Варианти на цикави самобокси от мотоблока. Самозаключване за мотоблок, описание, видео, снимка Едноколесен мотоблок със собствените си ръце

Мотоблокът е не само за фермери, но и за всеки летен жител. Завдяки yogo zasosuvannyu vdat nagato polegshiti pratsyu, като превръзки със Silsky господство и viroshuvannya Вила... В датския час за мотоблок величествено количествонеподходящи за нищо кафяви екстри, както те преосмислят Даний пристийв двигателния блок, обозначенията за zychayny orannya zemli или mechanizatsii zbirannya vyroshchenyh зеленчуци. Е, няма много стотинки и много пари за създаване, а също и кочани на роботи с технология, можете да пресъздадете мотоблока със собствените си ръце в различен вид, кафяви самостоятелни кутии.

Самобоксовете Yaki могат да бъдат заменени чрез счупване на изключително големия мотоблок

За производство се използват варианти на цикави самобокси от мотоблока. Всичко да лежи за нуждите и въображението на владетеля. Някои самобоксове се използват за щателна обработка на почвата, за полиране и риболизиране, а третият е само за предене. Можете да видите редица типични дизайни, като най-често можете да създадете:

Практичен и удобен мини трактор.
Моторна шейна за любителите на зимния риболов и полуване.
Не се страхувайте да останете без трафик навсякъде.
Блатно превозно средство за пътувания до крана.
Моторизирано куче за транспорт на шейна.
Каракат за руч на базата на масите.
Подобно на ATV.

За да оборудвате някоя от тези единици, трябва да знаете елементарните познания по механика.

Споржуумо мини трактор и навсякъде от мотоблока

Практически всички самостоятелни кутии, готови от мотоблок, poklikanі polegshiti pratsyu хора. Който не изора земята, дърпайки колата за клаксони, не знае колко е важно и е уморен. По-лесно е да продължите с него. Конструкцията на вироба обаче не позволява разработването на продукта без известно претоварване. Въведени промени в дизайна на мотоблока, можете да коригирате ръчното и маневриране на минитрактора.

Има обаче един много проблем. Не е възможно да седнете директно върху мотоблока, без да преместите машината в центъра на автомобила. Цената е неприемлива, за това колата може да се люлее в завоите. Това изисква друга тежест с ширина не по-малко от 1,2 m. Струг не е необходим за никого, тъй като необходимите приставки за теления вал са в продажба. Вонята расте между колелата, докато се наложи.

Назовете светлината или средните мотоблокове, не пропускайте диференциала, но дори се влива негативно в тяхната маневреност. За това е необходимо да се изправят подовжувачите на завиване, да се обгради преобладаващият кръг на завиването.

Коледните мини трактори могат да се използват за тези, които не могат да режат метал, дори за продажба са готови комплекти за рециклиране, които се съхраняват от:

Ram, оборудван със стелажи за монтаж на двигател.
Pidnіzhki с монтаж на nіy педали.
Vodiyskogo sidinnya.
Значение на vimikannya sistemy blockuvannya pivosey.
Кормилни системи с щанги.
Предната греда, притежавана от поцинковани дискове и майки на коли.
Задни навигатори с ръчен скоростен механизъм.
Creel.

Големите проблеми при препритежаването на мотоблок в минитрактор с презастраховащи части не са победоносни. След това отивате на трактор, за това как да се руши земята на земята е по-леко и по-ефективно, по-ниско при мотоблок. Дизайнът и кожата са точно вимир и пидигнан. Вона е издържала теста в различни умове. Че няма да ви се случи да направите нещо.

Разходете се от мотоблока навсякъде, така че вече сте убили трактора, трябва само да сложите широко навсякъде бръмчене на колелата. За смислени самопровъзгласили себе си кутии, те са по-победни и двигатели с водни тръпки, тъй като са по-малко студени до прегряване и по-витрифицирани до три пъти.

Як да построи от мотоблок блато задвижване і snіgohіd

Niyakoi suttuvoy разликите между две къщи със самостоятелни кутии не са iznu, oskilki и това, а този, който е виновен за volodymy с минимално захващане на земята. За това е необходимо да получите допълнителни широки колела за сняг. За него можете да използвате колела с нисък порок или да разбиете следите на старите хора от снегомобила "Буран", както е показано на снимката. Не допускайте развитието на стандартни колела от култиватора директно в тях. За да се поберат такива уши, колелата се спускат и се вкарват в средата на самоходните "уши". След това просто напомпайте гумите и вонята се забива здраво в облицовката.

За прости манипулации можете лесно да отидете на пътя в блатисти земи или при излитане на снега. На практика вече е изведено на преден план как да се управлява мотор с ниска мощност 6 конски сили от мотоблок като цяло, за да се осигури достатъчно сцепление в сгъваемите умове за каране на малки грайфери.

Такова блато е построено от едната страна на кран от далечно и важно достъпно блато.

SHO ВЗЕМЕТЕ МОТИКОДОГ И КАРАКАТ

Както и да е, ако не сте се возили на мото теглещи машини, подготвени специално за cich tsіley, като сте направили голямо уважение към приликата на врага с мотоблок. Тоди, който не може да се самоунищожи. Адже двигател, организацията на управлението, начинът на формиране на въртящия момент и прехвърлянето му към колелата са подобни. Единствената причина е, че едно моторизирано куче има чифт гъсеници, които му позволяват да рухне върху сняг и да тегли шейна по безкрайно заснежено поле. За да внесете света в готовия вириб, така че е необходим за зимното риболинг, можете просто да закупите готов комплект гъсеници на шасито. Що се отнася до някой друг, партньорството на строителния процес е високо, може да се направи самостоятелно. В този момент е необходимо задълбочено да се научат особеностите на структурата на гъсеницата, тъй като тя се съхранява в къща и водеща звезда върху кожата гъсеница и децилкох гума котка. Всичко е монтирано на рамката, zvarenoy от канала. От друга страна е необходимо да се монтират двигател и кермо с органи за управление. Изграждането на шейна върху лизките дори не е трудна задача, за да се впише в предните редици.

Не обикаляйте отстрани и taku tsіkava self-box, як Каракат. Ей perevagi във величествени колела, scho представляват камери, събрани заедно с колани. Един ден заменете коланите за vykoristovuyut изгледите pokryshki. О, положете пътя на навиването на елементите. Покрийте само протектора и част от дъската. За подготовката на най-добрите vikoristovuvati електрически прободен трион.

Колела за автомобили Karakat vikoristovuyt vychayny, до закопчаване с по-широк дизайн. В един случай би трябвало да е още по-оригинално, да звучат наведнъж два кръгли метални легена и virizayuchi те се отварят в дъното на майката, както е на снимката по-долу.

Ако искате такъв Каракат от мотоблок, не е грабващо да го завършите, но си струва да го напълните с блата, а също и да носите до 100 кг предимство.

ATV от мотоблок

Наистина е възможно да оборудвате ATV с мотоблок, само ако нямате напрежение и скорост на деня, тъй като двигателят на мотоблока има същите параметри. Тогава скоростта и маневреността няма да са по-лоши.

За да седите в такъв ATV, ще се изисква не като в мотоциклет, а на отделна седалка. Колела за нови специални роботи не се изискват. За предаване на съобщение от лек автомобил, вградено притежание на широкопрофилно невероятно бръмчене.

В такъв ранг мотоблокът може да бъде предварително обработен, ако е необходимо. зная специфични материалиима някои трудности в склада.

Ще предам земята дълго време и трудоемко, по-красиво, ще взема механична приставка - мотоблок или мотокултиватор. Його може да се намери в магазините, а можете да направите и коса-ръка. За да купите фабрична пристройка, има много разходи, а оста на самостоятелната кутия ще струва много по-евтино, но е още по-жадна за голям час.

В резултат на това ще коригираме промишленото оборудване с малки размери, ще са необходими допълнителни части, инструменти, елементи на ума и, много добре, търпение.

Подготовка преди кутията за щори

Да се изгради самостоятелно изработена силгосмашина - тя е по-интелигентна за първи път в ръчно изработени материали и изслужи своя мандат на института за моторни превозни средства. Така че основата на мотоблока не е верижен трион, скутер или мотопед, а ако трябва да премахнете здрав и голям функционален възел, модел мотоциклет ("Skhid", "Java", "Minsk" ) е остарял.

Първо, преминете към сгъването на мотоблока или мотокултиватора, разгледайте тематичния видеоклип в Интернет, изпратете информация в списания и други видеоклипове. Можем да използваме инструмента и материала, да изграждаме нагоре и надолу креслото, ясно да показваме всички функции на самостоятелната кутия, включително захранващите и ходовите части, системите за управление и агрегатите. По-долу на фотьойла е показано, че виглеадът е стандартен дизайн на едноколесен мотокултиватор.

1 захранващ блок на култиватора; 2 метален корпус; 3 palyvny резервоар; 4 изстреляни калерчета; 5 превключвател; 6 фиби, yaka fiksuє nahil navishuvannya; 7- болт М-16; 8- окачване за монтаж; 9-плуг напред; 10 скоба; 11- легло; 12- дръжки; колело с грайфери.

Няма да можем да създадем кинематографична диаграма на самостоятелно кутия, добавяйки към новия ред на взаимодействие на работещите механизми и показваща как е организирано предаването.

Schob zrobiti лек мотор-култиватор или по-важен мотоблок - спрете нападателния инструмент:

електрическа бормашина с пробит комплект;
мелница и дискове за метал;
ключове (rіzhkovі, капачки);
zvaryuvalny апарат;
платика.

Материалът за самостоятелно кутия е да служи като висококачествени канали, стоманени плочи и тръби.

кадър

Самоделно изработена рамка за мотоблок или мотокултиватор, за да забави храносмилането, дори в същия час, дори повече, така че всички пълни самостоятелни кутии да бъдат прикрепени към нея. За оборудване на рами, zasosovyut zal_znі тръби и канали.

Inodi schob вземете самоходен мотоблок или мотокултиватор - вземете отново счупена рамка на мотоциклет.

Фиг. 2. Преработена рамка на мотоциклет

1 кермо; 2 държач за закрепване на панела; 3 майданчик за монтаж на батерия; 4 канал (лонжерон); 5 картера; 6 легла; 7- теглене на ланцюга; 8- ограничител на обтегача; 9- пидкис; 10 държач за държача на рамката; 11- скоба, за дъното на култиватора с адаптер или прическа; 12- напречна греда.

В резултат на страхотния дизайн използваме предната вилка и някои елементи, така че да не превишават монтажа на външния аксесоар на майбутния култиватор. Обратно за закрепване на самоходния механизъм за ремонт на мотокултиватора от притежанията, които са много високи. Yak право на най-zrobiti zchelennya, плъзна се чудя на видеото.

двигател

При конструирането на самоходен мотокултиватор е необходимо да се заобиколи задвижването от моторен скутер или мотопед. Ако имате по-продуктивен мотоблок, двигателят на мотопеда ще липсва. За нов е необходим дизелов двигател с мощност 16-18 конски сили от мотоциклет. Yogo "pidganyayut" за необходимите параметри, извършвайки редица преработки.

Ще се опитам да заредя охладителната система по активен начин, с помощта на технически индикатори на моторната техника. Tse лесно zrobiti за допълнителен 12-волтов електрически двигател с малка zaliznaya krilchatkoy. По пътя сменете клапана с кора, което допълнително помага за намаляване на стартирането, намаляване на тягата и намаляване на количеството огън.

Препаратите Dvigun се монтират в zhorstki скоби. Заварете отпред към предната част на кутията, след което я затегнете с болтове (целият процес е добро доказателство на видеото).

Те бяха длъжни да шият зад екипа, а те гризеха яката на извънбордовия вал на дизеловия мотор на мотоблока и го оправяха.

Към CP на самоходната приставка прикрепете важното, което лесно се отрязва от златния прът, като заварите торбата на върха. Dovzhinu дръжки zalishayut такива, schob, perebuyuyu над дръжките на управлението на мотоблока или мотокултиватора, възможно е без pratsi да го достигне.

Дал за самостоятелно кутия за събиране на филтъра за почистване на храната, пълнене на наличните материали, например тенекия, метална тръба. След това подгответе пожарния резервоар на самоходния двигателен агрегат. Можете да го направите сами, било то запечатано, или да го извадите от пътя на количката.

Трансмизия

За самоходен дизелов мотоблок, vіm, як и мотокултиватор ще са необходими lancers, zirochki, напречен вал. Те в основния старт на изведените от експлоатация мотоциклети, автомобили, селскостопанска техника. Майките на малките не са лесни да се счупят сами, використите на шматовете и въртящия се верстат, тъй като лекционният стол или видеото е лесно да се познае в интернет. Готова скоростна кутия за домашен продукт може да бъде взета от модел мотопед. Самоходната скоростна кутия има порочна стоманена пластина и цилиндрични дискове със зъби.

Кинематографичната схема на самобокса е проектирана да бъде максимално опростена, за да се запази по-голямата надеждност на функцията на механизма. Предаването на въртящия момент от двигателя към междинния вал е организирано зад допълнителния стандартен ролков фланец с тел и през очите. В същото време трябва да се увеличи предавателният номер на междинния вал и да се намали честотата на обвиване на изходящия вал.

Отидете в склада на трансмисията на мотоблока или мотокултиватора, включват пълзящото устройство. Има редуктор, който е необходим за otrimannya обща работна екипировка (чудно, тъй като можете да получите creeper на видеото).

Инсталирането на цял механизъм позволява полиране на управлението на домашно приготвени продукти и разработване и експлоатация на непогрешимостта за хората. Khodozmenshuvach се къпят или вземат собствените си сили. Що се отнася до самия creeper, а и другите да знаят, можете да се чудите как е на видеото, така че можете да посетите тематичните форуми, организирани от техничари-умници.

Чодова част

Преди дизелов мотоблок с пълзяща машина, вибрираща силова ръка, е по-удобно да се поставят колела с диаметър до 10 инча, взети от изведени от експлоатация silgospace машини, кошове. Понякога можете да вземете от леки автомобили, ако трябва да коригирате наличието на самостоятелно изработена технология. И когато използвате мотоблока на важни почви, ще можете да се отървете от тях (как да си покажете смрад вдясно, можете да се чудите на видеото).

Когато самоходният мотокултиватор е отворен, заменете колелата с фрезата за почва, за да може да копае и бута почвата. Мениджърите на такава почва Polischuvach не уплътняват почвата, според която наскоро е монтиран мотокултиватор.

Фиг. 3. Ходовата част на култиватора

1 і 2 колела; 3 - предавка; 4 - водещ вал; 5 - редуктор; 6 - зъбно колело; 7 - втулка; 8 - заключващ винт; 9 - корпус на задвижващия вал; 10 - фланец на буксовата кутия; 11 - гайка и болт М-8; 12 - ръкав ръкав; 13 - вал; 14 - гайки М-14; 15 - шайба; 16 - кутия за пълнене; 17 и 18 - лагери на колелата; 19 - мотор.

В подготвената ос на самостоятелно кутията на култиватора се препоръчва използването на монолитно парче стомана. Заварената тръба няма да работи, така че може да не успеете да я покажете.

Пристий Керуване

Роботът на самоходен мотоблок или мотокултиватор, като машина, трябва да бъде контролиран. Приставките за управление на такива самостоятелни кутии са предназначени да служат като дръжки - смрадът се закрепва без предварително засяване към рамката. Те се движат от две тръби, които се използват за добавяне на ръчно оформена форма (видео демонстрира добро).

В края на деня монтирайте ръкохватките за газта и маншоните, например от стария мотопед.

Важната скоростна кутия и кикстартер на мотокултиватора са изработени от метален прът с диаметър 10 мм. Кикстартерът на домашен продукт се връща назад, по-близо до оператора и дизеловият двигател стартира. Така че е в ръката, че те прегръщат важността на галма и смесването на ликвидността.

Мотоблоковете със самостоятелно захранване могат да заменят адаптера на волана. Като цяло е идеално да използвате кормилна колона за кола с бипод или трактор. В такъв механизъм биподът е викон, ролята на екстрактор, един по един, с домашен продукт. При адаптера за управление на zbіrtsi, заключете опората за реколтата - няма да позволи образуването на земята в квадрата. Целият процес на приготвяне на самостоятелно направени парчета е по-красиво показан на видеото.

navishuvannya

Самостоятелен мотоблок или мотокултиватор могат да бъдат подобрени до всички възможни притежания. Опитайте се да разширите:

функционален;
galuzy zasosuvannya;
сезонност на виконуваните роботи.

Настройките за оформлението, експлоатацията на кутията може да се извършва през всеки сезон, може да се зарежда, така че позволява много риск да удари технологията. Освен оранката и обработката на най-важните имоти, ще въртя ораниума на земята, засаждането и отглеждането на култури, отглеждането на картоплазма, както и подреждането на територията, ще получа снега. Веднага щом стигна до мотоблока, ще направя пътуване, тогава е възможно да имам добра транспортна функция, в допълнение към транспортирането на важни, обемни предимства. На връзката с пътя за устаткуване за навишаване, има много неща, за да започнете с рюф, кресло за използване, ескизи, авторско видео.

дрънкащ картър

Подготовката на картографите преди самоделката се ремонтира от подготовката на каросерията, заварена от стрела и тънки клонки. Интелигентността на подобен процес е в допълнение към презентациите и тук (така че можете да ускорите самото видео).

Фиг. 4. дрънкащ картър

Върху оста на самобокса пред каретата поставете лопата, счупена от стоманен лист и повтаряща формата на корпуса на копачите. Заварете клонки обратно към нея, леко огънати до дъното.

плуг

За да подготвите плуга към мотокултиватор, напълнете плочата с легирана или листова стомана с дебелина най-малко 3 mm.

Фиг. 5. самозадвижващ се плуг

С шепа парчета на базата на фотьойл може да се подготви шаблон и да се пренесе върху картон, а по-късно и върху метал, за да се използва допълнителна мелница. Lemish на плуга се препоръчва с висококачествен метал, например от дисков трион. От вратата до стила, можете да получите шанс да промените средата и след това можете да го съберете заедно. Такъв дизайн на менш се разлива и в случай на повреда на такъв елемент, ако е лесно да се унищожи, той ще бъде заменен.

прип

Преди готовия мотоблок е много неща да се снабдите със самостоятелно направена приставка или адаптер, оборудван с водач.

Фиг. 6. pristіy прическа

1 притежател на външни знаци; 2 конзола; 3 носач; 4 дни; 5 водни пътища; 6 рамка; 7- тяло; 8- носеща греда; 9-болт М-8; 10 вземете пръстен; 11- колело.

Рамката за такава прическа е направена от тръби, независимо дали е преливаща. За големи оси метална ножица с диаметър 30 мм. Корпусът на самоходна приставка на zmaistruvati може да бъде направен от дъски, велпапе или ламарина с дебелина 1,2-1,5 мм. За да подобрите качеството на дървесината, добавете метални пластини към разрезите и добавете метални пластини към разрезите от велпапе - добавете ребра за твърдост.

Евтина приставка с голяма функционалност

Самостоятелен мотоблок или мотокултиватор е рентабилен и дори кафяв моторен агрегат в правителството. Това е сграда на нация с всякакви индустриални операции и сами по себе си хора, които са много ентусиазирани и с голяма физическа практика. На това долно видео можете да пуснете цялата функционалност на чудо-машината.

Някои самостоятелни кутии не са само в качеството на спътник в роботите Silk-Sophisticated. Те са добри в пълзенето при подреждане на територията на Прибудинка, а през зимата - за почистване на снега. Ако е ясно, че самоходен мотоблок или мотокултиватор, тогава експлоатационните параметри на самостоятелно кутията няма да бъдат по-добри от скъп фабричен аналог.

ВИД НА АВТОРА
Въпреки това, ако имате технически инструменти за пеене, трябва да използвате собствените си ръце, ако сте запознати с техническите инструменти. Zrozumilo, за помощ на книгата, yaku vy rozkryli.
Є два пътя, за които можете да пиете, започвайки преди изготвянето на мини-технологията: първо - на базата на стандартни университети и части, излезли от живота на ръчно работещи машини и неоторизиран земеделски инвентар; другият се основава на подготовката на големи части със собствени сили, което е подходящо за висококачествен майстор. Удивително е, че ако се движите в това и на първо място, вие сте готови да победите.
От само себе си се разбира, че за робот се нуждае от майка, бих искал да използвам проста главна система с необходимото притежание и инструменти, за гъвкавостта при подготовка на части и университети, и детайли. Не искам да взема дясно надясно.
В долната част има описание на стол, зад който можете да получите готови мотоблокове за почистване на почвата, велосипедни и велосипедни инвалидни колички, микромоторизирани превозни средства, аксесоари за автотуризъм и др.

ДВИГАТЕЛНИ БЛОКИ ЗА ГРУНДОВКА
моторен плуг
Върху обърнатата рамка на шосеен велосипед (фиг. 1) монтирайте двигателя D-6, а в задната вилка - самозадвижващо се колело, чийто дизайн може да бъде избран за каквито и цели да бъде мототракторът може да се побере: за оранка, като трактор. Колелото се задвижва в кръгово двустепенно задвижване на копие през междинен вал, ролята на викона на велосипеда е карета (фиг. 2).
При звездата на педала (z = 48), плъзгаща се силно с педала на манивелата, самият свързващ прът се издърпва и манивелата се спира и главата се спира, като преди това е позволено да се фиксира палецът към вала зад спомагателния клин. От страна на protylezhny, по-рано на велосипеда, свързващият прът и педалите бяха закрепени, закрепете малката предавка, використа за веригата на 3-те задни главини на велосипеда (z = 16). Прикрепете педала към вала, също зад спомагателната глава, от педала към манивелата и заварен към зъбното колело, или специално навит за цялата дънна платка 4. Схемата за предаване на ланцет на такъв мотоблок е показана на фиг. . 3. При nіy vikorysto едно зъбно колело 7 (z = 48) за задвижването на задвижващото колело 6, чийто дизайн е показан на фиг. 4.
Когато задвижващото колело е готово, завъртете майчиния език с диаметър 7: диаметър 40 мм, вътрешен - 26 мм и до 70 - 100 мм. От обшивния край на дънната платка те провиха гнездата за кацане върху лагерите (диаметър 30, ширина 10 мм), а от страната на задвижването на копието - засаждане на перли за инсталиране на звездата 5. В средата на дънната платка, пробийте ширината на отворите с диаметър 60 ° 6 mm през кожата.
Колелата са изработени от стоманен щаб на водача 3 - 4 мм и ширина 90 - 95 мм, което е с 10 мм по-малко от майката. Смугата расте в диаметър 260 - 270 мм и прави добро впечатление. За да монтирате спицата в новата, пробийте 6 отвора на всеки 60 0 (диаметър 10 mm).
Почвените капачки се изработват от резници 40X40 mm и 15 X X15 mm, които се монтират по равно на номер 24 - 28, като фитингите са големи и най-малки.
Спиците са изработени от стоманен прът с диаметър 10 мм (до размера на диаметъра на джантата). В единия край на спиците е виновен шип с диаметър 6 мм, а от другия - шип M 10 с размер 30 - 35 мм.
Вдигнете колелото по обиден начин. Завийте гайките на спиците до края на резбата и поставете средната част в джантата на колелото. След това в центъра на колелото поставете майката и в отвореното (Ø 6 mm) поставете спиците. Регулирайте майката с гайки, поставете я в центъра на колелото и затегнете гайките, докато спрат.
Когато колелата са готови, по-добре е да извадите колелата от земята, когато са оранжеви, когато ширината на джантата е близка до 90 - 95 мм.
Монтирайте плуга (култиватора) в долната част на рамката (фиг. 5).
Yak kerma vikoristovuyut велосипед kermo, който е неудобен за затягане с болт в собствения му ръкав. Дръжката на дросела е важна за инсталиране на дросела.
Ако е необходимо да замените колелото с почвата, монтирайте допълнителната обвивка 6 (div. Фиг. 1) върху скобите, vicoristovuchi за целия багажник за велосипед.
На мотоблока е даден дизайн със собствени недостатъци: важно е двигателът да се стартира, да се прегрее в робота. Не е лесно да управлявате мотоблока, особено при инсталиране на допълнително предимство. Ето защо мотоблокът е по-описателен.
При повторно отваряне, подовжуйте рамката, заварете тръби в нея и поставете кормилната втулка в положение, показано на фиг. 6. Можем да променим ширината на колелото на велосипеда с 200 - 300 мм, тоест да заварим вложката в новата.
В трансмисията (раздел. Фиг. 3) сменете малката велосипедна звезда 4 (z = 16), инсталирайте звездата z = 10, тоест E. Същото, як в двигателя D-6. По принцип има нужда да се съхранява специален вал в индустриален университет-карец (фиг. 7), който е необходим, за да бъде готов.
Закрепването на голямата звезда (z = 48) на вала също е зад спомагателната манивела на педала и клина. В нарушение на страните на детето на детето, напълно монтирайте дисковете с диаметър 230 mm, приготвени от милиметрова стомана, което ще направи възможно да се отървете от ланцета. Z-линията z = = 10 трябва да бъде фиксирана с дюбел от другата страна. Затегнете вала на каретката с гайки от двата края.
Изтривам звездата (z = 10) виновна за скърцането на земята (да се завъртя на земята в земята) и да запаля двигатела със стартовата ролка. Winos на звездата z = 10 е името на усърдието за промени и схемите за активиране на промяната. Схемата за допълнителна оптимизация на двигателя е показана на фиг. осем.
За да направите звезда z = 10, пробийте в отвора с диаметър 20 mm (в зависимост от размера на звездата). Прикрепете звездата 8 за допълнителния специален фланец 10 и шайби 7, затегнете хеликоптера с MB болтове, главите на такива опа
yut или напълнете с епоксидно лепило, за да го видите по-лесно.
При завършване на настройката се използват нови: значението на връзката 4, щовхач 6, скобата 9, регулиращият болт 2, за монтаж на винта за монтаж зад парчето, пробийте дупка с диаметър от 10 мм и вложете 12 мм. На болта-podovzuvach, който може да се използва за свободния край на отворите в конекторите M10, завийте регулиращия болт на кабела за връзката. За подготовката на режещ ръб 4 ще е необходима стоманена ножица с диаметър 8 mm и до 215 mm.
Когато крепежният елемент е сгънат във вътрешните отвори на фланеца 10, поставете торбата, а след това shtowhach 6, закрепете важния 4 към скобата 9 и инсталирайте кабела към устройството.
Механизмът за изстрелване се съхранява от стартовата шайба 12, която е монтирана на вала 11. Всички части трябва да бъдат монтирани (включително втулката 13). Shk_v може да бъде усукан от алуминий или чрез промяна на размера на байта перални машини... Vstanovlyuyut yogo на protylezhny лодка dvigun. За да разберете манивелата на скоростната кутия, пробийте в новия отвор с диаметър 12,5 mm въртеливо в цялото зъбно колело z = 20. Завийте болта M8, за да завиете зъбното колело, и завийте новия винтов вал. Намажете го с калай . Сложете вик на скоростната кутия на място.
За усилване на въздушния поток на двигателя трябва да се използва вентилатор. Грилът използва стандартен или изрязан от стоманен лист с дебелина 1,2 мм, както е показано на фиг. 9. Лопати напред до 30° рязане. Корпусът на вентилатора е изработен от 1 мм стомана. Yogo вътрешен диаметър - 190 мм. Монтирайте вентилатора на скобата 4, която може да се закопчава до 3 велура и когато излезе от звездата 10 (z = 10), да влезе в закопчалката с копието. Приберете скобата на вентилатора по реда на скобата на обтегача zirochki 11 (раздел. Фиг. 1) най-близо до ръба на мотор-плуга (вентилаторът не е обозначен за малкия). Ескизите на скобата за опъващите уши и вала са показани на фиг. 10, 11.
Охлаждащият двигател D-6 може да се захранва и от централен вентилатор, монтиран на един от дръжките на коляновия вал.
Веднага щом детето е злобно, ако то е виновно за хрускането на топлината, вентилаторът може да се постави на ръба (фиг. 12). За това се пробива отвор с диаметър 29 mm в отвор с телено зъбно коляно на коляновия вал. Вентилаторът 5 е изработен от алуминиев стоманен лист с дебелина 0,7 - 0,9 мм (до 1,1 мм) с височина на острието между 18 - 20 мм.
Завъртете втулката 2 от стоманата и закрепете дробилката към нея с болтовете M4. Избраното висше учебно заведение е закрепено към вала с болтове M8 от барабана 3.
За захранване на главата на двигателния блок вентилаторът може да бъде свързан, свързан заедно с корпуса на вентилатора. Yogo vygotovlyayut от алуминиева или стоманена плоча (поцинкована) чрез запояване на детайлите, както е посочено на позицията на фиг. 12. Корпусът на корпуса 4 също е изготвен от аналогичен материал. В центъра на її има отвор с диаметър 55 mm за вземане на проби. Закрепете кришката чотирм с vusky smugs (vushki), запоете извикванията към корпуса на вентилатора.
Вентилаторът е закрепен към картера за допълнителните нитове (два) и два (пет) болта за закрепване на картера към картера на двигателя (фиг. 13).
Веднага щом звездата на двигател D-6 се задвижва от картера на картера и картера за стартиране на двигателя на инсталацията от другата страна на коляновия вал (div. Фиг. 8), тогава вентилаторът е правилно монтиран на скоростната кутия, т.е Дизайнът на вентилатора като цяло се свеждаше до точката, така че беше твърде трудно затварянето на капака на вентилатора, а корпуса на вентилатора - до свиване на скоростната кутия. В собствената си конструктивна vikonannya елементи на корпуса и вентилаторните щитове са виновни за vikonanno сто процента от умовете на тяхната инсталация, т.е. огледални изображения.

Мотоблокове-КОЛЕЛО
Основата на колелото на мотоблока (фиг. 14) трябва да се превърне в модернизирана рамка на мотоциклета М-105 (фиг. 15), като е разрязана на някои части: на ниво 60 мм, предната скоба на двигателя монтиране, на ниво 165 мм, има такава задна двойна скоба отстрани с 50 мм под формата на извити тръби, които отиват към задните вилти на махалото. Задвижването не се вижда - вонята предпазва задвижването от повреда при свален мотоблок. Дотогава те могат да бъдат покрити с елементите на вратата на булдозера.
За скъсяване с рампи, изравнете предната тръба и заварете към нея напречна част 16 (до 340 mm) от половин инча стоманена тръба; поставете щифт с резба 10 отзад и го заварете, ще видите ролята на оста с изглед vizkom. Долният шарнир е заварен върху гредата на амортисьорите 11; Преди да скъсим тръбите, отидете до задната вилка на махалото, заварете дръжките 9 на мотоблока и ги плъзнете с напречната греда 7 и щифта 8. Преди отвора закрепете пожарния резервоар за 3 - 4 литра.
Важността на разстоянието на превключването на предавките за монтиране до размер 8 (раздел. Фиг. 15). Виното включва в себе си най-важното с дръжката 3 (фиг. 16), тягата 6 и тягата 5 и 7 (важността на 7 се придава на моторната скоростна кутия).
Твърдостта на рамката на мотоблока се премества от пътя на заварката на малка стомана (20 X 5 mm), като ролята на хоризонталните връзки в областта на предната напречна греда, гредата на амортисьора и дръжките за управление.
В котвата на задвижващото колело на мотоблока вземете предното колело с ъгъл към скутера "Електрон", разширете и скъсете вилицата на махалото във връзка с вилицата на махалото (фиг. 17). Заварете скоба 2 отстрани на поцинкования диск, тъй като ще фиксирам диска с коледни песни към завоя, когато е поцинкован.
Карайте vikoristovuyut от мотоциклета M-105, който е поставен отдясно със самостоятелен вентилатор за охлаждане primus. Навиването се насочва към главата на цилиндъра, якът се завърта на 90° за хлъзгавост (противоположно на стрелката). Вентилаторната мелница (фиг. 18) е монтирана на една ос с магнето зад спомагателния болт (фиг. 19) с конектори M7 на края и втулката.
Корпусът на вентилатора, който се съхранява от въздуховода и захранването (фиг. 20), се разширява. Въздушният колектор може да бъде маркиран с отвори (фиг. 21), които могат да бъдат закрепени към корпуса с един MB болт (по-долу). В горната част на кришката върху кутасите има две малки правоъгълни виризу, които са сплескани към стената на кожуха.
Насочващите проводници и щифтове са свързани помежду си с два MB болта, поставени в уплътненията, които се изтеглят от двете страни на корпуса.
Корпусът се закрепва от три части: към предната скоба на двигателя, към картера и към дясната хоризонтална връзка.
Значението на кик-стартера е от мотоциклета М-105 (за бърз старт почистващото устройство на карбуратора е от цилиндров тип - от мотоциклет М-103, въртящата се тръба с гайката и ауспуха е от К- 55 мотоциклет. Ауспухът е закрепен с болт М8 към главата, заварен към рамката на култиватора.
Жицата на двигатела е самостоятелна (фиг. 22) с 10 зъба и е закрепена на копие с дължина на крокодил 19,05 мм. Ще се подготвя за включване на стругова пейка и ще я отворя с диаметър 12 мм, за да включа пробивна машина. За да приведете зъбите до необходимата конфигурация с пила за метал, след това с пила. Прорези в централния отвор vipilyut с квадратна пила. Готов съм да започна да играя.
Сцеплението на zusill от задвижването с копието се предава през дома на зеленото колело с 54 зъба, взети от сламотръса зърнокомбайн... Вижда се валът на звездата и втулката е притисната в отвора, чийто вътрешен диаметър е съобразен с външния диаметър на тялото, уплътнението на лагера на колелото на скутер "Електрон". Втулката е необходима, за да не се движи роботът отстрани на колелото преди часа (фиг. 24).
Zirochka се закрепва към колелото с три щифта (фиг. 23), усукани от шест-иго, преди гайката да бъде поставена върху пружинната шайба.
Земята не притесняваше ланцюгите, а и не знаеха много по-малко, да разроши тъпия корпус, като го закрепи към задното колело на махалото.
На колелата закрепете стария ланцет с плетене на една кука 19,05 мм от комбайна (за по-кратко заземяване). До цялото копие, през обвивката три ленти (в пролуките между тях), заварете грушерите от стоманения щаб с лопата 30 X 40 mm. Но ланцетът не закачи, а завари от двете страни на ушите от двете страни, спре, наведен над колелата.
От резервоара до карбуратора го захранвайте със собствено гориво през нов маркуч. Значението на газта (от мотоциклета M-105) на разхлабването на дясната ръкохватка на мотоблока, значението на връзката и декомпресора (от мотоциклетите "Skhid" и K-55) - отляво .
Рамката за монтаж върху мотоблокове на зимна селскостопанска техника за обработка на почвата (фиг. 24, 25) се подготвя с тръби s / g "," і 1 ", смог с кръст 30 X 5 і
50 X 6 mm, изрязани 40 X 40 mm, пръти с диаметър 10 mm и тръби с диаметър 13 X 10 mm от багажника на шосеен велосипед. Скобите за закачане на предварително завършените мерници са взети от стар тракторен култиватор, така че могат да се приготвят самостоятелно (фиг. 26).
В централния прорез на рамката е монтиран зимен плуг или култиватор, а плуг със заден вал или трактор-култиватор е в бичне.
Силгоснарядите в гнездата се фиксират със светлинни болтове М10, които се завинтват в отворите с отворите в задната строфа със закалените гайки.
Silgosnaryaddy може бързо да се повдига и спуска;
Вътрешните размери на гнездата на рамката (46 X 17 mm) са закрепени към двуногата на сивите тракторни култиватори. Лемиш от плуга може да се закрепи и към двуногата, частично скъсен отдолу и закрепен с отвори на болта на плуга. С такъв плуг мотоблокът е на дълбочина до 200 мм. Със същия култиватор с лапа ширина 330 мм е възможно да се смила почвата на дълбочина 250 мм. Kinny Hiller pidgortayut kartoplu с ширина 500 - 600 мм.
Едно от най-важните неща е картографът. Използват лапата на култиватора, старите хора на градинските вили и стоманеното блато със счупване 50 X 6 и до 300 мм (фиг. 27). Към щранга заварете смога на 5 ° спрямо хоризонта - плоска лента, пред формата на клин. Лива хрускаше с лапи, така че преодоля щангата. От градинските вилици изрежете три зъба с трион и заварете към десния ръб на лапата вътрешна страна... Долният край на зъбите ще се смила, за да пасне при срязване от 45°, за да се намали опората на земята.
Такъв багер може да се постави в рамка в лявото гнездо. Глибинско копане 150 - 200 мм.
Лапата на култиватора не е оформена от широкохватни картографи, а е взета от двете страни, 2 - 3 зъба от градинските вили (фиг. 28).
Заварена от стоманени рулони 32 X 32 mm, рамката е твърда ферма (фиг. 30). Към напречните кранове на горната рамка закрепете двигателя от моторния трион Дружба със скоростна кутия. Пред него върху скобите е монтирана малка пожарна цистерна с намотка 15X15 мм, а на предните вертикални стойки на рамката - опора на индустриалната шахта. Корпусите на лагера 7 (фиг. 29) на ходовия вал трябва да бъдат закрепени върху болтовете със страничните намотки на долната рамка, а задната напречна греда от стоманената срязване на квадратния кръстопът се използва за закрепване на работната линия.
Оформление на едно колело на visuv движение на vimoga до точността на разпределение на университетите върху рамката. Така, домашен центърТежестта е виновна за люлеене точно над опорната повърхност на колелото. За целта редица смени на оста на колелата се задвижват от допълнителното предимство - метален прът, поставен в предната част на рамките.
Показват се копчетата за управление стоманени тръбис диаметър 28 мм и напречна греда за твърдост.
При първата ланцетна предавка (фиг. 31) зъбите на мотопеда са порочни. Малкият (z = 14) е розташован на външния вал на двигателя, големият z = 41 - на междинния. Броят на ланцетите с ланцет с плетене на една кука 19,05 мм по-нисък: от водещата звезда на междинния вал z = 10 до броя на z = 36.
Междинният вал - стоманена ножица с диаметър 30 мм, опира се с дръжките си в лагерите N9 60204. Майките на двата зъба са здраво закрепени върху новите заключващи болтове (фиг. 32).
На телено гумирано колело (ролка от сив култиватор), успоредно на оста, закрепете 12 уши, приготвени от намотка 20 X 20 mm към джанта 90 mm (фиг. 33).
Колелцата и малките колела са фиксирани на оста им с радиални болтове, а университетът може лесно да се отстрани. Най-добрата част от такъв автомобил е рамката - само 225 мм. Тя позволява vygotoviti и ефективно фиксира набор от допълнително спомагателно оборудване за обработка на леглата. Моторният трактор може да се използва за пробиване, паважиране на бразди розови глибини, Pidgortati легла, rihliti vuz'kim гребло, изнасят rіznі vidiотглеждане и донасяне на семената и донасяне на доброто на земята.
Едноколесен мотоблок с преден монтаж на ред (плуг, култиватор) с индикации на фиг. 34. Силова установка Yak за ny vikoristany dvigun LU-58 от мотопед.
Примусово охлаждане - с централизиран вентилатор крилчатката се закрепва през виконана в отворите на картера към маховика на двигателя в точката на монтаж на сигналното устройство. Корпусът на вентилатора, изработен от тънка ламарина, може да отваря само централния вход и тангенциалната изходяща тръба, които могат да бъдат свързани с гофриран маркуч с дефлектор на цилиндрите на двигателя.
Рамката е изработена от тънки стоманени тръби с диаметър 33 мм (фиг. 35). Всички дъги са заварени от едната страна в тръба, нарязана с вътрешен диаметър 33 mm, хоризонтално разположена, отдолу - във вертикална стоманена втулка с краен диаметър 40 mm. Отворът на тръбата се използва за преден монтаж на работния инструмент, а втулката е за откачване на прическата с две колела. Заварете вертикален стоманен смог с дебелина 6 мм в предната част на рамката, има глава за закрепване на двигателя. Горната опора на двигатела е заварена към вертикалните прахосмукачки на скобата на тръбните части. Vіn също служи като опора за монтаж на пожарна цистерна, заподозряна от мотопед и горелка тип B-300. На bichnyh дъги ramie
zvaryuvannyam закрепете пластините части на скоби за управление на копчето, спрете оста на колелото, поддържайте корпуса на междинния вал и ограничителя на обтегача. Задната част на вертикалната дъга е снабдена с уши за стоп на копчетата за управление. При биховите арки рамите пробиват два чифта стръмни вертикални отвора с диаметър 8,5 мм, за дренажите се използва вонята - две U-образни стоманени ножици с закрепване по ръбовете, които могат да се притискат към ограничителя на задвижващо колело.
Копчетата за управление (фиг. 36) се използват за две тръби с диаметър 25 mm, до краищата на които са заварени втулките с хоризонтален отвор на болта M10. Между вас и един друг свържете скобите от стоманен прът с диаметър 10 мм и напречна тръба, в която е закрепен шарнирен болт за регулиране положението на дръжката (фиг. 37). В неработно положение дръжката може да се повдигне нагоре. Ръкохватките и важните органи за управление са в собствен ред, както е прието за моторни превозни средства: дясното копче за завъртане е свързано с дроселовата клапа на карбуратора, а най-важното е със съединителя за мощността на двигателя. От първата страна, за да се монтира важността на смесването на въздуха и натискането на обвивките на кабелите. Важно е да се фиксира в три позиции с пружинно засмукване.
Моторният трактор Transmіsіya е двустепенна скоростна кутия. Моментът на усукване на извънбордовата предавка на двигателя се предава от копие с дължина 15,87 mm към голямата шлица на междинния вал (нарушението на зъбните колела е от зъбното колело на мотопеда Рига), в същото време от малкия процеп на междинния вал (z = 14) до броя на бодлите = 39 ... Индустриален колеж - валът е монтиран на два лагера No 205 в витонизиран стоманен корпус (фиг. 38). За предаване на въртящия момент към майката на двете звезди, не забравяйте да ги използвате. Корпусът на междинния вал е свързан със скобата с рамките на пантите, което позволява промяна на позицията в по-късните и във вертикалните ремъци. Това ви дава възможност да издърпате и двете предавки на фенера за един час. В необходимото положение фиксирайте корпуса с опъващ болт, завийте го в тапа с рампите.
Матката на задвижващото колело (фиг. 39) е усукана от края на тръба с диаметър 60 мм. На последната повърхност има промяна в отвора и фланеца на монтажа на диска. При розетките от краищата на тръбата гнездата ще бъдат снабдени с лагери № 205. Така че като единично монтирана майка на колелото е практически невъзможно да го видите, за фиксиране на лагерите трябва да можете да отворете ръбовете на 4 гнезда в краищата на 4 гнезда.
Изведете колелото от пръстена с диаметър 40 мм и ширина 105 мм. Дадохме дизайна на викорианските колела и дъвката от скутера.
Стоманените уши на задвижващото колело са два щифта, огънати от блатото 60 X 5 мм и от едната страна чрез панта, а отдолу - чрез затягащ болт М10. Заварете 14 стоманени смоги 30 X 5 mm на ръба; Обръчът не трябва да се сваля от колелата, а да се заварява върху кожата от краищата по протежение на chotiri bichnyh стоп. Дори настройката не е необходима, ушите се свалят лесно от колелото, миризмата се монтира без декомпресия и напомпване на гумата.
Работниците - култиватор, плуг, брана, булдозер, транспортна връзка и іnshі - могат да стоят зад или пред колелото на мотоблока. На фиг. 34 показва предната настройка на култиватора с копие на приставката. Скобата за лапа на култиватора (фиг. 40) е направена от стоманена тръба с диаметър 33 мм (не е за мен да извършвам операцията в нагрята мелница, като напълних празната вътрешност с писк). Лапата се закрепва към долния край на скобата, което ще предотврати култивирането на почвения слой без неговото преобръщане, а заварката на частите на скарата се избива от стоманени пръти с диаметър 10 mm.
Възможността за регулиране и точно показване на повърхността на почвата може да се достигне зад допълнително копие на приложението, където може да се съхранява от стоманената централа, колела, вилици, но не всички, и да се закрепи към скобите на работен орган, органично. Втулка 3 - тръба с диаметър 22 мм с вътрешни връзки M12 от едната страна - отдясно, от другата - отляво. Двете пръти със странична страна изтеглят вилицата на колелото през главината със скобата. В такъв ранг завъртането на втулката в същата посока ще промени тягата, а също и позицията на копиращото колело на работния инструмент.
Мотоблок - фреза с индикации на фиг. 41. За целите на подготовката можете да изберете да карате скутер "Турист", стандартно кермо от мотоциклет, z = 44, z = 11 и z = 25 ланцет с плетене на една кука 19 мм.
Transmisia е двупосочна lantsyug трансмисия. Първата стъпка включва самостоятелен проводник z = 8 (монтиран на изходния вал на скоростната кутия) и проводник z = 44, монтиран на междинния вал (фиг. 42). Останалият има две опори на лагери № 205.
Корпусът на трансмисията е изработен от стоманена ламарина с дебелина 4 мм. В долната и горната част отворете отворите за лагерните буксове на работния и индустриалния вал. От горната част към корпуса заварете L-странната скоба за пожарната цистерна от моторния трион Дружба или гнездо за керм на мотоциклет, закрепете го с два болта М10. Отзад (по пътя) корпусът на трансмисията е прикрепен към задната приставка за приставката от носача на среза: изрязаната намотка и квадратната тръба с отвори за краищата на тръбата с диаметър 10 х 25 мм, до предната част Работният вал е монтиран в лагери № 308, като един от корпусите на лагера (фиг. 43) е заварен, а единият е закрепен с винтове MB. Изпъкналите части на работния вал по цялата дължина на шпонковия канал 5 X 10 mm.
Фрезата на мотоблока се изрязва от втулката с фиксиран централен ключ, 4 фланца и 12 ножа с Т-образна форма. Ножовете трябва да бъдат закрепени към фланците с болтове M10 от 30 ° изместване на фланеца за нараняване на кожата по дължината към предната част. Формата на ножовете в очите на мотиките (фиг. 44). Вонята е добре да се заглибява в земята и поради равномерния растеж на храната, тя не се замърсява, докато не се усука. Ширината на оранката е 600 мм, дълбочината е 230 мм.
За роботи на грайфери в близост до мотоблока, инсталацията Galma 9 при viglyadі zagliblyuyut в земята на ножа е прехвърлена. Конструкцията на йога може да се види от стола (фиг. 45). Оста на поцинкования нож е малко честа, така че челюстите трябва да се отварят до 10 и 14 мм в диаметър. Квадратната тръба е направена от намотки от старата метална лента. Нарушението на фиксатора се закрепва върху поцинкования нож с тежестта и се притиска с U-образна пружина. Дръжка е овален метален пръстен по размер. Опорното колело е монтирано на оста на два стойки, закрепени отстрани с болтове М10.
Завийте втулката към вътрешната тръба с резбовите отвори M36 и я фиксирайте с винта M8.
Завъртете поцинкования нож към колелото, завъртете поцинкованата призма на 180 °. За вътрешната тръба в крайния диск направете два диаметрални отвора, в единия от които има пружинна тапа.
Всички поцинковани закрепвания към корпуса на трансмисията с два болта М10, за които към правата тръба са заварени две гайки. Така че, когато един от болтовете премине през отвор от 0 25 mm, издърпайте шайбата върху новата.
За да подобрите работата на мотоблок-фрезата в корпусите на лагерите на промишлените и работните валове, монтирайте семерингите, за да намалите възможността за попадане на триона в кутията на трансмисията 7 (раздел Фиг. 41 ) за увеличаване на натоварването
КРАЙ НА ГЛАВА I ФРАГМЕХТА КНИГА

Основната характеристика на този мотоблок е обработката на средния ред - поради което това се дължи на специалните характеристики на този дизайн. Виновен, че е маневрен, компактен, широк не повече от 250 мм. И така, като земята дилянка розташована се протяга далеч в кабината, макар че мотоблока е лек. Причината обаче е, че за много добра обработка на леки машини не е възможно да се почисти почвата от почвата, като се прехвърли силата на бърза смяна на едно колело от две.

Разширена е кинематичната схема на вибрация, мабут, нибилш - двустепенна ланцюгова трансмисия: двигател - междинен вал - водещо колело.

Заварена от стоманени резници 32x32 мм, рамката е твърда ферма. Към напречните петли на горната рамка извадете двигателя от моторния трион Дружба със скоростна кутия. Пред него, на скобите с намотка 15х15 мм, има малък пожарен резервоар, а на предните вертикални стойки на рамката - опора на междинния вал. Корпусите на лагерите на ходовия вал са монтирани на болтовете преди по-късните намотки на долната рамка. А його задна напречна греда от стоманената ножица на квадратната напречна греда служи за изграждане на работещи хора.

Оформление на едно колело на visuv движение на vimoga до точността на разпределение на университетите върху рамката. И така, загалния център на вагината е виновен за roztashovuvatisya точно над опорната повърхност на колелото. Ето защо малко компенсация за оста на колелата на двигатела е съобразена с допълнително предимство - метален прът, който е поставен в предната част на рамките.

Zagalny viglyad на едноколесно мотор-плуг (дърпане за увеличаване): 1 - дръжки, 2 - двигател. 3 - пожарна цистерна, 4 - междинен вал, 5 - пробиване, 6 - рамка, 7 - корпус на лагера, 8 - колело, 9 - скоба за въздушни линии, 10 - лапа на култиватора

Рамка (скоба за резервоар не е индикация)

Междинен вал (обтягане за допълнително): 1 - корпус на лагера, 2 - тел Z = 10, 3 - заключващ болт M6, 4 - междинен вал, 5 - фиксиращ болт M10, 6 - перваз Z = 41, 7 - лагер № 60204

Копчетата за управление са готови за стоманени тръби d 28 mm и за коравина на напречното сечение.

Първите мишки с ценна трансмисия ще имат малките очи от мотопеда. Малък z = 14 ще замени нулата на пиенето на двигател, а голям Z = 41 е закрепен на междинния вал. Ланцетното зъбно колело с ланцет с крокодил 19,05 мм също е по-ниско: от предния ръб на междинния вал Z = 10 до номера на Z = 36.

Междинният вал е стоманена ножица d 30 мм, която се завива спираловидно с дръжките си в лагери № 60204. Майките на двата зъба са здраво закрепени към новите заключващи болтове.

Водещото колело във версия с едно колело трябва да служи като пързалка от сив култиватор. На нова, успоредна ос са закрепени 12 уши с намотка 20X20 mm и дължина 90 mm.

Телено колело (версия с едно колело): 1 - майка на колелото, 2 - телена вала, 3 - гайка на фиксиращия болт (заварена към майка), 4 - фиксиращ болт M10, 5 - корпус към тялото, 6 - корпус на лагера, 7 - елементи за окачване на колелата до главини, 8 - уши на колелото Z = 36, 9 - болт за закрепване на гръбнака М6Х70, 10 - гумирано колело, 11 - грузери

Телено въже (двустранен вариант) (напрежение за възстановяване): 1 - уши, 2 - колело, 3 - телена ос, 4 - шпонка, 5 - смачкване на корпуса на лагера с повреди от филц; іnshі части от вариант с едно колело

Кинематична схема на трансмисията: 1 - двигател, 2 - скоростна кутия (i = 3), 3 - тел Z = 14 от мотопеда, 4 - ланцет, 5 - междинен вал, 6 - въведена звезда на междинния вал Z = 41 от мотопеда, 7 - линията на междинния вал е тел Z = 10, крокодилът е 19,05 мм, 8 е колелото. 9 - колело zirochka Z = 36, крокодил 19,05 мм

Колелцата и малките колела са фиксирани на оста им с радиални болтове, а университетът може лесно да бъде премахнат, за да се заменят двуколесните. Колела в голямо разнообразие от vikoristovytsya іnshі: метални, щамповани, от silgosptechnika. Почвени капачки към тях от стоманени рулони 25х25 мм и до 100 мм могат да се заваряват с "ялинка" 16 броя върху кожата. Zirochka на задвижващия вал има същия ранг и на същото превозно средство, както във версията с едно колело. А колелата зад допълнителните дюбели и заключващи болтове са на втория ствол. Лагерите на задвижващия вал, монтирани в затворените корпуси, са надеждно откраднати от брута чрез повреди.

Номерът на мотоблок с две колела се основава на размера на задвижващия вал и може лесно да се променя. Версията с едноколесна тренировъчна на най-добрата част на автомобила е с рамка - само 225 мм. Tse позволява vigotoviti и ефективно zastosovuvati набор от допълнително спомагателно оборудване за обработка на леглата.

Моторният трактор може да бъде скучен за оранка, оран бразди от зелени гибини, пидгортати лехи, разкъсване с високо гребло, пидкопуване, извършване на различни видове култивиране и донасяне на семената и внасяне на доброта на пеещия гибин.

Самоходен мотоблок bazhano zrobiti universalny Въпреки това, не е лесно да се създаде дизайн, който е оптимален за всеки робот в специално правителство. И така, напрегнат, важен моторен плуг, като правило, е по-широк и не се върти в средата на редовете, а в мотокултиватора земните оранси не са повредени. Едно от решенията на проблема е, че нашият читател от Краснодарския край В. Яковлев. Тази компактна едноколесна машина е по-полезна при оформянето на лехи, а не да се набутва близо до засадената линия, но при необходимост може да бъде превърната в двуколесна моторна плуг за 10 минути.

Основната характеристика на моя мотоблок е обработката на средния ред - поради което тази особеност е богата: маневреност, компактност, ширина не повече от 250 мм. И така, като земна диленка, беше изпечена, за да стигне далеч в кабината, дизайнът искаше да расте леко. Причината обаче е, че за много лесно обработване на лесна машина не е възможно да се почисти почвата от почвата чрез прехвърляне на мощността на бърза смяна на едно колело от две.

Рамката е заварена от стоманени рулони с размери 32 × 32 mm, което е груба ферма. Към напречните петли на горната рамка двигателът е прикрепен към моторния трион Дружба с скоростна кутия. Пред него, върху скобите с намотка с размери 15 × 15 мм, има малък пожароопасна цистерна, а на предните вертикални стойки на рамката - опора на индустриалната шахта. Корпусите и лагерите на ходовия вал са закрепени върху болтовете с по-късните намотки на долната рамка. А задната напречна греда от стоманената ножица на квадратната напречна греда се използва за изграждане на работещи хора.

1 - дръжки; 2 - двигател; 3 - пожарен резервоар; 4 - междинен вал; 5 - прокарайте; 6 - рамка; 7 - корпус на лагера; 8 - колело; 9 - скоба за извънбордови знаци; 10 - лапа на култиватора

кадър(Без индикация скоба на резервоара)

1 - майка на колело; 2 - тел на вал; 3 - гайка на фиксиращия болт (заварена към майката); 4 - фиксиращ болт М10; 5 - смачкване на корпуса; 6 - корпус на лагера; 7 - елементи за закрепване на колелото към майката; 8 - брой звезди Z4 = 36; 9 - болт за закрепване на ушите M6x70; 10 - гумирано колело; 11 - уши

Едностранно оформление на visuv настройка на vimoga към точността на разпределение на университетите върху рамката. Така че задният център на вагината е виновен за roztashovuvatisya точно над опорната повърхност на колелото. Ето защо малко компенсация за оста на колелата на двигатела е съобразена с допълнително предимство - метален прът, който е поставен в предната част на рамките.

Копчетата за управление са предназначени за стоманени тръби с диаметър 28 mm и за твърдо напречно сечение.

Първите мишки с копие ще имат малките очи от мотопеда. Малък cZ = 14 ще замени малката нула на пиенето на двигателя, а голям Z = 41 е прикрепен към междинния вал. Броят на ланцюговите зъбни колела с минзухар от 19,05 мм също е по-нисък: от водещата звезда на междинната Z = 10 до броя на Z = 36.

Индустриалният вал представлява стоманена ножица с диаметър 30 мм, поставена със собствени дръжки в лагери 60204. Матраците на двата зъба са здраво закрепени към новите заключващи болтове.

1 - двигател; 2 - редуктор (i = 3); 3 - тел Z1 = 14 от мотопеда; 4 - улан; 5 - междинен вал; 6 - въведена е линията на междинния вал Z3 = 41 от мотопеда; 7 - телена линия на междинния вал Z3 = 10, крокодил 19,05 мм; 8 - колело; 9 - звезда на колелото - 36, крокодил 19,05 мм

1 - уши; 2 - колело; 3 - тел на вал; 4 - ключ; 5 - смачкване на корпуса на лагера с повреди от филц; іnshі детайли - като едностранен вариант

1 - корпус на лагера; 2 - тел Z3 = 10; 3 - заключващ болт M6; 4 - междинен вал; 5 - фиксиращ болт М10; 6 - zirochka Z3 = 41; 7 - лагер 60204

Водещото колело във версия с едно колело трябва да служи като пързалка от сив култиватор. На нова, успоредна на оста, закрепени 12 уши от намотка с размери 20 × 20 mm до дължина 90 mm.

Майките на колелата и малките колела са фиксирани на оста им с радиални болтове, а университетът лесно може да бъде свален, за да бъде заменен с двойни колела. Колела в голямо разнообразие от vikoristovytsya іnshі: метални, щамповани, от silgosptechnika. Почвените капачки към тях - от стоманени рулони с размери 25 × 25 mm и до 100 mm - могат да бъдат заварени с "ялинка" от 16 броя върху кожата. Zerochka на задвижващия вал е закрепена на същия чин и на същото превозно средство, както при версията с едно колело, а колелата зад допълнителните ключове и заключващите болтове са на втория ствол. Лагерите на задвижващия вал, монтирани в затворените корпуси, са надеждно откраднати от брута чрез повреди.