози.

6. Входящият клапан е обърнат както е, както на входа. Ще измием горната част на корпуса с бензин и ще издухаме въздуха.

7. Завъртете диафрагмения вузол на 90 °, преместете се от долната част на тялото. От стъблото има пружина.

8. С помощта на ключ "за 8" поставете гайката.

9. След това, не на последно място: горната стоманена чаша, двете работещи диафрагми, външната и вътрешната дистанция, долната чаша и шайбата.

10. Ако помпата е известна и инсталирана, няма да свивам диафрагмата, тъй като тя ще се залепи за тялото след час, като използвам тънък нож или плоска сонда.

11. След като почистите филтъра и смените скъсаните диафрагми, изберете помпата по ред, като звъните.

12. Филтърът е монтиран в корпуса на помпата, така че отворът да е разположен над клапана. Фланците на отвора на филтъра са виновни за подхлъзване в отвора на клапана.

13. Дизайнът на помпата е обратим. Спускане на входа на помпата в отделението с бензин и само когато натискът е необходим за важността на ръчното изпомпване. В края на входящия фитинг е виновна пулсиращата струна на огъня. Tse означава, че диафрагмите на централната помпа.

14. Знам, че помпата се спуска от входящата тръба в бензин, след като е запушил изходящия фитинг с пръст, налягането на ръчното изпомпване отваря захвата при вътрешното изпразване на помпата. След 10-15 секунди, освобождавайки пръст, в помпата има излишен менгеме - бензинът е виновен, че е задвижван от струята. Ако не искате да бъдете пощадени, обърнете плътността на частите на тялото и клапаните. Докато затягането на gvnt_v трябва да бъде подновено, херметичността не прониква, помпата е по -красиво заменена с нова.

Ремонтът на горивната помпа на ВАЗ 2106 със собствените си ръце е успешно завършен. Насладете се на удоволствието.

Бензиновата помпа VAZ 2106 е сгъваема конструкция, така че можете да дойдете в къщата за рахунок или гравитация. Е, има ли и система за горелка VAZ 2106, която по -специално се извършва подмяната на бензиновата помпа?

Повече от десет години автомобилът ВАЗ 2106 се появява на руския пазар. След като се появи през 70 -те години и по това време се превърна в бестселър във всички ракети „Шистка“

ВАЗ 2106, както и по-рано използван за излизане, той е популярен и търсен на първо място за добро качество и цена, за разумно безчувствено мърдане и безжизненост. Искам, абсолютно, е в "шисти" и недостатъци, до броя на тези, които имат противопожарна помпа, често излизат от работния лагер.

Назначаване на бензинови помпи и принципа на

Бензинова помпа - pristr_y, индикации за подаване_ на пожар към захранващия блок. Основната характеристика на робота на бензиновата помпа VAZ 2106 е в свободното подаване на бензин с менгеме. Това е захват, който така или иначе пада, navpaki, pidskakuê, вижте сериозно блокиране във всички системи на двигателя на колата. За първия двигателят просто ще се прегрее, за другия - ще се прегрее.

Горивната помпа се затопля по някаква причина, ремонтирана според екстремния стил на водата, което е неприемливо за висококачествен модел VAZ, завършващ с дефекти в работната система. Оста на това, което е толкова важно, е да се извършва мониторинг за откриване на дефекти час по час. Има няколко вида противопожарни помпи за сезона. За вида на привързаността вонята се подразделя на:

• механични;
• електрически

Механиците са надъйнише и най -вече, но са по -добре да се справят с възлагането на служители към нея. Механичните помпи, като правило, се монтират на карбураторни автомобили. Mekhanika pratsyuê под нисък хват и в цялото поле е специален. Електрически, navpaki, е дори сгъваема и tenditnu система, като правило с двигатели от инжектор тип и, при задвижване от механиката, се подава пожар на задвижването седмично в менгеме... Има два вида помпи, в зависимост от начина на монтаж:

• механика на извикването на резервоара;
• електротехник крипица с вътрешна странарезервоар.

Също така бензиновите помпи варират в зависимост от вида на конструкцията. Ред или бутало - цената на повечето от типовете превозни средства на горивната помпа, буталото (буталото) чифт оборудване. Буталната помпа е проектирана да поддържа буталата отворени, тя не се дава само на буталото, но не само се изпомпва през дюзите. Изключителният дизайн е надеждност, издръжливост, както и устойчивост на качеството на бензина или моторното масло.

Бензинова помпа Пристрий: 1 - напор налягане; 2 - филтър; 3 - калъф; 4 - vmoktuvalny клон тръба; 5 - кришка; 6 - мокър клапан; 7 - штовхач; 8 - важността на ръчното изпомпване на огъня; 9 - пружина; 10 - ексцентричен; 11 - балансьор; 12 - значението на механичното изпомпване на огъня; 13 - долна кришка; 14 - вътрешно уплътнение за разстояние; 15 - извикване на уплътнението на разстоянието; 16 - клапан за налягане;

Не може да се каже нещо за тези видове помпи, тъй като ще изляза бързо от работника, сякаш да зареждам колата с неточен огън. Но сериозният минус тук е обемността, тъй като тези видове прикачени устройства, като правило, ще бъдат лишени от предимство и замяна на автомобили. Инсталирането на помпата е трудоемък процес, който също може да бъде уточнен.

Розподилчий. Тук той прикрива обаждането на инша, по -ниския бутален механизъм, дизайна. Ако първата версия има две бутала в обовазковия ред, тогава може да има две или едно. Розовата помпа е добра: практична е и лесна за използване и не е голяма поради размерите си. Ale skrіz е yakis minusi. В такива системи - цената на липса на увереност, но инсталацията се извършва по -лесно, по -ниска в случай на бутален блок.

Багажник - най -скъпият сгъваем и скъп тип помпа. Тук можете да видите колекция от изгаряния и изгаряния само поради претоварването на инжекторите. Такъв начин на роботи позволява значително повишаване на качеството на робота и закрепване и гарантиране на доставката на пожар. Тук буталата могат да бъдат едно, две или три. Има недостиг на системи, цената е ниска и има много коли за закупуване на по -проста розетка, помпа с по -ниско налягане.

Веднага предварително ремонтът на бензиновата помпа VAZ не е вдясно, но тук можете да намерите най-доброто извинение, можете да доведете до сериозно наследство, че тъй като няма добри съвети за автолюбие, тогава се оказва повече красиво за професионалиста. Ремонт на запалителни системи и поляни в сложна диагностика, дефекти и обновяване на вградени елементи.