Migla Krimā, ja esat gatavs. Tilta atklāšanas dienas nosaukumi Krimā

Tilta dzīve no Krasnodaras uz Krimu caur Kerčas kanālu, lai dotos, kā saka Krievijas amatpersonas, līdz finišam. Navit I, lai gan īpaši un nečivināt atlikušo stundu, chuv, scho pabeigts chi nav 70% darba. Pie zv'yazku z tsim z 3 izkaptis visās blakus teritorijās un apskatot žogu ieejas tilta maidančiki - ņemiet tos Zemessardzes karavīru aizsardzībai.

Vono un zrozumilo - pat pēc Krima aneksijas un netālu, mēģiniet izlauzties cauri Mariupolei sauszemes koridoru uz Krieviju, īpašu cieņu, tostarp īpaši prezidentu Putinu. Tiesa, retais atceras, ka pagaidām objekts ir strupceļā. Navite kā vieta, kur to dabūt katru stundu, dodieties pie automašīnas vadītāja, pēc tam, tiklīdz Kerčas kanāls tiks pārcelts, nekur nebūs - federālā šoseja uz Simferopoli nav gatava uzreiz un diez vai parādīsies 2018. .

Es nekavēšos tālā pagātnē, kā tas tajā pašā laikā ir modē Krievijā, un nerunāšu par cara-dzvina vai stulbā cara-garmata dāvanu. Šobrīd panākt piemēru, kā krievi, veiksmīgi tiekot galā ar grūtībām, realizēja gigantiskus projektus. Ar visu praktisko koroziju, kā var salīdzināt ar vitrātiem, smaka netika noņemta.

Mabuts, labākais dibens Volodimira Putina valdīšanas laikam - ziemas olimpiskajām spēlēm Sočos 2014. gadā. Lai sekotu Rakhunkova kameras versijai, Igri spēlēm iztērētā nauda sasniedza aptuveni 325 miljardus rubļu. Neatkarīgām aplēsēm - vismaz divreiz vairāk... Un te santīmi bija skaidri izmesti vējā. Iecerēta kā cieta PR galva, olimpiāde praktiski tika aizmirsta - kā valsts vidienē un aiz robežām - pēc Krimas aneksijas tāda paša likteņa bērzā.

Otrais dibens ir vieta Krievu salā netālu no Vladivostokas. Jogo veiksmīgi, piespiedu kārtā ieguldīts terminos, mudināja uz ATES samitu. Šis ir unikāls dizains. Man tagad simtiem studentu par to jāmācās, jo viņu noziegums nevienam nav vajadzīgs, maršruts ir pat strupceļš, Russku salas attālumi it kā nav nekādi, labi peldēt ...

Problēma Krievijai ir tradicionāla - slikti ceļi. Pirmais plāns uzlikt klāšanu draugam, maisā, ceļš vienkārši vēl nav pieejams. Tiek izveidota bumba Mayzhe neatrisināta protirich. Automašīnas atņem unikālo iespēju braukt ar vēju pāri tiltam pāri jūrai un iekļūt sastrēgumā no Krimas puses. Pagaidām no vienas tilta puses inducēti tikai pāris kilometri, bet no otras puses daži simti metru.

Kamēr būs tilta laiduma laidums, tad arī jaunā nasta būs pieticīga līdz klusām dzīrēm, kamēr Krievijas dzelzceļu holdings neelektrificēs Krimas laidumus. Un viņi plāno uzņemties uzdevumu ne agrāk kā 2021.

Gigantisks ārišķīgs projekts atpūtai pret bezceļiem un vēl liktenīgāks būs kā Soču olimpiāde, laba ideja, kas balstās uz Krievijas impērijas strupceļu.

Kerčas tilta dzīve rit uz priekšu pēc grafika. Iešūpojušies pagātnes niknajā liktenī, roboti uzņēma labu tempu. Līdz 2017. gada rudenim izredzes uz priekšlaicīgu ikdienas izbeigšanu nebija tik primāras. Ja paši projekta dalībnieki nevēlas dot tiešu piegādi, simtgades dzīvi iespējams pabeigt līdz 2018. gada decembrim. Kriminform zistav prognozes ar faktiem. Un parādījās cerība.

netiešās pazīmes

Kerčas tilta dzīves galvenie darbi sākās ar vieglu amatniecību balstu pamatu veidošanai uz vālītes 2016. gadā. Pirmā atbalsta bula ir gatava ceturksnī. Līdz gada beigām modinātājpulksteņi zvanīja vairāk nekā 200 balstu, varbūt divas reizes pārbūvējot vālītes plānu. 2017. gada pavasarī par tilta pāri Kerčas kanālu turpmākā grafika likteni paziņoja satiksmes ministrs Maksims Sokolovs.

“Pagājušajā gadā (2016. gadā) projekts bija iecerēts pārvarot ekvatora punktu, tajā pašā laikā ikdienu grasījās izvirzīt grafika priekšplānā. Mēs paziņojam, ka uzbrukuma rotācijā būs dzirdama robotu kustība tilta auto daļā,” sacīja Sokolovs.

Šī ministra vadībā un projekta dalībnieki neprecizē, vai satiksme tilta ceļa daļā tiks uzsākta agrāk par plānoto datumu 2018.gada decembrī.

Jo īpaši par tiem, par kuru satiksmi uz tilta var paziņot ievērojami agrāk, zemāk, piemēram, 2018. gadā, lai pārbaudītu Krievijas Federācijas rīkojuma kārtību. Dokumenta teksts tika publicēts 6. augustā un dažus gadus pēc tam, kad tam tika dota pieeja oficiālajam juridiskās informācijas interneta portālam, pēc kura tas tika redzēts. Taču tā eksemplārs pazuda Kriminform redakcijā.

Krievijas Federācijas rīkojums ir cienīgs darba kustības atzīšanas noteikumiem un šādu titulu ik stundu izmantošanai. Jaunu četru joslu šoseju 8,6 km garumā var savienot starp Krymskiy Mist un Tavrida šoseju ne vēlāk kā 2018. gada 30. maijā.

Nākotnē autopiebrauktuves plānots savienot ar Kerčas ceļa barjeru un jauno dzelzceļa staciju. Taču šobrīd šī projekta īstenošana ir projektēšanas stadijā. Maz ticams, ka izdosies uzsākt rūkoņu operāciju ātrāk par 2019. gadu, ja tiks izsaukta gan pati stacija, gan pārkraušanas ceļš uz Kerčas tiltu.

Šādā kārtībā līdz 2018. gada 30. janvārim automātiskās piebrauktuves ir jāizolē no Kerčas pilsētas ceļa barjeras. Tse nozīmē, ka šķērsceļa palaišana uz šosejas ir iespējama tikai tad, kad satiksme notiek uz tilta. Par robotu sinhronizāciju automātiskajās pieejās un pašu Kerčas tiltu iepriekš vairākkārt tika teikts Krievijas Federācijas Transporta ministrijā.

modināšanas kalendārs

Par dzīves plāna pilnveidošanas nozīmi atzīmēsim statistiku. Kalendārais grafiks strādā pie objekta "Transporta pārbrauktuves pa Kerčas kanālu darījumi" publikāciju pircēju vietnē. Saskaņā ar dokumentu, bija plānots nesen pavasarī pabeigt balstu izbūvi pagalmu rindā un uzcelt nākamo uzbrukuma akmeni, bet balstu uzstādīšanu trīs jardos no septiņiem - tieši pirms lapu krišanas 2018. akmens. Tim, uz stundu oficiālai informācijai, ceļa vidū tilta šosejas daļai trauksmes cēlēji zaudēja 13 pīlārus: no Tuzlas salas un Kerčas piekrastes līdz kuģu ceļam.

Citos sižetos šāda veida robi ir pilns ar pabeigšanu. Pirms projekta noklāt aptuveni 15,5 km no ceļa tilta ar laidumiem 16,8 km. . Daļa tilta laidumu pirms asfalta ieklāšanas vēl jābetonē. 80% no robotizētā darba tika paveikti: no 66 tūkstošiem kubikmetru betona signalizācijas darbiniekiem bija jāaizpilda tikai 13 tūkstoši kubikmetru.

І Kerčas tilts uz kuģu ceļa atbalsta. Šī operācija kļuva ne tikai viena no lielākajām, bet arī vissvarīgākā darba pabeigšanai termiņā. Arkveida eju ierīkošana tika veikta nedraudzīgos laikapstākļos. Ale modinātājpulksteņu maisā bija tālu no tā, lai tos lidotu uz kuģu ceļa atbalsta ieilgušajām rudens-ziemas vētrām un līdz ar to, līdz minimumam samazinot laikapstākļus uz tilta dzīves tempiem.

Či neskaties modinātājpulksteņus par problēmām un finansēm. Pēc Krievijas Federācijas pasūtījuma Krimas tilta celtniecībai jau ir nosūtīti 167 miljardi rubļu (apmēram 75% no kopējā līguma). Līdz ar to dzīves vietnieks - FKU "uprdor" Taman "- pārņēmis darbu 102 miljardu rubļu vērtībā līdz 102 miljardiem rubļu, kas varētu veikt pusi no visiem pārskaitījumiem uz projekta izmaksām.

Oficiālais paziņojuma datums par automašīnu satiksmi saskaņā ar Krimas tilts pagaidām mēs turpināsim zaudēt krūtis 2018. gadā. Taču jau divus gadus budveļnieku strādnieki vairākkārt brīnījušies par tilta būvniecības tempu. Iespējams, ka gaidāmā upe viņiem sagādās vēl kādu pārsteigumu.

Ideja par transporta pārbrauktuves izveidi uz Krimu radās vienlaikus ar būvlaukuma nokļūšanu Krievijas noliktavā 2014. gadā. Šī grandiozā projekta īstenošana ļaus saistīt Krimas reģionu ar valsts kontinentālo daļu, sniedzot lieliskas iespējas Krimas tūrisma galerijas aktivizēšanai, un krievi atņems tiesības uz brīvdabu bez nepieciešamības mainīt. .

Dziedot, krieviem āda tiek barota, it kā Krimā ir tilta dzīve, un ja jau ir pamodusies joga. Tajā pašā laikā tas ir pašā ugunsgrēkā, un šajā rakstā tiek ievērots pats Kerčas tilta projekts un tā īpatnība.

!
.
Atjaunināts 2018. gada 15. maijā. Tas izdevās! Izlasiet mūsu rakstu par urocistu. 16. maijā brauc uz Krimu ar auto pāri tiltam, vari adās!
.
!

Kerčas tilta vēsture. Faktiski tilta ideja ilgu laiku, Krievijas impērijas stundām, tika vainota caram Mikoli II. Projekta vālītes skice tika izveidota 1910. gadā, bet migla netika pamudināta caur Pirmā gaismas kara vālīti.

Pēc tam, pirms tilta projekta, viņi griezās 30. gados uz Staļina stundām (kas pamudināja Maliy Sosnivtsi). Šī ideja tika izvirzīta pirms līča dzīves caur Kerčas kanālu un līdz pat tiltam, iestādot kārtējo vieglo karu.
1944. gadā īsākā termiņā šim mēnesim 1945. gadā tika izveidota zaliznichny pilsēta, jaks, prote, bov, jo daļu balstu iznīcināja ledus no Azovas jūras.

Vēl viena projekta skice ar visu atvainojumu pilnveidošanu, 1949. gadā radīto, bet arī realizāciju.

Krievija un Ukraina aktīvi apsprieda transporta pārbrauktuves būvniecību pār Kerčas kanālu 2010.-2013.gadā, par ko vienojās abas puses. Ale pirms Kerčas tilta atvēršanas tie sākās tiklīdz Krim iebrauca noliktavā Krievijas Federācija.

Šis projekts ir tehniski vairāk salokāms. Trīs dekіlkoh variantіv buv obrany eskіz tilts pāri Kerčas kanālam ar stāvu 19 kilometru garumu caur Tuzlas iesmu. Vieta būs 4 smuku māte autoceļam ar ātrumu 120 km/gadā un 2 reizes dzelzceļa transportam.

Kerčas tilta garums Krimā

Tilta ietilpība ir līdz četrdesmit tūkstošiem automašīnu ieguvei. Tiek norādīts, ka izbraukšana pa šoseju būs bez maksas. Griboties uz krievu interneta segmentu, ir daudz supernaudas, lai autobraucējiem pāreja uz tilta būtu bez maksas. Pa reizei uzpeld domas un sajūtas, ka tomēr iekasēs maksu par caurbraukšanu.

Varēs precīzi noskaidrot, vai Kerčas tilts sāks dārdēt, taču, spriežot pēc netiešiem pierādījumiem, tik un tā paliksi bez kauliem. Piemēram, parunāsim par to, ka pirms dzīves ārvalstu investori netika piesaistīti. Visu projektu finansē valsts. Iespējams, tas tika īpaši izgatavots, lai ietaupītu automašīnu bez maksas.

Par šī grandiozā projekta pasūtītāju tika atzīts Krievijas vadošais uzņēmējs Arkādijs Rotenbergs Stroigazmontazh.

Pirms uzņēmuma izvēles tika izskatīti ne mazāk kā 70 priekšlikumi. Bija jāzina darbuzņēmējs, kuru iepriecināja visas ikdienas dzīves terminoloģijas, varnosti un līguma noslēgšanas garantijas.

Šim uzņēmumam ir labi rezultāti par projektam līdzīgu ēku. "Stroygazmontazh" ir uzņēmuma "Gazprom" galvenais darbuzņēmējs no gāzes vadu dzīves.

Arī SIA "Stroygazmontazh" var būt tiesības piesaistīt apakšuzņēmējus: šķiet, ka sarunas tika veiktas ar uzņēmumiem no plkst. Pivdenijs Koreja profesionāļu apmācībai darbam.

ikdienas dzīves dažādība

Cik vietas jums ir nepieciešams Krimā? Kerčas pilsēta būs viens no dārgākajiem tiltiem pasaulē caur ēkas salokāmo konstrukciju. Sākotnējās izmaksas bija 50 miljardi rubļu, un pēc tam tās pieauga automašīnu un dzelzceļa līniju sajaukšanas dēļ. Tāpat avansam tika pievienota Krievijas valūtas pavājināšanās, pieaugot pret ASV dolāru.

2015. gadā tika noteikts maksimālais darba apjoms gadam ar tirdzniecības apakšmaisiem - uzvarēti 228,3 miljardi rubļu.

Savienojumu ar transporta šķērsojumu caur kanālu finansē valsts ar Nacionālās labas gribas fonda palīdzību.

Dovžina un Kerčas tilta platums

Tilta būvniecība tiks būvēta gar Tuzlas kāpām. Tse ļauj vikoristovuvaty nelielu zemes gabalu prototipu, lai uzlabotu visas konstrukcijas. Lai iekļautos laika rāmjos, ikdiena norisinās dekilkoh vietās.

Dovžinas tilts uz Krimu - 19 km. Starp viņiem:

• 7 km: jūras dilyanka no Tuzlas sūnām līdz tāda paša nosaukuma salai;
• 6,5 km: sausa zeme uz salām;
• 6,1 km: jūras dilyanka no salas līdz Kerčai.

Tilta platumu veidos 3,75 m ādas, šauru platumu 3,75 m un 0,75 m armētu uzbeku.

Kerčas kanāla Glibina tilta dzīves pilsētā

Kerčas kanāla platums ir no 4,5 līdz 15 km. Maksimālais dziļums ir 18 metri.

Balstošie ugunsgrēki tiks nostiprināti uz stabiliem pamatiežiem visu konstrukciju nostiprināšanai. Ugunsgrēks tiks ierakts zemē līdz 90 m dziļumā.

Kam būs vikoristovuvatisya:

• ielieti betona balsti noliekšanai līdz 16 m Kerčas reģionā;
• apdedzināts no caurulēm ar dzelzsbetona serdi noliekšanai līdz 94 m galvenajā attālumā;
• stiegrota dzelzsbetona balsti mērogiem līdz 45 metriem Tamanas vaislas salas teritorijā.

Kerčas tilta celtniecība un dzīves pabeigšana

Neapšaubāmi, visi ir nepacietīgi, lai pārbaudītu, vai caur Kerčas kanālu ir vieta. Šo vērienīgo projektu plānots īstenot dzīvē visīsākajā laikā (īsu laiku). Saskaņā ar plānu pat 2018. gada martā varētu tikt uzsākta robotu kustība. Atlikušais Kerčas tilta būvniecības termiņš ir 2019. gada sirds.

Migla caur Kerčas kanālu kartē

Krimas Pivostrjevā varēsiet dzert no Krievijas teritorijas caur jaunu vietu Krasnodaras apgabalā, Tamanskiy Pivostrovі.

Kerčas kanāls un vieta Krimā kartē:

Arī pati tilta Krima tiks mudināta doties uz jauno: automašīnu un pārkraušanas ceļiem, lai Krievijas iedzīvotāji un viesi varētu brīvi pārvietoties no Krimas uz kontinentālo valsts daļu un atpakaļ. Maršruti būs daļa no automaģistrāles A-290 Novorosijska-Kerča, kas vedīs caur Anapas upi.

No sāniem pieejas garums noliktavai ir 22 km, no Taman Pivostrov puses - 40 km.

Dzīve un Kerčas tilta darbības uzsākšana liecina par lielas perspektīvas iekšzemes tūrisma jomā Krievijā. Lai redzētu Kerču, Simferopoli, izgaismotu Melnās jūras bērzus, peldētu un vienkārši skandētu Krimas savvaļas vietās, jums nav jāsagatavo ārzemju pase. Dosit bude, nopērc vilciena biļeti vai sēdies mašīnā – un tu vari krāpties ceļā!

Video par Kerčas tilta dzīvi:

Volodimirs Putins vēlējās bi, lai krievi visu vasaras sezonu varētu uzbūvēt Krimas tilta automobiļu daļu. Par prezidentu, sakot, ka stundu paskatīšos tilta dzīves gaitā, raksta Interfax.

Par gatavību ziņot par auto daļu zālājā vēstīja modinātāji.

"Tsikavy objektu, sasprindzināts un iziet uz agrāka rinda. Es, protams, gribētu, lai cilvēki jau vasaras sezonā varētu paātrināties, ”ieceļot Putinu.

Ja atverat Krimas pilsētu

Trešdien, 14.jūnijā, Krievijas prezidents Volodimirs Putins apskatīja Krimas tilta dzīvi un neizslēdza, ka šķērsojums būtu gatavs pirms termiņa. "Es gribēju, lai cilvēki jau vasaras sezonā varētu doties pāri Krimas tiltam," pēc lūgšanas pie modinātāja sacīja valsts galva.

Pilsēta starp Tamanju un Kerču ir vainojama autoavārijā 2018. gada decembrī un uz jaunā ceļa uz dzīvības upi. Dovžinas šķērsojums no Krimas uz otru Krievijas daļu noliktava 19 km. 11,5 no tiem brauks pa sauszemi, ieskaitot Tuzlas salu, 7,5 km virs jūras. Tse atrada vietu Krievijā un Eiropā.

Tradicionālā vēstījuma priekšvakarā federālajām vēlēšanām mēneša pirmajā dienā Volodimirs Putins paziņoja par automobiļu kustības uzsākšanu Zviedrijā. “Jau pēc dažiem mēnešiem uz Krimas tilta ir redzama autoavārija, un uzbrukuma rotācijā ir panākumi. Mēs vēlamies dot impulsu vairošanās salas un visas Krievijas Melnās jūras attīstībai,” sacīja prezidents.

Kerčas pilsēta, ja vēlaties, detalizēta informācija

Ir apstiprināts Krasnodaras tālā Rietumu apvedceļa maršruts. Jaunais transporta koridors atklās aglomerācijas pilsētu un perspektīvās aizmirstības zonu, nodrošinās transporta ceļu uz Krimas tiltu.

Apvedceļš tiks izveidots kā daļa no maršruta "Autoceļš M-4" Don "(Krasnodara) - Slovjanska pie Kubaņas - Temryuk - Biliy - šoseja A-190 (Novorosijska - Kerčas kanāls) - transporta krustojums cauri Kerčas kanāls".

Tāls Krasnodaras apvedceļš būs dārgs 1B tehniskās kategorijas s chotirma smogami ruhu. Rozrakhunkova ātrums noliktavā 120 km / gadā. Uz jaunās šosejas 55 km garumā būs trīs transporta mezgli, daži tilti, desmit gaisvadu līnijas, norāda Avtodor State Corporation.

Krimas pilsēta, oficiālā vietne

Oficiālā vietne, veltījums Krimas tilta dzīves projektam -

Citiem vārdiem sakot, Krimas un Sevastopoles transporta sistēmas attīstība ir vissvarīgākā tiešā federālā programma. Krimas tilta dzīve tika nodota autoceļu rekonstrukcijai, finansiālais atbalsts - 112 miljardi rubļu. Perščergā plānots rekonstruēt ceļu Kerča – Bilogirska – Simferopole – Bahčisaraja – Sevastopole. Tāpat pārcelta aviopārvadājumu attīstība, ko apkalpo lidostas "Simferopole" un "Belbeka".

Budіvnitstvo podhodіv uz tilta šķērsojumu Krimā sāks augt jau serpnі par rahunok koshtіv Krievijas dzelzceļš, Krim teica labējais ministrs Oļegs Saveļjevs.

"Tā ir taisnība, ka mēs kļūsim labāki (bud_vnitstvo), kad brauksim uz sirpi par Krievijas dzelzceļa naudu," sacīja Saveļjevs.

Ministrs prognozēja, ka kopējās tilta šķērsošanas izmaksas Krimas noliktavā ir tuvu 247 miljardiem rubļu. Vieta atradīsies Tuzlas salā, "lai robotizētu prāmju šķērsošanu un samazinātu tehnoloģiskos riskus."

Maksimālā mainīgums projektā, Ieskaitot projektēšanas un būvniecības darbus, noliktava 228,3 miljardi rubļu, no kuriem 227,8 miljardi rubļu būs redzami no federālās mērķprogrammas "Krimas Republikas un Sevastopoles federālās nozīmes pilsētas sociālā un ekonomiskā attīstība līdz 2020. gadam". 2014.gadā projektu plānots finansēt 500 miljonu rubļu apmērā budžeta asignējumu finansēšanai, kas nodoti Krievijas Federācijas Finanšu ministrijai programmas "Zalnoekonomichnі pitanya" ietvaros.

Iepriekš FTP plānoja tērēt 246,9 miljardus rubļu tilta, kas šķērso Kerčas kanālu, kalpošanas laiku.

Projekta īstenošanai Rosavtodor apstiprina. Vietu plānots rīkot līdz 2018. gadam. Žagalna dožina transporta pārbrauktuve - 19 km.

Bija plānots, ka tas notiks divos datumos: 1. 2014. gada rudenī, otrs 2018. gadā. Pirmā tilta daļa tiks nolocīta no margām un automaģistrāles ar tādu pašu smogu uz ādas pusi. Nākotnē tiltu plānots paplašināt. Pirmās tilta pilsētas dzīves finansējums noliktavā ir 170 miljardi rubļu, un pēc tam, lai piedalītos Krievijas prezidents un paziņotu par visu darbu pabeigšanas datumu nolēma pilsētu padarīt vienuviet. Finansējums daļēji tiek veikts no Krievijas Federācijas federālā budžeta. Paredzamās projekta izmaksas ir 283 miljardi rubļu.

2014. gada 5. pavasarī tiltam tuvojās transporta (auto un dzelzceļa) dzīve.

Ukrainas 1. partija 2014. gada jūnijā oficiāli paziņoja, ka tā atver līgumu par tilta būvniecību pāri kanālam.

2014. gada 29. jūlijā Krievijas Federācijas prezidenta pakļautībā esošās Krimas Republikas pārstāvis Georgijs Muradovs aicināja tiltu nomainīt pret moduļu lokano tuneli.

2014. gada 8. novembrī tika paziņots, ka Rosavtodor tiks iesaistīts projekta īstenošanā un ārpus projekta priekšizpētes, ko pārņems Avtodor kultūras pils, būs gatava krūtis. Tajā pašā laikā Rosavtodor inženiera aizbildnis Andrijs Kostjuks paziņoja, ka lēmums jau ir pieņemts un tilta projekts jau nozīmēts - būs veids, kā elektrificēt ceļa un pārkraušanas sajukumu.

2014. gada 9. decembrī vairs nav neviena tilta ikdienai. Līdz gada beigām RF pasūtījums var izvēlēties vienu līgumu par tilta šķērsošanu pār Kerčas kanālu, kas izmaksās 228 miljardus rubļu (bez maksājumu organizēšanas no Krimas un Krasnodaras apgabala puses). Arī pirms beigām ikdienas dzīves projekts nav nostiprinājies, neviens nezina, kā tur ir ģeoloģija.

Bez Ukrainas palīdzības pilsēta, visticamāk, netiktu pamudināta

24.12.2014 situācija transporta pārbrauktuves caur Kerčas kanālu dzīvē kļūst arvien neskaidrāka. Līdz šim tika runāts, ka galvenā problēma ir TEO un projekta ģenerāluzņēmēja pieejamība, bet vakar Krimas vadītājs Sergijs Aksjonovs sacīja, ka tilta mūža laikā Ukrainai būtu nepieciešams pabalsts. tilta, ko Kijeva nedotu, un zaproponuvav būs tunelis. Jūras tiesību eksperti apstiprina, ka dzīvotspējīgie līgumi ir atbalstīt tilta projektu no Ukrainas, un šķiet, ka Kijevai ir tiesības nomelnot savu dzīvību starptautiskajās tiesās.

Jogas vārdiem tse pov'yazano "ar starptautiskajām tiesību normām, zgіdno z yakim Azovas jūra - savvaļas kuģošanas zona". Parūpēties par Ukrainas gadu “diez vai iespējams”, cienīja amatpersona, piebilstot, ka pazemes ejas ekspluatācija būtu lētāka un ērtāka.

Pamatinformācija pārējiem: klusas viesnīcas Feodosijā par pieņemamām cenām

Azovas jūras un Krievijas un Ukrainas Kerčas kanālu juridiskā statusa nozīme ir iezīmēta apmēram 20 gadus. 2003. gadā puses parakstīja vienošanos par ūdeņu aizsardzību pie Azovas-Kerčas ūdeņiem kā "abu lielvaru iekšējiem ūdeņiem", un visu varu regulē Krievijas Federācija un Ukraina. 2012. gadā roci krai parakstīja paziņojumu par jūras telpas norobežošanu, taču administratīvie kordoni netika ierīkoti, un akvatorijas izvēle kā līgums tika parakstīta jau 2003. gadā.
Līdz 2003.gada līgumam tiks izveidota Vīnes konvencija par starptautisko līgumu tiesībām. Tse nozīmē, ka Krievijas Federācija nevar iznīcināt jogu, tāpēc jūs nevarat to piespraust, piemēram, sūtot uz 62. panta "Nosacījumu dokumentālā maiņa" noteikumiem, kas draud par Krimas statusa izmaiņu atcelšanu. Ale, piešķirot vainu, lielākā daļa valstu neatzīst Krimas pāreju uz Krievijas Federāciju, un Ukrainai var būt visas iespējas denonsēt "domēna maiņu" starptautiskajā tiesā vai ANO laika apstākļu komitejā, un, kā liecina prakse, procesi var turpināties gadu desmitiem. Kirilo Dozmarijs no Art De Lex apzinās, ka, plānojot transporta pārbrauktuves ekspluatācijas laiku, Ukraina ir nonākusi draudos bloķēt kanālu spēka kuģu tranzītam.

2015. gadā cilvēki zina ģenerāluzņēmēju tilta pāri Kerčas kanālam dzīves laikā

14.01.2015 Uzņēmums Stroygazmontazh, miljardieris Arkādijs Rotenbergs, Putina draugs, kļuva par ģenerāluzņēmēju tilta pār Kerčas kanālu celtniecībā.

"Stroygazmontazh" izvēle ir bagāta ar to, kāpēc tā ir pašapmāns, ka "uzņēmumam ir vajadzīgi ģenerāluzņēmēji". Agrāk "Stroygazmontazh" darbojās kā ģenerāluzņēmējs ikdienas kompresoru stacijā "Rosijska" "Pivdenny pototsi".

Rīkojuma pasūtīšanas projekts par Rotenbergas struktūras atzīšanu par vikonovātu un projektu lūdzu ar šo uzņēmumu jau ir virzīts valsts ministriju un resoru labā. Jaunākais vērienīgā projekta dalībnieku saraksts vēl nav izveidots. Cerams, ka Stroygazmontazh parūpēsies par pusi no darbiem, un citi topošie uzņēmumi nolems pārņemt darbu.

Krievijas Federācijas premjerministrs Dmitro Medvedevs parakstīja dekrētu par uzņēmuma "Stroygazmontazh" atzīšanu par vienīgo darbuzņēmēju, kas strādā pie transporta pārbrauktuves caur Kerčas kanālu projektēšanas un būvniecības.

Federālās mērķprogrammas (FTP) ietvaros Krimas sociāli ekonomiskajai attīstībai tilta pār Kerčas kanālu mūžam būs redzami 247 miljardi rubļu, un šajā summā nav iekļauti lieli attālumi. Transporta šķērsojums pāri Kerčas kanālam saskaņā ar plānu Krievijas valdība vainīgs buti pamudinājumiem 2018-2020 rokā.

2015. gada 4. februāris Krievijas Federācijas prezidenta Volodimira Putina ceremonijā ar vicepremjera Dmitro Kozaka dopoviva ordeņa locekļiem:

"Tā rezultātā konkurējošām sarunām і par Rahunukov optimіzatskyi technologinki rішень нальлись Знисити канина вартпись посмина на 190000rokšņi rubļu, vіdpovid uz chinno federālo pilsētu tsіilovo | Mzhet programma 247 miljardi rubļu costu tsyuchіd, sudzhinі tsіn, tsіn rožu, - 228,3 miljardi rubļu.

"Šo cenu nevar mainīt ne projekta gaitā, ne dzīves laikā, bet gan saskaņā ar līgumu," - piebilda vīns.

Automobiļu satiksmes ieviešana darba režīmā un dzelzceļa līnijas stundu darbības uzsākšana plānota plkst. 2018. gada 18. decembris roks. Kerčas kanāla platums ir no 4,5 līdz 15 kilometriem. Vidpovіdno līdz 30. septembrī publicētajam rīkojumam Nr.118-p Krievijas Federācijas Ministru kabineta tīmekļa vietnē;

Ministru kabinets iekļāvis šķērsojumu pār Kerčas kanālu, kas būs līdz 2018. gadam, uz šosejas M25 (A290)

Nodrošināt jauna transporta savienojuma izveidi starp Krievijas Federācijas kontinentālo daļu un Krimas pussalu

Krievijas premjerministrs Dmitro Medvedevs parakstīja 2015. gada 28. aprīļa dekrētu Nr. 412 par autoceļu un transporta šķērsošanu caur Kerčas kanālu, kas tiks mudināts līdz 2018. gadam, iekļaušanu federālās šosejas noliktavā. nozīme M25 (vecā tipa numurs arī zastosovuvatisya līdz 2017. gada 31. decembrim) (A290) - Krievijas federālā šoseja. Iet starp Krasnodaras teritoriju un Krimas Republiku. є noliktavas daļa Eiropas maršruts E 97.

Lai nodrošinātu jauna transporta savienojuma izveidi starp cietzemi un Krimu Pivostrovu papildu maģistrālei, norādīts rezolūcijā. Jaunais transporta maršruts cita starpā ietvers plānošanu līdz darba dienām no šosejas līdz transporta pārbrauktuvei pār Kerčas kanālu, transporta pārbrauktuvi caur Kerčas kanālu, šķērsojumu no transporta pārbrauktuves caur Kerčas kanālu uz Kerču, kā arī kā automaģistrāle, kas ved uz Kaukāza ostām Tamanā.

Ar dekrētu tika veiktas izmaiņas attiecībā uz augstas federālās nozīmes autoceļu nodošanu un citu federālo ceļu nodošanu.

Saskaņā ar rīkojumu automašīnu satiksmes atvēršana uz tilta pāri Kerčas kanālam darba režīmā var sākties 2018. gada krūtīs. Tilta nodošana ekspluatācijā un turēšanas līguma pabeigšana paredzēta 2019. gada vasarā.

16. maijā Krimā sākās tilta pāri Kerčas kanālam darbi.

uz dots brīdis tilta saite iet uz Krasnodaras apgabala krastiem, kā arī uz Tuzlas salu, kas ir sava veida pārvietošana Kerčas protokolā starp Krimu un kontinentālo Krieviju.

Pārējai informācijai Krasnodaras apgabalā tika uzcelta Timčasova tehnoloģiskā tilta saite. Kā saka eksperti, šāds šķērsojums ir nepieciešams, lai piegādātu materiālus un aprīkojumu topošajam kapitālprojektam.

Pašu tilta pār Kerčas kanālu projektēšanu plānots pabeigt līdz pulksten 30. Dovžina tilta noliktava 19 km, jaunajā sporā būs gan auto pārbrauciens no diviem bariem uz ādas pusi, gan divas dzelzceļa līnijas.

Materiālu sagatavošana zemes gabalu izpētei ikdienas vajadzībām jāpabeidz līdz 5 dienām. Pirms šīs stundas tiek sagatavota infrastruktūra, kas nepieciešama šīs vērienīgās dzīves sākumam.

Jaunā tilta ugunsgrēki tiks aprakti līdz pamatiežam līdz 70 metru dziļumā. Ceļazīmi plānots savākt Kerčas kuģu būvētavā "Zaliv".

"Tā būs ievērojama un vēl tehnoloģiskāka vieta ar dažādiem materiāliem, konstrukcijām, tehnoloģijām. Esam pārsteigti, ka šis projekts ir mūsu transporta galuzs, ko mūsu ceļu būvētāji-tiltnieki var realizēt noteiktajā Krievijas ēkas maksimālajā termiņā", - norādot Krievijas transporta biedrības

Vіn povіdomiv, ka galvenais darba sagatavošanas posms, tāpat kā tilta dzīvē, un pov'yazanih ar tehniskās un ekonomiskās gruntēšanas attīstību, ir pabeigts. Tika noslēgts līgums par tilta kalpošanas laiku un projektēšanu ar fiksētu cenu. Notiek automobiļu un dzelzceļa iebrauktuvju ieklāšanas darbi.

"Varu teikt, ka ne tikai es, bet arī mūsu komanda, iesaistoties šajā projektā, vienmēr esam bijuši pārliecināti par savām spējām un spēju projektu realizēt. Galu galā tai ir vienalga par riskiem, kā arī kā ekoloģisku un arheoloģisku... Tomēr projektu ir iespējams realizēt,” cienīja Sokolovs.

Krievijas Federācijas rīkojums iecēla uzņēmuma "Stroygazmontazh" uzņēmēju Arkādiju Rotenbergu par darbuzņēmēju transporta pārbrauktuves caur Kerčas kanālu projektēšanai un būvniecībai. Kerčas kanāla platums ir jānosaka no 4,5 līdz 15 kilometriem.

Zadyisnyuvati Pozpіvl Rob_t Zagalyu Wartisu 228.3 Мілярда Ровліва това товатор таловтова вамавтова пку "Uplord" вамавтова пку "Uplord" vad. plānots 2018. gada decembrī.

Modinātājpulksteņi, lai brauktu ugunī pārejai

No Kerčas Pivostrovas puses darbs sākās no Timčas tilta dzīves, kas kļuva par koridoru, pa kuru materiāli un inženierkomunikācijas tika pārceltas uz otru krastu.

Gurkits mazliet atradās Maskavas krastmalā. Roboti iet povny move. Trauksmes cēlēji uz betona seguma uzlika zīmes, kā arī augsnes urbšanas un jaunā balsta ierakšanas tehniku

17.08.2015 rock n un tilta dzīvība pāri Kerčas kanālam tika sagrauta

Es degu. Šajā stundā modinātājpulksteņi no Kerčas puses izgriež augsni ar majestātiskiem urbjiem, kuru diametrs sasniedz pvm.

Kā vēsta vietas administrācijas preses dienests, kontrolei uz pirkstiem uzliktas skaitītāju atzīmes, daļa konstrukcijas iegrimusi zemē.

2015. gada 31. augustā sākās darba tilti starp Tamanu un Kerču.

Pirmā vieta tiks novākta jau rudenī. Vіn zv'yazhe Taman pusē un Tuzlas salā. Vēl divi strādājoši tilti - no Tuzlas salas līdz kuģu peldošajam kanālam un no kanāla uz Kerču - tiks pabeigti līdz 2016. gada vasarai. Papildu tilti nodrošina neatkarīgu piekļuvi ikdienas dzīves punktiem, ņemot vērā laika apstākļus.

"Noliktava ir svarīga pirmssagatavošanās periodā. Tās ir paredzētas materiālu piegādei un galveno robotu uzstādīšanai un transporta savienojumam," norādīja uzņēmums SGM-Mist.

Iepriekš Kerčas kanāla tilta rajonā tika pārbaudīta grunts ieguve.

Tilta būvniecība pāri Kerčas kanālam saskaņā ar grafiku

Krievijas vicepremjers Dmitro Kozaks žurnālistiem pastāstīja par Tuzlas salas dzīves apskates laiku un transporta šķērsošanu caur Kerčas kanālu.

"Budіvnittvo tilta pāreja IDE uz termālu, bez temperamenta. Single Virizvaya Deliannu Skimsa Divisi Islands in Rosіyskoi. Viroschuyu Vіdrazi Kilka Technologic Chunas, such Yak Svіdomіt Timchasoviy Doperpiece, and the Power The Power Playingation Gaomost to grafiku In Torzhasiy. "teica Kozaks.

01.10.2015 roku vіdkrito ruh transports uz pirmā no trim strādājošajiem tiltiem, kas nepieciešami transporta šķērsojumam pāri Kerčas kanālam. Timchasovy dēšanas vieta starp Taman Pivostrovy un Tuzlas salu.

"Ja tilts tiks nodots ekspluatācijā, būs iespējams vienā un otrā veidā tieši uzlabot inerto materiālu, metāla konstrukciju piegādes plūsmu nākamajiem transporta pārbrauktuves dzīves posmiem," sacīja Leonīds Riženkins, vadītājs. Stroygazmontazh īpašo projektu nodaļas darbinieks.

Pirmā Timčas tilta būvniecībā tika uzstādīti 58 balsti, tie iedzīti līdz 56 metru dziļumam. Ceļojiet uz otru krastu vintage auto aizņemies ne vairāk kā 5 quilin, pishki - 15 quilin. Galvenā metāla konstrukciju sliede, kas uzvarējusi darba tilta dzīves laikā, pārvadā 3,5 tūkstošus tonnu. Pirms avārijas iekārtu iedarbināšanas Timchasovy rajonā signalizācijas darbinieki veiksmīgi pārbaudīja tiltu avārijas gadījumā. Kuram pāri tiltam noskrēja vantaživki ar masu 45 tonnas katrs.

"Pēc statiskās pārbaudes rezultātiem tika atņemts, ka vieta tiks pārskatīta. Lieku deformāciju nav; ģenerāldirektors Diagnostikas zinātniski pētnieciskais institūts Svitlana Bohanova.

Pēc būvuzņēmēja pārstāvja teiktā, līdz 2016. gada vasarai būs gatavi divi citi tilti - no Tuzlas salas līdz kuģu peldošajam kanālam un no kuģu ceļa līdz Kerčas piekrastei. Sakārtot, lai nodrošinātu piegādi farmācijas, Vantages un iekārtas, tostarp svarīgi celtņi, vantageopidyomnistyu līdz 250 tonnām, līdz mēnesim tas darbojas visā priekšā ikdienas dzīvē neatkarīgi no laika apstākļiem prātiem.

Šobrīd notiek gatavošanās darbam, darbi notiek vienlaikus kanāla krastos un akvatorijā. Tātad Kerčas pilsētā un Tamanas ciemā tiek izveidotas rotācijas vietas tiltu strādnieku izvietošanai, bet betona un asfalta ražošanai tiek nodoti ekspluatācijā mobilie aiztekņi.

"Viena no mazajām vietām, vairāk nekā 500 apdrošinātas naktis, un vēl vairāk pamudinājumu un nodošanas ekspluatācijā Tamaņas pusē. Viņam tiek veidota cita vieta, nododot gartožitkus un viesnīcas par 3000 budiļniekiem zemāk," norāda uzņēmuma gāzes kompānija. Instalēta "Stroke".

Uzņēmumā "Stroygazmontazh" tika noteikts, ka tilts dzīvojamās telpās Tamanas un Kerčas krastā varētu dzīvot vairāk nekā 5 tūkstošus cilvēku dzīves dienā. Šāda infrastruktūra ļaus vairāk nekā desmit tūkstošiem strādnieku strādāt ikdienas dzīves kulminācijā, jo viņi strādā pēc rotācijas principa.

Maiņu telpās nākamajiem tilta modinātājiem pāri Kerčas kanālam ir: divu un trīs augšējo apsargi strādniekiem un inženieriem, avārijas štābs, kontrolpunkti, attālie, vannas istabas moduļi, medicīnas punkti.

Pēc pirmā Timčasovu tilta pārslēgšanas metodes vantaživoka aleju kolonna gāja gar jauno tiltu. Migla veiksmīgi pārbaudīta.

Tilta pār Kerčas kanālu oficiālā prezentācija bija veiksmīga!

Krievijas premjerministram Dmitrijam Medvedevam tika iesniegts projekts tilta pār Kerčas kanālu būvniecībai. Prezentācija notika Starptautiskā investīciju foruma "Soči-2015" ietvaros.

Satiksmes ministrs Maksims Sokolovs, demonstrējot ordeņa vadītāju uz tilpuma izkārtojuma, pēc kura ranga tiks iegūta kuģa peldošā arka. Jogas vārdiem її augstums būs 35 metri. Šajā pilsētā tiks sadalīti dzelzceļa un automašīnu dzelzceļi.

Premjerministra vietnieks Dmitro Kozaks Medvedevam dziedāja, ka "viss notiek saskaņā ar plānu".

"Paredzēts ieviest darba kustību par 2018. gada krūti," - Satiksmes ministrijas galvenā lietvede.

Par godu projekta prezentācijai, tilta kopējais garums noliktavā ir 19 kilometri, kāju pirkstu maksimālais dziļums 70 metri. Tilta balsti tiks uzstādīti tektoniskā lūzuma zonā.

Aiz projekta ir vieta, kur apiet vulkāniskās aktivitātes zonas. Plānots arī veicināt divas dzelzceļa līnijas ar rozrahunkovy lidojumu 120 km / gadā pasažieru vilcieniem un 80 km / gadā - privātajiem vilcieniem. Kuģa arkas platums kļūst par 227 metriem un nerada pāreju kuģa satiksmei.

Jāpiebilst, ka Kerčas tilta periodā līdz 2019.gadam automašīnu kustības intensitāte noliktavā ir 12 tūkstoši 800 automašīnu, līdz 2025.gadam - 21 tūkstotis automašīnu, līdz 2040.gadam - 40 tūkstoši automašīnu. Satiksmes intensitāte dzelzceļa transportā 2019. gadā kļūst par 47 vilcienu pāriem rotācijas kārtībā un pieaugs no 50 līdz 65 pāriem no 2025. līdz 2040. gadam atkarībā no sezonas.

No 14 miljoniem 2019. gadā līdz 15 miljoniem 2025. gadā un līdz 2040. gadam kopējais krājumu rādītājs ir vairāk nekā 17 miljoni.

Šajā stundā tika veikti priekšdarbi tilta atvēršanai uz Krimu, iecēlusi Sokolovu. Darbi tiek veikti vienlaikus Kerčas kanāla krastos un akvatorijā. Tātad Kerčas pilsētā un Tamanas ciemā tiek izveidotas rotācijas vietas tiltu strādnieku izvietošanai, bet betona un asfalta ražošanai tiek nodoti ekspluatācijā mobilie aiztekņi.

Projekta prezentācijā tiek noteikts, ka tiek veidoti ceļi, pēc kuriem materiāli ikdienas dzīvei tiks nogādāti apdzīvoto vietu apvedceļos. Kanāla akvatorijā savlaicīgi tiek izbūvēti tilti modinātājpulksteņu, skatu un aprīkojuma piegādei uz darba mēnesi. Tajā pašā laikā infrastruktūra ir atbildīga par ātru un nepārtrauktu tilta savienojumam nepieciešamo resursu piegādi un kvalitatīvas bāzes pieejamību, lai uzreiz varētu sākt modināšanas un uzstādīšanas darbus. astoņās garajās distancēs un vikonat visi noteikumi ir noteikti līdz 2018. gada decembrim.

Zokrema, Kerčas arkā top trīs Timčas "strādājošie" tilti, pirmais no tiem jau ir sagatavošanā. Pārbrauktuves garums būs vairāk nekā kilometrs un uz rietumiem no Tamanas puses un Tuzlas salas. Šim Bulo tika uzstādīti 58 balsti, tie nokrita līdz 56 metru dziļumā. Pāreja uz tilta uz antīkās automašīnas aizņemas ne vairāk kā 5 khvilin, pishki - 15 khvilin.

Iepriekš kļuva skaidrs, ka vieta caur Kerčas kanālu tiks veidota no paralēlām automašīnu un dzelzceļa pārbrauktuvēm. Kā norādīts oficiālajā Rosavtodor paziņojumā, ceļu projektēšanas vieta 1B kategorijas mehāniskajam transportlīdzeklim (4 smuga) ar rozrahunkovy ceļa ātrumu 120 km / gadā. Brauciens pa šoseju būs bez maksas.
Pirmajā upē satiksmes intensitāte ceļu noliktavā vidēji ir tuvu 12,8 tūkst. Automašīnas ražošanai, un pat pēc 5 gadiem pot pieaugs par 60% vairāk, pārsniedzot skaitli 21 000 automašīnu piegādei. Līdz 40 000 automašīnu rozrahunkova caurlaides ēkai - līdz 40 tūkstošiem automašīnu ražošanai - pilsēta tiks atvērta pēc 18-19 gadiem.
Nu ja būs pietiekami daudz elpceļu, tad jaunais tilts spēs nodrošināt 14 miljonu pasažieru un 13 miljonu tonnu pasažieru pārvadāšanu. Zaliznichny vieta būs saderīga ar citu kategoriju un ietver divus maršrutus. Pasažieru vilcieni var attīstīt ātrumu līdz 120 km / gadā, bet pasažieru vilcieni - līdz 80 km / h.
Kādos apstākļos projektētāji nosaka, ka ir novērtējuši tilta koristuvaku potenciālu. Garīgā smaka ir sadalīta trīs kategorijās. Kerčas (150 tūkstoši maijs) un Temryuk rajona (vairāk nekā 120 tūkstoši) iedzīvotāji - ce tі, kas dzīvo tiešā pārejas tuvumā, vajadzības gadījumā var iebraukt tuvākajā vietā, lai ceļotu jaunā dienā. Vēl viena joma ir Krimas Republika un Sevastopoles pilsēta (vairāk nekā 2,2 miljoni iedzīvotāju) un Krasnodaras apgabals ar vairāk nekā 5,4 miljoniem iedzīvotāju. Es, nareshti, koristuvachami tilts pāri Kerčas kanālam var kļūt par Krievijas un citu zemju iedzīvotājiem, yakі vvazhatimut labākam dzelzceļa un automašīnu transportam braucieniem uz Krimu pa ceļam vai pa labi.

Krima balsoja par darbinieku pieņemšanu darbā Kerčas tilta mūža garumā

Strādnieku vervēšanu Krimā var reģistrēt tikai apakšlīguma organizācijas, kuras vēl nav ieceltas. Bet tomēr viņi jau var doties uz Nodarbinātības centriem par savu iztikas naudu.

"Līdz brīdim, vālīšu budіvnitstva pіdryadnik viznachit subpіdryadnі organіzatsії, SSMSC mēģinās bezposeredno zaluchati budіvnitstvo cilvēkus uz tilta. Kompanії, no yakimi mēģinās ukladenі līgumu zobov'yazhut zareєstruvati svoї fіlії ABO ofіtsіynі predstavnitstva uz teritorії Respublіki Cream. Pēc tsі subpіdryadnі organіzatsії būs mēģinājums nabiratisya cilvēki. Vіdpovіdnі iesniedziet mums pieteikumus," Kerčas Nodarbinātības centram pastāstīja direktore.

Atceroties arī to, ka Kerčas Nodarbinātības centrs pastāvīgi sazinās ar ģenerāluzņēmēja - uzņēmuma "Stroygazmontazh" - oficiālajiem pārstāvjiem un līdz pirmo pieteikumu saņemšanas brīdim gatavojas organizēt darba gadatirgu un kursu popularizēšanai. profesijām nepieciešamā strādnieku deklarētā kvalifikācija. "Peredbachaєtsya scho uz vіdboru personālam būs pred'yavlyatisya seryoznі vimogi Perevaga nadavatimetsya pratsіvnikam no Visoko kvalіfіkatsієyu i dosvіdom robots Planuєtsya zaluchennya pratsіvnikіv par rіznimi profesіyami: .. dzelzsbetons, armaturniki, stropalniki, zvaryuvalniki, vodії, pratsіvniki, pov'yazanі no obslugovuvannyam maiņa mіstechka , augstas kvalifikācijas inženiertehniskie praktiķi un citi," piebilda Vadims Kutuzovs.

Apakšuzņēmēju organizācijas, uzdevumi priekš sagatavošanās posms tilta celtniecībā pāri Kerčas kanālam jau ķērās pie darba vairāk nekā 1,7 tūkstoši spivrobitnikiv, tostarp vairāk nekā 100 Krimas iedzīvotāju. Uzņēmuma Stroygazmontazh (SGM) tilta būvstrādnieka preses dienests pastāstīja par š.g.

"Pašlaik uzņēmuma SGM uzdevumā līgumslēdzējas organizācijas jau sagatavošanās posmā ir pieņēmušas vairāk nekā 1,7 tūkstošus brīvprātīgo, tostarp vairāk nekā 100 Krimas iedzīvotājus un varbūt 600 Krasnodaras apgabala iedzīvotājus. "ziņoja SGM.

Atlasītas visas vietnes par Kerčas tilta dzīves tēmām:

Tehnoloģiskā tilta RM-2 būvniecība pāri Kerčas kanālam.

Video sākas no Tuzlas salas, Pivnichna daļas.

Rosavtodor plāno sākt tilta būvniecību Krimā no 2016. gada septembra

Rosavtodor vadītājs Romāns Starovoits pastāstīja, ka departaments plāno līdz 2015.gada beigām pieņemt pozitīvo Valsts ekspertīzes atzinumu par tilta pāri Krechensky Protoka projektu. Projekta īstenošanas sākums paredzēts 2016. gada septembrī. Pieliks vīnu, kas beigsies sagatavošanās darbi, Zvedeni mіstechka budіvelnіkiv par 5 īve. Darba telpa.

"Mums ir jāpieiet pozitīvam projektam pirms Jaunā gada, lai 2016. gada septembrī varētu bez kavēšanās sākt līdz nākamajai dienai... Nodod ekspluatācijā tā darba vietas nosaukums numur viens, kas jau ir Tuzla likumīgi nospļauties uz salas Krimas Mi Republiku, importējam topošos materiālus, konstrukcijas, iekārtas, lai 2016. gada sākumā uzsāktu 2016. gadu bez starpniekiem slavenā objekta pilsētas dzīvē”.

Putins apmeklēja Kerčas tilta ciemata dzīves Maydančiku 2016. gada 18. martā

Krievijas Federācijas prezidents Volodimirs Putins, apskatot Kerčas tilta ciema dzīves maidanu un lūkojoties modinātājpulksteņos.

SGM "Migla" ģenerāldirektors Oleksandrs Ostrovskis par valsts vadītāja turpmāko darbu. Maidančiks ir sasists augšējā stāvā, ādas pusē ir rozā roboti. Ar šo konstrukciju kuģu būve netiek cienīta.

Ostrovskis prezidentei pastāstīja arī par materiālu atlasi un par visiem darba posmiem. Jogas vārdiem sakot, nepieciešamie mehānismi un materiāli tiek izmantoti visās ikdienas dzīves jomās.

Tāpēc Putins ir runājis ar trauksmes darbiniekiem, kuri ir aizņemti ar tilta posmiem, un paudis viņu darba nozīmi.

Aiz budіvelnikіv vārdiem, sagatavošanās laikā pirms darbu veikšanas tika atklāti anonīmi vēstures pieminekļi. Visas smakas dbaai aizbēg. Turklāt tika veikts nozīmīgs darbs, lai noskaidrotu, stundā, kad tika atrasts daudz vibrācijas nedrošu objektu.