Посадова інструкція водія експедитора вантажного автомобіля зразок. Посадова інструкція водія експедитора і нюанси її соствленія. Чим займається водій-експедитор

Всі обов'язки водія конкретизуються в посадовій інструкції. Вона включає в себе крім загальних положень, порядкове перерахування всіх прав і заходів відповідальності за недотримання правил транспортування вантажу. Інструкція є обов'язковим додатком до трудового договору.

Посадові обов'язки водія експедитора

Основним обов'язком водія-експедитора є забезпечення схоронності ввіреного йому вантажу і автомобіля. До відправлення в рейс він повинен прояснити наступні питання.

Що за товарно-матеріальні цінності планується перевозити?
Які особливості транспортування вантажу?
Яка протяжність маршруту руху?
Чи є часовий ліміт на доставку?
Як правильно робити навантаження і розвантаження ввірених ТМЦ?

В рейс експедитор вирушає тільки після оформлення документів про покладання на нього відповідальності за збереження переданих на доставку товарів, матеріалів або сировини. Від моменту завантаження до підписання накладної адресатом за товарно-матеріальні цінності повністю відповідає водій. Крім контролю за завантаженням / розвантаженням він курирує стан вантажу під час доставки і бере участь в розробці маршруту. Якщо запропонований логістом варіант видається йому не ефективним, він зобов'язаний внести свої поправки з урахуванням особливостей місцевості та погодних умов.

Посадовою інструкцією водія-експедитора передбачаються наступні обов'язки.

Дотримання правил експлуатації автомобіля;
Передача вантажу адресату в ідеальному стані;
Беззастережна явка на медкомісію перед рейсом;
Своєчасне обслуговування автомобіля: техогляд, плановий ремонт;
Акуратне ведення подорожніх листів;
Грамотне заповнення приймально-здавальної документації на вантаж;
Вивчення особливостей ТМЦ до відправки і контроль над дотриманням правил їх навантаження;
Забезпечення оптимальних умов транспортування вантажу.

Експедитор повинен бути постійно на зв'язку зі своїм клієнтом (роботодавцем) і інформувати його від можливих затримках в дорозі, аваріях, форс-мажорних та інших, не передбачених договором обставин. Аналогічні обов'язки передбачені і в посадовій інструкції водія-кур'єра з тією різницею, що він доставляв об'ємний вантаж, а зразок товару, невеликий пакет, посилку або документи. Їх часто використовують служби доставки, які беруть товари з інтернет-магазинів. Водієві-кур'єру доручається вручення посилки адресату з підписанням відповідних документів. Тобто, він не просто передає бандероль або пакет, а вручає його під розпис, підписуючи з одержувачем документ для відправника і служби доставки.

Посадова інструкція водія вантажного автомобіля

Перелік посадових обов'язків водія вантажного автомобіля затверджується керівництвом транспортної компанії або відповідного відділу на великому підприємстві. Для їх виконання приймається водій з категорією С або РЄ. У його функції входить управління транспортним засобом, його заправка та підтримання справного технічного стану. Об'єктом відповідальності є сам автомобіль.

У посадовій інструкції водія вантажного автомобіля обов'язкові наступні пункти, які регламентують його відповідальність:

Вказівка вантажопідйомності автомобіля, для управління яким найнятий водій.
Тип палива і обов'язок по заправці ТС.
Контроль за технічним станом автомобіля.
Своєчасна подача машини на навантаження і розвантаження.
Усунення дрібних поломок своїми силами.
Суворе дотримання правил дорожнього руху.
Підтримка ідеального гігієнічного стану авто.

В інструкції обов'язково деталізуються право найманого водія на оформлення за рахунок роботодавця поліса ОСАЦВ, надання ПММ в необхідній кількості (або коштів на їх придбання). Великий плановий ремонт здійснюється також за рахунок роботодавця. Виняток становлять ситуації, в яких вина водія в поломці ТС незаперечна. Правом змусити його працювати на несправному авто не володіє ніхто. Але, про вихід його з ладу водій зобов'язаний повідомити своєчасно.

При відсутності експедитора водій вантажівки приймає на себе відповідальність за що знаходяться в ньому товарно-матеріальні цінності. В цьому випадку інструкцією обов'язково передбачаються відповідні пункти, що регулюють водійську і експедиторську діяльність. Якщо спочатку при прийомі на роботу цей пункт не був передбачений, то зобов'язати водія відповідати за вантаж роботодавець не має права. Внесення доповнень до договору та посадову інструкцію проводиться тільки за згодою працівника.

Наймаючи водія, роботодавець зобов'язаний надати йому технічно справний вантажний автомобіль, документально закріпити його за співробітником, ознайомити його з посадовими обов'язками, мірою відповідальності, наслідками і, звичайно, розміром і режимом виплати заробітної плати.

Посадова інструкція водія автобуса

Водієві автобуса, так само, як і іншого пасажирського транспорту, в обов'язки ставиться відповідальність за пасажирів і саме ТЗ. Перевезення людей - це робота в команді: диспетчери і технічний персонал. Перші контролюють графік руху і наявність достатньої кількості машин на маршруті. До неї допускаються тільки водії з правами категорії D і стажем не менше 1-го року (для перевезення дітей потрібно 3-річний стаж).

До основних посадових обов'язків водія автобуса відносять такі:

Автобус повинен строго дотримуватися регламенту руху - час виходу в рейс і його закінчення, протяжність інтервалів і режим зупинок. Машина вимагає спеціальної підготовки, обов'язкової гігієнічної прибирання після кожного рейсу і невсипущої уваги водія. У пасажирському транспорті заборонений перевантаження - перевезення більшої кількості пасажирів, ніж передбачено інструкцією.

Посадова інструкція водія навантажувача

Водієві автонавантажувача також покладається посадова інструкція - нескладний на перший погляд транспорт являє собою спецтехніку, управління якої вимагає спеціальної підготовки. Завдання водія полягає в спритного маневруванні по території складського чи виробничого комплексу, одночасної подачі матеріалів, їх розвантаженні і навантаженні. До основних обов'язків водія в даному випадку відноситься не тільки управління самою машиною.

Вільне оперування вантажним агрегатом.
Акуратна навантаження і розвантаження без шкоди вантажу та людям.
Самостійний поточний ремонт і усунення дрібних несправностей.
Монтаж і використання додаткових пристосувань для захоплення вантажу і його розвантаження.
Забезпечення безпеки ТМЦ і колег.

Для цього потрібен відповідний досвід і вміння швидко реагувати. Один ніяковий рух може знищити дорогий вантаж, поруч стоять, техніку, стелажі з готовою продукцієюабо сировиною, завдати шкоди людям. Підприємства намагаються приймати на цю посаду людей з досвідом роботи на подібній техніці. Але, навіть за цієї умови необхідно пройти інструктаж стосовно до даної машини.

Посадові інструкції водіїв інших транспортних засобів

Інструкція, яка декларує конкретні обов'язки, складається для водіїв будь-яких транспортних засобів - легкових і спецавтомобілів. До останніх відносяться пожежні. Це складна техніка, що забезпечує доставку пожежної команди і засобів гасіння. Завдання водія - оперативно прибути на виклик, дотримуючись ПДР з готовими до використання засобами пожежогасіння. Машина повинна бути в ідеально справному стані, заправлена паливом і водою. До роботи на такому транспорті допускаються тільки спеціально підготовлені фахівці.

Таксисти і просто водії легкових авто, які виконують трудові обов'язки за договором, дотримуються тих же правил. У них входить:

Підтримка ввіреного транспортного засобу в ідеальному технічному стані;
Узгодження всіх дій з диспетчером або безпосереднім керівництвом;
Забезпечення безпеки пасажирів за рахунок дотримання ПДР, швидкісного режиму і правил перевезення;
Ввічливість по відношенню до клієнтів і роботодавцю;
Абсолютна збереження вантажу при здійсненні кур'єрських перевезень.

Обов'язковою умовою допуску є успішне проходження регулярного медичного огляду.

Кожна професія має свою специфіку роботи, а фахівець - певне коло прав, згідно із законодавством, трудовим договором і виробничим нормативам. Що входить в обов'язки водія-експедитора?

документальна база

Як відомо, в завдання експедиції входить адресна доставка комерційних чи інших вантажів до певного місця призначення.

Функціональні обов'язки водія-експедитора докладно представлені в розробленої на офіційному рівні посадової інструкції.

Кожна організація може розширювати і доповнювати інструкцію на свій розсуд. При наймі на роботу співробітник експедиційної служби повинен уважно ознайомитися зі змістом цього документа і своїм підписом підтвердити згоду на роботу з такими умовами.

Загальна характеристика

Типова інструкція водія - співробітника служби доставки невелика за своїми розмірами. Вона включає в себе всього 5 основних параграфів. Це загальні положення, розділи з правами і обов'язками експедитора, принципи взаємодії працівника з вищим начальством і іншими підрозділами фірми або некомерційної організації, в якій він працює.

Окремий параграф присвячений питанням службову відповідальність працівника в рамках його повноважень.
Кожен параграф має кілька підпунктів, поетапно розкривають його зміст.

робочі зобов'язання

Які Розділ, присвячений загальних положеньпро роботу співробітника експедиційного відділу, роз'яснює суть роботи водія.

Основним завданням працівника на цій посаді є процес керування транспортним засобом (одним або декількома по черзі), яке належить конкретній організації, і своєчасна подача транспорту для навантаження і розвантаження службових вантажів, а також їх доставка з супроводом за потрібною адресою.

Взаємодія з начальством

Водій, який займається питаннями доставки, є підлеглим по відношенню до начальника відповідного відділу логістики. Директор, займаючи місце глави організації, призначає і звільняє з посади експедиторів, керуючись Трудовим і Цивільним кодексами, статутний документацією, різними правилами, посадовими інструкціями та іншими регулюючими його діяльність домовленостями і документами.

Експедиція безпосередньо має відношення до проблеми матеріальної відповідальності за переміщується майно.
Тому водій-експедитор, обов'язки якого полягають в перевезеннях вантажів, багато в чому залежить від ст. 138 Трудового кодексу РФ і ст. 11, присвяченій питанням матеріальної відповідальності. На підставі цих статей розробляються трудовий договір і договір про повну відповідальність за матеріальне майно. У документації прописуються заходи впливу по відношенню до відповідальної особи в разі недотримання збереження майна, цінностей в процесі передачі, перевезення, обробки або продажу.

Водій-експедитор, обов'язки якого може виконувати його напарник або інший співробітник, в момент виконання робочих завдань звільняється від матеріальної відповідальності - її несе співробітник, який виконує логістичні та інші функціональні завданняв певному режимі.

Функції співробітника логістики

Посадова інструкція водія-експедитора детально роз'яснює функціонал, що становить роботу експедитора, в який входить:

керування автомобілем (будь-якого типу і марки);
заповнення шляхової документації;
технічне обслуговування транспортного засобу, постановка на своєчасний ремонт і в місце зберігання;
приймання та видача вантажів зі складу та на місце призначення.

В обов'язки водія-експедитора вантажного автомобіля входить також виконання таких функцій:

перевірка упаковки або тари на цілісність;
складання звітної документації, актів про перевірку, про результати інвентаризації;
облік недостач і псування доставляються вантажів, усунення поломок і несправностей в транспортному засобі (що не вимагають вузькоспеціалізованих умінь);
підтримка чистого і акуратного стану робочого місця і обладнання;
виконання службових завдань від безпосереднього і генерального керівника, їх заступників.

Водій-експедитор, обов'язки якого детально прописані в трудовому договорі, може уникнути зайвої робочої навантаження або обов'язків, якщо уважно ознайомиться з його змістом.

права водія

Використання посадовою документації на практиці дозволить захистити права працівника у разі розбіжностей з начальством або клієнтами організації. Спірні питання, незаконне примушення до праці в позаурочний час, відсутність дотримання інтересів експедитора або порушення норм трудового розпорядку, режиму праці та відпочинку, додаткова матеріальна відповідальність - все це може бути оскаржене в судовому порядкуна основі тексту робочої інструкції.

Посадова інструкціяводія-експедитора декларує такі права співробітника:

право пропонувати керівництву до розгляду різні робочі пропозиції і питання в рамках своєї компетенції;
вимагати дотримання норм трудового режиму і відповідних умов;
право користування службовою документацією - від посадової інструкції до розпоряджень;
право повідомляти керівнику про знайдені несправності, дефекти, проблеми в роботі підзвітною техніки і запитувати заміну або ремонт вищезгаданої.

Матеріальна відповідальність

Зрозуміло, будь-які права мають на увазі наявність певних обов'язків.
Експедитор відповідає в розмірі 100% за порушення режиму перевезення вантажів та їх збереження. Матеріальні цінності повинні доставлятися якісно і у встановлений термін. Невиконання завдань і покладених обов'язків тягне за собою штрафи, компенсації за рахунок заробітної плати та звільнення в разі виявлених кримінальних зловживань робочим становищем, залучення до адміністративної та кримінальної відповідальності (у разі розкрадань та інших порушень).

Порушенням може також бути і зловживання або перевищення наявних повноважень, неправомірне використання робочого місця і службових переваг, зловживання правами, порушення загального законодавства Російської Федерації. Чи не повинні порушуватися і внутрішні розпорядження, статути, правила трудового розпорядку, посадові інструкції.

До дотримання правил відносяться також відповідні вимоги ТБ і пожежної безпекина робочих місцях.

Псування, крадіжка майна, недбале ставлення, неправильне зберігання або правопорушення, скоєні в організації також призводить до накладення покарання у вигляді адміністративних або кримінальних заходів. До дотримання інтересів фірми відносяться збереження комерційної та ділової таємниці, безпечне користування клієнтською базою без права передачі інформації стороннім особам.

етичні аспекти

Порушення комерційної таємниці - найбільш тяжкий з службових злочинів.
Однак до порушень етичного спрямування можна віднести і брутальна поведінка, порушення норм ввічливості та поведінки по відношенню до клієнтів. Водій відповідатиме і в разі надання неправдивої або спотвореної інформації своєму керівнику.
Взаємодія з іншими підрозділами і начальством не повинно бути засноване на обмані, перекладанні відповідальності на сторонніх осіб.

Водій-експедитор, обов'язки якого докладно представлені в посадовій інструкції і трудовому договорі, має право розвивати свої навички і надалі розраховувати на просування по службі.
Компетенції водія-експедитора - це чудова можливість розвиватися професійно в рамках однієї або декількох організацій, поступово отримувати необхідні управлінські навички та вміння контролювати многозадачную і різнопланову роботу служби експедиції.

Гарантія робочого місця

В цілому посадові обов'язки водія-експедитора є гарантію прав на заробітну плату, відпустку і відповідну винагороду за роботу, які повинні дотримуватися начальством. Але співробітник також повинен проявляти відповідальність у питаннях виконання своїх обов'язків, щоб, в свою чергу, уникнути судового розгляду.

Що таїть у собі така, на перший погляд, нескладна професія як експедитор? У чому причина її затребуваності і які основні складності спеціальності?

Професія експедитора класифікується як виконавчо-алгоритмічна, Що припускає покрокове дотримання завдання в строгій послідовності технологічних етапівпроцесу транспортування вантажів.

За характером виробничої діяльності дана спеціальність має на увазі реалізацію подібних однотипних маніпуляцій і виконання стандартних дій в рамках логічно заданого зразка руху, із суворим дотриманням загальноприйнятих норм, правил і посадових обов'язків, приписаних в інструкції співробітника.

Він повинен володіти такими рисами, Що характеризують його як першокласного спеціаліста:

відмінну пам'ять, високою концентрацією уваги;
терпінням;
старанністю;
здатністю мислити логічно;
комунікабельністю;
мати здатність до запам'ятовування чисел, символів, математичних дій;
знати персональний комп'ютер на рівні середнього користувача;
вміння швидко перемикати увагу з одного завдання на інше.

Ключові моменти професії

Маршрут автомобільного пересування перевізника розписаний максимально докладно, і відхилення від графіка доставки загрожує працівникові серйозними неприємностями і штрафними санкціями. Щоб цього не допустити, необхідно знання міста, розташування основних торгових точок.

Буде потрібно чітке знання асортиментної групи перевезеного товару - це особливо важливо, Якщо мова йде про продукти харчування. Швидкопсувні групи підлягають завантаженні та перевезенні в першу чергу.

Крім того, праця експедитора - це не тільки чітка механіка дій, а ще й здатність спілкуватися з клієнтами, вміння при необхідності проявити гнучкість мислення і бути справжнім дипломатом.

Якщо мова йде про міжнародних перевезеннях- співробітник повинен знати митні правила, основні звичаї і розмовна мова тієї країни, куди їде, інакше він ризикує стати заручником випадкових обставин і зірвати графік поставки товару.

На здобуття посади експедитора може претендувати особа, яка має початкову освіту за фахом, не обов'язково зі стажем роботи і функціональною підготовкою в даному напрямку діяльності.

Експедитор - професія, яка класифікується як категорія технічного виконавчого персоналу. Працівника приймає на посаду та звільняє керівник підприємства, організації.

Претендент на дану вакансію повинен розбиратися і знати:

внутрішню нормативну документацію, наказ і розпорядження, що стосуються його професійної діяльності;
ази ведення діловодства в умовах конкретної компанії;
клієнтську базу;
правила дорожнього руху і керування транспортним засобом;
призначення, принцип функціонування основних вузлів і механізмів автомобіля;
умови безпечного руху в міському режимі;
правила навантаження, вивантаження і транспортування ввірених вантажів, а також умови їх зберігання;
фізичні адреси великих постачальників товару;
маршрутну логістику руху;
форми та правила заповнення витратних документів і товарно-транспортних накладних;
базові положення трудового законодавства;
внутрішній режим роботи організації;
норми пожежної безпеки та охорони праці на своєму робочому місці.

В процесі трудової діяльностіекспедитор керується нормативно-правовими законодавчими актами, внутрішніми розпорядженнями керівництва, трудовим двосторонньою угодою в своїй посадовою інструкцією.

У разі відсутності співробітника його обов'язки покладаються на іншу відповідальну особу, призначену наказом по підприємству. Замінює відсутню штатну одиницю працівник не тільки тимчасово зрівнюється з ним в правах і обов'язках, а й несе таку ж т за порушення пунктів цієї інструкції.

експедитор зобов'язаний:

керувати транспортним засобам в рамках отриманого ним завдання;
грамотно оформляти дорожній лист;
перевіряти стан автомобіля перед тим, як відправитися за маршрутом;
після повернення паркувати ввірене йому засіб тримайте його в безпечному місці;
в процесі розвезення товару самостійно усуває незначні несправності техніки, що не припускають складних механічних робіт;
здійснює приймання ввіреного вантажу зі складських приміщень, отримує супровідні папери і видаткові накладні;
контролює збереження цілісності вантажу і його упаковки;
доставляє товар в пункт призначення, оформляє здавальні документи на вимогу керівника;
якщо в процесі транспортування виявилася нестача, бере участь у складанні акта за даним фактом (те ж саме, якщо якась частина вантажу зіпсувалася);
контролює правильність проведення вантажно-розвантажувальних робіт, перевіряє відповідність вантажу товарно-транспортних накладних.

Принципи роботи експедитора

Як правило, клієнт самостійно вибирає маршрут проходження вантажу, І на підставі персональних вимог до автомобіля, логістиці, умов транспортування укладає письмовий договір з найманим працівником - в даному випадку, експедитором.

Після підписання угоди вся міра відповідальності переходить на виконавця - за вантаження-вивантаження, зберігання, доставку, оформлення видаткових документів, а також підтвердження одержувачем доставленого товару.

Дуже часто деталі транспортування обговорюються спільним способом- до уваги береться погодний фактор, вид автомобіля, специфіка вантажу. головний принцип, Яким керується професійно підкований експедитор - максимальна вартість доставки і скорочення витрат часу в процесі виконання завдання.

При такому підході клієнт може бути впевнений в цілісності, збереження і своєчасних терміни перевезення.

Права і відповідальність

Співробітник, що займає цю посаду, має такі права:

бути обізнаним про програми, проекти і інші нововведення керівництва компанії, які безпосередньо стосуються його виробничої діяльності;
вносити пропозиції, здатні поліпшити його роботу;
вимагати за особистою ініціативою або за розпорядженням директора від начальників структурних відділів або підрозділів документальні відомості і інформацію, необхідну в процесі виконання своїх функціональних обов'язків;
просити від адміністрації допомоги та сприяння, спрямованих на поліпшення роботи, прискорення і модернізацію процесу транспортування вантажів, а так само домагатися дотримання своїх прав і свобод.

співробітник несе персональну відповідальність:

за невиконання або виконання не в повній мірі своїх обов'язків, прописаних в цій інструкції, в рамках, регламентованих чинним російським законодавством;
за неправомірні дії, допущені в процесі праці, в рамках, обумовлених всіма видами Кодексів РФ;
за нанесення фінансових втрат - в межах, передбачених законом, внутрішнім статутом підприємства і своїми функціональними обов'язками.

Типовий зразок

Документ має стандартну, регламентовану нормативно-правовими актами форму і складається з основних розділів:

загальні положення- містить пункти про професійну відповідність співробітника в рамках пропонованих до посади вимог. Вказується принцип структурного підпорядкування і внутрішньої виробничої ієрархії.
Обов'язки- перелік дій, що становлять основу роботи експедитора, іншими словами, покроковий алгоритм його дій в процесі транспортування вантажів.
Права і обов'язки- список норм і правил, дотримання яких є обов'язковим для працівника, а також регламентовані законом дії в разі виникнення спірних ситуацій, або прямого обмеження інтересів співробітників з боку адміністрації або клієнта, який уклав з ним договір.
Умови роботи- графік, режим дня в рамках внутрішнього розпорядку, затвердженого на підприємстві, а також можливість понаднормової роботи і варіанти її оплати.
інше- даний розділ може містити додаткові пункти, а також відображає джерело, на який посилається надання цього посібника в процесі розробки. Тут же ставиться резолюція юриста на предмет правового відповідності документа, особистий підпис співробітника, число, місяць і рік підписання.

додаток

до Договору на надання транспортно-експедиційних послуг

№ _____________ від «____» ________ 20___ року

м Москва«___» ___________ 20____ р

Коротка інструкція водію-експедитору.

1. Обов'язки водія-експедитора при прийомі Вантажу.

1. Водій-експедитор повинен мати при собі такі документи:

д. інші документи, передбачені законодавством РФ і цим Договором.

2. Виїзд в рейс повинен здійснюватися на технічно справному транспортному засобі.

3. Рух по території автостоянки Експедитора має здійснюватися з дотриманням правил дорожнього руху і швидкісного режиму 10 км / год.

4. При прибутті в Пункт прийому Вантажу до перевезення негайно повідомляти про прибуття транспортного
кошти диспетчеру в Пункті прийому Вантажу до перевезення.

6. Контролювати процес пломбування свого транспортного засобу і звіряти номери пломб зазначених в
товаротранспортних документах з фактичними номерами пломб.

7. Спільно з Відправником вантажу перевіряти кількість Вантажу і зовнішній стан упаковки Вантажу шляхом
зовнішнього огляду.

8. Перевіряти правильність заповнення відповідних товаросупровідних документів на вантаж, в тому
числі товарно-транспортних накладних, товарних накладних та інших документів, включаючи перевірку
проставлення відміток Відправником вантажу про час прибуття на завантаження і часу вибуття.

9. Підписати товарно-транспортну накладну (ТТН) в 4 примірниках, 3 з яких повинні бути отримані
водієм-експедитором.

10. Після закінчення завантаження / розвантаження, оформлення товаротранспортних документів водієві-експедиторові
необхідно негайно покинути територію вантажовідправника.

11. Під час завантаження / розвантаження двигун транспортного засобу повинен бути заглушений.

12. Транспортний засіб, місця пломбування Вантажу, запірні пристрої повинні перебувати в справному стані.

14. Забороняється залишати територію вантажовідправника, залишаючи транспортний засіб на території
Вантажовідправника.

15. Забороняється проносити і розпивати спиртні напої, вживати наркотичні та психотропні речовини.

17. Забороняється вивозити за межі території Вантажовідправника продукцію або майно Вантажовідправника,
не маючи на це відповідних оформлених документів.

2. Обов'язки водія-експедитора при перевезенні Вантажу.

1. Водій-експедитор повинен зупинятися на нічліг і / або на відпочинок / ремонт тільки на охоронюваних
стоянках або стоянках у постів ДПС.

2. Негайно, але не пізніше 1 години з моменту будь-якого події (дорожньо-транспортного
події, вибуху, грабежу і т. п.) призвів або що може привести до псування, втрати або пошкодження
Вантажу проінформувати диспетчера Експедитора за наступними телефонами: () ______________, або з інших телефонів, які будуть вказані Експедитором.

3. Негайно інформувати диспетчера Експедитора за вищевказаними телефонами також у випадках поломки транспортного засобу, необхідності його заміни та інших обставин в результаті, яких вантаж може бути доставлений в Пункт призначення з затримкою.

4. Вживати всіх можливих заходів щодо забезпечення збереження Вантажу під час перевезення, в тому числі
вживати всіх можливих заходів щодо запобігання негативним наслідкам пригод / випадків,
зазначених вище, які спричинили або можуть призвести до псування, втрату, пошкодження Вантажу.

3. Обов'язки водія-експедитора при передачі Вантажу Вантажоодержувачеві.

1. При прибутті в Пункт призначення негайно повідомляти про прибуття транспортного засобу диспетчеру
в Пункті призначення.

2. Прибувши в Пункт призначення, зазначений в товарно-транспортної накладної, водій-експедитор пред'являє
провізні документи Вантажоодержувачеві і вимагає від представника Вантажоодержувача, що одержує вантаж,
подання довіреності від Вантажоодержувача на право отримання Вантажу і пред'явлення паспорта або іншого,
засвідчує особу. Водій-експедитор не має права подавати транспортний засіб
під розвантаження до пред'явлення йому довіреності та документа, що посвідчує особу представника
Вантажоодержувача. У разі відсутності зазначених документів водій-експедитор негайно повідомляє по
вищевказаною телефону диспетчера Експедитора і не здійснює ніяких дій з Вантажем до отримання вказівок від диспетчера Експедитора.

У дорученні повинні бути вказані дані паспорта або іншого документа, що посвідчує особу особи, якій видана довіреність, дії, які вона уповноважена зробити, а саме отримання Вантажу і підписання товаросупровідних документів від імені Вантажоодержувача.

Водій-експедитор повинен звірити дані паспорта (ім'я, прізвище, по батькові, номер паспорта) з даними, зазначеними в дорученні, найменування Вантажоодержувача з даними, зазначеними в товарною накладною, номер товарної накладної з номером, вказаним в довіреності. При збігу всіх зазначених даних (паспортні дані, номер накладної, найменування одержувача) водій-експедитор забирає довіреність і по команді співробітників складу Вантажоодержувача водій-експедитор подає транспортний засіб під розвантаження.

В іншому випадку водій-експедитор повинен:

а. відмовитися робити розвантаження до моменту надання йому відповідної довіреності.

б. проінформувати Замовника про те, що відбувається і діяти згідно усними вказівками Замовника.

в. якщо отримана вказівка подавати автомобіль під розвантаження від Замовника водій-експедитор подає автомобіль під розвантаження як зазвичай.

3. Розвантаження проводиться тільки за адресою, вказаною в товарно-транспортної накладної. Будь-яка зміна
адреси розвантаження повинно бути погоджено з Замовником через диспетчера Експедитора.

4. Водій-експедитор спільно з представником Вантажоодержувача повинен перевіряти стан пломби.

5. Під час завантаження / розвантаження транспортного засобу необхідно перебувати в місці завантаження / розвантаження і
виробляти візуальний контроль процесу завантаження / розвантаження.

6. Під час завантаження / розвантаження двигун транспортного засобу повинен бути заглушений.

7. Спільно з Вантажоодержувачем перевіряти кількість Вантажу і зовнішній стан упаковки Вантажу шляхом
зовнішнього огляду.

8. Після приймання Вантажу представник Вантажоодержувача, на якого видана довіреність, розписується і
ставить печатку Вантажоодержувача на кожній сторінці кожного комплекту товарно-транспортної накладної та
товарною накладною. На першій сторінці товарно-транспортної накладної та на кожній сторінці товарної
накладної крім підпису, в графі «за дорученням», вказує свою посаду (наприклад, комірник або т. п), ПІБ, вказує дату отримання Вантажу, час прибуття ТЗ під розвантаження, час закінчення розвантаження.
Водій-експедитор зобов'язаний проконтролювати правильність заповнення товаросупровідних
документів Вантажоодержувачем, включаючи перевірку проставлення відміток Відправником вантажу про час
прибуття і часу вибуття на розвантаження. Водій-експедитор зобов'язаний отримати два примірника товарної
накладної, товарно-транспортної накладної та оригінал довіреності на право отримання Вантажу, заповнені
і підписані Вантажоодержувачем.

Водій-експедитор прикріплює довіреність до примірника товарно-транспортної накладної та товарною накладною, переданої Замовнику.

9. У разі відмови Вантажоодержувача від приймання Вантажу негайно повідомити про це диспетчеру Експедитора за вищевказаними телефонами і слідувати інструкціям диспетчера Експедитора.

10. Водію-експедитору забороняється здійснювати в Пункті призначення дії, зазначені в пп. 13-18 розділу 1 цієї інструкції.

4. Обов'язки водія-експедитора в разі виявлення псування, втрати, пошкодження, недостачі і т. П.

У разі виявлення псування, втрати, пошкодження, недостачі Вантажу водій-експедитор зобов'язаний:

а. Негайно, але не пізніше 1 години з моменту виявлення псування, втрати, пошкодження та інших
недоліків Вантажу, виявлених при розвантаженні, проінформувати про це диспетчера Експедитора за вищевказаною телефону або по іншим телефонами, які будуть вказані диспетчером Експедитора.

б. Спільно з Вантажоодержувачем скласти і підписати Акт встановленої форми в 3-х примірниках, де
повинні бути зафіксовані виявлені недоліки. При цьому водій-експедитор має право внести в
Акт свою думку про причини і обставин псування, втрати, пошкодження, недостачі Вантажу. Один екземпляр
Акта підлягає передачі Замовнику.

в. Факт складання Акта повинен бути відображений у всіх 3-х примірниках товарно-транспортної накладної шляхом
внесення запису такого змісту: «Вантаж доставлений в пошкодженому стані. За фактом пошкодження складений Акт № від «» ____________20____ р ». Водій-експедитор повинен упевнитися в наявності такого запису в усіх примірниках товарно-транспортної накладної.

м Водій-експедитор повинен розписатися у всіх 3-х примірниках товарно-транспортної накладної на позначці про
складанні Акта.

5. Загальні положення.

1. У всіх обставин, в тому числі не зазначених у цій інструкції, діяти відповідно до законодавства РФ, а також суворо дотримуватися вказівок диспетчера Експедитора або інших осіб, уповноважених Експедитором.

2. При здійсненні водієм-експедитором всіх вищеописаних дій і належного оформлення всіх
вищезазначених документів перевезення вважається завершеною і водій-експедитор вправі, покинувши Пункт
призначення, прибути на автостоянку Експедитора.

3. Прибувши на автостоянку Експедитора, водій-експедитор здає всі товаросупровідні документи та товарно-транспортні накладні диспетчеру Експедитора, а також надає транспортний засіб для контролю пробігу і стану транспортного засобу.

Цей Додаток до Договору на надання транспортно-експедиційних послуг № ______________ від "____" ________ 20____ року складено в двох примірниках, по одному для кожної із Сторін.

Замовник: Експедитор:

_____________________________ __________________________________

__________________ _________________________

Генеральний директор Генеральний директор

Ця інструкція з охорони праці для водія-експедитора доступна для безкоштовного перегляду і скачування.

1. Загальні вимоги охорони праці

1.1. Ця Інструкція передбачає основні вимоги з охорони праці для водіїв-експедиторів.
1.2. У процесі виконання робіт на водія-експедитора можуть впливати наступні небезпечні і шкідливі виробничі фактори:
- виконання робіт на відкритому повітрі при дії небезпечних атмосферних явищ: підвищеній температурі повітря, підвищеній швидкості вітру, підвищеної (зниженої) вологості і ін .;
- рухомі машини і механізми;
- рухомі частини механічного обладнання;
- гострі кромки, задирки і шорсткості на поверхні обладнання, інструменту, товару, тари та ін .;
- підвищена загазованість повітря робочої зони;
- підвищений рівень шуму на робочому місці;
- небезпечний рівень напруги в електричному ланцюзі, замикання якого може відбутися через тіло людини;
- підвищена температура поверхонь обладнання;
- падіння предметів з висоти (товарів, тари);
- недостатня освітленість робочої зони;
- фізичні навантаження, перевтома;
Джерела виникнення шкідливих і небезпечних виробничих факторів:
- рухомі частини машин і механізмів;
- несправне виробниче обладнання або неправильна його експлуатація;
- несправне електрообладнання або неправильна його експлуатація;
- гострі кромки, задирки і шорсткості на поверхні обладнання, інструменту, товарів, тари;
- відсутність, несправність, неправильна експлуатація ЗІЗ;
- відсутність, несправність, неправильна експлуатація приладів освітлення;
- невиконання або неналежне виконання посадової інструкції, інструкцій з охорони праці, правил внутрішнього трудового розпорядку, локальних нормативних актів, що регламентують порядок організації робіт з охорони праці, умови праці на об'єкті.
1.3. Водій-експедитор повідомляє свого безпосереднього керівника про будь-якій ситуації, яка загрожує життю і здоров'ю людей, про кожний нещасний випадок, що трапився на виробництві, про погіршення стану свого здоров'я.
1.4. До роботи водієм-експедитором допускаються особи не молодше 18 років, які мають відповідну посвідчення водія, які не мають медичних протипоказань і пройшли:
- навчання з охорони праці, перевірку знань вимог охорони праці;
- навчання правилам електробезпеки, перевірку знань правил електробезпеки в обсязі посадових обов'язків;
- навчання правилам пожежної безпеки, перевірку знань правил пожежної безпеки в обсязі посадових обов'язків;
- навчання методам надання першої допомоги потерпілому при нещасних випадках на виробництві;
- навчання безпечним прийомам виконання робіт;
- перевірку знань безпечних прийомів і методів виконання робіт;
- вступний і первинний інструктаж з охорони праці на робочому місці;
- стажування на робочому місці;
- попередній і періодичні медичні огляди.
1.5. Водій-експедитор забезпечується спецодягом і спецвзуттям відповідно до діючих норм.
Видані спеціальний одяг, спеціальне взуття та інші засоби індивідуального захисту повинні відповідати характеру і умовам роботи, забезпечувати безпеку праці, мати сертифікат відповідності.
Засоби індивідуального захисту, на які немає технічної документації, до застосування не допускаються.
1.6. Особистий одяг і спецодяг необхідно зберігати окремо в шафах і вбиральні. Відносити спецодяг за межі підприємства забороняється.
1.7. Водій-експедитор повинен знати:
- правила дорожнього руху, основи безпеки руху;
- призначення, будову, правила технічної експлуатації автомобіля;
- ознаки, причини і небезпечні наслідки несправностей, що виникають в процесі експлуатації автомобіля, способи їх виявлення та усунення;
- порядок проведення технічного обслуговуванняавтомобіля;
- правила зберігання автомобілів в гаражах і на відкритих стоянках;
- правила експлуатації акумуляторних батарей і автомобільних шин;
- вплив погодних умов на безпеку водіння автомобіля;
- способи запобігання дорожньо-транспортних пригод;
- порядок екстреної евакуації пасажирів при дорожньо-транспортних пригодах;
- порядок укладання, закріплення і транспортування вантажів різних розмірів і форм;
- вимоги, що пред'являються до якості виконуваних робіт, до раціональної організації праці на робочому місці;
- виробничу сигналізацію;
- заходи щодо попередження аварій і усунення виниклих неполадок;
- порядок дій при ліквідації аварійних ситуацій;
- дія на людину небезпечних і шкідливих виробничих факторів, що виникають під час роботи;
- призначення засобів індивідуального захисту, вміти ними користуватися;
- правила і норми з охорони праці та промсанітарії;
- правила внутрішнього трудового розпорядку, встановлені на підприємстві;
- вимоги цієї інструкції, інструкції про заходи пожежної безпеки, інструкції з електробезпеки, керуватися ними у своїй діяльності;
- вміти надавати долікарську допомогу постраждалим, користуватися засобами пожежогасіння, при виникненні пожежі викликати пожежну охорону.
1.8. Під час перебування на території організації, в виробничих і побутових приміщеннях, на ділянках робіт і робочих місцях водій-експедитор зобов'язаний:
- своєчасно і точно виконувати правила внутрішнього трудового розпорядку, розпорядження адміністрації за умови, що він навчений правилам безпечного виконання цієї роботи;
- дотримуватися вимог локальних нормативних актів з охорони праці, пожежної безпеки, виробничої санітарії, які регламентують порядок організації робіт на об'єкті;
- дотримуватися дисципліни праці, режим праці та відпочинку;
- дбайливо ставитися до майна роботодавця;
- виконувати тільки входить в його службові обов'язки роботу, працювати за завданням безпосереднього керівника.
1.9. Курити і приймати їжу дозволяється тільки в спеціально відведених для цієї мети місцях. Перед їжею необхідно ретельно вимити руки з милом.

2. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ перед початком роботи

2.1. Перевірити наявність водійського посвідчення, талона технічного паспорта автомобіля, товарних накладних, інших документів.
2.2. Отримати у диспетчера дорожній (маршрутний) лист.
2.3. Пройти передрейсовий медогляд з обов'язковою відміткою і штампом медичного працівника в дорожньому листі.
2.4. Отримати завдання від керівника на виконання робіт та інструктаж про умови її виконання.
2.5. Роботи слід проводити тільки на закріпленій за водієм-експедитором автомобілі. Робота на незакріплених автомобілях забороняється.
2.6. Перевірити наявність і справність спецодягу, спецвзуття, засобів індивідуального захисту, привести їх у порядок. При необхідності надіти їх.
2.7. Перевірити технічну справність і укомплектованість автомобіля.
При огляді особливу увагу звернути на:
- відсутність пошкоджень кузова, дверей кабіни, салону, запорів бортів, дзеркал заднього виду, лобового скла, глушника (герметичності його з'єднань) та ін .;
- справність акумуляторної батареї, стартера, гальмівної системи, рульового управління, опалювального пристрою та ін .;
- коректність функціонування стоп-сигналів, покажчиків поворотів, звукового сигналу, контрольно-вимірювальних приладів, щіток склоочисника та ін .;
- відсутність витоку палива, масла, охолоджуючої рідини;
- тиск повітря в шинах і їх справність;
- належну укомплектованість автомобіля необхідними інструментами, Пристосуваннями, інвентарем і їх справність.
- наявність сигнальних засобів, протипожежних засобів, аптечки.
2.8. Перевірити наявність і достатність палива в баку, масла в двигуні, води або антифризу (в холодну пору року) в системі охолодження, гальмівної рідини, рівень електроліту в акумуляторної батареї. При необхідності провести дозаправку, долити зазначені рідини.
2.9. Запустити двигун. Перед пуском двигуна необхідно:
- загальмувати автомобіль стоянковим гальмом;
- поставити важіль перемикання передач в нейтральне положення.
2.10. Пускову рукоятку дозволяється використовувати тільки в разі тимчасової несправності стартера або під час пуску двигуна після ремонту.
2.11. Перевірити роботу двигуна на холостому ходу.
2.12. Про всі виявлені несправності обладнання, інвентарю, електропроводки і інші неполадки повідомити своєму безпосередньому керівнику і приступити до роботи тільки після їх усунення.
2.13. Водієві-експедитору не слід приступати до роботи при наявності таких порушень вимог охорони праці:
- при наявності несправностей механізмів і систем, при яких не допускається експлуатація автомобіля;
- при несвоєчасному проведенні чергових випробувань ( технічного огляду, Техогляду) автомобіля;
- невідповідність характеристик автомобіля характеристикам вантажу за обсягом, вантажопідйомністю, довжиною, і іншим параметрам;
- відсутності або несправності освітлювальних приладів, дзеркал заднього виду, сигнальних пристроїв, протипожежних засобів, аптечки;
- при відсутності або несправності засобів індивідуального захисту;
- при відсутності або несправності захисних пристроїв;
- при невиконанні розпоряджень органів державного нагляду;
- при відсутності постійного контролю з боку відповідальних осіб за безпечне проведення робіт;
- без проходження цільового інструктажу на виробництво разових робіт, не пов'язаних з його посадовими обов'язками, а також робіт, пов'язаних з підвищеною небезпекою;
- без проходження періодичного медичного огляду.

3. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ ПІД ЧАС РОБОТИ

3.1. Виконувати тільки ту роботу, по якій пройшов навчання, інструктаж з охорони праці і до якої допущений працівником, відповідальним за безпечне виконання робіт.
3.2. Не допускати до своєї роботи ненавчених і сторонніх осіб.
3.3. При проходженні до місця навантаження (вивантаження) товару стежити за роботою обладнання, агрегатів, показаннями приладів.
3.4. При виявленні несправностей устаткування, агрегатів, приладів, інших порушень вимог охорони праці водієві-експедиторові слід зупинити машину і вжити заходів до їх усунення власними силами.
При неможливості усунення виявлених несправностей власними силами повідомити керівництву про те, що трапилося, очікувати технічну допомогу.
Чи не приступати до роботи до усунення виявлених порушень.
3.5. Забороняється зупиняти автомобіль у укосу, яру або обриву ближче 1 м від їх краю.
3.6. Перед виходом з кабіни:
- вимкнути запалювання або перекрити подачу палива;
- загальмувати автомобіль стоянковим гальмом,
- переконатися у відсутності небезпеки, пов'язаної з рухом транспортних засобів як в попутному, так і в зустрічному напрямках.
Чи не стрибати з кабіни.
3.7. Після виходу з кабіни:
- виставити позаду автомобіля знак аварійної зупинки або миготливий червоний ліхтар;
- включити габаритні або стоянкові вогні (при зупинці на неосвітленій ділянці дороги в темний час доби);
- підкласти під колеса упори (башмаки) (при зупинці на ділянці дороги, що має ухил).
3.8. При роботі під автомобілем слід розташовуватися таким чином, щоб ноги не перебували на проїзній частині дороги.
3.9. Несправність в системі харчування усувати тільки після охолодження двигуна, що засмітилися топлівопроводи і жиклери продувати за допомогою насоса.
3.10. Для переливу палива користуватися спеціальним пристроєм. Засмоктувати паливо ротом через шланг суворо забороняється.
3.11. Відкривати пробку радіатора на гарячому двигуні в рукавиці або накривши її ганчіркою (дрантям). Пробку відкривати обережно, не допускаючи можливого інтенсивного виходу пари в свою сторону.
3.12. При ручному монтажі і демонтажі шин необхідно дотримуватися таких правил:
- повністю випустити повітря з камери;
- демонтаж шини, щільно пристала до обода колеса, здійснювати знімачем;
- не вибиватися диски кувалдою, молотком;
- при накачуванні шини колеса, знятого з автомобіля, користуватися пристосуванням, що оберігає від удару при вискакуванні замкового кільця;
- перед монтажем шини перевірити стан обода. Чи не монтувати покришку на обід, покритий іржею або має вм'ятини, тріщини і задирки.
3.13. У зимовий час для попередження випадків обмороження при усуненні несправності в дорозі, працювати тільки в рукавицях. Забороняється торкатися до металевих предметів, деталей та інструментів руками без рукавиць або рукавичок.
3.14. По прибуттю до місця навантаження (вивантаження) товару необхідно оглянути територію і підготувати її до роботи:
- прибрати всі зайві предмети, не захаращуючи при цьому проходи;
- перевірити підходи, шляхи евакуації на відповідність вимогам охорони праці;
- перевірити наявність і справність огороджень і запобіжних пристроїв;
- встановити послідовність виконання операцій.
3.15. Перевірити зовнішнім оглядом:
- відсутність звисаючих оголених проводів;
- достатність освітлення;
- надійність закриття всіх струмоведучих і пускових пристроїв електрообладнання;
- стійкість штабелів товарів і тари;
- наявність вільних під'їздів до місць складування товарів і тари;
- стан підлог і інших поверхонь (відсутність вибоїн, нерівностей, масляних плям, а також необгороджених прорізів, відкритих люків, трапів і ін.).
3.16. При проведенні вантажно-розвантажувальних робіт водій-експедитор зобов'язаний вийти з кабіни автомобіля і спостерігати за правильністю навантаження або розвантаження автомобіля.
Навантаження і розвантаження вантажів, а також їх кріплення на автомобілі слід здійснювати силами і засобами вантажовідправників, вантажоодержувачів або спеціалізованих організацій з дотриманням правил техніки безпеки.
3.17. Водій-експедитор зобов'язаний перевірити відповідність укладання і надійність кріплення вантажу на транспортному засобі, а в разі виявлення порушень в укладанні і кріпленні вантажу - вимагати від вантажовідправника усунути їх.
3.18. При розміщенні автомобілів на вантажно-розвантажувальних майданчиках відстань між автомобілями, що стоять один за одним (в колоні), має бути не менше 1,0 м, а між автомобілями, що стоять в ряд (по фронту), - не менше 1,5 м.
Якщо автомобілі встановлюються для навантаження або розвантаження поблизу будівлі, то між будівлею і заднім бортом автомобіля повинен дотримуватися інтервалу не менше 1,5 м.
Відстань між автомобілем і штабелем вантажу повинна бути не менше 1,0 м.
3.19. При завантаженні кузова навалочним вантажем він повинен укладатися не вище борту кузова (стандартного і нарощеного) і повинен розташовуватися по всій площі підлоги.
Штучні вантажі, що підіймаються над бортами кузова, необхідно пов'язувати міцними справними канатами.
3.20. Ящики, бочки, коробки і інший штучний вантаж повинен бути укладений щільно, без проміжків, укріплений і пов'язаний так, щоб при русі (різкому гальмуванні, рушанні з місця і крутих поворотах) вони не могли переміщатися по підлозі кузова.
При наявності проміжків між місцями вантажу слід вставляти між ними міцніше дерев'яні прокладки і розпірки.
3.21. При укладанні вантажів у катно-бочковий тарі в кілька рядів їх необхідно накочувати по зліг або покотиться бічною поверхнею.
Бочки з рідким вантажем встановлювати пробкою вгору. Кожен ряд повинен укладатися на прокладках з дощок з подклиниванием всіх крайніх рядів.
3.22. Вантажі, що перевищують габарити вантажної платформи автомобіля по довжині на 2 м і більше (довгомірні вантажі), повинні перевозитися на автомобілях з причепами-розпусками, до яких вантажі повинні надійно кріпитися.
При навантаженні довгомірних вантажів (труб, дощок, і т.д.) на автомобіль з причепом-розпуском необхідно залишати зазор між задньою стінкою кабіни транспортного засобу і вантажем з таким розрахунком, щоб причіп-розпуск міг вільно повертатися по відношенню до транспортного засобу на 90 ° в кожну сторону.
Для попередження переміщення вантажу вперед при гальмуванні і русі під ухил вантаж повинен бути надійно закріплений.
3.23. При виїзді з місця проведення вантажно-розвантажувальних робіт рух необхідно починати, тільки пристебнувшись ременями безпеки і переконавшись у відсутності перешкод на шляху прямування.
3.24. Рухи заднім ходом в умовах недостатнього огляду ззаду (через вантаж, при виїзді з воріт і т.д.) здійснювати тільки за допомогою команд додаткового працівника.
3.25. Маневри слід виробляти, попередньо переконавшись в їх безпеки для оточуючих пішоходів і інших транспортних засобів. Дотримуватися швидкісного режиму.
3.26. Знизити швидкість і подати звуковий сигнал:
- при русі в місцях скупчення людей, можливого їх появи (в проходах, при проїзді повз двері і через ворота),
- при поворотах;
- при зустрічі з пішоходами по шляху руху, перебуваючи на відстані не менше 5 м від них;
- при наближенні до місця навантаження (вивантаження);
- у всіх випадках, коли є можливість несподіваного наїзду на людину.
3.27. Зіставляти габарити вантажу, що перевозиться з розмірами (шириною і висотою) проїжджаємо воріт, шляхопроводів, контактних мереж і ін.
3.28. В дорозі водієві-експедиторові необхідно дотримуватися Правил дорожнього руху.
3.29. Прогнозувати розвиток дорожніх ситуацій для запобігання дорожньо-транспортних пригод.
3.30. Бути гранично обережним при русі в умовах дощу, снігу та ожеледиці, а також туману:
- порівнювати швидкість автомобіля з погодними умовами;
- Чи не обганяти транспорті засоби, Що рухаються в попутному напрямку;
- не відкривати різко дросельну заслінку і уникати швидких поворотів рульового колеса;
- рушати з місця на обледенілій дорозі на одній з нижчих передач при слабо відкритій дросельної заслінки;
- різко не гальмувати;
- під час спуску з ухилу гальмування виконувати двигуном і пригальмовувати робочим гальмом;
- рухатися по льоду річок, водойм тільки в разі наявності дозволу служби безпеки руху і по спеціально обладнаним з'їздів і дорогах, які обставлені віхами і мають покажчики і дорожні знаки.
3.31. При перших ознаках стомлення, сонливості, млявості, притуплення уваги припинити рух і зупинитися на відпочинок.
3.32. Щоб уникнути отруєння окисом вуглецю, що міститься в відпрацьованих газах, відпочивати в кабіні автомобіля тільки при непрацюючому двигуні.
3.33. При виконанні робіт необхідно правильно застосовувати спецодяг, спецвзуття та інші засоби індивідуального захисту.
3.34. Бути уважним, не відволікатися сторонніми справами і розмовами.
3.35. При спільній роботі узгоджувати свої дії з діями інших працівників.
3.36. Помітивши порушення вимог охорони праці іншим працівником, водієві-експедиторові слід попередити його про необхідність їх дотримання.
3.37. Протягом усього робочого дня тримати в порядку і чистоті робоче місце, не допускати захаращення підходів до робочого місця, користуватися тільки встановленими проходами.
3.38. виконувати санітарні нормиі дотримуватися режими роботи і відпочинку.
3.39. Дотримуватись встановлених режимом робочого часу, регламентовані перерви в роботі.
3.40. Дотримуватися правил пожежної безпеки, електробезпеки, вимоги цієї інструкції, ін. Локальних нормативних актів, що регламентують порядок організації робіт з охорони праці, умови праці на об'єкті.
3.41. Строго виконувати у встановлені терміни накази і розпорядження керівництва підприємства, посадових осіб, відповідальних за здійснення виробничого контролю, а також приписи представників органів державного нагляду.
3.42. При виконанні робіт водієві-експедиторові забороняється:
- проводити запуск двигуна шляхом буксирування;
- підігрівати двигун, коробку передач, картери провідних мостів відкритим вогнем;
- прогрівати двигун в приміщенні;
- експлуатувати автомобіль зі знятим повітряним фільтром;
- палити при перевірці рівня пального в баку;
- залишати автомобіль поблизу легкозаймистих матеріалів, щоб уникнути загоряння від вихлопної труби;
- сідати в автомобіль і сходити з нього під час руху;
- використовувати автомобіль в особистих цілях;
- перевозити пасажирів у кузові обладнаного автомобіля, а в обладнаному - без відповідного запису в дорожньому листі;
- залишати без нагляду автомобіль з працюючим двигуном;
- перевозити вантажі з кінцями, що виступають за бокові габарити автомобіля;
- загороджувати вантажем двері кабіни водія-експедитора;
- розташовувати вантажі вище стійок;
- проводити роботи в темний час доби без достатнього освітлення;
- виконувати будь-які роботи з обслуговування та ремонту автомобіля на відстані ближче 5 м від зони дії вантажно-розвантажувальних механізмів;
- при в'їзді та виїзді допускати скупчення автомобілів у в'їзних воріт (перевага має виїжджає автомобіль);
- користуватися несправним обладнанням, пристосуваннями, інвентарем, а також обладнанням та інвентарем, поводження з яким він не навчений;
- проводити роботи без застосування необхідних ЗІЗ;
- приступати до виконання разових робіт, не пов'язаних з його прямими обов'язками за фахом без отримання цільового інструктажу;
- дозволяти користуватися автомобілем стороннім особам;
- виїжджати в рейс у хворобливому стані;
- управляти автомобілем в будь-якого ступеня алкогольного сп'яніння або під впливом наркотичних засобів.

4. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ В аварійних ситуаціях

4.1. При ліквідації аварійної ситуації необхідно діяти відповідно до затвердженого плану ліквідації аварій.
4.2. При виявленні, несправностей устаткування, інструменту, пристосування, а також при виникненні інших умов, що загрожують життю і здоров'ю працівників водієві-експедиторові слід припинити роботу і повідомити про них керівництву підприємства.
4.3. Водій-експедитор повинен негайно зупинити роботу при появі несправностей автомобіля, зазначених в інструкціях по експлуатації заводу-виготовлювача, при яких не допускається їх застосування.
4.4. При появі вогнища загоряння необхідно:
- припинити роботу;
- організувати евакуацію людей;
- негайно приступити до гасіння пожежі.
При загорянні ПММ необхідно застосовувати тільки пінні вогнегасники, пісок, землю.
4.5. При неможливості виконати гасіння власними силами водієві-експедиторові слід викликати пожежну команду по телефону 101 або 112 і повідомити про це безпосереднього керівника або керівництву підприємства.
4.6. У разі отримання травми або погіршення самопочуття водій-експедитор повинен припинити роботу, довести до відома керівництво і звернутися в медпункт (викликати міську швидку допомогупо телефону 103 або 112).
4.7. Якщо стався нещасний випадок, очевидцем якого став водій-експедитор, йому слід:
- припинити роботу;
- негайно повідомити безпосереднього керівника;
- негайно вивести або винести потерпілого з небезпечної зони;
- надати потерпілому першу допомогу,
- викликати лікаря або міську швидку допомогу;
- допомогти організувати доставку потерпілого до найближчого медичного закладу.
4.8. При розслідуванні обставин і причин нещасного випадку водієві-експедиторові слід повідомити комісії відомі йому відомості про нещасний випадок.

5. ВИМОГИ ОХОРОНИ ПРАЦІ ПІСЛЯ ЗАКІНЧЕННЯ РОБОТИ

5.1. Прибути на місце постійної дислокації автомобіля.
5.2. Поставити його на гальмо стоянки і вжити заходів, що виключають запуск двигуна сторонніми особами.
5.3. Провести зовнішній огляд автомобіля з метою виявлення можливих деформацій, тріщин, вибоїн, вм'ятин.
5.4. Перевірити, чи не підтікає масло з гідросистеми, картера, гідравлічного гальмівного пристрою, переконатися у відсутності витоку палива.
5.5. У зимовий час злити воду із системи охолодження.
5.6. При необхідності поставити для підзарядки акумуляторні батареї.
5.7. Оглянути і привести в порядок робоче місце.
5.8. Прибрати все горючі і легкозаймисті речовини. Обтиральні матеріали прибрати в безпечне місце (металевий ящик).
5.9. Прибрати інструмент і пристосування після очищення в відведені для них місця.
5.10. Зняти спецодяг. Забруднену спецодяг необхідно здати в прання.
5.11. Ретельно вимити з милом руки і обличчя або прийняти душ.
5.12. Доповісти керівництву організації про завершення роботи, а також про всі порушення виробничого процесу, вимог охорони праці, випадки травматизму на виробництві.