Samostatný elektrický navijak do auta. Ručný navijak s vlastnými rukami. Ručný bubnový navijak - r_znovodi

Existuje ešte väčší počet automobilov, takže je tu veľa premávky, je tu vysoký svetlý priestor a dokonca aj menšia jazda, takže je ľahké prejsť po niektorých z najťažších ciest. Ale v rade vypadkіv nіvіt cі, je dôležité, najmä kraviny, nie v vráskach auta s chybami. Ak sa nedostanete do nudnej situácie, automobilový deyak v továrňach je navyše vybavený napnutými elektrickými navijakmi, takže je možné rýchlo pridať šance na svojpomocné auto, či už ide o dizhylyanku.

Na zaistenie lana pre bezproblémový predmet, napríklad na strom, a jeho zapnutie je možné auto ľahko zakliniť z akejkoľvek surovej zveri alebo močiara. Všetci pozashlyakhovik môžu mať šancu ísť bez jazdy bez pomoci tretích strán, štandardného osobného auta, majitelia tých, ktorí to často vidia, pretože pretože cesty sa chápu ako porozumenie, budú schopní držať krok s ten starý, ale bez navijaka. le problémy je možné nosiť s kamiónom, auto je praktické„Ale kostuє vyhral, ​​dokončenie je nákladné. Nechať sobati natiahnuť a kompaktný model nemusí byť ani zďaleka kožený autoklasman. Yak navijak z polohy, možnosť prípravy navijaka zo štartéra si môžete prezrieť vlastnými rukami.

Winder - kupujte abo zrobiti sami

Varto okamžite znamená, že navijak je od štartéra samostatný, s továrenskými modelmi sa nedá veľa robiť kvôli námahe, samotný štartér je trochu ťažké. Okrem elektrického môže byť navijak hydraulický alebo mechanický pohon, alebo dokonca taký dizajn alebo skladací systém pre samoriadenie, alebo nie je veľmi účinný pri poskytovaní dodatočnej pomoci na ceste. Okrem toho je možné zálohovať mechanické možnosti skvelé veľkosti Nemôžem sadnúť do auta.

Pred viazaním navijaka so štartérom vlastnými rukami potom pripravte všetky potrebné detaily, ktoré sú odvedené na opačnú stranu prílohy. Na jeho prípravu bude spravidla potrebné vykonať nasledujúce kroky:

• dvigun;
• reduktor;
• základ;
• bubon, kotúľajte lano.

Zdvihnite navijak zo štartéra vlastnými rukami, kreslo s nadstavcom na roztashuvati pred očami a nepokladajte ruky na pamäť - odpustenie v zloženom stave je neprijateľné. Ako základ vezmem pripravený štartér; Z veľkej časti dôvodu, väčšieho auta, pretože toho, koho sa má navijak báť, je na vine štartér. S cieľom podporiť efektívnosť krídlová prístavba Najlepšie je použiť štartér s planetovým prevodom. S minimálnym množstvom elektriny je ťažké vyvinúť ešte väčšiu tesnosť. Všetky potrebné nástroje sa nastavujú ručne.

zbirka

Pre viac automobilov je najsilnejšou zbierkou navijakov majestátny pick, oskilka, nesmelý, nie pre seba, v akomkoľvek druhu zrobish, to je jasné. Navyše, predo mnou, ako vyrobiť navijak s vlastným pohonom zo štartéra, je ľahké sa dostať dovnútra a premýšľať nad dizajnom, pretože veľmi dobre poznám všetky vlastnosti svojho navijaka a vy môže predpokladať, že je to praktické v akejkoľvek mysli. Ak sú zrejmé všetky potrebné detaily, navijak zo štartéra auta je možné zdvihnúť po jednej sekunde, ak môžete začať pred začiatkom testu.

Dôležité! Hlavným inštitútom navijaka je však bubon s káblom, ktorý robot zvládne sám.

Nemám veľa energie vikoristovuvati hotový bubon, vin byť pripravené z kvalitnej rúry a 2 kovových plechov s hrúbkou 4-5 mm... Dosky sa opatrne vyformujú na požadovanú veľkosť a privaria sa k rúrke. Na jednom z nich bude potrebné zvárať prevodovku, cez jak na bubne sa bude prenášať zusilla na zdravé zabalenie.

Navyše, ako štartér s planetovou prevodovkou sa proces skladania rýchlo rozlúči, nie je potrebné inštalovať okremotasovany prevodovku, ktorá nie je mimochodom taká jednoduchá. Navijak na základe planetového štartéra je možné ťahať napnutý, ľahký a kompaktný, takže ho možno ľahko premiestniť na predný nárazník akéhokoľvek rázsochu. Správa je vyzvaná a je nevyhnutné, aby ste k inštalácii kabeláže nemali veľký rešpekt. Okrem toho si dobre premyslite, ako roztashuvannya ovládací panel - vinný, ale nie blízko základných mechanizmov, alebo v rovnakú hodinu dokončíme ukradnutie zo spoločnosti a pôjdeme. O tých ako prenosný a kompaktný navijak môže byť užitočný, ako ukazuje video:

montáž

Pred inštaláciou automobilového navijaka so štartérom vlastnými rukami je potrebné presne určiť správnu polohu. Pretože je vybavený džípom s plastovým nárazníkom, ktorý nie je súčasťou vitríny trochu vážneho navanazhennya, je potrebné najskôr nainštalovať napájací prvok a zaistiť ho k telu auta. Montuje sa Maydanchik na opravu navijaka, pre koho Môžete si vybrať oceľový plech s hrúbkou najmenej 5 mm. Pre rozmery sú vrtáky vyvŕtané otvory pre pripevnenie samotnej prílohy.

Bez predchádzajúcej inštalácie je možné začať iba s maľovaním. Aby sa všetky prvky dostali do jedného dizajnu, posuňte vikoristovuvati skrutky s priemerom 8-10 mm- Menšiny za veľkosťou nemusia predvádzať špičkové ceny. Keď je navijak na Maydane dokončený, môžete začať pred inštaláciou elektrických vodičov a ovládacieho panela alebo vimikachu. Vinní z toho, že vykazovali vysoké napájanie najmenej 10 A, nejaký štartér, na základe toho, čo bol navijak použitý, čo znamená veľa energie.

Prvé zaradenie a testovanie

Na pripojenie hotového navijaka s automobilovou batériou je optimálne vyzdvihnúť primeranú zásobu malých drôtov s uzáverom nie menším ako 2,5 mm. Na upevnenie drôtov na svorkách akumulátora bazhano vikoristovuvati zatiskachi typu „krokodíl“, ktorý zaistí mitsne a nadіine z'udnannya. Vimikach, ktorý stojí na navijaku, prirodzene zvýši pohodlie počas prevádzky a bez toho, aby ste sa museli raz dostať k pokožke, ak je potrebné navijak rýchlo pridať, pomocou kapoty odovzdajte kontakty.

Pred zapnutím to nie je len poskladanie všetkých navijakov, ale aj maličkosť konzol. Je upevnený na nárazníku auta, je potrebné ho podľa potreby zmeniť. Keď je zapnuté to najlepšie, novú možnosť už nedávajte prstom. Keď je test pripojený na voľnobežné otáčky bez montáže, môžete sa pokúsiť vytiahnuť auto po rovnom povrchu, ak nastavenie prebehlo v normálnom režime, navijak sa pomocou montážneho zariadenia znova zapojí, zapnem olej v aute.

To je radosť! Inštaláciou podobného držania a častým víťazstvom môžete nainštalovať iba väčší, napätý akumulátor, ktorý zvýši množstvo použitej energie.

Ako dokončiť činnosť navijaka, kým nebude nekonečný

Na skladanie, inštaláciu a prestavbu pôvodného vlastnoručne vyrobeného navijaka zo štartéra automobilu, opravu prevádzky. Bez ohľadu na hmotnosť konkrétneho auta ho môžete pridať vážne. Ale prvýkrát to nezdražilo kvôli nedostatku premávky, nešlo to v kvalite kábla, neviem, ako to získať. Na bubon je najlepšie navinutý oceľový kábel a pred kúpou je nemožné zoznámiť sa s technickou dokumentáciou nového, je uvedené maximálne množstvo.

Prirodzene, počas prevádzky auta bude kábel, ktorý pripevním k dielom, vyžadovať rýchly pohľad. Bude potrebné pravidelné čistenie od hrubého materiálu, pretože sa hromadí na konštrukčných prvkoch z veľkej veľkosti a tiež tvorí mechanizmy samotného kábla. Na hodinu je navijak, pripravený vlastnými rukami zo štartéra, spomienkou a na tých, ktorí sú samotnými štartérmi na krátkodobé robotické poistenie - nie viac ako 15 sekúnd s intervalom väzby v pivkhvili.Štartér, ktorý zvíťazil v motore motora, zasunul vicoristovuvati v tomto režime. Trvá to 10-15 sekúnd, kým sa trochu nepreberiem, ak mám malú prestávku, je možné pokračovať v ťahaní. Prirodzene, v momente prepravy sú všetci cestujúci vinní za opustenie salónu.

Navijak vyrobený vlastnou rukou - nepríjemné pristіy. Vona je vidieť čo najskôr pre mladé dopravné potreby, opravy z osobných automobilov a končiace s traktormi. Autoklasika to používa už nejaký čas, často to vidia z továrenských modelov. Takéto rozhodnutie môže byť úžasné, ale je ľahké ho vysvetliť so zvláštnou zmenou nádeje.

Pozrite si vlastné navijaky

Buď je to napríklad stolička, pretože si môžete vyzdvihnúť hnedú pristіy. Auto navijak je potrebný, nejde o to, aby ste z neho boli vidieť. Výber varta obsahuje informácie o dostupných možnostiach, ktoré zaručujú jednoduchosť zbierky. Nasleduje nástup Vidi Tsikh pristroїv:

• Manuálny
• elektrické;
• Gidravlichna.

Podľa víťazných schém je možné vybrať optimálny navijak. Keď sa človek nudí, je sebestačný vytvoriť model, pretože bude slúžiť na jeho dodanie. Prostredníctvom scho varto bude správa vyzerať ako koža, čo vás charakterizuje.

Manuálny

Samorobna je vibračný vibrátor, ktorý zaručuje jednoduchosť ovládania. Tse її golovna perevaga, scho vám umožní viditeľne zamotať prílohu, nezaseknúť sa s problémom vybitej batérie. Jeden problém je potreba aplikácie chimalikh zusil.

Schéma pripevnenia takéhoto príslušenstva je skladacia. Slides stráviť ruženec, odrezať množstvo napätia. V prvom rade uvidíte iba fyzickú silu ľudí. Z kyvety nebudete môcť podľahnúť vityagnuti pozashlyakhovik, inštalácia neprinesie úspešné výsledky.

Ručný navijak od štartéra je najdostupnejšou možnosťou, ktorú je možné pre auto s bičom vibrovať.

Keď ste ho vystrašili, krátkodobo sa dajte, urobte si dobrý návrh, zapadnete do personálu za každého počasia. Prax ukáže, že takéto príslušenstvo je hodinu nevyhnutné za triviálne vysoké ceny.

elektrické

Po pokuse o zjednodušenie svojej úlohy sú ľudia vinní z vibrovania schémy návrhu. Elektrický navijak je tiež šikovný a dostupný a dokonca aj pre vetvu її bude dostatočne rýchly na to, aby mal malý motor. Vyhrajte melodicky vedieť v akejkoľvek garáži, keď ste stratili zrak pralny stroj pre shlіfuvalny verstat.

Elektrický alebo ručný navijak? Takáto vibrácia sa objavuje pred ľudskou pokožkou. Chcel by som zmeniť skvelé vyhliadky, presunúť energický traktor z priadze, ľudia sú k spojom rýchlejšie prístupní. Aby bola batéria úplná, musí byť umiestnená pod kapotou.

Bagato vlasnik_v doprava zasob_v pre krajší dizajn. Existuje šanca vidieť to ako dôležité pre návštevníka, ale pre plachého vivchennya navštíviť dôležité okamihy a zapadnúť do nich. Tesne pred hodinou prevádzky je neobvyklý nedostatok. Єm є nešťastie upevnenia vicarystannya, keď je batéria vybitá.

hydraulické

Vibrujúci bežný „pomichnik“, autoklasik sa určite pokúsi lepšie poznať výkonnosť všetkých ukazovateľov. Hydraulický navijak s vlastným pohonom sa javí ako optimálna možnosť, aby ste si mohli rozumieť s nadšencami profesionálov. Na jednej strane nezískate jednoduchosť ručne vyrobených konštrukcií a na druhej strane nebudete musieť vyvíjať úsilie.

Konštrukcia hydraulického systému je skladacia, ale nikdy sa na to nemôžete pozerať. Ku všetkým kreslám, ktoré môžete získať, môžete získať niekoľko podrobností a potom ich pridať do jedného systému. S úmyslom cesty budete nepečení a pokojní.

Gidravlіchnі constructii zvivyvayut zastosovovyutsya large virobniki. Nepáchnite nie ideálne, a aby ste mali pravidelný servis, môžete si byť istí, že sa s ich funkciami vyrovnáte. Z dôvodov popularity vysoký rivn, Yakiy, ktoré majú byť prijaté postprodukciou a ďalšími škatuľami.

Ako vibruje navíjač?

Keď ste porušili štartér vlastnými rukami ako nevyhnutné príslušenstvo, budete musieť premýšľať o vibráciách typu. Navijaky sa silne myslia na jeden druh, aby veľa ľudí vyhodnotilo vlastnosti prílohy. Nie je možné si myslieť, že je to možné, takže je jednoduchšie čítať prácu, ale je uznávaná odborníkmi.

• Pokiaľ nie je možné uviaznuť v drvivej navantazhennyam, je jednoduché vyzdvihnúť manuálny model.
• K batérii je potrebné pripojiť ju tak, aby sa dala pripojiť k ovládaciemu panelu.
• Gidravlika môže za dobré služby, v najmenšom prípade sa zdá, že je to nesprávne.

V každom prípade bude ťažná sila navijaka priamo ležať na opačnom kábli. Navigujte s vysokým výkonom továrenských modelov, nečakajte, že ich nahradia veľké autá. Hlavným dôvodom sú nesprávne vibrácie kábla. Optimálnou možnosťou je použiť skrútený oceľový závit, ale aby ste ho navinuli, nečakajte, že sa s veľkým kočiarom vyrovnáte. Praktické poznať dobrý handrový kábel, vhodný pre vysoké vimogy predtým, ako sa zobrazí na obrazovke.

Na výlety s dávkovaním je potrebný navijak. Vedenie auta môže byť profesionálne, ale neznamená to, že dôjde k dobrým situáciám. Vzhľadom na núdzové situácie nedochádza k žiadnym únosom, takže je krajšie ísť tam a späť, než požiadate o návštevu z priekopy alebo si objednáte niekoho od súdruha.

S mojou pomocou v garáži bol vlastnými rukami pripravený ručný bubnový navijak. Vona zhnedne, keď zmeníte celkové rozmery, vyberiete si dôležité položky a vyberiete sa autom, ako keby ste nejaký čas strávili v extrémnej situácii. Prídavné zariadenie si môžete kúpiť aj v budíku alebo v obchode s autami, alebo je ručne vyrobený vlastný navijak navrhnutý tak, aby zodpovedal individuálnym potrebám koristuvachu.

Významná technická skladateľnosť v dizajne exteriéru. Robotické zariadenie má jednoduché fyzikálne a mechanické zákony. To umožní rozšírenie panvy. Hlavnými križovatkami veľkých modelov sú úradníci:

• kompaktnosť - pohodlné rozmery umožňujú bezpečnosť mobility, pretože malý navijak si môžete vziať so sebou a uložiť ho do kufra;
• ľahká využiteľnosť - pre víťazný mechanizmus nie je potrebné, aby mechanizmu trvalo triviálna hodina, kým sa dostal z jednoduchého dizajnu;
• mobilita - víťazom môžete byť iba v horizontálnej oblasti, ktorú je možné ťahať, ale zvisle, pri zdvihnutí zo zeme;
• Univerzálnosť - modely, ktoré sa zameriavajú na nové budovy, ktoré nemusia byť viazané na podnikanie alebo opravy;
• jednoduchosť opravy a servisu - stavby vyplyayut, ktoré zahŕňajú minimálne prvky a univerzity.

Rozіbratis s vlastnoručne vyrobeným ručným navijakom nájdete niekoho, kto má málo znalostí o analogických prílohách.

univerzálnosť modelov

Možnosti dizajnu navíjačov Isnu withoutlich. Smrad vám umožňuje jesť jedlo pomocou manuálnych metód. Najpopulárnejšie є tri typy prístavieb. Vonia rozrahovani k optimálnej ponuke a kvalite stavby väčšiny súčasných budov.

dôležitý pohľad

Ručný navijak je vybavený káblom a je dôležitý, je zlomený vlastnými rukami a je možné ho zložiť z nasledujúcich prvkov:

• rohatkový mechanizmus;
• oceľový kábel;
• zavesenie na navíjanie lana;
• namáhanie kovu je dôležité.

Zvláštnosťou je sila robota vo vyspelom mlyne. To vám umožní zjednotiť sa v rámci explicitnosti únavnej prezentácie na fixáciu virobi. Keď nie je bubon odstránený, mitniks by mal byť vložený do rohatky v obale, aby sa zablokovali špeciálne upínače v päsťach viglyadi.

Nedostatočný dizajn-dĺžka lana je prekvapivo malá a je veľmi malá-5-6 m... Pred prekládkou existuje forma výrazného trakčného zusillu. Dánsky ukazovateľ by mal byť 0,8 až 4 t. Výška je znížená o 4 metre, keď je robot vo vertikálnom režime.

bubnového typu

Dizajn tohto viroba je uložený v útočných častiach:

• základná podpora;
• reduktor;
• držadlo na balenie;
• bubon;
• kábel s háčikmi.

Prevodovka pre navijak je vybavená závitovkovým alebo ozubeným prevodom. Často vikoristovuyut zuby, takže ako vіn menšie starosti. Červíkovitá stavebná ukážka však vo veľkom.

Pre deyakie dzherelakh je uvedený model, ktorý sa nazýva lanko, pretože jak vyhral je vybavený novým oceľovým lanom. Princíp robotického poľaє v ofenzíve:

• koristuvach zabalil držadlo G-podibnu, z'ednanu s malým prevodom;
• Zusilla sa prenesie do bubna s veľkým prevodom;
• kábel je navinutý okolo bubna.

Palica uzamykacieho mechanizmu je umiestnená do akejkoľvek polohy uzamykacieho mechanizmu. Galmo spratsyuє tiež s vysokým poklesom Zusilly.

Okná budov typu bubon je možné namontovať do 0,3 t až do 5 t betónových tvárnic.

Typ montáže a trakcie

Pri konštrukcii ručného navijaka je bubon. V skutočnosti je svojimi parametrami v niektorých ohľadoch podobný dôležitým analógom. Telo zariadenia s vačkovými svorkami, ktoré je potrebné na montáž.

Vačky stoja rovnobežne, zusilla na oceľovom lane je zavesená na všetkých stranách približne v rovnakom svete. Tse zabezpečí triviálnejší termín využívania systému. Je dôležité zabezpečiť zablokovanie pästí. Navíjače majú trakčný význam, čo je znakom opätovného zapletenia rakhunoku kolíka klíčkov.

Tento typ navijaka môže byť vikoristovuvatisya praktický v akejkoľvek sfére Pána. Bilsh dôkladne vypracoval návrh pravidelnej výstavby pracujúcich univerzít.

Rýchle zošitie navijaka

Najprimitívnejšia, aj keď hodinová, ďalšia verzia najjednoduchšieho navijaka je uložená z ťažkého kovového brucha s dĺžkou 1,2-1,4 m, potrubia s priemerom 40-50 mm a kábla požadovaného množstva. Šrot je potrebné vtlačiť čo najhlbšie do zeme, pretože v systéme je hlavným obalom.

Na vrchu osi je nadyagєmo prípravné odbočné potrubie, ktoré je vikolizované v kvalite vazelu. Takáto pozícia medzi šrotom a rúrkou je kut blízko 90 stupňov. Tse spіvvіdnoshennya vám umožňuje zabaliť schému. Jeden koniec kábla je pripevnený k šrotu ťahanou karabínou, druhý je pripevnený k trakčným slučkám automobilu.

Rúra na ďalšiu pomocє naviňte lano okolo bruchty. Chim vyhral dovsha, tim menej ako Zusilla bude musieť použiť koristuvachev.

Yak, aby ste navijak zlomili vlastnými rukami

Na prípravu energetických štruktúr je taký súbor známy:

• pár ozubených kolies s malým počtom zubov;
• hriadeľ na odbočnom potrubí viglyadі pre os navíjania;
• puzdrá;
• pero;
• rámček pre profil prebudenia.

Z pripraveného kresla je možné v každom prípade urobiť skutočné rozhodnutie, zobrazené na stupnici.

Drôtené koleso sa prenáša hlavne na hnací hriadeľ. Je dobré vibrovať її s priškrtenými zubami, aby ste získali silu prenosu významného zusillu. Yak hriadeľa nápravy môže byť virilizovaný na virizánsku časť kardanu alebo druhým virobom podobnej veľkosti.

Zo strany na stranu vyberajte „šoky“ na strane plochých okrúhlych paličiek. Z jednej strany k nim je ozubené koleso sp_vv_pit. Puzdrá slúžia na premostenie hriadeľa. Odporúča sa nenaťahovať ložiská železničných koľajových vozidiel, ale opraviť valivé ložiská, aby sa zlepšila vitalita a spoľahlivosť konštrukcie. Tiež bude zabezpečená opraviteľnosť univerzity.

Keď je telo pripravené, musí zabezpečiť maximálny pomer otvorov, cez ktoré budú zaradené prevody. Vŕtanie takýmto spôsobom sa vykonáva po ukončení juniorských operácií. Ozubené kolesá sú vinné, aby sa zabalili bez kúzla alebo lízania.

zbirka zbor

Rám je vytvorený z kanála alebo zvitku. Je tiež možné vyzdvihnúť plech s hrúbkou 4 mm. Krokový algoritmus obsahuje nasledujúce:

• Niekoľko kanálových tyčí je vytvorených na úrovni 40 a 30 cm.
• Vykonaný dizajn pre tvrdé vŕtanie.
• Otvorte Robimo 4 na pripevnenie dosiek.
• Je potrebné zabezpečiť otvory pre stacionárne upevnenie.
• Prevodový stupeň je poháňaný na hriadeľ.
• Dosky Kripimo s trojkolkovými píšťalkami až po prevody.
• Na pristátie ozubených kolies puzdier.
• Hriadeľ je nasadený na kanál.

V skutočnosti je navijak pripravený. Vstanovlyuvat її je možný v akejkoľvek scéne so zvieratami.

Navijaky sú ešte praktickejšie na vyzdvihnutie vantazhiv pristosuvannya; Tak jo parti špeciálne vlastníctvo aby ste dosiahli vrchol, potom sa ručný navijak s vlastnými rukami stane optimálnou možnosťou pre autá, ktoré budú najoptimálnejšie pre výkon a kvalitu. Za jednotlivé rozloženie je tiež možné nainštalovať jedinečný navijak, pretože ho budete môcť vytiahnuť v ruke a vo vysokej kvalite. Kompaktné samostatné prídavné zariadenia je možné nainštalovať na akúkoľvek časť auta, aby bolo možné mechanizmus obísť pomocou univerzálneho asistenta pri opravách a cestách do vzdialených miest.

drahá

Існ кілька klassifіkatsіy winіdok. Hlavným dôvodom príloh je zmena vyhliadok, preto to páchne vo sférach bagateh. Automobily poháňa potreba často brať dôležité výhody. Na ceste veľkých univerzít a agregátov v garážach alebo ťahaní za vyhliadkovým bodom. Podľa spôsobu inštalácie je navijak rozdelený do 3 typov:

1. stacionárne... Vstavlyuyutsya na stenách, telesách, trámoch a iných konštrukciách. Je najbežnejšie byť víťazom v skvelých automobilových službách.
2. prenosný... Môžete ho pripevniť na povrch.
3. presahovať... Vstanovlyuyutsya na plošinách na kolesách. Pre malú garáž v Dánsku je dizajn najkrajší.

Ručný navijak pre auto bol predĺžený do stredu autoklasiánov. Ručný pohon na zvýšenie výhod pri odvodnení garáže, ale zároveň je dizajn vinný, ale dobre premyslený.

Mechanizmus obov'yazkova je vinný, ale bol premyslený pozinkovaný systém a rohatkový doraz.

Cez deň nie je prevádzka navijaka bezpečná.

Inštalácie s pohonom stroja môžu byť založené na vzhľade jedného alebo dvoch bubnov. Takéto mechanizmy je možné použiť vo výťahoch, na žeriavoch, vo vrtných súpravách. S navijakom v garáži je možné navijaky s bubnovým pohonom prenášať znova a znova s ​​objektom.

Čo je potrebné, aby šľachta dostala navijak?

Pri výrobe navijaka je potrebné poskytnúť novú možnosť, pretože budete musieť vyvinúť tlak na dizajn. Pre automobilové navijaky je najčastejšie možné použiť prístavby, ako sú budovy s nosnosťou 500 kg až 2 tony. Dôležitý navijak je určený na zdvíhanie až do maximálnej výšky 4 m. Bubnový systém je vo viktoriáne praktický, keď sa auto pridáva z kyvety alebo keď sa zdvihnú výhľady. Uzamykací prvok je automatický, takže ľudia, ktorí pracujú pod navijakom, zablokujú minimálne zabezpečenie.

Ručný navijak na spúšťanie a spúšťanie navijaka môže byť vybavený 2 druhmi pohonov navijaka:

• viacrýchlostný;
• červ.

Bagatoshvidkіsny verzia volodya decіlkoma v pároch prevodových stupňov, čo znamená, že zusilla je považovaná za jeden z najlepších ukazovateľov. Jedným z hlavných nedostatkov je proporcionálne zlepšenie kvality tovaru. Dve myši budú častejšie rásť na horách, aj keď sa vyhliadnete, veľa 2 ton bude rýchlych.

S pripraveným silovým navijakom je možné procrack a zusilla, pretože to zasiahne pichnutie, a urobiť niekoľko párov ozubených kolies je známych.

Keď je navijak otvorený pomocou šnekového mechanizmu, je potrebné previesť zusill, ako sa to urobí pred otočením rukoväte. Hlavným neadekvátnym typom držania je neustále trenie a opieranie sa o kovové časti viroby. Vzhľadom na dizajn často lamentoval nad červovou stávkou. Nie je preto ľahké zabudnúť na pravidelné žuvanie rudých častí. Nejde o tlak na prehltnutie celého mechanizmu, takže bude vyrobený pred hodinou vystúpenia z držania.

Takýto dizajn je veľmi jednoduchý a nájdete ho vo Vikoristane. Poľské mysle... Praktickejší typ navijaka bude k dispozícii na prenosnom základe. Konštrukcia prenosu veľkých skladacích častí, ktoré sú vyrobené nezávisle. Na zvýšenie účinnosti robota môžete použiť ďalšie prvky reduktora videa.

Pri leme môžete poznať invalidný vozík s navijakmi s vlastným pohonom. Pri výbere konkrétnej stoličky je potrebné ju zmyť, v takom prípade je potrebné vlastniť.

Ak bude navijak nainštalovaný na dah alebo v kufri auta, bude potrebné prorahuvati dodatkove navantazhennya, pretože bude trvalo podporovaný na prídavnom zariadení. Ak navijak plánuje v chladných oblastiach zvíťaziť, potom rešpektujem potrebu prísť na kvalitu kovu.

Nízkokvalitný kov môže spôsobiť, že sa zariadenie pokazí v najviac neprijateľnom okamihu.

Na prípravu navijaka potrebujeme vedieť:

• obdĺžnikové potrubie pre ramies;
• hotový hriadeľ alebo okrúhle potrubie;
• oceľový plech s hrúbkou 3-5 mm;
• čapy М10-М12 s veľkosťou 20-25 cm v počte 6 kusov, orechy;
• matky pre šachtu;
• hotový reduktor v súprave malého a veľkého priemeru s kopijou alebo ozubenými kolesami;
• Zariadenie Zvaryuvalny s elektródami;
• maticové kľúče;
• Metabo s diskami shlifuvalny.

Automobily znamenajú, že sa navijaky lámu vlastnými rukami a víťazi sú lepší, praktickejší a pokročilejší. Pre bubon je rúrka s priemerom 20-50 mm s hrúbkou najmenej 3 milimetre krajšia ako vicoristovuvat. Rúry Vikoristannya s rovnakými parametrami nestačia, pretože v procese ťažby sa zápach deformuje a navijak spotrebúva svoju funkčnosť.

krok za krokom

Rám si musíte prečítať ďalej. Pre tsiogo z oceľové potrubie s priemerom blízkym 2 cm sú to polotovary virizaimo na požadované varenie, konečná forma sa robí do 45 stupňov. Rúry medzi sebou zvonia, takže sú tak horúce, že majú 90 stupňov. Pislya tsiogo známa stierka a leštené shvi.

Na stopku bubna potrebujeme oceľový oblúk s hrúbkou takmer 3 až 5 mm, čo vyžaduje dva kotúče s priemerom 30 cm. Disk s kožou má 7 otvorov: jeden - v strede disku , šírka - kolíkom kotúča v hornej časti je takmer 7 cm. otvorený v strede je vinný z udania priemeru hriadeľa v prílohe.

Kotúče sú medzi sebou lemované za dodatočnými čapmi M10 alebo M12, ktoré zapadajú do otvorov podľa priemeru diskov a sú upevnené za prídavnými maticami a poistnými maticami. Na cvoky je tiež možné nasadiť kovové rúrky iného priemeru vpredu vpredu na úpravu dizajnu. V tejto hodnosti je bubon nášho navijaka pripravený. Existoval hriadeľ, ktorý je možné vyrobiť nezávisle od kovovej rúrky, alebo z mechanizmu vybrať hotové. Hriadeľ Kintsi musí byť vybavený matkami na montáž na rámy.

Ďalším krokom bude inštalácia ozubeného kolesa na hriadeľ bubna za prítomnosti nainštalovanej prevodovky (lanceta alebo ozubené koleso). Tu môžu byť konštrukcie všestranné, najmä pre prevody. Nayprostish - jednostupňové časti valcového alebo koncového.

Jedna z prevodoviek, ktorú ste si vybrali, je pred prevodovkou, aby ste ju pripevnili k rámu konštrukcie pomocou urakhuvannya roztashuvannya držadla. Vložte bubon s hriadeľom a prevodovkou na rám, kopiju namontujem na kolesá alebo prevodovku.

Nezabudnite na úpravu ozubených kolies.

Keď je kábel zatvorený, jeden koniec kábla je pripevnený k hriadeľu a jeden koniec kábla je pripevnený k bubnu na koniec kábla, ktorý je zaistený karabínou. Pred rámami sa pripevním tak, aby to bolo ako karabína na pripevnenie na rám auta. V takejto hodnosti je jednoduchý bubnový navijak pripravený na použitie.

Ako môžete robiť bez navijaka?

Pokiaľ nemáte veľa navijakov a príprava trvá hodinu, existuje jednoduchý spôsob, ako využiť výhody tohto dizajnu:

1. Vezmite šrot, potrubie shmatok, m_tsniy kábel.
2. Šrot treba zahrabať do zeme. Nástroj je vikorizovaný v kvalite osi obalu.
3. Rúrka je uviaznutá vo vasheliya. kovové rúrkyŠrot so šrotom kolmým na zem. Os sa otočí, preto je dôležité skrypiti prvky (napríklad o pomoc, zvaryuvannya).
4. Lano je pripevnené za pomocnú karabínu k šrotu a posledné k predmetu, ktorý sa má preložiť.
5. Vzdialenosť za trubicou na navinutie lana na zavesenie.
6. Ak je potrubie lepšie, bude ľahšie vidieť vinutie.

Prechody a nedostatky navijakov vyrobených vlastnými rukami

Hlavnou výhodou navijaka vyrobeného vlastnými rukami je jeho opraviteľnosť. Meister pozná všetky zapínania, ako aj kreslá, u ktorých došlo k poruche zapínania, takže oprava zariadenia nie je náročná. Ak je detail pripravený na navigáciu, ak poznáte dizajn, môžete ho doslova vymeniť za niekoľko hilinov.

Budem mať prístavbu - nie veľa. Navijak je možné vybrať z častí, ktoré sú zrejmé v garáži, takže nie je súčasťou projektu. Individuálny dizajn vám umožňuje navijak na akékoľvek auto alebo časť. Špeciálna príloha na zabezpečenie registrácie na doprava pre v garážach.

Navijak, rozdrvený vlastnými rukami, bude úžasný, pokiaľ ide o opravy, ako aj pri absencii nových situácií, takže ho možno posunúť do výšky.

Je geniálnym umelcom, víziou, vinárom vidomy a autorom originálnych riešení na začiatku vývoja. Katapult s navijakom oslavoval Leonarda a objavil sa efektívne streamovanie nepriateľov. Navijak je stroj na pohyb výhod za ďalším robustným pracovným telesom (lano, kopija). Najjednoduchšia z nich je brána, blok je zo starých hodín.

V Rusku navijaky stagnujú od jedenásteho storočia s výhľadom na zoznamy soli. V trinástom a pätnástom storočí zvíťazili v tlaku vody, v baniach, v budíkoch. Zápach je popísaný v knihách M. V. Lomonosova. Teoreticky je možné navijak vibrovať do Misyatsya a dajú sa postaviť také fantastické projekty. Je potrebné ho pripraviť o správnu rotáciu ruženca.

So skutočnými prílohami, vrátane ručne vyrobeného ručného navijaka, sa môžete učiť a žasnúť nad videom.

Hneď ako ste sa prepletali okolo pohonu z veľkej opony, omotalo sa to a tiež môžete povedať o princípe robotického navijaka. Navijak je skvelý stroj na presúvanie alebo posúvanie výhod. Vona je uložená z bubna alebo kladky na lanové lano, mechanizmus pohonu s medziľahlými prevodmi, pozinkovanú prílohu a nosný rám. V skutočnosti sú mechanizmy založené na trakcii (horizontálne zmeny výhod) a pohonu.

V našu hodinu je dôležité otvoriť vantage-rozvantazhivalny, budíček, opravu, skladové roboty, autoservis bez jednoduchých a kvalitných prídavných zariadení, ktoré prešli prestavbou na boku stola a neustále sa upravujú . Objednávka s mechanizmami na kotvenie lodí, pre kotvy, navijaky v sklade skvelé číslo stroje, úspešne fungujúci ručný navijak s vlastným pohonom - optimálna možnosť v čase dacha budinochky.

Trochu slov o klasifikácii navijakov. Postupujte podľa spôsobu inštalácie.

• nehybný,
• transfer (účasť na tímovej hodine),
• previs (s posteľami, korčuliarskymi kolieskami).

Podľa typu prevodu trakčného prevodu sú navijaky navrhnuté s navíjacími bubnami a navijaky s trecími bubnami alebo kladkami. Ručný alebo strojový pohon Vikoristannya pozostáva z dvoch hlavných typov navijakov. Duch Guzhovy - vôľa alebo kôň - stratený v dávnej minulosti. Ak nie ste stavaní na trakcii zusillu, ktorá je ekvivalentom robotických stávok závetov, vaša vibrácia je elektrický navijak, zostavený vlastnými rukami.

Navijak, šialene, stanovuje pratsyu. Nejde o zabuvati, takže nebudete v divočine od viconuvanoy operatsii, potichu chi іnshh fyzického zusilu, hodinu na dokončenie významu. Iba pokiaľ ide o robustnosť a závažnosť, mali by ste sa sami rozhodnúť, či budete pracovať s prebúdzajúcim sa navijakom.

Navijaky s pohonom stroja sa tradične používajú na údržbu jednoduchých poplašných žeriavov, škrabiek, vrtných súprav, vo výťahoch. Smrad môže splodiť jeden, dva alebo tri bubny. Mozhlivo, viktoriánsky malý pohon - elektrický, naftový, pneumatický, parný.

Častejšie sa používajú vratné navijaky, bubon na viazanie hriadeľa motora na ozubené kolesá prevodovky a častejšie trenie spojky pohonu alebo rôzne trecie prevody. Elektrické navijaky sú zaistené automatickými pozinkovanými systémami.

Úžasný navijak s vlastnými rukami je vzrušujúci projekt. Keď som dostal jedlo, nakúpil som potrebné súčiastky a univerzity, išiel som na Zamyskiy dilyanka a potom sme išli pridať niektoré z mojich postáv maybuttonu v zbore. Ale na schodoch na farmu bol môj „zalizny kin“ beznádejne uviaznutý. Yak hladný, skúste virvatisya pre pleskáč, potomstvo dalo brutálny výsledok. Vedel som, že jediný traktorista Kostya išiel na párty v dedine a letní obyvatelia sa ešte neobjavili. Situácia sa nazýva „Pomôžte si“, zhruba ako si barón Munchausen sám robí vlasy z močiara.

A vyhral som svoje auto. Preto som sa pustil do práce s ručným navijakom z ručných materiálov. Kto má haciendu pri požehnaní požehnania, ten, kto má náklad v kufri pre typy vynikajúcich situácií: šrot, ktorý je úlohou osi balenia, komína, bubna, studne, ale bez kábla , a čo kermo sedieť? Pred potrubím je dôležité zváranie. Na zničenie auta zo stroja je evidentne potrebná sila. Ale je stále drahý. Potte sa, otočte fajku. Lano bolo navinuté postupne a bolo odobraté z mosta. Na zlatý winakhіd - navijak.

Zapnite ho, ako teda môžete taký navijak vyrobiť vlastnými rukami? Všetko je oveľa jednoduchšie.

1. Posypeme šmýkačkou na mieste alebo dovgu mitsnu palcátom, vysypeme ho gliboko do zeme. Tse bude náš závesný zábal.
2. Nechajte potrubie klesnúť zhora nadol. Zruchnіshe vikoristovuvati potrubie s yakim-nebuzhdenny alebo zvárané "vushki", pre yakі je možné upevniť lano. (Na rezanie požadovanej rúrky shmat môžete použiť kovový nôž.)
3. Jeden koniec kábla (popruhy) na jeden rez potrubia a jeden koniec - až do našej výhodnosti (v tomto prípade sa auto zasekne).
4. Za pomoci Vazhelu začneme navíjať kábel okolo nášho potrubia. Sú tu dva dôležité body: čo je dôležitejšie, najmenej síl, ktoré musíte použiť na dosiahnutie výsledku, a aj keď to robíte s rovnakou dôležitosťou, nerobte dobré hovory. Optimálne množstvo bude 70-90 centimetrov.

Keď je preťažený, je to ako hodnosť jeho dôležitosti. Existuje veľa možností: je možné zvárať dôležité pred potrubím, ale nie ručne; V prípade slučky odrežte kábel a vložte ho do slučky.

Pri využívaní ventilačných mechanizmov majú pravidlá bezpečnosti veľký význam. Zhodna lyudin nemá na svedomí pohyb v zóne navijaka. Existujú dôvody, prečo je dôležité byť v bezpečí, je potrebné zobraziť sposter, ako zabrániť diagnostikovaniu situácií a brániť bitke. Tomu, kto ovláda mechanizmus, je dobré vidieť, ako sa vyhliadka zmení. Profesionáli vedia, že je dôležité bezpečne zaistiť navijak a prehodnotiť správnosť navíjania lana na bubon. V ideálnom prípade je na vine rezerva sily navijaka, ale šesťkrát.

Yaksho vi vicoristovute navijak, krúti autom, prevracia sa, ale oni už káblom dokončili navijak a bez problémov. A pokiaľ ide o poistenie, ak nechcete hodiť jaka na kábel, nie ste dostatočne starí na to, aby ste si skrčili bundu, yaku nie je škodovka. Akonáhle oholím kábel, môžem za zlomok času potlačiť silu, aby som mohol „vymazať“ vášho shmata, aby ste sa mohli zbaviť svojich zranení.

Bláznivo: ten, ktorý mohol byť už dlho mŕtvy. Vyberať môžete z ložísk, prevodových pohonov, plazu a nedeštruktívnych matíc atď. Takíto ľudia, presvedčení o všetkom, formulujú meta sami, opravujú ich podľa presných návrhov, diagramov a eskalácií. І sprava v rukách kh sa má dobre. Ale in-like ako také volanie. Ak mnohokrát neklamete, ak ste vo svojich silách, ak ste chceli vytvoriť elektrický navijak vlastnými rukami, urýchlite služby kvalifikovaného poradcu.

A pamätajte, že ste takí vrahovuvati a tí, ktorí nechodia ručne pre žiadne detaily, pre elektromobil vyrobený vlastnou rukou to bude slušná taška. Prvá suma peňazí bude zarobená vitratmi na nákup dobrej možnosti z druhej ruky. Todi, mozhlvo, dobrý spôsob pre vás - dajte vozidlu na predaj pre plánovaného robota dobrú vibráciu, správne nastavte mechanizmus, spustite studené slimáky podľa operácie. Vibir je váš!