Установка нового бензонасоса на ваз

Автомобільний бензонасос ВАЗ 2106 є складовою частиною паливної системиавтомобіля і грає важливу роль в експлуатації траспортного засобу. В основному на модифікаціях ВАЗ 2106 використовуються 3 моделі бензонасосов: ДААЗ, вироблений на підприємстві в м Дмітровограде; «Пекар», розроблений компанією з Санкт-Петербурга і «Саратовський». За роки виробництва легкових автомобілів на підприємстві ВАЗ асортимент модифікацій поступово змінювався з переходом в комплектуванні машин від карбюраторних двигунів до інжекторним зі збільшенням потужності і якісних характеристик.

Нижче ви можете побачити, як виглядає бензонасос ДААЗ:

Бензонасос ПЕКАР виглядає так:

Він влаштований таким чином:

Визначення причин відмови бензонасоса

Для встановлення причини відмови бензонасоса можна скористатися кількома операціями, пов'язаними з перевіркою працездатності без зняття його з автомобіля.

Бензонасос не подає паливо до систем автомобіля:

Перевіряємо наявність палива в бензобаку. Рекомендовано експлуатувати автомобіль при наявності не менше половини бака і з обов'язковим використанням всього комплекту фільтрів, що знижують вплив дрібних частинок на деталі бензонасоса.
Перевіряємо, при необхідності проводимо заміну на нові.
Продуваємо і очищаємо систему трубопроводів, видаляючи відкладення дрібних частинок.

Основними причинами відмови бензонасоса можуть бути:

Пошкодження діафрагми з порушеннями герметичності.
Втрата жорсткості і робочих характеристик пружини.
Засмічення клапанів за рахунок скупчення бруду.
Втрата пропускної здатності фільтрів за рахунок скупчення забруднень.
Порушення герметичності контуру насоса з підтікання і.
Відмова в роботі за рахунок вироблення ресурсу комплектуючих насоса.

Як влаштований бензонасос ДААЗ, ви можете побачити на наступній схемі:

Для визначення працездатності насоса необхідно провести його зовнішній огляд. Верхня кришка повинна бути встановлена без перекосу і щільно прилягати до корпусу. Сітчастий фільтр повинен бути встановлений рівно і забезпечити герметичність пристрою, не допускаючи підтікання в місцях з'єднання і кріплення за допомогою болтів.

Далі необхідно встановити штовхач в робоче положення, для цього за допомогою ручки провертається двигун на 1 оборот. Шток і ексцентрик займуть положення, яке дозволить використовувати ручну підкачування палива.

Працездатний насос при прокачуванні качає бензин без повітря. У разі появи в системі суміші бензину і повітря, необхідно зняти насос і зробити його ремонт з усуненням дефектів. Для ремонту насоса необхідно придбати ремонтний комплект, в який включені всі необхідні запасні частини.

При виникненні несправностей паливної системи в салоні автомобіля з'являється запах бензину, причиною може служити пошкодження діафрагми бензонасоса або зірвана різьба кріпильних елементів. Можливо також підтікання палива через неправильну установку штуцера.

Поява маслянистих патьоків на нижній частині корпусу зазвичай це пов'язано з виходом з ладу нижнього пелюстки діафрагми або підтікання по штоку кріплення в приводі насоса.

Конструкція діафрагми складається з штока, пластикової проставки і трьох пелюсток. Верхні пелюстки забезпечують подачу палива до двигуна, а нижній пелюстка відсікає масло від блоку циліндрів, а також від попадання бензину в разі виходу з ладу діафрагми. Спільно з діафрагмою працює поворотна пружина, яка також виходить з ладу, що перериває подачу палива по системі (в автоматичному і ручному режимі). У деяких випадках можливий збій функціонування штока «лапки» приводу (за рахунок зміщення в сторону), що сприяє відмові роботи бензонасоса.

Іноді виникають ситуації, коли насос працює з перервами, що зазвичай пов'язано з виходом з ладу пружини.

При скрутному запуску двигуна можливою причиноюможе бути знос клапанів бензонасоса. При тривалій експлуатації автомобіля клапана зношуються, що призводить до збоїв при запуску. Після зупинки двигуна через втрату герметичності клапани пропускають паливо, і воно стікає в бензобак, а для того щоб знову запустити двигун, потрібно значно більше часу для подачі палива бензонасосом к.

При зносі пластини клапана пластина змінює своє положення, внаслідок чого насос перестає працювати. Для усунення подібного дефекту пластини стали оснащувати стрижнем, що перешкоджає її зміщення і розвороту.

Виникають також ситуації, коли накладка з клапана злітає і потрапляє між клапаном і «сідлом», що веде до відмови в роботі бензонасоса.

Необхідно також враховувати, що в вітчизняних бензонасосах використовуються три мембрани: дві для подачі палива і одна для герметизації. В даний час відсутня дефіцит на запчастини для будь-якої моделі ВАЗа. У торговельній мережі представлені всі види запасних частин, необхідних для ремонту автомобіля незалежно від модифікації і року виробництва.

Зняття і установка

Процес зняття і установки бензонасоса виконується в кілька операцій. Кріплення бензонасоса проводиться за допомогою двох шпильок і гайок з одночасним встановленням прокладок.

Для зняття бензонасоса необхідно від'єднати нагнітальний і підвідний трубопроводи і відвернути гайки кріплення.

При знятті насоса необхідно акуратно від'єднати теплоізоляційну і герметизирующую прокладки, без їх пошкодження.

Після проведення ремонту необхідно виконати установку, яка має ряд особливостей. В першу чергу встановлюються прокладки: ущільнююча, що має товщину 0,7-0,8 мм, далі теплозащитная і ізоляційна прокладки 0,27-0,33 мм. Необхідно дотримуватися умова, щоб штовхач був трохи вище 0,8 мм, якщо він не виглядає, то проводять заміну прокладки 0,7-0,8 мм на 0,27-0,33 мм.

Якщо штовхач виступає над прокладками на величину більше 1,3 мм, проводиться заміна прокладки 0,7-0,8 мм на більш товсту, товщиною 1,2-1,3 мм. Необхідно також дотримуватися порядку, коли між теплоізоляційної прокладкою і корпусом повинна встановлюватися прокладка 0,27-0,33 мм.

Набір прокладок між насосом і блоком циліндрів повинен сприяти виходу штовхача на відстань 0,8-1,3 мм. Після установки бензонасоса проводиться його кріплення і під'єднання бензопроводу.

Запускається двигун і перевіряється стан і працездатність бензонасоса і трубопроводів на наявність течі бензину.

ФОТОінструкція

Перелік дій, пов'язаних з проведенням ремонту

Після попередньої діагностики і визначення причини несправності механізмів необхідно зняти бензонасос і перевірити його працездатність з ревізією всіх комплектуючих деталей.

Проведення необхідних операцій, здійснюваних при розбиранні насоса:

Необхідно провести від'єднання гвинтів кріплення головки.
Знімається головка бензонасоса з клапанами, фільтром і кришкою.
Перевіряється стан діафрагми шляхом натискання і повороту на 90 ° за годинниковою або проти годинникової стрілки.
Знімаються діафрагма і поворотна пружина.
Проводиться огляд діафрагми, якщо є дефекти, здійснюється заміна несправних частин на справні з ремонтного комплекту.
Акуратно знімаються деталі з диафрагменного вузла.
Робиться повна ревізія всіх комплектуючих і збирається вузол в зворотній послідовності.
При необхідності заміни клапанів акуратно проводиться випресування з сідла головки бензонасоса, з попереднім видаленням керненія. Далі здійснюється установка нового клапана і проводиться кернение в сідлі.
Проводиться перевірка герметичності нагнетательного і всмоктуючого патрубків бензонасоса.
Проводиться повна ревізія посадки фланця головки на ділянках кріплення, які піддаються підвищеному впливу при затягуванні кріплень. Затягування гвинтів здійснюється хрест навхрест з додатком рівномірних зусиль.

Фотоінструкцію з розбирання бензонасоса дивіться нижче:

Паливний насос автомобіля ВАЗ 2106 є найважливішим агрегатом і забезпечує безперебійну подачу палива в карбюратор для освіти паливної суміші. При поїздках на тривалі відстані необхідно мати додатковий паливний насос для заміни в разі поломки штатного насоса, встановленого на автомобілі.

7. Для заміни клапана випрессуйте його сідло з головки бензонасоса, попередньо видаливши острозаточенним шабером або надфілем керненія в трьох місцях (показані стрілками). Після запресовування нового клапана закерніть його сідло в інших трьох місцях, рівномірно розташованих через 120 °.
8. Перевірте посадку всмоктуючого і нагнітального патрубків в голівці бензонасоса. Якщо вони нещільно сидять в голівці, замініть її, так як їх випадання під час роботи двигуна може призвести до пожежі.
9. Перевірте, чи не деформований фланець головки в місцях розташування отворів під гвинти кріплення. Деформації виникають при надмірних зусиллях затягування гвинтів. У цьому випадку між діафрагмами, корпусом і головкою бензонасоса виникає зазор, що не усувний підтяжкою гвинтів, через який буде підтікати бензин. Відрихтуйте фланець легкими ударами молотка через м'яку вибивач і прітріте його на наждачним папері. Якщо повністю усунути деформацію не вдається, замініть головку.

10. Збирайте бензонасос в порядку, зворотному розбиранні. При цьому зорієнтуйте зовнішню дистанційну прокладку так, щоб контрольний отвір в ній (показано стрілкою) було розташовано близько важеля ручної підкачки палива для полегшення виявлення течі.

ПРИМІТКА
Гвинти кріплення головки затягуйте рівномірно навхрест, не докладаючи надмірних зусиль, щоб не деформувати фланець. Попередньо вверніть всі гвинти на кілька ниток різьблення, відіжміть вниз до упору важіль ручної підкачки палива і тільки після цього остаточно затягніть гвинти. Це потрібно зробити для того, щоб діафрагма прийняла оптимальну форму і не розтягувалася при роботі бензонасоса, що призведе до зниження її довговічності.

Коли у Вас є час і бажання, можна займатися ремонтом бензонасоса на ВАЗ 2106 своїми руками. У даній статті ми докладно розповімо про самостійний ремонт паливного насоса.

Очистити (замінити) сітчастий фільтр і замінити діафрагми можна, не знімаючи насос з двигуна. Але для зручності роботи паливний насос краще зняти і розбирати його на чистому папері або тканини.

Відзначимо, якщо у Вас немає часу на ремонт, можна просто своїми руками.

1. Ключем «на 10» відвертаємо болт кріплення кришки насоса.

2. Знімаємо кришку і акуратно виймаємо сітчастий фільтр.

3. Оглядаємо впускний клапан (для чого натискаємо на нього тонкою викруткою), при необхідності поправляє його положення в сідлі. Промиваємо фільтр в розчиннику і продуваємо стисненим повітрям.

4. Хрестоподібної викруткою відвертаємо шість гвинтів, що з'єднують верхню і нижню половини корпусу насоса.

5. Потім роз'єднуємо ці деталі.

6. Випускний клапан перевіряємо так само, як і впускний. Промиваємо верхню частину корпусу в бензині і обдуває її стисненим повітрям.

7. Повернувши вузол діафрагм на 90 °, виймаємо його з нижньої частини корпусу. Знімаємо з штока пружину.

8. Ключем «на 8» відвертаємо гайку.

9. Потім послідовно знімаємо: верхню сталеву чашку, дві робочі діафрагми, зовнішню і внутрішню дистанційні прокладки, нижню чашку і шайбу.

10. Щоб при знятті і розбиранні насоса не пошкодити запобіжну діафрагму, яка з часом прилипає до корпусу і прокладання, відокремлюємо її тонким ножем або плоским щупом.

11. Очистивши фільтр і замінивши порвані діафрагми, збираємо насос в порядку, зворотному розбиранні.

12. Сітчастий фільтр встановлюємо в корпус насоса так, щоб його отвір розташовувався над клапаном. Отбортовка отвори фільтра повинна увійти в отвір клапана.

13. Після складання насоса перевіряємо його працездатність. Опускаємо вхідний штуцер насоса в ємність з бензином і кілька разів натискаємо на важіль ручної підкачки. При цьому з випускного штуцера повинна з'явитися пульсуюча струмінь палива. Це означає, що діафрагми насоса цілі.

14. Знову опускаємо насос вхідним патрубком в бензин і, заткнувши пальцем вихідний штуцер, важелем ручної підкачки створюємо тиск у внутрішній порожнині насоса. Через 10-15 с, відпустивши палець, перевіряємо наявність в насосі залишкового тиску - бензин повинен вийти струменем. Якщо її не спостерігається, перевірте герметичність з'єднань частин корпусу і клапанів. Якщо затягуванням гвинтів відновити герметичність не вдається, насос краще замінити на новий.

Ремонт бензонасоса на ВАЗ 2106 своїми руками успішно завершено. Насолоджуйтеся поїздкою.

Бензонасос ВАЗ 2106 являє собою досить складну конструкцію, що приходить в дію за рахунок сили гравітації. Що ж таке паливна система ВАЗ 2106, які в ній є особливості і як проводиться заміна бензонасоса?

Вже не одне десятиліття існує на російському ринку автомобіль ВАЗ 2106. З'явившись ще в сімдесяті і ставши на той момент бестселером на довгі роки, «шістка» підкорила аудиторію радянських автомобілістів своєю елегантністю, практичністю, легкістю експлуатації.

ВАЗ 2106 як і раніше залишається на висоті, він популярний і затребуваний в першу чергу завдяки гарному співвідношенню ціни і якості, приємному зовнішньому вигляду і невибагливості. Хоча, звичайно, є в «шістці» і недоліки, до числа яких належить і паливний насос, частенько виходить з робочого стану.

Призначення бензонасосів і принцип дії і види

Бензонасос - пристрій, призначений для подачі пального силовому агрегату. Основна особливість роботи бензонасоса ВАЗ 2106 полягає в своєчасній подачі бензину під певним тиском. Якщо цей тиск падає або, навпаки, підскакує, відбувається серйозний збій у всій системі автомобільного двигуна. У першому випадку мотор просто відмовиться працювати, у другому - відбудеться його перегрів.

Гріється бензонасос з різних причин, починаючи від екстремального стилю водіння, який зовсім неприйнятний для шостої моделі ВАЗа, закінчуючи якимись дефектами в робочій системі. Ось чому так важливо час від часу проводити моніторинг на виявлення дефектів. Сьогодні відомо кілька видів паливних насосів. За типом пристрою вони поділяються на:

механічні;
електричні.

Механіка надійніше і більш довговічна, але і гірше справляється з поставленими перед нею завданнями. Механічні насоси, як правило, ставляться на карбюраторних автомобілях. Механіка працює під низьким тиском, і в цьому полягає її особливість. Електричний, навпаки, являє собою дуже складну і тендітну систему, яка працює з двигунами інжекторного типу і, на відміну від механіки, подає паливо до двигуна виключно під високим тиском. Розрізняються ці два типи насосів і за способом кріплення:

механіка встановлюється зовні бака;
електрика кріпиться з внутрішньої сторонибака.

Також бензонасоси діляться за типом конструкції. Рядний, або плунжерний - це найбільш відомий серед автомобілістів варіант бензонасоса, оснащений поршневий (плунжерній) парою. Плунжерний насос працює за рахунок руху поршнів, він не тільки подає паливо, але і рівномірно розподіляє його через форсунки. Перевагою такої конструкції є надійність, довговічність, а також невибагливість до якості бензину або моторного масла.

Пристрій бензонасоса: 1 - нагнітальний патрубок; 2 - фільтр; 3 - корпус; 4 - всмоктувальний патрубок; 5 - кришка; 6 - всмоктуючий клапан; 7 - штовхач; 8 - важіль ручної підкачки палива; 9 - пружина; 10 - ексцентрик; 11 - балансир; 12 - важіль механічної підкачки палива; 13 - нижня кришка; 14 - внутрішня дистанційна прокладка; 15 - зовнішня дистанційна прокладка; 16 - нагнітальний клапан;

Чого не можна сказати про інші типи насосів, які досить швидко виходять з робочого стану, якщо заправляти автомобіль неякісним паливом. Але серйозним мінусом тут є громіздкість, тому сьогодні такі типи пристроїв, як правило, встановлюються лише на вантажні чи напіввантажні автомобілі. Установка насоса являє собою трудомісткий процес, що також варто уточнити.

Розподільчий. Тут спостерігається зовсім інша, ніж у плунжерного механізму, конструкція. Якщо у першого варіанта в обов'язковому порядку є два поршня, то тут може бути як два, так і один. Розподільчий насос всім хороший: і працює відмінно, рівномірно розподіляючи паливо, і за габаритами невеликий. Але скрізь є якісь мінуси. У такій системі - це недовговічність, зате установка проводиться набагато легше, ніж у випадку з поршневим вузлом.

Магістральний - це самий складний і дорогий тип паливних насосів. Тут відбувається спочатку накопичення пального та тільки потім перерозподіл його по форсунках. Такий спосіб роботи дозволяє значно збільшити якість роботи пристрою і гарантувати відмінну подачу палива. Тут поршнів може бути один, два або три. Недоліком системи є її висока ціна, тому багато автомобілістів вважають за краще купити більш простий розподільний, ніж потужний магістральний насос.

Відразу попередимо, ремонт бензонасоса ВАЗ - це справа ювелірне, тут навіть найменша помилка може призвести до серйозних наслідків, тому, якщо немає хорошого автослюсарного досвіду, то краще звернутися до професіоналів. Ремонт паливної системи полягає в комплексному діагностуванні, виявленні дефектів і відновлення пошкоджених елементів.