Pozrite sa na piesty naftových motorov. tipi piesty

piest

V dvojtaktnom motore je piest cievkovým ventilom. Rukhi yogo nie je rovný. Materiál použitý na výrobu piestu je celá hliníková zliatina nejakého druhu chavunu, ktorú je možné použiť v nízkootáčkových dvojnohých strojoch.

Vimogi na piesty:

• Malá hodnota rozšírenia linky

• maliové opotrebenie

• Pri zahrievaní mierny pokles výkonu

• Nízka cena

piestový hranol

Zvláštnosťou geometrie piestu je, že priemer hlavy je menší ako priemer pavúka a spid má kužeľovitý tvar - eliptický alebo eliptický tvar.

Vlastnosti konštrukcie častí piestu:

Dno je v strede rebier tuhosti. Tvar dna pre M - 412 je plochý alebo opukla, pre naftový motor je to opukla a pre dvojtaktné dieselové motory - s kozou.

Hlava piestu môže byť vybavená vložkou chavun. V hlave môžete otvoriť otvor pre jadrá bohaté na olej. Buvag, v hornej časti hlavy, vyrežte drážku a potom vyleštite teplo zo spodnej časti do horného prstenca.

Sp_dnitsya piest. Na zníženie zasekávania piestov sú na spidnitsa kolísané zvislé rozrizi, spaľovací motor s malým priemerom nie je prehrabaný. Veľkosť nosnosti pavúka je 0,15 0,29 mm a hodnota zúženia je 0,02 - 0,04 mm.

bobies

Som prekvapený bočnou stranou chladiča, bobiny víťazia pri zmenách vľavo. Stredné čapy sú plaché voči otvorom s drážkami pre prídržné krúžky.

Inštalácia piestu do valca: Používajú sa piesty, rozety na nábojoch piestov sú umiestnené na ľavej strane vozidla.

Piesty

Počet piestnych krúžkov je v prítomnosti typu spaľovacieho motora a medznej tekutosti hriadeľa. Priemer krúžku je väčší ako priemer piestu, ale krúžok je v pieste umiestnený, a to kvôli sile pružiny a vôli v zámku, ktorá má na svedomí polohu 0,15 - 0,55 mm.

Na zlepšenie odolnosti proti opotrebovaniu sa vykonáva pochrómovanie alebo ošetrenie molybdénom. Je to tiež veľa dobrôt є získať výber z liatych pružín z ocele alebo sadu klieští z ocele.

Piestny krúžok zaistí záves piestu. dizajn piestne čapy - trubica je prázdna, ako sa zmršťuje z ocele.

Pri osovom posune by mali byť prsty zaistené krúžkami. Vďaka viditeľnosti teplotného rozšírenia piestu a prstov, imovirného klepania v motore, existuje medzera. Pred zatlačením je navyše potrebné mať piest, ktorý bude poháňať až 70-80 stupňov.

Oil-zemnі kіltsya

Olej vo valci sa v čase nasávania spotrebuje cez diferenciálny zverák vo valci a kľukovej skrini. Olej známy ako ropa sa vyrába z chavunu a ocele.

dizajn:

• kruhová expanzia,

• axiálna expanzia

• dva prstene.

perevagi sklady sú pri opotrebovaní pripevnené k tvaru valca. Pri inštalácii olejového krúžku je medzera medzi krúžkom a kladivom vinná.< 0.08 мм, встык 0,2 — 0,5 мм, а замки примыкающих колец должны быть сдвинуты на угол 180 градусов.

spojovacia tyč

Ojnica je jeden piest s kľukovým hriadeľom. Ojnica je zložená z hornej a dolnej hlavy a zo strihu. Ruža spodnej hlavy ojnice sa nazýva plač. Kriski z malých ojníc nie sú zameniteľné.

Množstevná šachta

Počet častí hriadeľa sa používa na prenos piestu z piestu do skrinky. Hlavovými prvkami kolinchastého drieku sú spojovacie tyče, korene, deflektory a líca.

Podpora pólov nazýva počet častí hriadeľa, V každom prípade existujú kožné spojovacie tyče. V zadnej časti kľukového hriadeľa je umiestnená príruba na zotrvačník a vpredu je ponožka.

Výložníky sú prechodom od koreňa k ojnici.

Prostavgi na kolіnchastomu hriadeli vstanovlyuyut pre dynamické autority polіpshennya.

V strede strihu ojnice je prázdny priestor na čistenie oleja. Na bagatokh dvigun_v na lešeniach kľukového hriadeľa má Viconan závit na inštaláciu rohatky. Ozubené koleso k pohonu rozetového hriadeľa je namontované na prednom konci hriadeľa.

zotrvačník

Zotrvačník sa používa na akumuláciu energie, pretože je potrebný na prevádzku ďalších schodov a na dočasné použitie ICE roboty... Zotrvačník je v speváckej polohe upevnený k zadnej časti kľukového hriadeľa. Na naštartovanie motora z elektrického štartéra sa vykoná zmena prevodového stupňa na zotrvačník. Zotrvačník je tiež súčasťou vykurovacieho mechanizmu.

Skupina piestov - celý piest a skupina nárazových ventilov. Do neho teda vstupuje samotný piestny čap a detaily samotného upevnenia. Varto zobrazí znak daného mechanizmu.

Pre rakhunok nyogo sprymatsya a prenesené cez spojovaciu tyč do kolіnval. Samotné zaddyaki takého mechanizmu, ako skupina piestov, stlačí prázdny valec nad piestom. Toto je denný poriadok únosov z milujúceho nočníka do kľukovej skrine. Funkcia qia má veľký význam pre dobrého dvigunového robota. O tých v akomkoľvek druhu technických noriem existuje, podľa sudcovskej budovy. Napríklad v motorových motoroch nie je dovolené, keď sa množstvo olejového vitrátu zvýši, menej ako tri haldy olejového vitrátu.

Skupina piestov robí svoju prácu v dôležitých a elegantných mysliach. Samotné detaily mechanizmu dané mechanizmu sú veľmi vysoké tepelné namáhanie a cena sa stratí, ak pre ne vibrujú materiál a dizajn. Х prvky sa používajú na vývoj virobnikov, vrahoyuchi motorov a značiek (dopravné, stacionárne, dieselové, lisované atď.). Zagalna budova je však rovnaká aj pre nás samých. Otzhe, sl_d razglyanuti, prečo by mala byť skupina piestov dokončená.

Skrátená časť (priamo) sa nazýva piest sp_dnitsyu. Vyplňte stred a otvorte ich pre piestny čap. Spodný okraj sp_dnitsі vikorystovuєa často ako technologická základňa pri rezaní piestu. Vaughn je pre všetkých zaistený golierom. Bočné úchytky navyše zachovávajú silu bočného úchopu a taktiež sa odierajú o držadlá valca a pohybujú zahrievaním valca a piestu.

Nosenie piestovej hlavy piestne krúžky a tam je dno. Spodnú drážku je možné otvoriť pre drenáž, cez ktorú môže stožiar vstúpiť, takže nejde hlboko do komory. Spodok je jednou zo stien komory. Vona sprymaє významný záber plynu. Samotné dno môže byť ploché, uv_gnut, opuclim alebo f_gurnim. Viem, jogínová forma je v prípade dvigunového typu vibrovaná, ako aj komora na spaľovanie.

Nie je možné nehádať o takom mechanizme, ako je skupina valcov a piestov. Hlavnými chybami blokov valcov sú žľaby, opotrebovanie. Pri rozhliadaní, osviežovaní a meraní valca dochádza k zraneniu. V priebehu celého procesu je potrebné položiť hlavu na blok alebo kachle chavun (tesnenie gumy obovyazkovo). Skupina už bola vyvinutá na výrobu žiaruvzdorných a olejom chladených ocelí, pretože pracujú na vývoji dieselového motora s obehovou hlavou. Ak sa dobre pozriete na mechanizmus a olej, potom môžete ľahko zmeniť podmienky robota a piestov a valcov.

Prvý ďalší mechanizmus - skupina spojovacích tyčí a piestov... Piest je lítiový a hliníkový. Názov povrchu je možné vyplniť skladacou formou. Čap piestu je prázdny a oceľový; A viconanový piestny krúžok pre chavun. Veľmi dobre, ojnica je kovaná a oceľová. Najvyššia hlava má rukáv vyrobený z ocele a bronzu, takže pozitívne reaguje na roboty všetkých skupín.

Nebudem rasktyaguvati vstup, poviem vám stručne o veľkom pôste. Move pohybujte sa okolo typu piestov, typu benzínu, nafty a dvojtaktov, druhy piestov, Tse regulovateľná tepelná expanzia a prototyp nehmotného, ​​čím je nižšia, tým je cena zobrazená.

Piesty pre chotiritakny benzíndviguniv

V moderných benzínových motoroch sú piesty zlé od symetrickej alebo asymetrickej rýchlosti
s malou veľkosťou dna a sp_dnits_ piestu.

Piesty, kované predĺženie

Piesty s krúžkovou vložkou, ktoré ovládajú tepelné predĺženia.
Vikonanské vložky zo sivého chavuna. Kovový krúžok hlavy mení tepelnú rozťažnosť hliníkovej zliatiny piestu, pretože chavun má relatívne malú rozťažnosť a nízku tepelnú vodivosť, pričom sa vkladá do kovového pásu. Výroba takýchto piestov je vitatívnejšia, v závislosti od ceny hotového výrobku. Hlavnou nevýhodou, nákladmi na prípravu kovaného piestu, tak potrebným pre motory s turbodúchadlom, je veľká hmotnosť piestu. Tento typ piestu je väčší ako ten v dávnej minulosti.

Automatické tepelné piesty

Automatické tepelné piesty, môžu ísť (piť) s krúžkovým pásom a pavúkom v drážke tesniaceho krúžku oleja, vodič orezá bobieky. Umožňuje obmedziť prenos tepla z remeňa piestneho krúžku na teleso škrtiacej klapky, čím dosiahneme stabilnejší tvar piestu sami. Oceľová vložka v oblasti bobie, kontrola tepelnej rozťažnosti a zvýšenia výkonu. Takéto piesty nie sú stavané na to, aby ukázali „majestátnosť“ prostredníctvom „rezu“, v robote sú vyrábané nízkou hlučnosťou a sú prenášané k väčším typom.

piesty Autothermatik

Diyut pre rovnaký princíp, ako auto
tepelné piesty, nenechajte si ujsť zárez v drážkach na odvod oleja. Takto môžu byť oceľové platne v samotnej oblasti bobov. Väčšie rukavice cez integritu prstencového pásu a spіdnitsі, je krajšie predvádzať obvyklé možnosti v prvej verzii. Yak stagnuje v benzínových motoroch, ako aj v naftových motoroch.

Chimos sú podobné automobilovým termálnym, ale namiesto zárezu v spidnitse je po celom priemere oceľová vložka. V takom poradí sú teplotný prechod z prstencového pásu do spidnytsi a kontrola tvaru celej coly navzájom prepojené.

Piesty typu Tsey majú často skvelú chladničku a vuzku oválny tvar spіdnitsі. Dizajnový piest pri tepelnom roztiahnutí zmení svoj tvar z oválneho na správne okrúhle.

Aby tohto typu piestu nebolo málo, jedná sa o variant so skoseným výbežkom na vrch piestu. Zo spodu počujem širšiu časť chrbta, znejú až po prstencový opasok.

Piesty pre motory s veľmi vysokým výtlakovým tlakom (viac, menej ako 100 kW / l) môžu mať chladiaci kanál.

Najväčší potenciál na zmenu hmotnosti piestu v niektorých benzínových motoroch je v piestoch EVOTEC®, v takom prípade zo všetkých rôznych dôvodov v lichobežníkových, keď je piest blízko oleja, takže piesty sú blízko oleja. Príspevok Majstri piestov hovorili aj o hroznosti takého prsta. Rozetovanie stien spіdnitsa tiež umožňuje ešte väčšiu posilnenie hornej časti bobie, hrúbka priečok je malá a spodnú časť bobies je možné zmenšiť na asymetrický tvar. Spіdnitsya dokončiť univerzitu a na okrajoch stredných priečok, scho ísť na bobies, je skvelé plus. Toto usporiadanie piestu je ešte lepšie pre bichkodzhaє až bichy navantazhennyam, malá rýchlosť deformácie spidnitsі, pričom celá rýchlosť spidnitsі nagato je v hadovitých piestoch menej nіzh, pretože môže urýchliť vagón. Napriek všetkým významným výhodám je piest výrazne tenký, dokonca umožňuje zrnku tenšie, pretože energia pridaná na dno fazule sa zmenšuje.

Kované hliníkové piesty

Dviguns majú veľa skvelých domácich miláčikov navantazhennym - taký yak turbodúchadlo alebo upriskuvannya kyslý dusík vikoristovuyt kované piesty... Mimoriadne šialene kovaná hliníková zliatina. zobraziť viac chrámová teplota a krajšie odolávať detonácii. Krátkodobo je tu vyššia cena, napríklad neláskavosť dodávok takýchto technológií, pretože je to tichý opis jedla prostredníctvom technologického postupu prípravy.

Kovaný piest pre Formulu 1

V ofenzívnom príspevku budeme hovoriť o deštrukcii dvojtaktných a naftových motorov, znížení výkonu a teplote je ešte vyššia.