Krásnejšie kia rio alebo volkswagen polo. Kórea proti nimtsya

Kompletná sada
Polo 1,6 (90 k) ALLSTAR + Hotstar s manuálnou prevodovkou.
Rio 1,6 (123 k) pre-max Prestige s automatickou prevodovkou.

dvigun
Tu je bláznivý líder tse Koreets (na pio mám buv dvigun 1,6, 123 l / s; na póle 1,6 90 l / s). Vedúci nie je navigovaný snahou, ale kvôli akustickému pohodliu. Na rio dvigun bulo prakticky nie je citlivý na 3 tis. Ob., A na póle zreteľne cítim krivdu už od 2 tisu. O. Pokiaľ ide o zápach, je to zhruba odvážené, ale nie od 90 l / s, ale od 110 l / s. Napriek tomu Kórejčan vo všeobecnosti vôbec nemažie olejom)
Prečo beriem 90? Je banálne nechcieť preplatiť 40 000, je jednoduchšie ich ušiť, ale na rovnakých 20 l / s je to lacnejšie.

Salón, kufor, Shumka, ekster'єr
Ergonómia je dobrá a tam a tam, ale ... V póle є normálni kôrovci zatvárajú dvere, v póle є normálne fičia, takže je tam červená, ale kľuky sú v normálnom svetle (v prvom rade všetky červy)? regulácia kermy pozdĺž villotte, zvukový signál krajšie (dribnytsya, ale všetko). Sidinnya je približne rovnaká pre šikovnosť, lesk, materiál a bichnіy pіdtrimtsі, ale samotné pristátie v Riu by malo byť viac, možno v póle jednoducho neviete, ako to urobiť ručne, neviem. Kermo je pre mňa ešte viac ako kermo v póle (úkosy), pre rakhunok tsih mi zruchnіshe stúpanie a vilaziti zo salónu, takže čo je tam plus pólo. Polo šumka je krajšia, približne rovnaká. Za mnou je viac v póle, a dokonca aj tučné plus! Vzhľad je približne rovnaký, v zrkadle je viac trochas. Nosiče batožiny sú krásne a tam a tam, tu je parita, obidva majú náhradné kolesá navyše, organizéry pod kilim (na polovicu sú ešte tri), nie sú tam žiadne zámky a ani ihly, ale už sa viac trblietajú v strede zblízka). Rio malo na mojich svahoch veľký smäd a mráz, v póle to bolo také hlúpe!
S eksterom to nemusí byť také jednoduché. Do strany viac pridá rio, vpredu môže byť viac ako pólo vzadu, salón môže byť skôr ako pólo v póle. Tu 50/50, pre dochutenie a farby.

Pidviska, galma, kerovans, light
Tu je šialený vodca póla, pidviska nabagato, nabagato krajšia, nižšia v pio. Rio stále nemá rád palice a runtovku, ba čo viac, ak idete po takej ceste, musí byť postavená naraz a do salónu prídu silné rany, všetko je ešte láskavejšie. V póle je to najpohodlnejší zážitok. Preraziť pidviska v póle ridshe. Na veľkých (trasovyh) výkonoch je útok na autá dobrý. Priechodnosť troch troch bola pre pidviski (trocha s dlhým zdvihom) krajšia, nízky význam pohárov nerobil problémy (okrem prírodných). Zápach urážky je dobrý, v Riu je Kermo Troja ľahšia a Trója prázdna, ale nie je to kritické. Galma je dobrá tam a tu (chcem hrať pólo a bubon dozadu) bez rozdielu. Svetlo svetlometov v póle je len na hlave, svetlo je na ceste viac za každého počasia!

Bezpeka, lak
Existuje ešte jedno kritérium pre pólo, kov, dvere sú dôležitejšie, auto je celistvejšie, monolitickejšie a v celom stroji bezpečná kórejčina. Vankúš je väčší v pio, sú tam predné gule a biches a záclony, v póle iba predné a je potrebné dokúpiť (mínus Vagu za cenu). LCP, tu sa dá povedať, že na hovno, takže ako na 90% nových automobilov LCP je špinavý, tenký a nie je stiyke na podryapín. Ak vám je teda nevoľno z jedla, vyberte si iba autožiarovku, sem -tam nedôjde k žiadnej korozívnej bahne! Na chervony rio bolo veľa škrabancov (s ešte presnejšou obsluhou), ktoré odrazu vibrovali autami.

Služba, volodinnya, vitrat, kontrolný bod
Tu môže byť všetko približne rovnaké, ceny pre všetkých sú dokonca podobné (cena nových automobilov je približne rovnaká), daň nie je veľká, tam a tam je poistka rovnaká, POTOM je približne to isté. Vitrata na póle menej ako 9 rokov 92., na pio s podobným zmýšľaním, buv sa blíži k 12 rokom 92, ALE! na automatickom stroji rio buv, mechanike guľky b, parite bi parity i tu. Až do prejavu o mechanike póla nie som šťastný, ale musíte zaradiť prevodový stupeň a poslať ho na prvý prevodový stupeň (všetky?). S pio strojom neboli žiadne problémy (v tom čase 4 kroky). OD ma nepridáva KIA, nebyť ako VW, nemáme na výber, FOLZ jeden salón na mieste, kia 2 salóny, ale nevyrastali s nimi.

Osa je približne taká, môžete písať, že toto je užitočnejšie pre ľudí, ktorí vibrujú. Rio pislya restayl pred tým, ako sa reč nijako zvlášť nemení od technológie, ale tiež nevibruje. Buďte výživní, vyživujte.

P.S. Je mi ľúto nákupu? V. danej triedy hlúpy! Čo tak kúpiť si náhradné pólo? Nová Octavia) Mám všetko)

Cena jedla: 1 500 000 ₽ Probig: 4000 km

Rok desať alebo dvadsať najprestížnejších automobilov pre ruskú populáciu je guľka, vazivska „deväť“ a úpravy s karosériami trojdverového hatchbacku (2108) a sedanu (21099). Hodiny sa zmenili, ľudia, ktorých sa kríza nedotkla, zarobili veľa peňazí a kopírky áut kvôli novej realite rástli.

Prvá myšlienka lacného automobilu bola zachytená v spoločnosti Ford a v roku 2002 bolo vydané vydanie podľa populárneho modelu Focus. Je to hatchback a často sedan, ktorý sa stal najpredávanejším autom v Rusku, pokiaľ rozpočet nepodporuje Renault. Ach, rumunský sedan Dacia Logan, vezmime si ruské wooh ako francúzsku značku, začali sme vyberať od roku 2005 pre nový závod Avtoframos v Moskve.

Yak zyasuvalosya piznishe, do klasu finančná kríza 2008-2009 Na vývoji lacného auta pre rýchlo rastúce regióny sa podieľali tri automobilky - Volkswagen, Hyundai a Kia. Infekcia, pretože dedičstvo ekonomickej stagnácie ešte neprerástlo príliš vysoko, modely sa ukázali byť ešte pre-riečnejšie. Objavil sa prvý populárny sedan Polo, ktorý sa okamžite stal bestsellerom v triede „B +“. Už niekoľko mesiacov piateho vystúpil priamy konkurent Hyundai Solaris a ja nebudem prevziať vedenie v prípade niekoľkých predaných automobilov a v dvoch prevrátim Polo. Infikovaný „Solaris“ vyzdvihne 13 000 automobilov v troch zmenách v nádeji, že uvoľní 13 000 automobilov do konca roka 2011, niektoré z nich sa však už na trhu natiahli stále viac.

V kórejskom koncerne Hyundai-Kia sa však pripravovali častejšie, ako keby boli pokrstení „autom, vyrobíme ho špeciálne pre Rusko“, chcem, aby hlavným trhom pre nový sedan bola celá Čína. . Nahradenie názvu K2 priradeného modelu v Strednom kráľovstve pre Rusov vybrali väčšie - Rio a dokonca aj také auto sa už predávalo u nás a ukázalo sa, že je bezcenné.

Súčasne sme videli všetky tri nové sedany, ktorí mali viac šancí vložiť energiu do segmentu lacných značiek pre mládež a tiež prečo by bolo krajšie vidieť svoje nahromadené peniaze alebo nie svoje kreditné peniaze.

Všetky tri autá sú vybavené 1,6-litrovými benzínovými motormi: VW Polo má 105-kovú „štvorku“ s maximálnym krútiacim momentom 153 Nm, pod kapotou modelov Kia Rio a Hyundai Solaris je napnutejšia 123-koňová sila motor s maximálnym ťahom 155 Nm. Malý agregát potrebuje menší obrat, aby dosiahol obidve špičkové hodnoty, a tak sa neprejavuje v dynamike, ak je dizajn pasu pekného auta najvhodnejší.

Sedan „Solaris“ je požadovaný vo všetkých smeroch a dokonca ten istý je jedným z účastníkov - zariadenie s päťstupňovou mechanikou a hydraulické transformátory týchto dvoch supernikov ukradnú motorom veľa energie. Potom má Polo „automat“ pod názvom Tiptronic, existuje veľa schodov, je ich viac kórejských, a preto sú ekonomickejšie: na trase Vitrat Paliva 6,8 litra na 100 kilometrov deviatich záplav v zápchach.

Akustický komfort je v automobiloch Hyundai a Kia krajší, ako sa myslelo - s novšími motorovými pohonmi sedanu Polo sú otáčky motora vyššie a zvuk motora je poháňaný pri nízkych otáčkach. Kórejskí obyvatelia majú pohodlnejšie vrty, presuňte ich na opravu curlingu iba pri vysokých otáčkach s charakteristickým vytrvalým rachotom, na Chergovy obgin sa mi už aj tak nechce. Uprostred sedanu Nimetsky pokračujte v jazde - to isté Tiptronic, aby existoval manuálny režim radenia prevodových stupňov, ktorý vám umožní pred manévrovaním vyhnať auto z cesty.

Polo a Solaris sú zdĺhavé v manažmente, steeringх volanty pri akejkoľvek rýchlosti, je dosť hlúpe ísť zo strany na stranu, ale o adekvátnych reakciách auta a pohybe to nikde nie je. Kia má rovnaký problém, ale auto vlieva vodu do vzduchu, takže ako „šišku“ sa Rio naplní Zusillom, ale ako sa zapojiť do rastu rýchlosti. Predtým boli zadné tlmiče na všetkých Kiách väčšie, ale nie na ostatných „kórejských“, dokonca aj na Hyundai začali montovať iba z 15 kosákov a naša skúšobná kópia posilňovačov bola skôr. Vo všeobecnosti je celá štruktúra „Kórejčanov“ rovnaká: štýl „MacPherson“ vpredu a lúč je stočený vzadu.

Rovnaká schéma je pre VW Polo, ktorý je v dierach a vibráciách neprijateľný pre všetky tri autá. Ale Kia a Hyundai so silným a „hrubým“ ležiacim policajtom sa doslova trasú vo švíkoch, zatiaľ čo Volkswagen Polo so zvyšnými silami ukrajoval z náporu nervozity a zároveň tupým úderom „išlo“ von “do kórejského štýlu na veľkom videu

Aké sú dôvody vozidla Rio s Solaris: páchne krajšie a dokonca aj všetky galmy v týchto diskoch automobilov (predné 256 x 22 mm, zadné 262 x 10 mm), takže ako vo Volkswagene, na zadnú nápravu inštalujem súpravu bubnov vrátane Highline .... Nezastavím úlohu hrať na pneumatiky maximálnej kompletnej sady Kia - Kumho Solus KH17 veľkosti 195/55 R16, ktoré budú nainštalované v základných modeloch na hatchbackoch Ford Fiesta a Focus, Volkswagen Polo a Golf, ako aj Opel Corsa a Astra v Európe. Volkswagen pomocou ekonomiky priniesol značku Kama Euro na posledný post a vibruje. Navyše, disky z ľahkej zliatiny pre Polo sú k dispozícii iba v najvyššej verzii a na našich kópiách sú guľky z ocele „p'yatnashki“ s kovpakmi.

Na hodinu testovacej jazdy sme vipadkovo shkodili kmeňom Hyundai Solaris asi nedopatrením bolo prasknutie stromu. Trvalo asi hodinu, kým bolo vidieť zákrutu na vysokej ceste a rýchlosť strely bola minimálna, protest sa zdal byť veľký a okraj tvrdosti veka batožinového priestoru bol zatlačený veľmi silno. Slabý kov. Poistenie opravy stojí 8160 rubľov.

Nebudeme hodnotiť kvalitu nášho úsudku, bol by som rád, keby to bol jeden z hlavných parametrov, pre ktoré bude zákazník rešpektovať svoj vlastný rešpekt v prípade ťažkého výberu nákupu. Kto by mal byť hodný chvály radu „Hyundai“, pre tých z nich - Suvoriy a žalúzie, ako Phaeton, posledný viglyad Polo, ale jedna vec je jasná: Kia Rio zostáva najdrahším autom, hlavný dizajnér značky Peter Schrays zišiel z cesty.

Nezáleží na viditeľnej viditeľnosti v názve, „Kórejci“ od seba až po jedného podobný štruktúre panelov karosérie. K tomu všetkému, ak si kúpite kapotu, svetlomety, nárazníky z Kia Rio, všetky je možné ľahko aktualizovať na Hyundai Solaris bez nákupu ďalších adaptérov a príslušenstva. Nie je zahrnuté, že čínski feťáci áut budú čoskoro používať svetlomety a falošné mriežky chladiča, čo umožní výmenu Petera Schreiera za „tigrie úsmevy“ detaily Solarisu a navpaki.

Hlavným názorom „Kórejcov“ je nakŕmiť, pretože Kia Rio vypiraє až tri ďalšie, menej v prípade „Solar“, a áno, prenos vo všeobecnej správe o batožine: 500 litrov oproti 454 prípadom. Kufr Volkswagenu Polo obsahuje 460 litrov batožiny, ale zamestnancov dolného bodu, v nemeckom sedane je jednoduchšie povedať. Otvor „Polo“ je rovnaký ako v Riu, ale, podobne ako záhyby operadiel zadných sedadiel, urobil pre nich otvor v „nimtsya“ širší, nižší ako identický v „Rio“ Kórejci “» Trochas klesá dole. Ale iba pre Kiu є tlačidlo na kufri, pretože vám ho umožňuje zobraziť bez pomoci kľúča a kľúčov v salóne - vodič, trochu manuálne, a na diaľkovom ovládači Solaris sa nemôžete pohybovať po týchto tlačidlách, ale kufor vidieť iba z interiéru.

Pohodlne sa posaďte v Pole, choďte na operadlá predných sedadiel, tu je jednoznačne viac, chcem, aby vzdialenosť medzi nápravami hovorila banálne Solaris a Kia (+18 milimetrov). Ale na vode myši všetky informácie - pristátie a pohodlie vo všetkých troch autách. Volkswagen je štandardom ergonómie v rozpočtovej triede, Kermo je tu na to, aby regulovalo v polohách chotiroh („Kórejci“ majú iba rovnakú výšku), chcem povedať, že chcem pridať vankúš, moja ruka Môžete ho ľahko namontovať na širokú skrinku dverí a v automobiloch Kia a Hyundai sú iba modely „pidvikonnya“. „Nimets“ je v pohonných jednotkách veľmi podrobný, v novom є smerový robotický režim je v jednej bodke - v rohu je možnosť správna, v jednej sade je ovládateľný ovládací panel trochu viac. Úžasné, čo sa deje?

Kia Rio a Hyundai Solaris - mladá verzia, a napravo nie je len v roztomilom dizajne, ale aj vo vybavení. Špičková kompletná sada nových kórejských noviniek Premium ponúka všetko, čo je potrebné pre každodenného zákazníka: 16-palcové disky z ľahkej zliatiny, predný sklon v „pokojnej“ zóne, opakovanie displeja na strane skriniek zrkadla, panel dohľadu, bezpečnostné vankúše na stredovej konzole, stabilizačný systém, klimatizácia, vodič predného sedadla, tlačidlo štartovania motora, audio systém s USB a Bluetooth, multifunkčný volant so zdravým kovaním a navigácia na zadnom paneli koženky! Videl si to? Diyno, so všetkými možnosťami, ktoré Kia Rio v triede vidí, nie je isté.

Kia rio

Na sedane „Rio“ sa podieľa nielen Volkswagen Polo, za ktorý sa za stabilizačný systém v špičkovej výbave Highline platí, a za dvere Solaris. Kia Rio je schopná vidieť a vnímať sa ako najkonkurencieschopnejšia a najvýhodnejšia zo svojich konkurentov. Bolo to preplnené cenou všetkých rozkoshi, yaku, aby sa narodila 1 Veresnya. Vzhľadom na politiku Hyundai-Kia je nový kórejský model zodpovedný za náklady na tri lacnejšie ako Solaris; Ale aby to bolo hneď, ako to bude, Volkswagen Polo, ktorý je podobný v kompletnej sade, je 675 tisíc rubľov a špičkový sedan Solaris s „automatickým“ - 639 tisíc rubľov. Parita Mayzhe.

Kia rio

Pidvodyachi pidsumki, mi viddaєmo pershe to mіsce sedan Kia Rio with „automatic“. Celé auto je o to krajšie pre všetkých, výbava je na všetko bohatá a nepasuje s dynamikou Volkswagenu Polo so 6-stupňovou automatickou prevodovkou. „Nimety“ myšlienok v tichých miestnostiach, na ktorých sú klienti brutalizovaní len za to, že už urobili nákup. Je to krajšie pre svojich konkurentov v pocite bitov, pohodlnejšie pri nepravidelnostiach, lepšie v pláne distribúcie vody a cestujúcich, ale také nedostatky, ako je pretrvávajúci hluk motora, „prázdne“ kermo, v uprostred dynamiky, aby sme urobili kórejský polovičný krok

Pre tie Hyundai Solaris - pohon dvoch kolies Kia Rio - nedôležitý, je praktický pre všetky parametre, čo zvýši program Kia v najlepších halách. V tomto prípade mám oči zakrivené pred tými, ktorými je sedan Solaris vybavený mechanickou prevodovkou, aby sme v neprítomnosti mohli z Kia Rio preniesť všetky vodičské vlastnosti. Poznámka.

Pred prejavom má Kia „Rio“ ešte jednu nezmenu-zmenu: nemôžete prijať náhradu za sedan, cena nie je, ale znamená to, že si musíte kúpiť a rezervovať jedno z prvých automobilov, ktoré bude opravovať od 1. jar, potom ho môžete odmietnuť., na vrchole dvoch konkurentov.

AKTUALIZÁCIA: Nareshty, ceny sa objavili na sedane Kia Rio. Základná verzia s 1,4-litrovým motorom ťahá 107 čínskych síl a mechanickú päťstupňovú prevodovku v sklade 460 tisíc rubľov. Za 4-stupňový automat si budete musieť priplatiť 40-tisíc!

Nepogano, vrahoyuchi, platforma Solaris stála 399 tisíc rubľov a Volkswagen Polo 1,4 5MKP - od 424,7 tisíc rubľov. Riznitsu v cene v Kii vysvetľuje, že sedan Rio je v základnej sade vybavenejší: klimatizácia, sklopné v operadle 40:60 operadla zadnej sedačky, dva vankúše sú bezpečné, ABS, denné beh v hlave. Za taký Hyundai Solaris v kompletnej súprave Optima s klimatizáciou a balíkom „Rozšírenia“ získate viac - 483 tisíc rubľov.

Kia Rio s 1,6-litrovým motorom ťahá 123 čínskych síl alebo „mechanikov“ a kompletnú sadu Luxe na uloženie 520 tisíc rubľov. Viconannya Prestige 1.6 sa odhaduje na 568 tisíc rubľov a najvyššia verzia kórejského sedanu 1,6 Premium s „automatickým“ bude stáť 660 tisíc rubľov.

Nárazový test sedanu Volkswagen Polo

Na konci roku 2010 vykonal Autoreview prvý nárazový test sedanu Volkswagen Polo v Kaluzkoy zbirka. Auto zoom získa najviac bodov za celú históriu vip testu novín, pričom podľa metódy Euro NCAP získa 14,3 bodu. Modifikácia Chotirohdvernoi nezískala všetkých 0,7 bodu za výsledky európskeho hatchbacku, ktorý v Starom Svite získal v celkovom hodnotení päť hviezdičiek.

Nárazový test sedanu Hyundai Solaris

V publikovanom 30. čísle novín „Avtorevyu“ bol pridaný test VIP pre bezpečný a sedan Hyundai Solaris. Situácia bola nejednoznačná, pretože v prvom nárazovom teste auto získalo 13,2 bodu za bezpečnosť odrastených pasažierov, aj keď bolo rýchle, 61 kilometrov za rok, takže trvalo 64 kilometrov za rok. Test, ktorý urobili ruskí novinári v laboratóriu TUV SUD, keď videli Solaris, všetky body 8,2 zodpovedajúce dvom hviezdam Euro NCAP, a tak išli do haly. Taška „Solaris“, ktorá je tiež klonom silových štruktúr karosérie Kia Rio, má v pláne Volkswagen Polo.

Fakty a technické vlastnosti:

Rozpočtový boom?

Rusko je jednou z krajín s ekonomikou, ktorá je známou ekonomikou skupiny BRIK, ktorá zahŕňa Brazíliu, Indiu a Čínu. Pre všetky druhy trhov existuje veľa výrobcov automobilov, vyvíja sa rozpočtová verzia automobilov. Nie je to tajomstvo hlavný hrdina test - sedan Kia Rio - v záujme predaja pre Čínu, de v predaji pre K2. Bez ohľadu na veľké kroky lokalizácie Volkswagenu Polo v našej krajine sa rovnaký sedan predáva v Indii pre Vento a zdá sa, že sa im zdá, že ho Indus dokáže rozbiť. Sedan Hyundai Solaris nahradil na našom trhu model Accent, jeho analógia je v Číne (Verna), v USA a Kórei (Accent), ako aj v iných krajinách.

O bazhannya priniesť do Ruska rozpočet sedan úradník a neformálne povedal, že veľa spoločností. Môžete si dať jedlo pred nami v najlepšom máji?

Celkovo vzaté, nie je to výhodná ponuka na našich trhoch, uvidíme Toyota Etios - sedan, zbierku projektov pre Indiu, ktorá sa tam bude predávať v roku 2011.

Vedúci spoločnosti Nissan Carlos Ghosn opakovane uviedol, že spoločnosti bude zverený rozpočtový model pre Rusko;

PSA Peugeot-Citroen hovoril aj o pripravenosti prepustiť lacný sedan na ruský trh. Už majú model 206, ale neprijali ho.

Po strate sedanu Chevrolet Lanos (Daewoo Lanos) a prevode práv na licenciu na ukrajinský závod ZAZ (dnes sa nazýva ZAZ Chance) sa koncern General Motors stratil bez lacného sedanu. „Špeciálnym pre Rusko“ môže byť čínsky model Chevrolet Sail, ktorý spilnally vyrobil holding SAIC.

Koncern Ford postavil na modelovej platforme Focus sedan pre rýchlo rastúce regióny.

Nedávno nemecké spoločnosti prakticky nemali žiadnych konkurentov, súčasná situácia sa pre vstup kórejských virobnikov na trh radikálne zmenila. A akonáhle päť skál nezískalo zmysel pre európske auto s kórejským, je to ako keby bolo tradičnejšie. A skutočnosť, že je krajšia ako Volkswagen Polo alebo Kia Rio?

Klasický Polo sedan verzus štýlové Rio: bitka lacnej triedy

Šialene sa šťastný automobilový priemysel na konci hodiny dostal. V novej cenovej kategórii sa začali propagovať sponzorované autá. Pre aktuálny rok si za prekvapivo nízku cenu môžete kúpiť nielen auto na mieru, ale novú kórejčinu alebo značku.

Automobily rozpočtovej triedy, ktoré vyrábajú slávne spoločnosti Kia a Volkswagen, sa stali zadkom rozpočtu. Ale, nepopierateľne malou rezervou, sa dve značky mimovoli stali konkurentmi vo svojom vlastnom segmente. Na jednej strane je dobrý vkus a na druhej strane štýl. Skúsim dať dva parametre.

porvnyannya

Otzhe, sedan Kia Rio proti Volkswagenu Polo. Je nedôležité pre rovnakú triedu automobilov, je nešťastné zamiešať dvoch zástupcov cich: yaskraviy a efektívny sedan Kia Rio a elegantný a hovorený Volkswagen Polo. Hneď ako existujú dvaja zástupcovia rozpočtovej triedy, môžete poraziť všetky výzvy a nedostatky tohto modelu.

Kia Rio: špeciality

Kia Rio sedan je populárne kórejské auto, ktoré sa koná od roku 2000. Celý zmysel deviatej generácie automobilov v ich názve je Rio, čo znamená veselé a sväté. Údajne je dizajn tohto zástupcu rovnaký, pretože je to plyšový, atraktívny divák a krásne interiérové ​​auto, svetlé a vynikajúce. V podstate všetky rovnako kvalitné a praktické. Kritizujte auto, aby ste ho dokončili hladko, salón dokonca akceptuje všetko vo svojich automobiloch, a ak máte niekoľko možností, môžete zverejniť niekoľko prestížnych automobilov:

• Bezkľúčový prístup;
• Spustite dvigun z tlačidla;
• Pіdіgrіv kerma, sіdіn і zóny a skloochisnikіv;
• bluetooth;
• Ovládanie klimatizácie;
• Opakované zapínanie spätných zrkadiel.

Ale doyakі od nich sú k dispozícii iba v najvyššej sade. Auto bolo navrhnuté špeciálne pre ruský trh. Vona bola prispôsobená mysli vykorisťovania v našej krajine.

Najprv je potrebné:

• Svetlá výška vozovky až 160 mm.
• V zimnej hodine sa salón zahrieva tak rýchlo, ako je to možné.

V zásade je auto poistené pre ľudí, ktorí prechádzajú zo starých automobilov na medzinárodné značky.

Čo je Volkswagen Polo?

Cena je populárny sedan, čo je pre Rusko veľa porúch, takže cestné vzdelávanie sa tu tiež zvýšilo z Ria na 170 mm, o 10 mm viac, nižšie. Auto je navrhnuté na platforme päťdielneho hatchbacku Polo. Škoda, že sa celé auto z hľadiska výbavy nemôže pochváliť takými možnosťami, akými sú ABS, elektrické ovládacie zrkadlo, pidigriv sidin. Všetko sa však dá od nich zmeniť: klimatizácia, klimatizácia, magnitol. A celkovo existuje celé staré zariadenie: vizuálny salón, samostatné sedadlo a cena dobrej kvality.

Auto sa objavilo v roku 2010 a okamžite sa stalo nápojom na trhu. Spoločnosť Volkswagen Bula má nápad postaviť vynikajúce a pevné auto, ktoré je cenovo dostupnou taškou, a táto myšlienka je ešte prepojenejšia.

charakteristika hovoru

Tvorcovia Kia Rio obrali o hlavný dôraz na štýlový dizajn a skvostný balík možností. Volkswagen vo svojej vlastnej zanietenosti, okrádajúc dôraz na spoľahlivosť a dobrotu a poriadok, dokončí hladko.
Názov Kia Rio vyzerá štýlovo a tvrdo: tvar masky chladiča (kŕmim tigra), pretože vo vonkajšom prúde vidím auto a optika hlavy je skvelá. Volkswagen Polo, neovplyvnený tými, ktorí majú lacný model viglyadє ako dobrý zástupca značky: prúdové linky, špeciálny dizajn svetlometov a niektoré podtóny. Názov Volkswagen je akceptovaný, ako všetci bratia a sestry zagaln_y maі sklopne navіt povedať, scho Polo tse trieda strojov nižšia.

Salón a ergonómia

Urazili zástupcovia rozpočtového segmentu, ale priestor je stále pohodlný, ale v Pole je všetko stále skromné: tvrdý plast a viac minimalizmu, potom v Kia Rio, aby sa dokončilo krásne torpédo, sa zriedi čiernym lesklým plastom , jednoduché auto nie je jednoduché. Ale v Riu je panel krajší ako v Pole.

vybavenie

Na volante v Kia Rio є bez možnosti - ovládanie automatického magnetu, telefónu. V prípade sady kermo môže dôjsť k skartácii. Nedá sa nespomenúť, taká je funkcia, pretože kerma je k dispozícii, je k dispozícii na navigáciu v základnej sade.

Vo vozidle Volkswagen Polo je všetko skromné, ale zároveň praktické a manuálne. Vo verzii tracker môžete pridať funkčný ovládač, pripevniť ho k volantu a nainštalovať riadiacu jednotku audiosystému na volant. A tak v salóne dochádza k nárastu každodenného podsvetia.

Panel Priladova sedanu Kia Rio je yaskrava a informatívny, ktorý je možné retušovať iba v strede displeja RK. Vo vozidle Volkswagen Polo je všetko obdivuhodne jednoduché, ale s chuťou.

Moveun i box

Volkswagen Polo je vybavený jedným motorom s objemom 1,6 litra a 105 čínskymi silami. V modeloch liniytsі є vzoriek, yak s manuálnou prevodovkou alebo 6 -stupňovou automatickou prevodovkou na vibráciách. Virobnik ponúka 3 kompletné sady.

Akonáhle ide o dynamiku, potom do 100 km po mechanickej stránke auto vzlietne za 10,5 sekundy, pri automatickom za 11,5 sekundy je vo všeobecnom pláne manuálna prevodovka krajšia.

Sedan Kia Rio - maє dvigun, objem 1,6 litra, húževnatosť 123 c.s. Auto do 100 km razganyaetsya všetko za 11,3 sekundy na automatickej prevodovke, navigujte bez problémov na tých, ktorí majú v Riu napätie jednoducho vytvoriť 4-stupňový automat. Na vibráciách auta s 1,4-litrovým motorom a manuálnou prevodovkou sa však dá jazdiť.

kmeň

Volkswagen Polo môže vyplniť priestor v kufri - 430 litrov. Ak potrebujete zložiť batožinu z cesty, musíte opierky hlavy získať zo zadných nosičov a po dvoch krokoch do kopca sklopte sedadlo dopredu. Na odmietnutie obytného priestoru je potrebné vedieť a sedieť.
Kufor má veľký obsyag - 500 litrov. Aby ste mohli rozšíriť zadné sedadlo, stačí ho iba dôležito stlačiť.

Je čas na kermo a dynamiku

Sedan Kia Rio Rushaє dokončiť gumu, ale varto ľahko stlačiť pedál, ako je prevodovka hodená na nižší prevodový stupeň s malým zatrimkoy. Sedan však začína viditeľne. Dinamika bolsh, nіzh prijatý. Ak chcem vidieť sprievodcu, nechcem kontrolovať nadprirodzené a emotikony vodiča. Napriek tomu je automobilová trieda budov úplne pre jedného. Systém Galmіvna pratsyuє je úžasný. V zákrute plynule vojdite do auta bez šmyku do strany.

Volkswagen Polo Rushak je približne z rovnakého života. Mikina je elegantná. Nie je možné povedať, že Polo je dobré auto. Cena je veľmi kvalitný stroj, ako všetci zástupcovia tejto značky. Krabica udrela svojou jemnou jemnosťou, hlúpym dotykom v mysli medzi ňou a jej pohybom.

Nesmutnili sme, ale tu je to v poriadku! - prišli zagarbniki. Navyše nie zo samotného Stredného kráľovstva, ale z krajiny Viskhid Sontsya - celá téma vývoja, ale zo starovekej Kórejskej republiky. Do staromódneho „prepojenia“ európskych automobilových koncernov sa zapojila tretia strana z ázijskej časti pevniny.

Úder hlavou do európskych virobnikov bol dodaný v pláne rinkovaya parttost. Priamo z dopravnej linky ázijskej krajiny sme dostali nemého, hrach z lusku, nemé autá od lacného „strážcu cien“ a nádhernú kvalitu zbirky, prejdeme na úplne nový rým.

Ak vás to nenapadlo, rád by som vám povedal o novom dome kórejskej spoločnosti KIA, ktorý sídli v skale Other Holy Life. Dovgo zh ishov automobilový koncern pred ďalším stretnutím: choďte na nový trh v Ázii. Samotný názov značky je dešifrovaný.

Nie je to ani darček, ale úplne nový slogan „Mystery Divuvati“ bol rozbitý. Roseburning svitove sp_vovodstvo v roku 2000-a pp. Pri vydávaní módnych a lacných automobilov to samotná spoločnosť nechápala a hodila wikklik do väčšiny európskych spoločností, ktoré sa odvtedy zaoberali automobilovým priemyslom, pretože šoférovali kórejskí ľudia.

Jednou z európskych značiek, ako prijali kráľovnú wiklikov, bola spoločnosť Volkswagen - „ľudia“ a táto značka je populárna nielen v Európe, ale na celom svete.

Po náraze na jedného zo „štátnych zamestnancov“, ktorý bol v roku 1975 vypustený do skaly, - Volkswagen Polo v zadnej časti sedanu. Auto, ktoré prežilo päť generácií, získalo v roku 2010 čestný titul „Automobile Rock“ a je úzkostlivo zaradené do prvej desiatky najpredávanejších automobilov v Európe, zariadení ázijského supernicku. V tele sedanu sa stala Kia Rio.

V skutočnosti je prototyp starší ako pätnásť rokov. Prvá generácia modelu Kia Rio vstúpila do európskeho svetla pri 2 000 hnilobách. Ale v tú hodinu auto práve zbieralo zábaly: slabý, nedostatočne vyvinutý sedan bol do Európy privezený v pare.

Situácia sa zmenila v roku 2003, keď boli vidieť dva prepletené lusky: z koncernu sa objavila samotná spoločnosť Kia Group a prišiel k nám model Rio, ale prišiel model Rio, ktorý nielenže strieľal z mušlí

Uprostred skalnej skaly sa ohrada stáva tvrdohlavou. V roku 2015 sme videli restylovanie tretej generácie modelu Kia Rio, u ktorého je menšia pravdepodobnosť, že zhorí viac. Nestáli ani na myšiach: Volkswagen Polo sedan taktiež orezal množstvo noviniek.

Pred schválením schôdze bolo prirodzené jesť: ako vibrujete? Model Yaka je krajší? Zisk v cene nie je veľký: s rozpadajúcim sa krížom je to približne 50 tisíc rubľov. Rubeľ viedol sedan Polo, ako aj základnú zostavu oboch „protivníkov“.

ekster'yri autá

Takmer z najjednoduchšieho pravidla. Prestige je živým ukazovateľom povrchu pri výbere automobilu, ale aj výložníka, ktorý sa stáva najdôležitejším faktorom nastoľovaného problému. Pekná kvalita - všetko je povedané. Môžete veriť každému vo svojom svete. Spoločnosť Nimetsky vyrobniki sa už dávno odporučila ako najdôležitejšia veličenstvo sama o sebe, nastavila férovým spôsobom a pohodlné autá pre všetky kategórie ľudí.

Pivdenna Korea- nováčik v celom jedle, pivo sa zrúti o sedemligové kroksy do zostavy. Už súčasná povesť spoločnosti Kia neohrozuje povesť provinčných európskych spoločností v oblasti automobilov. Tom za indikátorom cim oboch modelov je nastavený na rahunok 1-1.

Za bezcitným viglyadom stoja dva úplne odlišné protiklady. Yakshho Kia Rio je štýlovejšia ako pláž, pretože vás priťahuje extravagantnými slizkými tvarmi, celá karoséria auta je stlačená a potom Volkswagen Polo charakterizuje hovorené hladké línie, prevzaté z obrazu klasického sedanu. Odbojný duch rádiovej siete Kia Rio vidayu. Úžasný viac a širší ako krátky úhľadný sedan Polo, stisl_y z dvoch strán so štandardnými svetlometmi.

Pred rečou môže optika hlavy tiež vyjadriť rozdiel v štýloch. Agresívny, chladný pohľad únosu na „ázijských“ proti úctyhodným, búrlivým „očiam“ „Európana“. Módne „bumerangy“ proti hmlistým svetlometom „Koreytsya“ proti obvyklým krištáľovým „okulárom“ „nimtsya“.

Prejdite po riadku do bodu, v ktorom sa nachádzajú. Na Kia Rio sa človek okamžite vrhne do očí nadpozemskej usilovnosti Kórejčanov, narovnáva sa ku koreňu obrazu, blízko prototypu. Štýlovo vignutius „kovpak“ dahu je oporou. Sedan Polo ... bolo tiež vidieť, že dizajnéri neprekazili žiadne nedopatrenia, ale namiesto toho sa zaoberali navrhovaním nových foriem automobilu vrátane dahu.

Boky ázijského modelu sú ako pumpovanie „m'yazi“, ako vidia „dupotajúce“ uzdičky celého tela. Na sedane to smrdí, ale nie je to to isté ako na Riu.

Kŕmte „kórejské“ viglyadaє privablivishe, pod „nimtsya“. Bol vyňatý a kvôli rozmerom bol viac postavený. Zadné svetlá, ako napríklad prevrátenie línie veka batožinového priestoru, raz za dva prevrátia kompaktné tienidlo žiarovky modelu Volkswagen Polo. Potom má klasický pohľad na zadnú časť modelu Polo sedan dve vitonizované chrómové vložky: jedna je umiestnená na zadnej strane dverí batožinového priestoru, druhá je pozdĺž spodného okraja nárazníka.

Pretože veľkosť špeciálneho trhu nie je. Pri dovzhinovi sú peremahaky „nimety“. Víno je o 14 mm vyššie, nižšie „aziatové“. Šírka je úplne rovnaká - po 1,7 m pre oba modely. Pre rakhunok je výška Kia Rio väčšia o 5 mm, nižšia v sedane Nimetsky. Podľa zúčtovania „Evropeets“ som „aziata“ prevrátil o 10 mm - 170 a 160 mm celkom.

Po prvé, v kategórii „Exter'ur“ nie je možné nájsť jednoznačné riešenie. Kto je krajší? To je všetko v hornej časti kupujúceho. Chute všetkých pretekov: klasický pohľad na sedan Polo, ktorý je rád, že môže sedieť za kermom nenútenej a farebnej Kie Rio. Tom Rahunka 2-2.

Inter'єri a technické vlastnosti

Možno je to ako medzi modelmi prejaviť sa ako líder?

Ale a všetko tu nie je také jednoduché. Nimtsi bol rešpektovaný pedantským národom a v pláne ergonómie nemých ľudí. Model pokožky je veľmi rýchly a všetko je vivirénové. Tu môžete vidieť sedan Polo, ktorý sa stal vďaka koženej skale praktickejším a pohodlnejším.

Kórejčania nechceli zvládnuť vedu o ergonómii naraz, ale až keď sa v krajine objavili cudzie majestáty (čo je paradoxné aj z európskych krajín), ázijci začali predbiehať víťazov.

Ostanniy Kia Rio je výsledkom súčasnosti. A celá vec je yakisny: všetky prvky interiéru v salóne "kórejské" roztashovani ručne, nie je potrebné ťahať.

Kvalita materiálov je na kórejskom aute krajšia. Na „torpédoch“ je viac mäkkého plastu. Textílie tkanín sú tiež vnímané ako originálne a vo výklenkovom sedane sa ich počet líši. Bol by som rád, keby sa mnohostrannosť kompozitov stanovila ako kompletná sada automobilov. Keď bazhanny, kupujúci môže zabaliť stredovú konzolu drevenými vložkami.

V salóne viem "kórejsky" mi bachimo relfnist. maє bezl_ch vistupiv. Pod veľkou „kozou“ sú dva veľké valce s tachometrom a rýchlomerom.

Na „upratanom“ sedane Polo sú dva úhľadné „prstence“, ktoré ukazujú rýchlosť a obrat, a medzi nimi je malá obrazovka palubného počítača.

Volant je v oboch modeloch vybavený odlišnou sadou funkcií. Hlavný zápach je viazaný na ovládacie prvky multimediálneho systému. Priaznivci pretekárskych zmagánov oceňujú možnosť nainštalovať na Polo namiesto „okrúhleho“ volantu „„ rezaný “kerm.

Centrálny panel „nimtsya“ je jednoduchší, nižší ako supernik. Ak však chcete urobiť ďalšie doplnky, potom na konzole môžete vidieť prekvapenie na 6,5-palcovom dotykovom displeji. Môžete byť víťazom v úlohe navigátora, kamery smerujúcej dozadu a tiež žasnúť nad filmami pri vysokom povolení.

„Koreєts“ doplnkov k tomuto druhu energie, ale potom sa môžem pochváliť moderným akustickým systémom a kerm driverom, a bezdetné technológie, Systém správy informácií o hlasovom ovládaní, klimatizácia a služby bez bezpečnosti.

Na zaistenie bezpečnosti možno nebudete musieť pozerať na „pleťové vody“. Útoky na autá môžu byť štandardnými možnosťami nastavenia, ktoré je možné rozšíriť o dodatočnú platbu.

Batožina z Kia Rio sa stane 500 litrami. Širší kufor Vono "nimtsya", ktorý má ukazovateľ 460 litrov. Operadlá oboch modelov je možné sklopiť v pomere 60:40 sp_v_dnoshenn_, čím sa zvýši priestor v kufri.

Napriek tomu ázijský sedan vyzerá celkom dobre, „štátny zamestnanec“ Nimetsky. Existuje cena za kvalitu spracovania a funkčnosť. Ale golovny kozir "nimtsya" - skvelý displej na stredovej konzole - vystúpi na novú úroveň hrdosti pivdennokorejského automobilového priemyslu. Tom Rahunok vie, ako je starý - 3-3.

Kto je lepší, silnejší a lepší? Čia je dvojdielna krásnejšia?

Volkswagen Polo predvádza iba jednu elektráreň - 4 -valcový benzínový agregát s objemom 1,6 litra.

Základný tankovací motor 85 hp Jeho krútiaci moment dosahuje 145 Nm a maximálna rýchlosť dosahuje až k hranici 180 km / h. Na 5-stupňovú „mechaniku“ to trvá 10,5 sekundy. V nízkom režime sa dvigun vitrachak s výkonom 85 koní blíži 6,4 litra na 100 km.

„Pretlačená“ verzia vývoja húževnatosti v 105 c.s. Krútiaci moment otočte na 153 Nm. „Maximálna rýchlosť“ dosahuje 190 km / h. „Stovka“ v 6-stupňovej automatickej prevodovke prejde za 11,9 s. Alternatívne môžete nainštalovať mechanickú prevodovku pre 5 rozsahov.

Kórejský uchádzač o meno malého auta má pod kapotou tesnejšie pohonné jednotky. Základným zariadením je 1,4-litrový „atmosférický“ s produktivitou 107 c.s. Krútiaci moment dosahuje 135 Nm. Získať 100 km / rok za 11,5 sekundy. Cena za 4-pásmový „automatický“. 5-stupňový

Pre všetkých obyvateľov našej krajiny, pred asi desiatimi rokmi, sú najobľúbenejšími autami Buli VAZ, ale ľudia sa často menia. Bez ohľadu na všetky krízy a otrasy ľudia zbohatli a lupiči áut boli pripútaní k súčasnej realite.

Jeden z prvých rozpočtových modelov Ford Focus je model z roku 2002. Rik po rocku, celé auto sa u nás stalo najobľúbenejším, zatiaľ čo tí virobnici nevydali svoje rozpočtové modely.

Jedným z prvých, ktorí sa objavili na trhu, bol Volkswagen Polo a okamžite sa stal najobľúbenejším vo svojej triede, a doslova o niekoľko mesiacov neskôr sa objavilo vydanie automobilu Hyundai Solaris, ktorý je v dnešnej dobe lídrom predaja.

V koncerne Hyundai kórejskí inžinieri pripravovali ďalšie auto, ktoré bolo nainštalované špeciálne pre našu krajinu. Víťazi popularity automobilovej značky Kia dostali meno Kia Rio. Rozhodli sme sa stráviť nejaký čas s rôznymi autami na účely vizualizácie, pričom pre každé z nich použijeme najoptimálnejšiu možnosť.

Porіvnyannya: Kia Rio alebo Volkswagen Polo?

Všetky autá sú vybavené benzínovými motormi 1,6, stredom pre tvrdú jazdu je motor od spoločnosti Hyundai. Dynamické vlastnosti všetkých automobilov sú prakticky rovnaké. Medzi vozidlami je iba Solaris vybavený mechanikom s 5 položkami, ktorý je tiež lídrom v samotnej dynamike. Pekné auto s automatickou prevodovkou je na čele z hľadiska ekonomiky.

Kórejčania šialene znížili dizajn a pohodlie a pekné auto má dobrý nápad na odhlučnenie interiéru. Pri dynamickej jazde alebo pri predbiehaní je praktickejšie vidieť sedan Nimetsy, ktorý má schopnosť ručne zamiešať vzduch.

Cestovatelia týchto dvoch konkurentov tiež veľmi málo ľudí vidia, takže sú pri jazde po nechutných cestách neprijateľní. Ale predsa len, u nimetsovského auta є deyaki perevagi, ktoré vám pomôže odľahčiť cestu nerovnomerným pokritty. Styling celého auta je predvádzaný skvelou navantazhennya, tým nižší je štýl kórejských automobilov.

Pokiaľ ide o pozinkované systémy, krajšie sú Kia Rio a Solaris, v ktorých sú nainštalované pozinkované kotúčové systémy, pekné auto vo všeobecnom pláne troch ďalších a zadná časť je vybavená sadou pozinkovaných bubnových systémov. maxima. Na autá Rio sú nainštalované kolesá so 16 polomermi, v tú hodinu si ďalší dvaja konkurenti poradia so štandardnými 15 polomermi.

Všetky tri autá majú svoj vlastný dizajn interiéru a interiéru. Nimetsianske auto má tradične okenice a Suvoriy nazývaný viglyad, ktorý je priťahovaný k modelom nimetskych automobilov. Rio navpaki viglyadaє so sviežim, šťastným a štýlovým autom, ktoré je pre mladých a úspešných ľudí to najlepšie. Všetky linky do exteriéru Solarisu môžu predovšetkým plynule prejsť bez kutiv pohostinstva.

Upevňovacie prvky špeciálnych štruktúr panelov karosérie priestupku kórejských automobilov môžu byť ako divoká ryža. Existuje tiež nepriateľstvo, ako je demontáž nárazníka, odstránenie svetlometov a otvorenie kapoty, potom je dôležité vidieť jeden z jedného. Hlava vidminnoyu ryže oboch kórejských automobilov є zadnej časti tela. Auto Kia vona má väčší kufor. Pri kufri auta Nimetsky je spodný okraj veľmi nízky, čo značí nadhľad nad rečami.