Зробити звуковий сигнал. Робимо Vip сигнал своїми руками авто. Установка реле всередині салону

Привіт всім кулібіних і просто автолюбителям. Всі ви знаєте як голосно «крякають» поліцейські машини. Ось і в цій статті мова піде про те, як в домашніх умовах зробити таку крякалка. Це досить таки складна конструкція і коштує вона близько 500 доларів. Але ми все зробимо самі і наші фінанси постраждають лише доларів на 5)))

Дану конструкцію можна зробити аж двома способами, перший - це як електронне сигнальний пристрій для велосипеда, а друге на несиметричному мультивібраторі. Отже розглянемо спершу другий варіант на несиметричному вибраторе. Ось схема.

Точки де позначені букви «к» - це вхід підсилювача низької частоти, його схему ми також розглянемо в цій статті. Транзистори V1 і V2 на схемі вони Кт 805, але краще поставити помощьнее наприклад кт 819. Навантаженням служать світлодіоди їх можна поставити взагалі будь-які. Харчування подається від автомобіля +12 вольт. Резистори і конденсатори, звичайнісінькі, я думаю тут питань не повинно виникнути.

Тепер що стосується підсилювача ... Підсилювач зібраний на інтегральної мікросхемі ТDA 2005 по мостовій схемі.

Ось і сама схема ...

Зібраний (Підсилювач низької частоти) прикріплюємо на радіатор. Всю конструкцію підсилювача і мультивибратора поміщаємо в металевий корпус. Так само не забудьте поставити вимикач ну і де небудь кнопку «крякання». Видавати звук у нас буде динамічна головка на 25 гд. (Від дзвіночка ми відмовимося). Сам динамік або динамічну головку поміщаємо під капотом автомобіля, не забудьте з'єднати її з виходом підсилювача :)

Отже, як тільки ми натиснемо нашу кнопку, то несиметричний мультивібратор почне виробляти змінні імпульси, вони і будуть схожі на крякання качки, цей сигнал через підсилювач звукової частоти, відповідно посилиться і подасться на динамічну головку, яка і буде крякать ...

Кожен другий житель країни є власником автомобіля. Машина дозволяє швидко пересуватися, привезти покупки, відвезти дітей в дитячий садок. Коли щодня сідаєш за кермо, навіть думки не виникає, що автомобіль може нашкодити.

Зі збільшенням попиту на автомобілі, підвищуються щорічні показники аварій на дорогах. Досить часто жертвами стають заскочені зненацька пішоходи. Виробники автомобілів дбають не тільки про безпеку водія, а й про оточуючих. Саме з цієї причини обов'язковою умовою експлуатації транспорту на дорозі - це наявність звукового сигналу. Належне робочий стан звукового сигналу обов'язково, навіть якщо необхідно проїхати 5-10 метрів.

Найчастіше водії зловживають звуковими сигналами, простоюючи в пробці, при обгоні в населеному пункті, чого категорично не можна робити. Звуковий сигнал в місті необхідний тільки в крайньому випадку для запобігання дорожньо-транспортної пригоди.

Якими бувають звукові сигнали?

Звукові сигнали можна умовно розділити на дві категорії:

електромагнітні

До основних робочих компонентів електромагнітної конструкції відносять електромагніт з'єднаний з мембраною і сердечник. При натисканні на кнопку стрижень сердечника здійснює коливальні рухи, передаючи їх на мембрану, в результаті чого ми чуємо потужний сигнал.

Електромагнітні гудки бувають декількох видів залежно від механізму звукового випромінювача поділяються на:

- ріжки забезпечують середню якість звуку, з усіх видів електромагнітних звукових сигналів вважаються самим спрощеним варіантом. Конструкція нагадує горн. Поширені сьогодні завдяки простому способуустановки під капот і низької вартості.

- равлики не найпростіші в монтажі через свою форми і розмірів. Конструкція має вигнутий розтруб, який обов'язково встановлюється трубою вперед. Видають досить потужний звук, що давить на барабанні перетинки. Найчастіше випускаються Двотональна, конструкція з реле дозволяє налаштувати задану мелодію.

- дискові гудки (Млинці). Виробники випускають розбірні і нерозбірні моделі, останні з яких займають менше місця при установці. Залежно від конструкції (відкрита або закрита) підбирається спосіб монтажу під капот або на увазі. Як правило, проблем з установкою дискових клаксонів не виникає. Зустрічаються однотональний і двотональні моделі.

пневматичні

Принцип роботи абсолютно такий же, як і у перших з'явилися сигналів, що встановлюються на кінні вози, паровий транспорт. Чинними елементами конструкції виступає труба з розтрубом, мембрана, камера. Стислий потік повітря спрямовується на мембрану, що видається мембраною звук посилюється, проходячи шлях через трубу. Гучність звуку у пневматичних сигналів досягає 125 дБ, а частотний діапазон охоплює відразу кілька звукових зон. Виробниками випускаються моделі з різною кількістю ріжків, від одного до п'яти. Однак для забезпечення працездатності такого «духового оркестру» знадобиться потужний компресор. Більша кількість ріжків забезпечує багатотональний насичений звук. Додаткова установка програмованого реле з електронними клапанами дозволяє налаштувати індивідуальний музичний гудок, унікальний за своїм звучанням.

Слід зазначити, що установка музичних сигналів на автомобілі заборонена. Тому доцільно використання музичного клаксона на машинах розважального або спеціального призначення.

Вимоги до установки і експлуатації

Перш ніж приступити до установки, необхідно грамотно підібрати модель, переконатися, що габарити клаксона дозволять його монтувати. Будь-автомобільний клаксон продається в комплекті з інструкцією по установці, часто принцип установки всіх звукових сигналів схожий. Якщо вам доводилося хоч раз бачити, як змінюють звуковий сигнал, то не повинно виникнути проблем з самостійною заміною.

Слідуючи інструкції пристрій необхідно з'єднати з джерелом струму, перебіг якого не обходиться без «маси». Кріпиться прилад до «масі» перевищує його в десять разів і становить не менше 30 кг.

Так само перед покупкою перевірте сумісність акумуляторної батареї з придбаним механізмом. Тобто переконайтеся в тому, що акумулятор зможе забезпечити звуковий сигнал харчуванням. При комбінуванні декількох гудків акумулятор буде розряджатися в рази швидше, так як такі моделі споживають до 25 А.
Напруга так само може бути різним у залежності від типу автомобіля, вантажні автомобілі- 24 В, легкові - 12 В.

При заміні застарілого гудка на більш потужний необхідно упевнитися, чи достатньо шумоизолирован автомобіль, інакше водієві доведеться терпіти незручності разом з людьми «за бортом».

Крім усього іншого до звукових сигналів пред'являються вимоги медичні та ГОСТ:

За медичними вимогам звукової прилад не повинен перевищувати частоту 440 Гц, більш висока частотазавдає шкоди здоров'ю оточуючих.
- Автомобільний гудок не повинен копіювати звук сигналу органів правоохорони або швидкої медичної допомоги. Природно поява машини з подібним звуком клаксона внесе якусь плутанину на дорозі.
- Згідно з ГОСТ Р 41.28-99 (Правила ЄЕК ООН N 28) звуковий сигнал повинен видавати монотонний і безперервний звук.

Які несправності можуть бути?

Найбільш поширеною причиною поломки гудка автомобіля вважається окислення контактів або повне окислення всього механізму.

Друга за популярністю проблема несправності в ненадійному з'єднанні контактів. Згодом з'єднання відходять, або спочатку були слабо закріплені.
Схема перевірки звукового сигналу в автомобілі завжди стандартна. В першу чергу необхідно зняти акумуляторні клеми, від'єднати і розрядити конденсатор подушки безпеки. Потім знімається кожух рульового колеса, дану операцію необхідно виконувати з напарником.

Повітряний сигнал на авто служить для привертання уваги учасників руху, особливо пішоходів. Якщо не задовольняє штатний сигнал, можна його замінити або поставити додатковий. У статті розглядається влаштування, принцип роботи сигнального пристрою, а також дається інструкція, як змайструвати повітряний сигнал для автомобіля 12 Вольт своїми руками.

[Приховати]

Пристрій і принцип роботи повітряного сигналу

Перші клаксони стали випускати в 1908 році. У перекладі з грецької слово клаксон означає «виття». Перші звукові сигнали представляли собою конструкцію, яка складалася з пластини з пружиною, закріпленої заклепкою посередині.

Зубчасте колесо при обертанні стикалося з пружні пластиною, і відтворювався специфічний звук. Щоб підсилити звук і направити його в певну сторону, встановлювався рупор. Пізніше з'явився клаксон, в якому шестерня оберталася завдяки електриці.

Завдяки технічному прогресу сигнальні пристрої удосконалилися. сучасна системазвукової сигналізації включає в себе звукові сигнали (один або кілька), вимикач, реле звукових сигналів і дроти для з'єднання.

Клаксони поділяють:

• по влаштуванню: з рупором і без нього;
• за звучанням: тональні і шумові;
• за принципом дії: пневмонические, електронні та електромагнітні.

Електроживлення сигнальні пристрої отримують від бортової мережі.

Розглянемо конструкцію і принцип дії сигнальних пристроїв.

пневмонические

Принцип дії аналогічний «гуделка», які встановлювалися на перших автомобілях і кінних візках. З компресора подається під тиском повітря, який рухається через спеціальну трубу, створюючи вібрації і змушуючи її видавати специфічні звуки. Такі пристрої досить дорогі незалежно від форми і конструкції виробу.

Пневматичні пристрої відрізняються потужністю сигналу і формою труб. Їх частотний діапазон створюється трубами різної тональності. Щоб забезпечити їх звучання, необхідно встановлювати компресор, який здатний забезпечити тиск не менше 6-10 атмосфер. Число ріжків може бути різний, від їх кількості залежить мелодійність сигналу. При установці пневматичного сигналу на автомобіль додатково потрібно встановлювати реле з програмою, яка буде керувати відкриттям і закриттям електромагнітних клапанів.

електромагнітні

В основі цих пристроїв лежить електромагніт. Він приєднується до основної деталі сигналу - мембрані. Обмотка осердя електромагніту через переривник з'єднана з акумулятором. З масою автомобіля клаксон з'єднується за допомогою кнопки. При натисканні водієм на сигнальну кнопку стрижень сердечника починає рухатися, змушує вібрувати мембрану. У підсумку, лунає потужний звук (автор відео - tora 18).

Клаксони електромагнітного типу розрізняються звуковим випромінювачем:

1. Дискові ( «млинці»). Можуть бути розбірними і нерозбірними. Другий вид компактніше, тому займає менше місця в автомобілі. Крім того, дискові сигнали можуть бути закритими і відкритими. Встановлюються дискові клаксони або під капотом, або на увазі. Можлива установка декількох гудків різної частоти і тональності.
2. «Равлики». Ці пристрої складні в установці, так як розтруб має вигнуту форму і повинен бути спрямований відкритим кінцем вперед. Потужність сигналу дуже велика. Вони видають настільки гучний звук, що він тисне на барабанні перетинки. Гудки випускаються двотональні, але можна встановити реле, завдяки якому напруга буде надходити на обмотки по черзі, в результаті буде звучати задана мелодія.
3. «Ріжки». Раструб цих клаксонів нагадує формою «розпрямленні равлика», зовні виглядає як горн або труба. Вони видають гірше звук, але їх зручніше розміщувати під капотом.

У конструкції електронних клаксонів використовуються генератор звуків і динамік.

Окремої уваги потребують VIP сигнали, які встановлюються на спецмашини. Їх часто називають «крякалка», так як видається ними звук нагадує крик качки. Хоча їх застосування заборонено, водії встановлюють «крякалки» на свої автомобілі.

На сучасних транспортних засобах часто сигналки використовуються парами. Один клаксон встановлюється з високою тональності, а другий - з низьким тоном. Разом вони виробляють красиві і сильні звуки.

Сигнальні пристрої використовуються в охоронних системах. У цьому випадку вони застосовуються як сторожа для охорони автотранспорту. Сигнал подається у разі спроби викрадення або несанкціонованого проникнення всередину машини. Управління сигналом здійснюється дистанційно з брелока.

Покрокова інструкція з виготовлення

Багатьох водіїв не влаштовує штатний сигнал, так як його часом погано чутно при інтенсивному дорожньому русі. Тому автолюбителі встановлюють додаткові клаксони на свою машину. Можна купити готовий пристрій, але це буде коштувати недешево. Можна встановити найпростішу «крякалка» своїми руками.

Інструменти і матеріали

Для виготовлення повітряного сигналу на легковий автомобіль своїми руками необхідно підготувати наступні інструменти і матеріали:

• корпус, в якому буде міститися пристрій;
• динамік для відтворення сигналу;
• набір інструментів;
• транзистори Кт 805 або Кт 819, другі краще, так як у них більше потужність;
• конденсатори;
• вимикач;
• мікросхема TDA 2005;
• резистори;
• світлодіоди, щоб збільшити навантаження;
• електронну сигнальну установку для велосипеда або несиметричний мультивібратор.

В якості джерела живлення використовується, яка забезпечує напругу в 12 В, достатню для живлення сигнального пристрою.

етапи

Якщо для виготовлення крякалки використовувати несиметричний мультивібратор, то він збирається за наступною схемою:

Харчування надходить на мультивібратор від АКБ автомобіля. Для збільшення потужності звуку, потрібно виготовити підсилювач. Для цього потрібно зібрати бруківку схему, основу якої становить мікросхема TDA 2005.

Після того, як зібраний підсилювач, його разом з мультивібратором поміщають в металевий корпус, який розміщують на радіаторі за допомогою кріплення. Для відтворення звуку можна використовувати звичайну динамічну головку 25 гд або її аналог. Вона міститься в підкапотний простір і підключається до виходу підсилювача. Для включення клаксона потрібно розмістити в зручному місці кнопку вимикача.

Для подачі сигналу, що імітує крякання, потрібно натиснути на кнопку. При натисканні кнопки в мультивибратор починає виробляти змінні імпульси, які і генерують звуки, що нагадують крякання качки. Підсилювач робить звук уривчастим і більш потужним. Для посилення гучності можна скористатися металевою трубоюдовжиною близько 20-30 см, помістивши в неї динамік. Повітряний сигнал, зібраний своїми руками, розміщений під капотом, буде видавати досить потужні звуки, Які привернуть увагу учасників дорожнього руху.

висновок

Звуковий сигнал на авто використовується з метою привернути увагу людини, впливаючи на орган слуху. Такий вплив може справити на людину як позитивне, так і негативний вплив. Це залежить від використовуваного частотного діапазону, який сприймає людське вухо. Це необхідно враховувати, застосовуючи сигнал на транспортному засобі. У спеціальній апаратурі використовуються звуки, які не подразнюють слух людини своєю тональністю, що не створюють ефект несподіванки, який може налякати і викликати неадекватну реакцію.

Слід пам'ятати, що використання саморобного клаксона забороняється законодавством. За його використання може застосовуватися адмінстягнення у вигляді накладення штрафу.

Ціна запитання

Саморобний повітряний сигнал обійдеться в 200-500 рублів, які будуть необхідні для покупки потрібних деталей. Вартість готового сигнального пристрою залежить від конструкції і використання додаткових пристосувань.

1. Двутональний звуковий сигнал (ціна - 850 руб.) 2. Повітряно-звуковий сигнал Vitol Elephant CA-13004 (ціна - 990 руб.)

Автолюбителі часто скаржаться на тіxій автомобільний сигнал, який встановлений на їх машину. З аналогічною скаргою до мене недавно і прийшов один клієнт. Він бажав посилити свої сигнальні пристрої в кілька разів. Задумав кілька способів, але в кінці кінців клієнту запропонував один варіант, який був на мою найкращим рішенням! Клієнт погодився, заплатив і пішов. Після цього були куплені два комплекти сігнальниx пристроїв для автомобіля і для посилення звуку каналізаційна трубаз пластмаси.

Діаметр труби потрібно підібрати такий, щоб в нього вільно вxода сигнальний пристрій. Триває труби - пів метра.

Потім була куплена епоксидної смоли і кілька паличок силікону.

Пізніше труба була обрізана на дві однакові половинки - постарайтеся якомога рівно різати трубу.

Далі один сигнал був встановлений в трубі і герметично зі всеx сторін прикріплений силіконом. Після охолодження силікону була приготовлена ​​епоксидної смоли і за допомогою шприца залита на силікон. Точно так потрібно робити з другої трубою.

На трубаx потрібно зробити отвір для проводів і ще один отвір для болта. Болт потрібно встановити для того, щоб потім сигнальний пристрій можна було легко прикріпити під капотом автомобіля. Потім з іншого боку труби були прикріплені залишилися сигнали.

Дивіться фотографії, думаю простіше не буває. Прикріплюють сигнальні пристрої теж за допомогою силікону, а потім після охолодження силікон заливають епоксидною смолою. Красиво вийшло! З кожної труби виxодіт 4 дроти, по 2 дроти для кожного сигналу. Потрібно припаяти дроти паралельно і в підсумку ми отримаємо два дроти.

Якщо подати на дроти живлення від автомобільного акумулятора, то у нас обидва сигнали в трубі будуть видавати високочастотний звук з частотою до 300 герц. Уявіть що буде якщо все 4 сигналу будуть підключені разом. І великий плюс - сигнальні пристрої не мають полярність підключення, тобто підключайте до акумулятора так, як xотіте, вони все одно будуть працювати. Далі обидва сігнальниx пристрої були прикріплені в капоті. Коли клієнт натиснув на кнопку сигналу мої вуха 5 хвилин нічого не чули, як ніби мене прікантузіло. Якщо чесно клієнту теж стало не по собі. А через кілька днів він прийшов до мене з штрафним актом і з проханням зняти сигнальні пристрій і продати. Щож, так і зробив, пристрої були продані іншій людині. Потім дізнався, що за дуже гучні сигнальні пристрої вам загрожує штраф до 50 доларів. Так що якщо вас не лякає занадто гучний звук, можете повторити конструкцію. В крайньому випадку використовуйте її в охоронної сигналізації.

Потужний пароплавний гудок своїми руками. З різних сантехнічних комплектуючих можна збирати цікаві вироби. Наприклад, пароплавний гудок (тифон по англійськи). Причому для виготовлення крутого сигналу не буде потрібно що-небудь зварювати, паяти або клеїти. Про те як зробити гудок - тифон своїми руками читаємо і дивимося нижче. витрати грошових коштівокупляться отриманим результатом. Такий гудок ніде неможливо купити - тільки можна зробити своїми руками. Показана схема збірки пароплавного гудка своїми руками.

комплектуючі

У магазині сантехніки були куплені такі деталі:

1. Відведення 40 мм - 90 ° - 4 штуки;

2. Сифон для раковини в комплекті - 1штука;

3. Перехід 50 мм - 40 мм - 1 штука;

4. Відведення 110мм - 87 ° - 1 штука;

5. Перехід 110 мм - 50 мм.

доопрацювання сифона

Перш ніж збирати конструкцію, необхідно доопрацювати сифон, до цієї доопрацюванні треба поставитися з усією серйозністю. Суворо дотримуйтеся запропонованою схемою доопрацювання. Центральну трубу сифона потрібно вкоротити своїми руками так, щоб вона виступала над площиною зовнішньої труби на 1,5-2 мм. За лінійці відзначаємо місце різу і пилкою по металу зрізаємо зайву частину. Місце зрізу ретельно шліфуємо наждаковими шкірками з зниженням обсягу зерна. Повинна вийти гладка рівна поверхня - це обов'язково.

Внутрішня труба

край заглажен

Труднощі у виготовленні викликав спосіб кріплення звуковий мембрани з гуми. Тут є два шляхи реалізації. Перший шлях - простий, кріпити мембрану на поверхню сифона без подальшого доопрацювання останнього. Другий шлях - складний, доопрацювати сифон і встановити захисний ковпачок над мембраною.

перший шляхвикористовувався при конструюванні пристрою. Якщо натягнути гуму і щільно притримувати по зовнішньому корпусу, то можна ротом дмухнути в бічний отвір і отримати звук. Так були перевірені всі доступні гумові матеріали, кращий ефект дав шматок гуми від порваній шапочки для плавання. Більш щільного матеріалу під рукою не виявилося. Мембрану при стаціонарному використанні можна закріпити шпагатом і ізоляційною стрічкою. Недолік першого шляху - частина звуку випромінюватиметься назовні минаючи вихідну трубу і мембрана може бути пошкоджена.

другий шлях. Використовувалися різні сифони і способи кріплення, але переміг зовсім оригінальний спосіб. Щоб уникнути передчасного розриву мембрани, зовнішня різьбана сифоні зрізана повністю Різьба на ковпачку покрита скотчем. У самому ковпачку прорізані отвори, розмір і кількість отворів впливає на частоту і гучність звуку, причому для більш щільної гуми кількість отворів може бути невеликим. Ковпачок без мембрани повинен вільно зніматися з сифона. Дивіться фото.