Меню
ГоловнаИзгорен

Самостоятелен регулатор на shvidkost_ колектор двигател 220 V. Регулатори на обвивките поради прекомерна стегнатост в двигателите. Вижте диаграмите за свързване на бутона за бормашина

Когато електродвигателят е победител в инструментите, един от сериозните проблеми е регулирането на течливостта и обвиването. Щом гъвкавостта на козирката е недостатъчна, инструментът е недостатъчно ефективен.

Е, това е изключително високо, не е само за сутта електрическа сила, и та на младия perepalu към инструмента. Когато има високо ниво на гъвкавост, роботът може също да бъде прехвърлен към инструмента. Yak tse viraviti? Като цяло е приет специален регулатор на скоростта на опаковане.

Dvigun за електрически инструменти и технологията bit-by-bit позволяват да се отнесе към един от 2 основни типа:

  1. Колекторни двигатели.
  2. Асинхронно движение.

Последният, приятел от значимите категории има най-малкото разширение. Инфекциите, приблизително 85% от двигателите, които са злостни в електрически инструменти, при работа или кухненска технология, трябва да са до тип колектор. Ще бъде обяснено, че смрадта може да бъде по-големи стъпки на компактност, вонята на напрежение и процесът на издълбаването им е прост.

Действието на всеки електродвигател се ръководи от много по-прост принцип:Ако между полюсите се постави магнит върху правоъгълна рамка, като можете да увиете около оста й, и да го оставите да върви по тези постоянни дрънкачи, тогава рамката ще се завърти. Директно завъртане, за да започнете към „правилото на дясната ръка“.

Регулярността на Qiu може да бъде победоносна за роботите колекторен двигател.

Важен момент е да свържете дрънчето към цялата рамка. Oskilki спечели, за да приключи, за много специални контакти, за да се включи. Освен това, когато рамката се върти на 180 градуса, контактният поток се излива в посока на завихряне. В такъв ранг е лесно да станем обсебени от себе си. С цяла гладка обвивка, а не изглед. За да се постигне такъв ефект, между другото бяха заснети няколко десетки кадъра.

Пристий


Колектор двигател да се съхранява zzvychay от ротора (арматура), статора, четките и тахогенератора:

  1. ротор- tse част, scho за обвиване, статор - tse zovn_shn_y магнит.
  2. Четки, приготвени от графит- Це е основната част от мостовите контакти, през яка до якира, за да се нахрани.
  3. Тахогенератор- pristіy, който показва характеристиките на обвивката. При унищожаването на гладкостта на мушката, виното на коридора, се стига до двигатела, а самата плахост е по-гладка.
  4. статорМоже би не един магнит, а например 2 (2 залога на стълбове). Също така, статичните магнити могат да бъдат заменени тук с victories и електромагнити. Този вид движение може да бъде от пост-живот или от променливо дрънчене.

Простотата на регулиране на ефективността на колекторния двигател се дължи на факта, че ликвидността на обвивката без основно се крие в размера на подаваното налягане.

Освен че са важна личност, тези, които могат да се увият без средата, могат да бъдат възпитани до инструменти, да се увият без победоносни индустриални механизми.

Ако говорите за класификация на ихня, тогава можете да говорите за:

  1. Колекторни двигатели следструма.
  2. Колекторни двигателизимна струма.

Някои хора се замислят за онези, които са най-много, за да видят живота на електрическите двигатели.

Класификацията може да се основава и на принципа на повишаване на енергията. При закрепването на колекторния двигател електрическата мощност се подава към ротора и към статора на двигателя (както и към електромагнитите).

Разликата е, че връзката е организирана.

Тук се приема:

  • Паралелно zbudzhennya.
  • Миналата седмица
  • Паралелно-постдовне zbujennya.

Регулиране


Сега нека ви попитам как можете да регулирате обвивката на колекторните двигатели. В един момент колко бързо е обвиването на мотора само за да лежи с размерите на пружина, как да се сервира, след това дали е възможно да се регулира, тъй като това е чудесна функция за много аксесоари.

Опции Pererahumo kilka за дупето:

  1. Лабораторен автотрансформатор(Latr).
  2. Фабрично регулиране на заплащането, scho vikoristovuvatsya в крайни прикачени файлове (можете да vikoristovuvati zokrema ti, scho zastosovatsya в mikser или pilosos).
  3. Бутони, scho vikoristoyutsya в електрически инструменти на строителството.
  4. Някои регулаториосветяване с плавен поток.

Въпреки това, най-добрият начин да направите най-важната вада. В същото време, от промяната в оборотите, усилието на двигателя на робота ще се промени за една нощ. За някои хора можете просто да го навиете с ръка. За някои vipadkah може да е доста приемливо, малко сериозна pereshkoda.

Добър вариант е да регулирате скоростта на тахогенератора.Його стартирайте завода. Когато има промяна в скоростта на обвиване на двигателя, същата електрическа намотка се предава през двигателя, така че се показва необходимата скорост. Ако схемата е във vbuduvati регулиране на обвиването на двигател, тогава няма да има загуба на усилия.

Yak tse viglyadaє конструктивен? Най-широкият реостатичен контрол на обвивката и намаляването на базата на победния napivprovidnikiv.

В първия vipadku се движете за промяната в механичното регулиране. Vona накрая се свързва към електродвигателя на колектора. Ненапълно допълнително топлинно виждане и допълнителен витрат към ресурса на батерията. При този метод на регулиране има загуба на затягане на двигателя. Є евтини решения. Не се забивайте, за да завършите напрягащите движения поради причината.

Другият има проблем, когато проводниците се задвижват да управляват двигателя по пътя на пеещите импулси. Схемата може да промени тривиалността на такива импулси, които могат да променят скоростта на увиване, без да губят усилия.

Як се движат със собствените си ръце?

Вижте опциите за схеми за регулиране. Вероятно един от тях съобщава.

Осова диаграма на його робот:

Колекция от tsei pristіy buv аварии за регулиране на колекторния двигател на електрически транспорт. Когато става въпрос за това, енергийното захранване трябва да бъде настроено на 24 V, но дизайнът може да е заседнал за някои двигатели.

Слаба пакост на схемата, тъй като беше предназначена за часа на випробване на нейните роботи, е гадна приставка с много висока стойност на struma. Tse z deyakim доверие в роботите на елементите на транзисторната верига.

Препоръчително е да поставите на дрънчето не повече от 70 А. Веригата не знае температурата зад брънката, препоръчително е да използвате амперметър и визуално да контролирате силата на дрънчето. Честотата на комутацията става 5 kHz, стартира се от кондензатора C2 20 nF.

Когато силата на струмата се промени, честотата може да се промени от 3 до 5 kHz. Zminny резистор R2 служи за регулиране на дрънкането. В случай на використиране на електродвигател в байпасна глава, се препоръчва използването на використовиращ регулатор от стандартен тип.

В същото време се препоръчва да коригирате стойността на R1 в такъв ранг, след което правилно да настроите контролера към робота. Когато микросхемата е входна, двутактов pidsiluvacна транзистора KT815 и KT816, дори на транзистора.

Дъската е с размери 50 на 50 мм и е изтеглена от едностранен склотекстолит:

Във веригата има 2 резистора по 45 ома. Доставя се це зробно за свързване на специален компютърен вентилатор за охлаждане. Когато се победи в качеството на монтажа на електродвигател, е необходима схема за блокиране на блокиращ (амортисьор) диод, който за своите характеристики се основава на вторичното значение на системата за монтаж и на вторичния смисъл на живота.

Ще прикача робот за времетраенето на такъв диод и той може да доведе до прегряване, преди да се повреди.В същото време ще е необходимо да се поддържа топлоснабдяването. За други можете да ускорите с метална пластина, якът е с площ 30 см2.

Регулиращите клавиши работят по такъв начин, че губят усилията върху тях, за да довършат малкото. ИмайтеОригиналната схема има стандартен компютърен вентилатор. За yogo връзка vikoristovuvsya взаимозависим opir 100 Ohm и пружинен живот 24 чл.

Zibraniy pristіy viglyadaє така:



Когато се подготви захранващ блок(на долния малък), стреличките са виновни но им е даден такъв ранг, но най-малките вигини са тихи водачи, по които минават големи струми. Ми бачимо, ще добавя необходимите професионални познания и навичок към подготовката на такова прилягане. Можем, в някакъв вид vipadkah є смисъл, ние бързо ще си купим добавка.

Критерии за подбор и участие

За да вибрира правилно най-подходящия тип регулатор, е необходимо любезно да се идентифицират, като е типовете такива приставки:

  1. Rizni tipi keruvannya.Може да бъде векторна скаларна система за управление. Първите застояват по-често, а другите са претоварени.
  2. Необходимостта от регулаторМОЖЕ да осигури максимално възможно усилие на двигателя.
  3. зад каишкаръчно изберете prist_y, което е най-добрата универсална мощност.
  4. Честотни характеристики.Регулаторът, който идва при вас, е виновен, че го е измислил висока честотаизползва двигател.
  5. Други характеристики.Тук можете да се информирате за стойността на гаранционния срок, размера и характеристиките.

Има заблуда в признаването на живите авторитети, вижда се стойността на регулатора.

Има голяма воня в диапазона от приблизително 3,5 хиляди рубли до 9 хиляди:

  1. Регулатор на скоростта KA-18 ESCстойности за модели в мащаб 1:10. Косту 6890 рубли.
  2. Регулатор на обвивки МЕГАколекционер (волого-отвличане). Косту 3605 рубли.
  3. Регулатор за обвиване за модели LaTrax 1:18. Yogo паритет 5690 рубли.

За видимостта на багетните видове роботи от обработката на дърво, металът от останалите видове материали изискваше не високо качество, а гранатово сцепление на Zusilla. Правилно казано - момента. Самото начало на планирания робот може да бъде визуално ясно и с минимални усилия. За пълно задвижване, двигателят на пост-струм (или колектор) застоява, в който vypryamlennya пружини на живота се задвижват от самия уред. За постигане на необходимите работни характеристики е необходимо да регулирате обвивките на колекторния мотор, без да губите усилия.

Характеристики на регулирането на течливостта

Важно за благородството, scho kozhen dvigun, когато е увит живЩе бъда активен, но съм реактивен. При същата скорост на реактивно теглене ще има повече, което е обвързано с естеството на новата опция. За този конкретен тип персонал проектирането на приложения за регулиране на течливостта на колекторните двигатели е промяната в растежа на активните реактивно теглене... Няма да е лесно за някой да го пресъздаде с умения за сгъване и самостоятелно оформяне.

Със собствените си ръце можете да построите деяк, подобен на регулатор, или дори да говорите за спестяване на налягането не е варто. Какъв е същият щам? Ще разгледам електрическите индикатори, центъра на зъбката, умножението по гъбата. Резултатът ще даде по-добра стойност, тъй като включва активните реактивни складове. За да видите лишаването от активност, за да го сведете до нула, е необходимо да промените естеството на новата опция на активна. Такива характеристики не могат да се използват за проводими резистори.

Отже, е необходимо да се замени индуктивността с резисторТова е малко неудобно за него, така че той ще го преосмисли сам и очевидно няма да го доведе до бързане. Zavdannya регулация без загуба на поглед върху това, за да запазите момента и да не се напрягате: всичко е едно. Опитайте се да се вместите с другите служители, ако само ще можете да промените начина, по който керуването на shvidkistyu за rakhunok променя тривиалността на импулса на тиристорите или силови транзистори.

Схема на регулатора

С помощта на регулатора, който работи на принципа на keruvannya, като се движи без загуба на усилия, е възможно да се погледне тиристорното противоизмерване. Tse пропорционално-интегрални схеми звънене, ще съм сигурен zhorstke регулацияхарактеристики, ремонтирани от разгон-галмуване и завършени от обратната страна. Нискоефективно е импулсно-фазово управление: честотата на преминаване на импулсите в динамиката е синхронизирана с честотата на кадриране. Това ви позволява да отделите момент, без да увеличавате реактивния склад. Схемата uzagalnu може да бъде представена от няколко блока:

  • silovy оформяне на vipryamlyach;
  • блок на keruvannya vipryamlyachem или схема за регулиране на импулсната фаза;
  • звънене на тахогенератора;
  • блок, регулиращ струмата в намотките на двигателя

Преди tim yak zagliblyuvatisya с по-голяма прецизност, принципът на регулиране трябва да се основава на вида на колекторния двигател. В резултат на това имаме схема за кериране на работните му характеристики.

Изглед на колекторни двигатели

Видомо, як минимум, два вида колекторни мотори. Преди първото закрепване е закрепено с котва и намотка на статора. Към друг можете да добавите приставка с котва и постоянни магнити. Също така е необходимо да се уверитеза всяка цел е необходимо да се конструира регулатор:

Дизайн на Двигун

Конструктивно задвижването от индустриалната машина "Индезит" е незабележимо, но с дизайна на регулатора са необходими параметрите. Двигателите могат да бъдат различни за характеристиките, чрез промяна на керуването. Така се превръща режимът на робота, поради което се отлага дизайнът на редизайна. Конструктивно колекторният двигател се съхранява от обидните компоненти:

  • Yakir, върху нова є намотка, се полага в жлеба на сърцевината.
  • Колектор, механичен изправител на бръчка на подгъва, който след това се прехвърля към намотката.
  • Статорът с намотка е под напрежение. Необходимо е да се създаде постоянно магнитно поле, в което да има якир.

Когато дрънченето на копието на двигателя е включено зад стандартната верига, намотката на усилвателя се включва накрая с котвата. С това включено, голямо магнитно поле се излива върху котвата, което позволява да се достигне линейността на характеристиките. Ако полето ще бъде невидимо, премахнете го Гарну Динамикусгъваема, дори не изглежда да става дума за голяма разточителство. Такива двигатели са по-красиви от използването на ниски shvidkosti, ето защо те са по-красиви от keruvati с дискретни измествания.

След като организирате разпределението на управлението с котви и котви, е възможно да се постигне висока точност на позицията на вала на двигателя и схемата за управление на текущата sutta може да бъде опростена. Към това е наличен регулатор, който позволява промяна на скоростта на увиване от 0 до максимална стойност, макар и без позициониране. Tse може да се направи в nagodі, ако от задвижването от основната машина, можете да използвате допълнителния скучен верстат с възможност за промяна на разработката.

Vibir схеми

Като сте помислили за всичко, за кои використи има мотор, можете да ремонтирате регулатора на обвивките на колекторния мотор. Фиксирайте варто с избор на обща схема, за да ви осигури необходимите характеристики и възможности. Slid zgadati:

  • Регулирайте скоростта от 0 до максимум.
  • Bezbezpechennya garnogo момент, scho обрат, на ниско качество.
  • Плавност на регулиране на обвивките.

Можете да разгледате безсилните вериги в Интернет, можете да създадете оформление, но не е достатъчно да се грижите за листата на такива "агрегати". Поради принципа на сгъване на управление е необходимо да се организира регулирането на параметрите на чантата. Ефективността на тиристорите, тривиалността на управляващия импулс, часът на ускорение-поцинковане, скоростта на натрупване до момента. Тези функции се поемат от схемата на контролера, която представлява сгъваемо интегрално изчисление и повторно внедряване. Една от схемите се забелязва, сякаш за да бъде популярна сред самоуките маестро, или тихо, ако просто искате да запазите стария двигател от машината.

Всички наши критерии се основават на схемата на керванинг с бърз мотор, избран на специална микросхема TDA 1085. максимална стойност, Bezpechuyuchi pіdtrimku до момента rakhunok vikoristannya тахогенератор.

Характеристики на дизайна

Микросхемата е оборудвана с всичко необходимо за разработването на безопасно кериране в новите режими на работа, може да бъде ремонтирана от поцинковани режими, завършена с разгон и увита с максимална скорост. За това ее vikoristannya nagato ще простя строителството, един час срамежлив всички привид универсален, така че как да вибрираш дали го увиваш с непобедим момент на вала и не просто караш конвейерната линия или скучния верстат, а за преместване на масата.

Характеристиките на микросхемите могат да бъдат намерени на официалния уебсайт. В допълнение към основните характеристики, каквито ще бъдат необходими за дизайна на преработката. Преди тях е възможно да се въведат: интегрална схема за преобразуване на честотата в пружина, усилващ генератор, регулиране на мекия старт, блок за обработка на сигнали Taho, модул, свързващ помежду си струна и інше. Yak bachite, веригата е оборудвана с множество контролери, така че да се осигури стабилност на функцията на регулатора в различни режими.

По-долу е показана типична диаграма на микросхема, включена в малкото устройство.

Схемата е неудобна, така че е напълно създадена със собствените ми ръце. Има някои специални характеристики, които могат да бъдат приложени към граничната стойност и начина за регулиране на скоростта:

Ако е необходимо да се организира обратната страна на двигателя, тогава в името на това ще е необходимо да се актуализира веригата с пусковата установка, която трябва да преработи директно намотката. Също така ще е необходима схема за управление на нулеви обороти, така че да може да се използва за заден ход. Не е показан за малкия.

Принцип на управление

При дадена скорост на изхода се формира обвиването на вала на двигателя от резистора на ланцето виведение 5, като последният от импулсите се формира за превключване на триака към единичната стойност на срязването. Интензивността на оборота се следи от тахогенератора, който се показва в цифров формат. Драйверът преобразува импулсите в аналогово напрежение, чрез скоростта на вала, той се стабилизира на същата стойност, веднага. Веднага след като тахогенераторът се промени, вътрешният регулатор ще промени нивото на изходния сигнал от симистора, което ще доведе до повишаване на производителността.

Микросхемата може да се осъществи от две линии на линейно ускорение, което позволява завършването на необходимата динамика на задвижването. Една от тях ще бъде настроена на схеми на Ramp 6... Датският регулатор побеждава от самите виробници на прални машини, така че можем да спечелим всички perevagi, така че да можем да победим при постоянни цели. Tse се грижи за очевидността на офанзивните блокове:

Vikoristannya подобни схемиЩе осигуря керуването с колекторен мотор във всякакви режими. Можете да достигнете необходимата скорост до зададената честота на увиване. Такъв регулатор може да се използва за всички щастлив dvigun_v vіd pralen, scho vikoristoyutsya в inshi цели.

Плавно движение на робота, без вълни и удари на усилие - същото като ключалките на його довности. За управление на цикъла на индикаторите се използва регулаторът на електродвигателя за 220V, 12V и 24V, всички честотни оператори могат да се използват със собствените си ръце или да се закупи готов блок.

В днешно време необходимият регулатор на скоростта

Регулаторът на двигун се обвива, честотното обръщане е трик на push-pull транзистор, който е необходим за включването му, както и за осигуряване на плавен зупин, който стартира на асинхронния двигател зад спомагателния PWM. SHIM - широкоимпулсна keruvannya с електрически приставки. Yogo zasosovyut за стъблото на пеенето синусоидална синусоидална и poststychny struma.

снимка - регулатор на накланянеза асинхронен двигател

Най-простият приклад на преработващата машина е tse стандартен стабилизатор за пружината. Alle, ще обсъдя по-широк набор от роботи и усилия.

Честота на повторно трансформиране vikoristovuyutsya при всяко прикачване, което е да живее от електрическа енергия. Регулаторът ще осигури изключително прецизно управление на електродвигателя, така че скоростта на двигателя може да се промени в по-малка или по-голяма страна, така че можете да го увиете на необходимото ниво и да хванете закрепването на различни видове обвивки. При цял електродвигател е необходима само енергия, която е необходима на робот, вместо да се стартира при допълнително усилие.


Снимка - регулатор на двигателни обвивки на пост-струма

Сега необходимият регулатор на обвивките на асинхронен електродвигател:

  1. За икономия на електроенергия. Контролирайки скоростта на двигателя, плавността на неговото стартиране и скоростта, мощността и честотата на оборотите, е възможно да се постигне значителна икономия на цените на електроенергията. Яков приклад, намаляването на производителността с 20% може да даде икономия на енергия в размер на 50%.
  2. Perevoryuvach честота може да се използва за контрол на температурата на процеса, или обратно без викториански okremogo контролер;
  3. Не е необходим допълнителен контролер за мек старт;
  4. Значително по-ниски витрати на техническия обслужващ персонал.

Pristіy често лоши за на устройството(основно за напивавтомати), електрически перфоратор, редица битови приставки (пилоси, шевни машини, радиостанции, ръчни машини), домакинска техника, стари модели кораби и др.


Снимка - контролер за обвивка на подложки

Принципът на обвивките на регулатора на роботиката

Регулаторът на обвивката е прикрепен към приставката, която може да се съхранява от следните три основни подсистеми:

  1. Двигун от зимната струма;
  2. контролера на главата към задвижването;
  3. Карам тези допълнителни части.

Ако движението на променлива дрънчене се започне отново, е необходимо да се наблюдава предаването на дрънченето все повече и повече, то се повтаря 7-8 пъти. Tsei strum zginaє ликвидация dvigun и viroblyaє топло, както го виждате за тривиален час. Това може значително да намали производителността на двигателя. С други думи, реконструкцията е пълен инвертор, който ще запази резервната енергия.


Снимка - схема на регулатор за колекторен двигател

Изпадайки от входното напрежение, честотният регулатор на броя на обвивките на трифазен или еднофазен електродвигател е свързан към изправено напрежение от 220 или 380 волта. Tsya diya zdіysnyuєtsya за помощта на диода, който vypryamlyaє, като rozstasovaniye на входовете на енергия. Оставете струята да премине през филтриране зад допълнителния кондензатор. След това се формира PWM, веригата ще покаже електрическата верига. Сега намотките на асинхронния електродвигател са готови преди предаването на импулсния сигнал и интегрирането към необходимата синусоида. За да се ориентирате в микроелектродвигуна, сигналите са видими, в буквалното значение на думата, на партиди.


Снимка - синусоидална нормална роботика на електродвигателя

Регулатор на вибрации на як

Има набор от характеристики, за които е необходимо да вибрира регулаторът на обвивките за автомобил, електродвигател verstat, необходими за ход:

  1. Тип Керуване. За колекторен електродвигател се използва контролер с векторна система abo скаларна keruvannya. Първият най-често се забива, другият се претоварва;
  2. Нуждата. Има един от най-важните фактори за вибратора на електрическото преобразуване на честотата. Необходимо е да се избере честотен оператор с издръжливост, тъй като на приставката се показва максимално допустимото, което да бъде защитено. Но за двигател с ниско напрежение е по-красиво да използвате регулатора по-стегнато, стойността на Watt не е допустима;
  3. навяхвания. Със сигурност тук всичко е индивидуално, но ако е възможно, трябва да закупите регулатор на обвивката за електрически двигател, от какво принципна диаграма MA широк диапазон на допустимо напрежение;
  4. Честотен диапазон. Повторна настройка на честотата - tse основно zavdannya дадено прикачен файл, след това magate, за да вибрира модела, yak колкото е възможно повече, за да отговори на вашите нужди. Да речем, 1000 херца ще са достатъчни за ръчен рутер;
  5. За други характеристики. Цената на гаранцията, броя на входовете, размера (за стенни версии и ръчни инструменти има специална приставка).

В същото време има и чувство за интелигентност, добре, заглавията също универсален регулаторопаковане. Tse честота pervoryuvach за безколекторна dvigun_v.


Снимка - регулаторна схема за безколекторни двигатели

В тази схема има две части - едната е логична, микроконтролерът е на микросхемата, а захранващият е върху другата. По принцип това е електрическа верига за vikoristovutsya за пуш-пул електродвигател.

Видео: регулатор на скоростта на електродвигателя с SHIRO V2

Yak zrobiti самостоятелно направен регулатор на обвивки двигател

Можете да създадете прост симисторен регулатор на оборотите на електродвигател, неговата схема е представена по-долу, а цената се съхранява само за части, които се продават в електромагазините.

За роботи се нуждаем от по-тесен симистор от типа BT138-600, за да зарадваме радиотехническия журнал.


Снимка - схема на регулатора на оборота със собствените си ръце

В описанието на веригата оборотът ще се регулира от спомагателния потенциометър P1. Параметърът P1 е фазата на входния импулсен сигнал, който на свой ред има триак. Такава схема може да се използва както за полското правителство, така и за дома. Има възможност за регулиране на регулатора за шевни машини, вентилатори, настолни бормашини.

Принципът на роботизираната простота: в момента, ако движението на траха е дразнещо, индуктивността на падането и в същото време R2-P1 и C3, тогава от своя страна е по-тривиално да видите симистора.

Тиристорен регулатор със звънене по истински начин. Печеливша енергия енергийна система, добре е още по-икономичен и вигиден. Този електронен прехвърляне на прикачен файл е включен до електрическа веригатеглещ тиристор. Його диаграмата на оста vigleadє е както следва:


Тук, за захранване на стационарен поток и vypryamlennya, е необходим генератор за сигнал, който управлява, захранване, тиристор, копие за стабилизиране на оборотите.

При повторно заплитане (sverdlinnі) страхотно числоотворите в бетона (например) на електрическата линия FIT често излизат извън пътя на регулатора на скоростта, объркване с включен превключвател. За ремонта му е необходимо внимателно да изберете свредлото, да включите регулатора и да включите стрелата, като предварително сте написали каква връзка е направена към връзката.

Корпусът на регулатора за отваряне на страничните стени и вкарване на винтовете от фиксаторите е разглобен, без лепило. Ще бъдем защитни и евтини - има 2 пружини, пропуснаха светлината и удоволствията))).

С механиката всичко е неудобно - ясно е, че контактите се измиват с алкохол от пило. Платката със схемата се изтрива лесно, като виси пред слотовете в средните квадратчета на подплатените контакти. Един елемент от веригата, който ще се обърка, е триак. Известно е, че і "zneshkozhuєmo", vipayavshi водачи, отидете на нови (hovaєmo на mіsci).

От електрода, който се управлява, той се въвежда здраво чрез тънък проводник (когато се събужда) и когато се сгъва в отворения отвор. Задната част на гънката на регулатора на проблемите не е склад (поради очевидността на точността и липсата на плавност!). От регулатора за запушване (не от фазовия регулатор) robimo 2 dod. въведен със стреличка, за свързване на симистор. Виното се прави от елемента на регулатора. (Разни в ръка, за yogo roztashuvannya, напълно достатъчно).

На практика, при всички приставки и електрически инструменти, колекторният двигател е победител. При новите модели мелници, отвертки, ръчни фрези, триони, миксери и такива при наличие на регулируеми двигун обвивки, но при по-малките модели тази функция е тъпа. Такива инструменти и приставки с ключ не са необходими за ръчно управление, а за това е необходимо да използвате регулатора на обвивките поради напрежението.

Vidi dviguniv този принцип на роботиката

Придвижете се към три типа: колектор, асинхронен и безколектор. Повечето електрически инструменти имат първия тип. Tsey elektrodvigun може да достигне компактен размер. Натискането на йога е значително, не при асинхронно, а цената за завършване е ниска. Често се използват асинхронни, тогава типът е предимно победоносен при металообработващи галузи, както и по-широко разширяваща се воня е открита във въглищните мини. Можеш да получиш малко от просяка.

Неколекторният електродвигател vikoristovuyutsya там, де изисква голяма обвивка, по-точно позицията и малкия размер. Например, в развитието на медицинските технологии, авиамоделуванни. Принципът на роботите е да го опростят. Щом рамката е с правоъгълна форма, тъй като може да бъде увита, ако се възползвате от предимствата на постоянния магнит, тогава е по-вероятно тя да бъде увита. Останете право през дръжката на рамката. Складовият тип е със статор. Якирът е увит, а статорът е непокорен. По правило на котвата няма една рамка, а 4,5 или повече.

Асинхронен двигател pratsyuє за принципа іnshim. Победителите от ефекта на променливото магнитно поле в статорните намотки са дадени на обвивката. Веднага щом се включа в курса на физиката, е възможно да се досетя, че в близост до водача, през който минава дрънчето, се появява естествено магнитно поле и роторът се извива.

Принципът на роботиката е безколекторен тип монтаж върху включените намотки, така че магнитните полета на статора и ротора да са ортогонални едно към едно, а моментът, който е обвит, се управлява от специален драйвер.

На малкия се вижда ясно, че роторът трябва да се измести от ротора, има нужда от комуникация, а не става въпрос за регулиране. Защитете bezkollektorny dvigun може да бъде по-бързо набрани опаковки.

Pristіy колекторен двигател

Колекторният електродвигател се съхранява от статора и ротора. Роторът се нарича частна, яка

увийте и статорът не е повреден. Още един складов електродвигател е графитни четки, които текат към котвата. Като пълен комплект могат да се използват и сензори на Хол, които дават възможност за плавно стартиране и регулиране на обвивките. Чим вище напруга, какво да сервирам, обърнете вище вишче. Целият вид може да се пратсуват як от алтернативен, така и от пост-струм.

За класификацията на колекторния двигател е възможно да се премине към това, което може да се направи от сменяем и постоянен брън. Възможно е и разпределение според вида на намотката: движещи се с успоредни, последни и последни (паралелно-последни) намотки.

Типи регулиране

Ако искате да попълните много опции за регулиране на обвивките... Основната им ос:

  • Блокът за живеене от регулацията на вихидните извори.
  • Фабрични приставки за регулиране, които могат да се използват с електродвигател.
  • Регулатори на бутона keruvannі и стандартни регулатори, които са просто заобиколени от пружина.

Видът на регулиране на гниенето ще доведе до намаляване на налягането поради промените или намаляването. В случай на електрически инструменти е допустимо, въпреки че, както показва практиката, в повечето случаи не е приемливо чрез силен спад на усилие и, очевидно, KKD.

Най-приемливият вариант би бил регулатор, базиран на симистор или тиристор. Освен това такъв регулатор не променя херметичността при промяна на напрежението, стига да позволява по-плавно стартиране и регулиране на обвивките. Дотогава такава схема може да се направи със собствените си ръце. По-долу е показан регулаторът на обвивките поради налягане. Веригата е избрана на базата на триака BTA 41800 V.

На диаграмите сме посочили електрическите елементи... Цялата схема е проектирана да се сгъва, да работи стабилно и плавно да регулира колекторния мотор. При промяна в нечестието налягането не се променя, но е плюс.

За bazhannya можете да вземете регулатора на обвивките на колекторния двигател 220 V със собствените си ръце. Веригата е избрана на базата на симистор BTA26-600, който първо трябва да бъде инсталиран на радиото, така че когато елементът е инсталиран, той ще се нагрее много.

Преди готова схемавъзможно е включване на електродвигателя, чието налягане не се променя 4 kW.

Схемата на wiggleє така.

Vona успешно се вписва в регулирането на такива електрически инструменти като бормашина, мелница, циркуляр, прободен трион. В случай на bazhanna, е възможно да вземете веригата като регулатор на херметичност TEN-IV, обръщане и димер. Към минуса е възможно да се донесе неприятността от регулирането на усилието на прикачените файлове, тъй като те живеят извън пост-струм.

Регулатор на стегнатост на постструмата

В някои случаи има нужда от регулирани обвивки на колекторния мотор на пост-струмата.

Нямам нищо против много усилия, може би след смяна на резистор, дори ако KKD на такъв регулатор е много нисък. Пропуснете веригите, шкафчетата могат да се регулират плавно, за да регулират оборота, без да променяте KKD. Такъв регулатор за промяна на качеството на розовите лампи, за оживяване, но не и за смяна на 12 V. Схемата показва и ролята на честотен стабилизатор за обвиване, при смяна на механичния монтаж на вала, обвиването ще стане без значение.

Веригата на регулатора на оборотите на двигателя на непрекъснатия бръмча 12 напълно по време на задвижването за регулиране и стабилизиране на оборотите на двигателите с дръвчето, но не променя 5 A. Цената за детайлите е ниска, а цената е ненадминат плюс. Можете също да използвате собствените си ръце, за да смените регулатора на електродвигателя 12 обвивки.

Асинхронен двигател и регулатор на обвивката

По правило целият тип се залепва на малките червеи, ремонтира се от мините и завършва с металообработващи галузи. Например, във vugilnyh мини за плавен старт на конвейерните ходове, APM пускова установка е победител; Асинхронен еднофазен двигател може също да бъде залепен в автомобили, вентилатори на пещи, двигатели, като прозорци на вратите, вентилатори за пускане, за да живее от захранване 220 V. В автомобилите задвижването може да работи от непрекъснато 12 волтово захранване , а не само плаващ старт в тях.

За регулиране на обвивките на асинхронния двигател промените в честотата са фиксирани. Цифровата трансформация позволява радикално да се промени формата и честотата на сигнала. По правило такива ревизии се избират въз основа на напрегнати за проводни транзисториимпулсните модулатори, а всички елементи се управляват от PWM контролера.

Слайд на паметта: по-гладък rozgin dvigun, по-малко vin арогантно повторно издигане. Има скоростни кутии, конвейери, помпи под налягане, асансьори. Верига на регулатор на ос 1 на асинхронен двигател обвива 220 Арт.

С помощта на схемата на схемата е възможно да се регулира въртенето на двигателите, усилието на тези промени е 1 тис. вт При сгънатата схема на схемата има нюанси, тъй като е необходимо да се врахуват:

Чрез стойността на отоплението на радиото трябва да се инсталира едно място и транзистор за мощност. Ако връзката на двигателя се прехвърли на 400 W, тогава температурният сензор трябва да се монтира ненужно, а управлението може да се управлява чрез опторазединяване.

ШОБ ЗБИЛШИТИ КРАЙНИ СЛУЖБИ нови видове dviguniv, препоръчително е да използвате регулатори на скоростта, страхотно числопроблеми.