Ингосстрах повна загибель автомобіля судова. Каско і повна конструктивна загибель автомобіля. Варіанти для страхувальника, якщо його тс визнано «тотальним» по каско

Виплата страхового відшкодування залежить від рішення страхувальника. У нього є два різних рішення:

• Отримати повну страхову суму, передавши свій загиблий автомобіль в розпорядження страховика.
• Отримати страхову суму за вирахуванням амортизації авто і ціни придатних запчастин, залишивши аварійну машину в своїй власності.

Максимальна величина страхового відшкодування становить 400 тис. Руб., Причому в цю суму не зараховується знос автомобіля або вартість його ремонту. Страхувальник може віддати свій розбитий автомобіль страховику без його схвалення. Згідно з новим законом про ОСАГО страхове відшкодування можна замінити ремонтом авто, під час якого компанія економить, використовуючи колишні у вживанні деталі. Це протизаконно і може відбуватися тільки з письмового дозволу потерпілого.

Для ремонту авто після аварії потрібно покупка запчастин і витратних матеріалів, а також оплата послуг механіків, евакуатора і за зберігання транспортного засобу до його огляду і експертизи. Враховується також ціна витратних матеріалів та лакофарбових покриттів. Іноді експерт визнає пошкодження як не відноситься до даного ДТП, тому в страхову суму вартість цієї деталі не вносять. У тому випадку, якщо в ДТП постраждала людина, може бути стягнуто ще й моральну шкоду.

Заводи-виробники встановлюють нормативи на всі проведені в автосервісах роботи, що розраховуються в нормо-годинах. Вартість роботи визначається шляхом множення вартості нормо-години на час проведення стандартної операції. Таким чином можна розрахувати, скільки коштуватимуть послуги механіків.

Для отримання повної суми збитків по страховому полісу ви зобов'язані написати заяву і вручити його особисто страховику. Зробіть копію цієї заяви. На ньому співробітник компанії повинен поставити позначку про дату отримання заяви та поставити свій підпис.

Коли страховику вигідно визнати конструктивне знищення авто?

У зв'язку зі значною кількістю на наших дорогах іномарок зросли ціни на запчастини до них, а, відповідно, і збитки в аварійній ситуації. Залежно від своїх інтересів фірми-страховики підвищують або занижують вартість запчастин і ремонту, щоб створювати подобу загибелі авто. Наприклад, страховику вигідно визнати загиблим майже новий автомобіль з невеликими ушкодженнями, адже в такому випадку клієнт може відмовитися від машини на користь СК, завдяки чому вони істотно занижують страхові виплати. Відсутність затверджених методів розрахунку вартості авто в доаварійному стані і можливості точного розрахунку цінності залишилися придатних запчастин виявляється на руку страховим компаніям.

Якщо ви впевнені в тому, що страхова компаніясвідомо принижує величину виплачуваних грошей, то слід звернутися до досвідчених юристів, які підкажуть, як бути в цій ситуації. Обов'язковою умовою буде залучення до вирішення цього спірного питання незалежних експертів.

Особливо вигідно фірмам-страховикам визнавати конструктивну загибель майже нових автомобілів. Запчастини до них дуже дорогі, а виплати проводяться за схемою: ринкова вартість мінус вартість придатних запасних частин. Винятком можуть виявитися лише абсолютно нові авто, на покупку яких є чеки і договору.

Всі дії страхової компанії мають певний регламент. Страховик може значно відтягувати момент остаточного рішення, посилаючись на проведення додаткових експертиз або затягування робіт автосервісу по уточненню діагностики ушкоджень. СК може пропонувати укласти додаткові угоди про продаж аварійного авто третім особам, але погоджуватися на це не можна, так як в суді вам нічого буде пред'явити - ви адже самі погодилися!

Якщо залишилися придатні деталі автомобіля

Придатні деталі автомобіля після ДТП - це запчастини і агрегати, які ви можете використовувати для ремонту іншого такого ж автомобіля або продати. Як вже було сказано, страхувальник має право повністю відмовитися від них на користь страховика, або залишити їх собі. Страховики різними способами намагаються завищити вартість цих залишків, щоб значно зменшити суму страхових виплат. У хід ідуть усі можливі способи:

• продаж решти запчастин через аукціон, де підставну особу спеціально підвищує вартість кожного лота;
• визнає придатними ті агрегати, які не підлягають відновленню;
• призначає свідомо завищені ціни на решту деталі і вузли.

Страхове відшкодування значно знижується і ви вже не зможете придбати собі подібний автомобіль. Щоб не потрапити в таку ситуацію, слід звернутися до фахівця - експерта, який визначить придатність кожної деталі, агрегату і вузла, а також їх ринкову вартість на момент аварії.

В крайньому випадку ви можете самостійно продати залишки свого автомобіля.Биті машини добре купують перекупники. Ще один вихід із ситуації - використовувати аварійне транспортний засіб в якості донора для іншого подібного автомобіля.

Корисне відео

Нижче ви можете більше ознайомитися з відновленням автомобіля

висновок

Автомобіль після ДТП вимагає ретельного огляду незалежним експертом. Якщо автомобіль визнаний не підлягає відновленню (або загиблим), ви маєте право на повне відшкодування його вартості на момент аварії. При підписанні договору зверніть особливу увагу, чи не занижений чи відсоток пошкоджень, при якому визнається загибель авто. Уважно вивчіть всі пункти договору, особливо ті, які пов'язані з можливими виплатами. Якщо є що-небудь незрозуміле, вимагайте роз'яснень.

Якщо ваш автомобіль можна відремонтувати за 30-50% від його вартості, має сенс отримати за полісом ОСЦПВ вартість придатних залишків. Розрахунок суми збитків страхувальника законодавчо не затверджений.
В інтересах страховика максимально зменшити виплати по відшкодуванню його шкоди. Для цього вони використовують всі доступні методи. Будьте готові винести серйозне рішення - віддавати свій транспортний засіб СК чи ні, від цього теж залежить сума належних вам виплат.

Судові справи з таких питань вирішуються швидко і в основному на користь страхувальника. Страховик в цьому випадку оплачує всі судові витрати і призначену судом суму виплат за полісом.

У цій статті дізнаємося, що таке КАСКО за тотал, розглянемо за яких обставин вигідно оформляти повну загибель авто і як не стати обдуреним клієнтом СК.

Що це таке?

Для початку буде правильно дізнатися, що таке тотал автотранспорту. Даним терміном позначається стан транспортного засобу, при якому його доцільніше утилізувати, а не починати знову.

Відсутні єдині законодавчо встановлені норми, кожна страхова компанія самостійно вибирає поріг для визнання повної загибелі ТЗ. Як правило, коли розмір збитку становить 65-80%, страхові організації визнають автомобіль непридатним до відновлення і оголошують тотал.

Коли автомобіль йде в тотал

Транспортний засіб визнається, що не підлягає відновленню, коли відшкодування шкоди при ДТП складає більше 70% від реальної вартості машини. Для того щоб визначити реальну ціну автомобіля необхідно від вартості авто, зазначеної в договорі страхування, відняти розмір зносу. Спосіб розрахунку зносу також прописується в угоді і може здійснюватися по днях або по місяцях.

Компанія визнає машину тотальної при сильному пошкодженні після:

• пожежі;
• стихійного лиха;
• протиправних дій третіх осіб.

Встановити тотал по КАСКО вправі тільки експертна організація.

Як проводяться розрахунки і виплати

Розрахунки проводяться за різними схемами, В залежності від того у кого залишається розбите транспортний засіб - у власника або у страховій компанії. Розглянемо можливі варіанти виплат по КАСКО при повній загибелі докладніше.

міні тотал

Міні тотал гарантує покриття збитків страхувальника при настанні страхового ризику, що тягне тотальне пошкодження транспортного засобу. При цьому вартість на цей вид страхування істотно нижче, ніж стандартне КАСКО.

Є певні вимоги і нюанси при розрахунку відшкодування. Транспортний засіб має бути не старше 9 років і його вартість не може перевищувати 1 млн рублів. Крім цього, відповідно до договору міні тотал сума відшкодування становить тільки 75% від реальної вартості.

Для того щоб заощадити на добровільному страхуванні майна до 50% від вартості має сенс оформити поліс з одним вписаним водієм. При укладенні такого договору враховується коефіцієнт аварійності водія, а стаж в розрахунок не береться.

Якщо розбите авто вам ще знадобиться

Для тих власників хто бажає забрати залишки транспортного засобу собі СК виплачує збитки за мінусом розміру зносу. наприклад, реальна цінана авто, прописана в угоді 1 млн. руб., пошкодження отримано через 5 місяців використання ТЗ, ціна зменшується на 5%. А збитки за даними експертної організації склав 80%. Власник отримає за тотал 75% від вартості авто, в нашій ситуації це 750 тис. Руб.

Ситуація коли розбитий автомобіль вам не потрібен

В ситуації коли автострахувальників залишати не бажає СК забирає придатні залишки собі, а страхувальник може отримати повну суму за мінусом зносу. Розглядаючи вищеописану ситуацію, страхові виплати виплачуються компанією за такими розрахунками: 1 млн. - 5% = 950 тис. Рублів.

Чому невигідно залишати собі залишки автомобіля

За яким саме варіанту отримувати відшкодування вирішує страхувальник. Слід враховувати що добропорядність СК перекриває бажання поживитися, в зв'язку з цим вартість придатних запчастин авто істотно завищується, а розмір збитку знижується.

Період отримання відшкодування

Законодавством не регламентуються терміни виплати по КАСКО при тоталі, страхові компанії самостійно встановлюють цей період і прописують його в угоді. У більшості випадків термін повернення становить від 14 до 30 календарних днів з моменту звернення і подачі документів.

Кредитний автомобіль і його повна загибель

При покупці автомобіля в кредит банки виставляють обов'язкова умова - покупка поліса КАСКО. Це робиться не тільки з примхи кредитної організації. Посудіть самі, при настанні ДТП виплата по КАСКО кредитній машині належить банку, адже саме він є вигодонабувачем. Банк забирає собі частину грошей в рахунок погашення кредиту, а залишок перераховує водієві.

Можливо отриманих фінансів і недостатньо для першого внеску на таке ж авто, але це набагато краще, ніж залишитися без засобу пересування і кілька років виплачувати за нього кредит.

Варто відзначити, що на практиці можлива ситуація, коли банк просто забирає всі гроші собі, а водій залишається ні з чим. Тому вигідніше перекрити кредит і зняти обтяження з ТЗ, тоді вся виплата дістанеться автовласникові і він зможе закрити борг і залишитися з грошима. Крім цього, відповідно до договору абандона власник ТЗ може отримати всю суму без урахування зношування. Тільки доводити своє право в основному доводиться в судовому порядку.

Коли не вдасться отримати відшкодування

За умовами договору правила отримання компенсації виключають деякі ситуації. Наприклад, пошкодження під час пожежі є страховим випадком, однак, є певні застереження. Пожежа повинен бути навмисно влаштований третіми особами. У СК необхідно надати протокол про пожежу, складанням якого займається пожежна служба. Виходить, якщо ви своїми силами загасили пожежу, то вже не можете звернутися за виплатою. В угоді чітко прописано, коли СК має право не визнавати умови настання страхового випадку, це:

• замикання електричної проводки в ТС;
• недотримання правил пожежної безпеки;
• перевезення вогненебезпечних вантажів в машині;
• перебування водія під дією дурманних речовин.

У чому може бути підступ

Досить часто СК усвідомлено підводять до конструктивної загибелі, це відбувається з наступних причин:

• організації вигідніше оформити тотал, ніж займатися ремонтом автомобіля;
• після повного відшкодування вартості ТЗ страховий договір перестає діяти, а при рядовому ремонті дію триває;
• отримавши залишки організація може відновити авто, продати його і відшкодувати завдані збитки;
• коли водій бажає залишити пошкоджений ТЗ, експертна організація (за згодою зі СК) вказує мінімальний поріг по тоталом.

В результаті водій отримує менше, ніж належить і на цьому поліс припиняє свою дію.

Як бачите, конструктивна загибель ТЗ це ситуація, при якій можна отримати гарне відшкодування і залишитися з пошкодженим автомобілем. Головне - не пускати ситуацію на самоплив, контролювати розрахований збиток і терміни розгляду справи. При істотному завищенні / заниження збитку має сенс скористатися послугами незалежного оцінювання, і з результатами звернутися за рішенням до суду.

У будь-якій страховій компанії передбачає таке поняття, як «тотальна» (або «повна фактична», або «конструктивна») загибель автомобіля. Незалежно від використовуваних термінів, зміст поняття в тому, що іноді пошкодження, завдані транспортному засобу, настільки великі, що його ремонт стає економічно недоцільним.

Визначення «тотальної загибелі» формулюється в правилах КАСКО, як правило, приблизно наступним чином: «... це заподіяння таких пошкоджень, коли вартість відновлювального ремонту дорівнює або перевищує N% від вартості ТЗ на момент укладення договору».

Відсоток N, при якому ТЗ вважається «тотальним» у всіх компаніях різниться і, звичайно, коливається від 65 до 75%. Що ж стосується врегулювання збитків в цьому випадку, більшість страховиків дотримується приблизно однакового підходу до цього питання.

Варіанти для страхувальника, якщо його ТЗ визнано «тотальним» по КАСКО

Припустимо, автомобіль був застрахований на мільйон рублів, тобто в розмірі його дійсної вартості на момент розрахунку ціни КАСКО і укладення договору. Стався страховий випадок (ДТП, пожежа, стихійне лихо), після якого незалежна експертиза, оглянувши автомобіль, приходить до висновку, що для повноцінного ремонту авто буде потрібно понад 700 тисяч рублів, тобто, грубо кажучи, пошкоджено більше 70% ТС. Відсотковий поріг, визначений Правилами КАСКО (в СК з нашого прикладу) перевищено, отже, має місце «повна конструктивна загибель» ТЗ.

У цьому випадку страхова компанія запропонує клієнтові два варіанти подальшого розвитку подій.

• Заявити про відмову від автомобіля на користь страхової компанії (передати їй право власності на нього). Після чого отримати виплату в розмірі страхової суми, визначеної договором КАСКО, за вирахуванням амортизаційного зносу * (а також франшизи та інших, передбачених умовами страхування відрахувань).
• Автомобіль залишається у власності страхувальника. Йому буде виплачена страхова сума, з якої віднімуть не тільки амортизаційний знос, а й вартість «придатних залишків ТЗ **» (ГОТС).

* Відсотки амортизаційного зносу у кожній окремій страховій компанії свої, вони записані в Правилах КАСКО.

** Придатні залишки ТЗ - це збережені деталі (запчастини, агрегати) автомобіля, які годяться для подальшої експлуатації, тобто їх можна демонтувати і продати на ринку старих запчастин.

Який варіант вигідніший для страхувальника?

При виборі варіанту потрібно виходити з величини страхової суми, відсотків амортизаційного зносу, вартості придатних залишків і власних можливостей в плані ремонту ТЗ або реалізації уцілілих запчастин.

Якщо страховий випадок стався, коли відсотки амортизації не встигли «набігти», договором не передбачена франшиза та інші «відрахування», найкраще рішення- віддати ТС страхової компанії, отримати практично повну страхову суму і придбати новий автомобіль.

Але ситуація може скластися і в такий спосіб, що набагато вигідніше буде забрати автомобіль собі і розглянути варіант самостійного ремонту або самостійної реалізації придатних залишків. Особливо, якщо є хороші «зав'язки» в автомайстерень.

У будь-якому випадку, перш ніж укласти зі страховою компанією додаткову угоду про виплату по «тотал», потрібно максимально «проаналізувати» ситуацію і мати уявлення про розмір виплати, як за першим варіантом, так і по другому.

На що слід звернути увагу?

• Іноді страхової компанії вигідніше визнати повну загибель автомобіля, ніж ремонтувати його. Особливо, якщо немає третьої особи, з якого в порядку суброгації можна буде стягнути витрачені на клієнта гроші. Крім цього, вартість ремонту близького до порогу «тотал» автомобіля досить велика, і страхової компанії доведеться не тільки сплатити його, а й продовжувати нести відповідальність весь що залишився до закінчення договору КАСКО термін. Тому, яка співпрацює зі страховою компанією експертна фірма, цілком може штучно завищити вартість ремонту. Якщо результати оціночної експертизи від страховика не влаштовують, страхувальник має право проконсультуватися в іншого оцінювача.
• Експерти, ангажовані страховиком, також можуть завищити вартість придатних залишків, якщо страхувальник прийняв рішення забрати автомобіль собі. Якщо виникла суперечка за вартістю ГОТС, доцільно зробити альтернативну оцінку і спробувати домовитися з СК світом, або звертатися до суду.
• Відповідальність за збереження битого ТС лежить виключно на страхувальника. Якщо в процесі розгляду страхового випадку автомобілю буде завдано додаткової шкоди (наприклад, вкрадуть будь-які агрегати), даний збиток страхова компанія відшкодовувати не буде.

Якщо визначення «повної конструктивної загибелі» автомобіля влаштовує і страхову компанію, і страхувальника, не варто забувати, що грошові інтереси двох цих сторін прямо протилежні. І перед тим, як укласти зі страховою компанією додаткову угоду, що стосується права власності на «тотальне» ТЗ, має сенс ретельно зважити всі «за» і «проти». Особливо, якщо СК підозріло наполегливо намагається «нав'язати» якийсь певний варіант.

При страхуванні автомобіля, особливо за програмою КАСКО, можна почути таке поняття, як тотал. Необхідно враховувати, що тотал по КАСКО - це досить часте явище, в результаті якого страхувальник отримує всю страхову суму за добровільним полісу.

В результаті дорожньо-транспортної пригоди автомобілю може бути завдано шкоди, після якого машина не може бути відновлена. Саме це і називається тоталом, коли транспорт не підлягає відновленню. У більшості випадків машина визнається непридатною, якщо більш 65-80% транспорту пошкоджено. У такій ситуації страховикові вигідніше виплатити вартість автомобіля, ніж ремонтувати. Не секрет, що ремонтні роботи вийдуть в кілька разів дорожче, оскільки крім деталей страховику доведеться оплачувати роботу майстрів.

Ризик тотальної загибелі передбачений практично за кожним договором КАСКО. Компанія виплатить повну вартість, якщо машина буде визнана тоталом в результаті:

• дорожньо-транспортної пригоди
• пожежі
• стихійних лих
• протиправної дії третіх осіб

Визначити повну загибель зможе тільки експерт страхової компанії. Варто зазначити, що кожна фінансова організація визначає свій мінімальний поріг, в процентному співвідношенні і прописує його в правилах.

Варіанти виплат по КАСКО при повній загибелі авто

Після того, як транспортний засіб буде визнано тоталом, страхова компанія може запропонувати три способи отримання компенсації.

У перших двох варіантах клієнт отримує практично всю суму і може відразу купити собі новий автомобіль, чого не можна сказати про останній. Необхідно враховувати, що продати придатні залишки можна станції або на авторинку. При цьому вартість їх буде в кілька разів занижена. Не варто забувати про час, оскільки застрахованій автолюбителю самостійно доведеться шукати покупця. Тому останній варіант отримання компенсації є невигідним для клієнта.

Відразу варто відзначити, що в більшості випадків варіант отримання виплати вибирає не клієнт, а визначає уповноважений співробітник. Умови виплати кожна компанія прописує в правилах, які уважно варто вивчити перед підписанням договору.

Кому вигідна конструктивна загибель автомобіля?

Як вже було зазначено, страхової компанії вигідніше визнати машину непридатною і виплатити всю суму клієнту, ніж оплачувати деталі і ремонтні роботи. Не секрет, що нормо-годину по ремонту, особливо на транспортні засоби іноземного виробництва, перевищує 1 000 рублів. Такі витрати абсолютно невигідні для страхової компаніі.Страховая компанія, в більшості випадків, визнає автомобіль тоталом, для мінімізації витрат. При цьому варто враховувати, що деякі страхові компанії можуть зловживати і визнавати тотал в особистих інтересах.

Наприклад, страховик може провести виплату, продати придатні залишки і залишитися в плюсі. На практиці деякі автомобілі відновлюють і продають за велику вартість, що також є додатковим прибутком для страховика. Оскільки страховики активно співпрацюють зі всіма експертами, то домовитися про результати укладення нескладно. Якщо ви розумієте, що машина підлягає відновленню і страхування компанія навмисно зробила невірний висновок, то варто звертатися в суд. У такому випадку потрібно:

1. Зробити експертизу за рахунок власних коштів.
2. Написати заяву, в якій вказати суму виплати за результатами оцінки страхової компанії.
3. Докласти результати повторної експертизи.
4. Докласти реквізити рахунку і попросити перерахувати різницю протягом 10 днів.

Як правило, суд стає на бік клієнта і зобов'язує страховика здійснити виплату. Також необхідно враховувати, що в судовому порядку можна стягнути суму, яка була оплачена юристу, за підготовку всіх документів і ведення справи.

Тотал кредитного автомобіля по КАСКО

Оскільки багато автомобілів купуються в кредит, виникає питання: як страхова компанія буде здійснювати виплату за кредитним автомобілю? Насправді все дуже просто.

Процедура виплати:

Що стосується виплати, то в першому випадку кредитор отримує гроші і направляє їх в рахунок погашення заборгованості. Невикористаний залишок буде перерахований клієнту. У другому випадку клієнт отримує кошти і продовжує платити кредит. Такий спосіб, в більшості випадків використовується, якщо клієнт погасив понад 80% заборгованості.

Підводячи підсумок, необхідно відзначити, що тотал - це повна загибель автомобіля. В такому випадку фінансової компанії вигідніше перерахувати клієнту всю вартість автомобіля, а не оплачувати ремонтні роботи. Що стосується автомобілів, які придбані в кредит, то в більшості випадків кошти надходять в банк, в рахунок оплати кредитного договору.

Офіси страхових компаній на мапі

Якщо в ході дорожньо-транспортної пригоди транспортний засіб понесло серйозної шкоди, то обслуговуюча його страхова компанія може визнати повну загибель транспортного засобу. Після цього водій може розраховувати на отримання грошової компенсації, що дорівнює вартості його зіпсованого автомобіля.

Що вважається повною загибеллю транспортного засобу? Які особливості отримання компенсації по страховому полісу КАСКО? Які дії страховиків ОСАГО після визнання повної загибелі транспортного засобу? Читайте в статті.

Загибель транспортного засобу вимірюється певним відсотком отриманих в результаті дорожньо-транспортної пригоди ушкоджень, пропорційних вартості самого автомобіля.

Як правильно, страхування компанія присуджує автомобілю статус «повна загибель» або «тотал» в разі, якщо відсоток отриманих ушкоджень перевищує сімдесят-вісімдесят відсотків (плюс / мінус 10 відсотків). Інакше кажучи, машину простіше поміняти, ніж відремонтувати.

Зазвичай відсоток ушкоджень, перевищення якого загрожує присудженням ТС статусу «повної загибелі транспортного засобу», зазначений в страховому договорі КАСКО.

Як відбувається присудження статусу повної загибелі автомобіля?

Після того, як транспортний засіб було пошкоджено в результаті серйозної дорожньо-транспортної пригоди, природної стихії (урагану, повені), нещасного випадку (обвал будівлі), впливу третіх осіб (терористичний акт і т.д.), страхування компанія робить оцінку отриманих ушкоджень .

Якщо результати оцінки покажуть критичний поріг ушкоджень (наприклад, більше 80%), який прописаний в страховому договорі, укладеним між автовласником і страховиком, то транспортному засобу буде присвоєно статус «повна загибель».

Що робити водієві, після того як він дізнається про присвоєний статус? В першу чергу не варто поспішати і погоджуватися на виплату замість ремонту. Страховики можуть намір привласнити статус «повної загибель», щоб не витрачатися на ремонт і виплатити клієнту меншу суму.

Щоб цього уникнути, автовласникові, чия машина була визнана непридатною до експлуатації, варто обміркувати наступні важливі пункти:

• Стільки буде коштувати всі деталі, необхідні для повного відновлення ТЗ;
• Скільки часу залишилося до закінчення терміну дії страхового договору;
• Ремонтувався даний автомобіль по поточному страховому полісу до моменту його повного псування;

Від перерахованих пунктів безпосередньо залежить розмір компенсації, який водій отримає в разі, якщо буде визнана повна загибель транспортного засобу.

При підписанні договору страхова компанія вказує відсоток зносу (як правило, він дорівнює одному відсотку на місяць), на який щомісяця зменшує сума виплати з боку страхової компанії в разі виникнення страхового випадку. Як це працює?

Приклад: ви придбали страховий поліс КАСКО на один рік. У разі виникнення одного із страхових випадків (прописаних в договорі), страхова компанія зобов'язується виплатити компенсацію на максимальну суму 150 тисяч рублів. З огляду на відсоток зносу (1% в місяць, що від 150 тисяч дорівнює 1,5 тисячі рублів), через 11 місяців максимальна сума виплат за страховим полісом скласти вже 133, 5 тисячі рублів (на 16,5 тисяч менше від початкової).

Якщо ви не хочете, щоб страхування компанія враховувала ступінь зносу, потрібно повідомити про це безпосередньо при укладенні договору. Однак, майте на увазі, що в цьому випадку страховий поліс буде коштувати дорожче.

Якщо за поточним страхового договору автомобіль вже ремонтувався, то при виплаті компенсації за повну загибель автомобіля (по КАСКО), підсумкова сума виплат скоротитися на суму ремонту.

Як уникнути скорочення максимальної суми виплат по страховці КАСКО? Тут є два варіанти:

• При укладанні страхового договору обговорити можливість не використовувати відсоток зносу;
• Якщо винуватцем дорожньо-транспортної пригоди стали не ви і компенсувати суму збитку на усунення отриманих ушкоджень може страхова компанія ОСАГО винної сторони;

Повна загибель автомобіль по КАСКО

Якщо обслуговує вас страхова компанія привласнила пошкодженому автомобілю статус «повна загибель», то ви можете розраховувати на один з наступних ходів:

• Отримати максимальну суму страхової компенсації (враховуй вичитані відсотки зносу і суму на ремонт інших пошкоджень). При цьому саме ТЗ потрібно передати страховій компанії на безповоротній основі;
• Отримати частину компенсації від страхової компанії і залишити ТС собі. У цьому випадку страхування компанія відніме із суми виплати вартість залишкових деталей автотранспорту, які не прийшли в непридатність;
• Заперечувати факт повної загибелі свого транспортного засобу і вимагати провести ремонтні роботи по його відновленню;

Повна загибель автомобіля по ОСАГО

Повна загибель транспортного засобу по ОСАГО - ступінь пошкодження транспортного засобу, що дорівнює 100 відсоткам. Інакше кажучи, транспортний засіб не піддається відновленню і ремонту в принципі.

Присвоїти свого транспортного засобу статус «повна загибель» може як страхування компанія, так і сам водій. Дане явище називається «повна конструктивна загибель транспортного засобу».

Повна загибель транспортного засобу визнається в тому випадку, якщо вартість відновлення перевищує вартість самого транспортного засобу.

На відміну від виплат по КАСКО, при виплаті компенсації по ОСАГО, страхова компанія не віднімає з належної суми суму зносу або якихось інших витрат.