Piešķirtais virzulis. Virzuļu grupa
Virzuļu grupa ir jālabo zemos pilienos: ja detaļas ievērojami nolietojas, tā berzēsies, ja spiediens cilindros tiks samazināts, kad virzuļi tiks noņemti (piemēram, kad es nogriezu virzuļa siksnu) gāzes ražošanas plāns) Viyaviti nevienlīdzība ir neērta, paciest an izsaukuma zīmes par dvigun īpašībām. Muižniecībai ir jāzina galvenie sabrukšanas simptomi, lai tie varētu ātri un viegli parādīties un laboties.
Kam paredzēts dvigun?
Jebkura kustīga iekšdedzes pamatā ir vesels bloks, masīvs un svarīgs, jaunās un neefektīvās atverēs caur šādu cirkulējošu dzesēšanas šķidrumu, eļļu, kā arī mehānismu, zokrema, virzuļu sabrukums. Starp tiem un tērauda uzmavu uzstādīšanas bloku, kas var būt spoguļa virsma. Virzuļi šaušanas laikā stundu pārraida progresīvo vārpstu caur savienojošo stieni uz vārpstu. Pārtrauciet ietīt sevi rakhunokam, turklāt ir īpašs dizains.
Uguns un dūmu ieplūde sadegšanas kamerā, kā arī sadegšanas gāzu izplūde iet caur atveri motora augšējā daļā. Tse galva uz cilindru bloku. Shcheb zbіlshiti dvigun saspringumu, un atveri aizver vārsti, kurus salocīja ar rozetes vārpstu. Atlikušie mazie izciļņi, kas ir maksimāli sinhronizēti un ļauj pēc iespējas ātrāk vadīt ekrānu. Mіzh rozpodіlny і kolіnchastnymi vārpstas, kas velk veiklu jostu vai metāla lance. Pirms šo elementu uzstādīšanas ir nepieciešams sinhronizēt visas vārpstas - parādot tās lidojuma laikā.
Kas ir virzulis?
Jūs varat pastāstīt stāstu, kas ir visas sistēmas pamatā. Satvēriens pats cilindros, un pirms stundas uguns un mirstošā trakuma vibuhu mainīsies uz zemāko stāvokli un sagrūs vārpstas daļu skaitu. Virzuļi ir izgatavoti no sakausējumiem, kuru pamatā ir alumīnijs. Augšējā daļā oves rievas saspiešanai un eļļas izspiešanai. Intelligenceх inteliģences nozīme ir nosaukuma dēļ: pirmā ir nepieciešama netikuma atvēršanai, bet citi - lai uzzinātu par eļļas dūņām no cilindra iekšējās virsmas. Palīgcilindru-virzuļu grupa pati par sevi parasti darbojas.
Aptuveni vidū, trīs zemāk par gredzenu, ir pirksts, kuram virzulis ir uzstādīts uz savienojošā stieņa. Dažās automašīnās ar drošu dzinēju es stundu noskuju zobsiksnu, virzuļi stagnēs, dažu augšdaļā - zvērīgi vārstā, salauzti vimki. Mainot detaļu jostu, vārpsta pārvietos visus virzuļus, un vārsti nokrīt apakšējā stāvoklī. Rezultāts ir spēcīgs vārstu trieciens uz virzuļu virsmas. Vimki ļauj jums būt unikāliem.
Daudzuma vārpsta dvigun
Kolonna ir rentabls metāla dizains, kam ir unikāla forma. Robots ir izlīdzināts visos cilindros. Piemēram, kad viens tiek novietots augšējā mirušajā vietā, tas atrodas apakšējā, bet trešais un ceturtais - ceļā uz VMT un NLT acīmredzot. Starp virzuli un kloķvārpstu ir uzstādīts savienojošais stienis. Uzvarot rukhomiy zakrypenny no abiem reģioniem. Ja virzuļu grupa tiek remontēta, ieliktņi uz savienojošā stieņa mezgla ar kloķvārpstu ir jānomaina.
Savienojošā stieņa savienošana uz kloķvārpstas, lai ieliktņus nostiprinātu ar rievām. Aiz tā nāk eļļa, jaka, kas pārklāj virsmu un nomaina to, berzējot. Kolonna no spararata vienas puses ir svarīgs metāla diska līdzsvars, kas ļauj nokratīt visas nelielas vibrācijas, kas rodas robotu laikā. No otras puses, shkivi ir uzstādīti, lai darbinātu ar gāzi darbināmu mehānismu un papildu vadību (stūres pastiprinātājs, gaisa kondicionēšanas kompresors, elektriskais ģenerators utt.).
Rozpod_lchiy vārpsta un cilindra galva
Augstākās izglītības iestādes izmanto tos, kas ir tikpat labi kā uguns un gāzes apgāde. Kad virzulis paceļas uz augšu, atveras izplūdes vārsti, un gāze ar ciešu satvērienu nonāk izplūdes kolektorā. Pirms TDC sasniegšanas neveiksmīgi ieplūdes vārsti tiek aizvērti un ieplūdes vārsti atveras. Šobrīd, ja virzulis atrodas galējā augšējā stāvoklī, tas izlaužas cauri dzirkstelei, benzīna summai un vibrācijai. Tātad, uz brīdi hermētiski atveriet visas durvis, aizveriet to un atlaidiet to - vienkārši nolaidieties. І somā savienojošā stieņa-virzuļa grupa kloķvārpstas aptinums.
Un šāds robots tiek parādīts pastāvīgi. Lai pareizi darbotos, sadales vārpsta un kloķvārpsta ir jāiestata sinhroni. Pirmajā robota gadījumā visa kustība šķitīs nepareiza: šobrīd, ja vārsts ir vainīgs uguns atvēršanā, tas tiks aizvērts. Otzhe, zaimannya trakums netiks atrasts, bet viss stabila robota prāts, vai tas ir iekšējās enerģijas dzinējspēks. Sadales vārpsta ir uzstādīta cilindra galvā, kas izgatavota no alumīnija sakausējumiem. Izveidošana tiek veikta ar derību starp dūrēm uz ādas. Vārpstas malās ir gultņi vienmērīgai iesaiņošanai.
Virzuļu grupas nodiluma pazīmes
Turiet skrūvspīli ādas cilindrā. Tas ir vainīgs, bet tas ir tas pats. Turklāt norādes ir no cieņas, kas nozīmē tehniskās īpašības, Nevainīgi sposter. Kompresijas kritumu motorā var mainīt un pirms stundas sabojāšanas. Tātad, automašīna novecos, mēs ar varu pārvadāsim iznīcinātos pasažierus. Tse runāt par tiem, kam ir cilindru-virzuļu grupas defekti, izaugsme ir vairāk viroblenny. Es ļoti cienu tos, kuriem ir stabila visu vainas sistēmu darbība.
Līdzīgi simptomi ir arī aizdedzes sistēmas bojājuma vai uguns piegādes gadījumā. Lai būtu drošībā, ir jāizmanto fakts, ka darba saķere ir zemāka par normām. Visbiežākais iemesls tam ir milzīga pārkaršana, ja dzesēšanas ridina vārās, un dvigun pratsyuє bez papildu siltuma pārneses. Kіltsya izpostītā zalyagayut і nelīp pie cilindru virsmas. Izvairieties no lieliem remontiem visos gadījumos.
tūnings
Kad universitātes un apkopotie materiāli ir labi aprīkoti, ir jāveic izmitināšana. Tas ir nepieciešams un vrahovuvati tiem, lai būtu saprātīgi strādāt bez fanātisma, lai neiznīcinātu tehnoloģiju un mehānismu pārākumu. Piemēram, virzuļiem ir sp_dnitsa iekšējā puse, Scho ļauj nomainīt vagonu uz gramu, ale var mainīt griezes momentu. Visai motora virzuļu grupai ir būtiski jāsamazina elementi. Līdzīgi tiek veiktas kloķvārpstas masas izmaiņas: no metāla virsmas tiek ņemta bumba. Spararats, šuve uz vārpstas, var tikt veidots: no iekšējās daļas jūs zināt metālu. Savienojošiem stieņiem ir nepieciešami līdzīgi Viconati modeļi.
Varto ievēro, ka tad, kad esi labi aprīkots (noregulē) šādas vienības, piemēram, spararatu, kloķvārpstu, sadales vārpstu, ir absolūti nepieciešams veikt centra apdares un balansēšanas procesu. Oskilki tse elementi, apvijoties ap asi, ja parādās gravitācijas punkts, tad parādīsies sitiens. Es, ja tas ir stiprāks, pildvielu sabrukšana nekļūs pārāk plāna. Vēl vienkāršāk, bet no finansiālās puses to nav nepieciešams redzēt, ir iespējams noteikt universitāšu uzstādīšanu konkrētam dvigunam, bet arī tika veikta iesniegšanas procedūra. Viņiem ir sava veida lēts, un vikorisovvaniyu materiāls sniegumam neapdraud standartu, bet tad nagato masa ir mazāka. Cieņa pret motoru modifikācijām. Piemēram, virzuļu grupu "VAZ-2101" var aizstāt ar detalizētākiem modeļa 2103 vai 2106 elementiem.
Shche vrahuvati skaņošanas laikā
Nav nepieciešams zupinyatsya sasniegt. Tā kā esat palielinājis spriedzi un griezes momentu, tas ir jāpārnes un efektīvāk. Bez eļļas sūkņa modernizācijas nav iespējas. Mastikas sistēmu vislabāk papildina rievas no ieliktņu iekšpuses. Nav viegli būt aizņemtam, jo tas ir kā prakses elementi. Ale Viconati ir iespējams, ja tikai uz stundu. Lūdzu, pastāstiet mums arī par dzesēšanas sistēmu. Motora robotu režīms strauji mainās, tāpēc tas var pārkarst ar standarta siltummaini.
Zastosuvannya zcheplennya no pastiprināta tipa obov'yazkovo, tāpēc jaku griezes moments viyshov ir plus. Standarta diski var vienkārši neuzrādīt pieaugušas cenas. Atkarībā no jaunajām īpašībām var izvēlēties arī gultņu gultni. Ale naygolovnishe - galma modernizācijas tse. Zbіlshennya ploshchі zіtknennya spilventiņi ar disku - visefektīvākais risinājums galmuvannya nostiprināšanai. Atpakaļ uz riteņiem skatiet cilindra mehānismu, ejiet cauri diska piedziņai. Vai vieglo automašīnu var atkārtoti iegūt šāda ranga īpašumā. Tiklīdz tiek mainītas virzuļu grupas un veikta samazināšana, vispārējā kārtībā ir jāuzlabo visas automašīnas vienības.
rostochuvannya cilindrs
Tiklīdz jūs nolemjat labot tūningu, tad varēsit apkopot visas uzvaras un uzvaras. Ja vēlaties visas vienības aizstāt ar standarta vienībām, jūs iegūsit rezultātu. Neaizmirstiet, bet, mainoties kompresijai cilindros, iekšdedzes dzinēja spiediens samazinās. Tiklīdz visi virzuļi robežojas ar zoosumіlo (lai sasniegtu sākuma remonta izmēru apakšā), tad viss bloks šķiet sarežģīts. Gilzi, roztashovani jaunajā, ir nepieciešams protochtsi uz īpaša pagrieziena sola. Є є divas iespējas šādas procedūras veikšanai.
Pirmā šķautne ir tikai tajā, ka mainās visa virsma un tiek barota pareizā mieta forma. Ja paskatās uz to pirms remonta, tad jūs redzēsiet vairāk ovālu. Cits veids ir tāds pats, tikai tad, kad fileja tiek uzklāta uz urbtās acs virsmas. Šo procedūru sauc par slīpēšanu. Es domāju, ka tas ir veids, kā to apgrūtināt. Faktiski gofrētā virsma ļoti satrauc gredzenu. Un pēc 10-20 īve. Km Es izmēģinu stiklu un spoguli, stikla slīpēšanu. Ja jūs vēlaties rezerves remontam, lai jūs nevēlaties pārvietoties, tad izvēlieties pirmo sakņu metodi. Pieņemsim virzuļu grupas "Kamaz", kā arī visu iekšdedzes dzinēju remonta pakāpi.
Galvenais ieteikums jomā uzbrukumā: neuztraucieties par motora noregulēšanu vai remontu, ja nejūtaties labi, ja jums nav nekas pret to, kas jums nepieciešams vai ja jums tas ir vajadzīgs. Atstājiet visu profesionālo prātu rokās, jo robots būs pēc iespējas skaidrāks.
Ja vēlaties veikt remontu, novērtējiet savas finansiālās iespējas. Pārvietojieties pašpietiekamā villā par diezgan santīmu. Paiet stunda, lai ar nelielu skrējienu redzētu dvigun, nevis to redzētu. Un, tā kā motors ir rezerves daļa, nevis numurēta vienība, atjaunošana ceļu policijā nav nepieciešama (ciktāl tas attiecas uz uzstādīšanu no tā paša modeļa automašīnas).
Tam ir virzulis ar virzuļa gredzeniem, virzuļa tapa un savienojošais stienis. Virzulis 9 (8. att.) Izstiepj gāzi caur savienojošo stieni 5 līdz kloķvārpstai. Virzuļi ir pacelti no alumīnija sakausējuma.
Virzuļa augšējā daļa - galva - apakšā. Virzuļa galvā ir trīs gredzenu rievas diviem kompresijas gredzeniem 10 un vienai eļļas iztukšošanai. No eļļas gredzena rievas līdz iekšējai iztukšošanai iziet cauri divām plānām sienām, pēc kurām eļļa, kad jūs zināt eļļas gredzenu no cilindra, nokrīt motora karterī.
Mazs. astoņi. Savienojošā stieņa-virzuļa grupa:
a - virzulis ar savienojošo stieni, b - virzuļa gredzenu uzstādīšana; 1 - kloķa stienis, 2 - savienojošā stieņa ieliktņi, 3 - uzgrieznis, 4 skrūves, 5 - savienojošais stienis, 6 - augšējā savienojošā stieņa galvas ieliktnis, 7 - slēdzenes gredzens, 8 - virzuļa tapa, 9 - virzulis, 10 - kompresijas gredzens, 11 - eļļas ķīļa gredzena diski, 12 asis platāki, 13 - radiālā izplešanās; A-svilpe
Lugen virzuļa virsmas nosaukums. Virzuļa spіdnitsya šķērseniskajā pārejā ir ovāls, un augstumā tam ir galīgā forma: augšējā daļā diametrs ir mazāks, zemāks - apakšējā. Atveriet sasmalcinātos caurumus virzuļa tapās Eļļas novadīšanai līdz virzuļa tapai. Virzuļa tapas atvēršana no simetrijas ass par 1,5 ... 2 mm uz motora labo pusi. priekš pareiza uzstādīšana Cieši atveriet virzuli cilindrā, atveriet virzuļa tapu;
Atkarībā no virzuļa diametra to parasti iedala piecās klasēs ar 0,01 mm starpību, un pēc atveres diametra virzuļa tapa ir sadalīta trīs kategorijās ar 0,004 mm atšķirību. Šāds virzuļu sadalījums papildu palīdzības klasē un kategorijās tiek sniegts stundai, kad tiek izvēlēti dzinēji, kad virzuļi ir izvēlēti dažādām cilindru uzliku klasēm un virzuļu tapām virzuļu kategorijām. Virzuļa klase (burts) un kategorija atver virzuļa tapu (numuru), kas jānorāda virzuļa apakšā.
Saspiešanai virzulis sabrūk starp cilindra kātiem un virzulis sabrūk virzuļa gredzenus.
Kompresoru komplekts 10 vygotovlyayut no īpašā chavun. Augšējais kompresora gredzens nodilumizturības palielināšanai ir izliekts gar pēdējo diametru ar hroma lodīti, apakšējais - drupināšanas pulēšanai - ar skārda bumbiņu. Lai gredzens labāk pieķertos cilindra sienām un virzuļa rievām uz dažiem kompresora gredzeniem, nošķeliet vai pagrieziet slīpumus uz ārējās vai iekšējās virsmas.
Eļļas gliemežvāki ir izgatavoti no tērauda pie viglādes komplektiem, kas tiek glabāti no dažiem elementiem (divi diski 11, radiālie 13 un aksiālie 12 platumā), vai arī no šovunniem - ar caurumiem cilindru eļļas sifoniem.
Virzuļa tapas 8 - tērauds, dobi. To virsmas nosaukums tiks pārkrāsots. Vēlāk pirksti tiek fiksēti virzuļos, bloķējot gredzenus 7 ar atsperes šautriņu, kas izvietoti virzuļa bobu rievās. Pirkstu darba virsma ir gludi sagriezta un pulēta.
Savienojošais stienis 5 - tērauds, kalts. Divceļu peretinu savienojošā stieņa bīdes. Savienojošā stieņa apakšējā galva ir rozā krāsā, kurā ir uzstādīti 2 savienojošā stieņa gultņa ieliktņi. Savienojošais stienis tiek šķeldots uzreiz ar kloķi 1, un tas tā nav ar citu savienojošo stieņu saucieniem.
Paņemot, nejauciet savienojošo stieņu kloķus, uzvelciet zīmuli uz ādas savienojošā stieņa un atbilstošo krustu (sānu) - cilindra numuru, kurā smirdat. Kad cipari uz savienojošā stieņa ir salocīti, vaina ir atrodama vienā pusē. Tur, savienojošā stieņa apakšējā galva, ieiet bīdē, atveres tiek pārvietotas, caur kurām iziet eļļa, kas ieeļļo cilindrus.
Virzuļu grupa uzglabāt no virzuļa kolekcijā, blīves un eļļas tīrītājus, virzuļa tapu. Konstruktīvām zīmēm stumbru virzuļi ir izstrādāti krustgalvu tipa motoriem un abpusējai konstrukcijai.
Bagāžnieka virzuļi ir savienoti ar savienojošo stieni ar virzuļa tapu. Lai aizsargātu tukšā cilindra gāzes necaurlaidību, virzulis tiek sūknēts ar gredzeniem, un eļļas uzglabāšanai sadegšanas kamerā virzulis tiek piegādāts ar eļļas gredzeniem. Kā materiāls virzuļiem tiek izmantotas Chavun klases СЧ24-44 un СЧ28-48. Ātrgaitas dzinēju neliela diametra virzuļus var izgatavot no alumīnija sakausējumiem (AL1, AL2, AK2, AK4). Šādi virzuļi var izraisīt mazus vagonus un nelielus temperatūras kāpumus apakšā; virzuļu trūkums - nenozīmīgs nolietojums un liela siltuma līnijas izplešanās efektivitāte.
Virzulis (139. att.) Tiek uzglabāts no apakšējās tiešās daļas - trīs vai trīs1 un augšējā daļa - virzuļa galva3 ar virzuļa gredzeniem 2. Motora sadegšanas kameras konfigurācija, tīrīšanas veids, vārstu izplešanās un sprauslas kritiskajos vārstos un inžektoros veido virzuļa dibena formu 4. Virzuļa apakšdaļa var būt saliekti, abpusēji ieliekti, nolaisti un veidoti. Virzuļa dibenu forma ir parādīta attēlā. 140. Ja virzuļa diametrs ir lielāks par 400 mm, virzuļa galva ir redzami jāmarķē. dizainsĻauj mainīt virzuļa daļu, tā kā no dārga karstumizturīga materiāla tiek noņemta tikai galva, un virzulis tiks salabots. Galva jāpiestiprina pie triku ar skrūvēm vai tapām.
Virzuļu konstrukciju gadījumā dibena iekšējā virsma ir aizvērta ar membrānu, lai novērstu oglekļa nogulšņu veidošanos un galvas gultni no siltuma izdalīšanās; lai uzlabotu cietību, dibena apakšdaļa ir pārklāta ar ribām, kas uzreiz krāsos dzesēšanu.
virzuļa tapa1 (141. att.) Izvietojumi plūdmaiņās (spolēs) 2 і fiksēti no aksiālā zsuvu ar atsperes gredzeniem3 ... Pirksti ir piestiprināti ar fiksējošo skrūvi 6, vai arī tos var aptīt ap tiem - pirksti ir peldoša tipa. Peldošā tipa pirksti ir plašāki shvidkohidnyh dviguniv. Bronzas bukses 4, kas iespiestas čauna virzuļa tvertnēs, є gultņi peldošajai virzuļa tapai. Pirksti ir izgatavoti no zema oglekļa tērauda 15 vai 20 ar papildu cementēšanu un slīpēšanu vai no vieglā tērauda 15ХМА, 12МХ2А, 18ХНМА, 20Х un ін. Sāksim spēlēt. Virzuļu konstrukciju gadījumā ievietojiet 5 sēņu formas alumīnija aizbāžņus ar bloķējoša pirksta palīdzību no cilindra spoguļa.
Virzuļi roztashovuyut rievās, apstrādāts virzuļa til_. Virzuļa gredzeni iet uz leju un eļļas laukiem. Ushіlnuvalnі kіltsya 2 (div. 139. att.), Lai novērstu virzuļa spraugu cilindros, novērstu gāzu noplūdi motora karterī un nosūtītu siltuma ievadi no virzuļa galvas caur cilindra ieliktni dzesēšanas ūdens. Eļļas rampas 6 un 7 (div. 139. att.) Kalpo eļļas vizualizācijai no cilindra spoguļa, kas samazina oglekļa veidošanos cilindrā, un neļauj eļļai iekļūt sadegšanas kamerā. Mīklas izgatavošanas materiāls ir SCh24-44 chavun, vecāks tērauds. Ritenis ir pašbloķēts ar bloķēšanas slēdzeni, kas neļaus ritenim ievietoties virzuļa rievā un virzuļa termiskās izplešanās iespēju. Kodolu skaits ir trīs trīs, eļļas kultūru skaits trīs viens. Ķīlis, kā likums, ir taisnstūrveida krusts, kas paralēli apstrādā veltņa virsmu un cilindra spoguļa virsmu.
Apakšā apakšā (kompresors) eļļas gredzeni var būt slēpes (142. att., A), citai eļļai jūs varat redzēt no cilindra spoguļa un caur speciāliem kanāliem 5 (div. 139. att.) Virzuļa iekšpusē. Uzstādot eļļas šļūtenes, jāievēro īpaša cieņa, neļaujiet uzstādīt veltni ar slīpi uz leju, lai eļļa tiktu patērēta sadegšanas kamerā. Radiālās taisnās līnijas spraugas starp virzuļa gredzeniem un rievām ir 0,5-1,0 mm, gar augstumu 0,15-0,066 mm.
Virzuļa gredzenu slēdzeņu veidi ir parādīti attēlā. 142,b ... Uzstādot virzuli uz virzuļa, ir nepieciešams izmantot slēdzenes (slēdzenes) jaunajās pozīcijās atbilstoši stabam, lai noņemtu gāzes plūsmu. Divtaktu dzinēju virzuļu virzuļi, lai apturētu pagriešanos un nokristu līdz slēdzenei tranšejas atvēršanas zonā, jābloķē ar fiksatoriem.
Motora šķērsvirziena virzulis ir aizvērts ar savienojošo stieni, stieni un šķērsgalvu. Tajā pašā laikā virzulis jāpiestiprina pie stieņa ar stingru īpašu atloku savienojumu (143. att.). Virzulis ir krustveida galvas piedziņa rozvantazheniyu no bichnyh zusil, nevis roka.
Att. 144 norādes par noliktavas dzesēšanu šķērsgalvas virzuļa dvigun, kur ieliktnis ir apzīmogots no AK6 alumīnija sakausējuma. Virzulis tiek uzglabāts trīs galvenajās daļās: galvā1 , Paņemiet no augstas kvalitātes karstumizturīgas šavunu, korpusu 3 no perlīta čavunu un ievietojiet 2. Bojātā jaunā rievas konstrukcija (grope) aplis klibs vai zavaltsovuyut chavunny protisoshuvalnyy gredzeni. Zagalny viglyad Virzulis, šķērsgriezums un savienojošais stienis ar gultni ir parādīti attēlā. 145.
Lai sasniegtu normāli prāti virzuļu roboti ir nepieciešami, lai nodrošinātu visu galvu dzesēšanu. Nepārprotami pazeminot galvas temperatūru, gabala dzesēšana. Ar cilindra diametru divtaktu motoros, ponad 250mm,un chotiritactnyh ponad 400mmapturiet virzuļa eļļas dzesēšanu. Tas ir auksts ar ūdeni, tāpēc ir nepieciešams vairāk ūdensnecaurlaidīgs blīvējums, lai jūs varētu to ieliet kartera eļļā. Teleskopiskā un eņģu sistēma ir paplašināta, lai nodrošinātu dzesēšanas šķidruma padevi skrūvspīlē slēgtā virzuļa tukšajā vietā.
Šķērsgalvu motoru krājumi ir kalts tērauds, apaļa saķere, Bieži tukšs. Smaržas augšējā daļā ir atloki stiprināšanai ar virzuli, un apakšējā daļa ar kātu 4 (146. att.) Ir aizvērta ar šķērsstieni 7 і fiksēts ar uzgriezni 2. Pirms krustgalvas noliktavas ievadiet: tērauds vai tērauda povzun, atbalstot darba virsmas ar plānu pretfrikcijas sakausējuma bumbiņu. Povzun, kovzayuchi paralēli karterim, pārnesot pārējo bichny zusilla un tādā rangā, virzulis tiek noņemts. Bichny zusill augšdaļa un priekšpuse, kad robots pārvietojas pa priekšējo ceļu, virsmub Apkārtnei ievērojami mazāk, - aizmugurē iet. Pozun skrūve līdz tērauda šķērssavienojumam3 ... Šarnīra šķērsstienis1 , Yaki medības ar savienojošā stieņa galvas gultni. Pie dviguniem, triviālu stundu viņi strādā uz aizmugurējā ceļa (velkoņi, krigolami), povzuni vikonuyut abpusēji. Caur 5. kanālu eļļa iet uz dzesēšanas virzuli, bet caur 6. kanālu - uz strādnieku mastu uz povzun virsmas.
Att. 147. attēlā redzama paralēlā šķērsgalva dvigun.
