Skatiet dīzeļdzinēju virzuļus. tipi virzuļi

virzulis

Divtaktu motorā virzulis ir spoles vārsts. Rukhi yogo nav vienāds. Virzuļa izgatavošanai izmantotais materiāls ir vesels alumīnija sakausējums no kaut kāda veida šovūna, ko var izmantot ar zemu apgriezienu divkāršiem dzinējiem.

Vimogi līdz virzuļiem:

• Līnijas paplašināšanas mazā vērtība

• maliuma apģērbs

• Sildot, nedaudz samazinās veiktspēja

• Zemu cenu

virzuļa prizma

Virzuļa ģeometrijas īpatnības ir tādas, ka galvas diametrs ir mazāks par zirnekļa diametru, un zirneklim ir koniska forma - eliptiska vai elipsveida.

Virzuļa detaļu dizaina iezīmes:

Apakšdaļa atrodas stīvuma ribu vidū. M - 412 dibena forma ir plakana vai opukla, dīzeļdzinējam tā ir opukla, bet divtaktu dīzeļdzinējiem - ar kazu.

Virzuļa galvu var aprīkot ar čaulas ieliktni. Galvā jūs varat atvērt atveri ar eļļu bagātiem kodoliem. Buvag, galvas augšdaļā, nogrieziet rievu, pēc tam pulējiet siltumu no apakšas līdz augšējam gredzenam.

Sp_dnitsya virzulis. Lai samazinātu virzuļa iestrēgšanu, uz spidnitsa vertikālās rozrizi šūpojas, iekšdedzes dzinējs ar nelielu diametru nav sabojāts. Spindes lielums ir 0,15 0,29 mm, bet konusveida vērtība ir 0,02 - 0,04 mm.

bobi

Esmu pārsteigts par radiatora sāniem, bobi ir uzvarētāji par izmaiņām pa kreisi. Vidējās spoles ir aizsargātas no atverēm ar stiprinājuma gredzenu rievām.

Virzuļa uzstādīšana cilindrā: Ir jālieto virzuļi, rozetes uz virzuļa rumbām ir novietotas transportlīdzekļa kreisajā pusē.

Virzuļi

Virzuļa gredzenu skaits ir atkarīgs no iekšdedzes dzinēja veida un vārpstas izslēgšanās. Gredzena diametrs ir lielāks par virzuļa diametru, bet gredzens tiek ievietots virzuļa daļā, pateicoties atsperes spēkam un spraugai slēdzenē, kas ir vainojama pozīcijā 0,15 - 0,55 mm.

Lai uzlabotu hroma pārklājuma nodilumizturību vai molibdēna apstrādi. Tas ir arī daudz labumu є, lai saņemtu izvēli no tērauda lietotajām atsperēm vai cērtes no tērauda.

Virzuļa gredzens nostiprinās virzuļa viru. dizains virzuļa tapas - caurule ir tukša, kā sarukt no tērauda.

Ar aksiālo nobīdi pirksti jānoslēdz ar gredzeniem. Caur redzamību temperatūras izplešanās virzuļa un pirkstiem, imovirny klauvē motorā, ir sprauga. Turklāt pirms iespiešanas ir nepieciešams virzulis, lai nobrauktu līdz 70-80 grādiem.

Eļļa-zemnі kіltsya

Eļļa cilindrā tiek patērēta caur diferenciālo skrūvi cilindrā un karterī uzņemšanas laikā. Eļļā zināmās monētas ir izgatavotas no čavuna un tērauda.

dizains:

• apļveida izplešanās,

• aksiālā izplešanās

• divi gredzeni.

perevagi noliktavas ir piestiprinātas pie cilindra formas, kad tās ir nolietojušās. Uzstādot eļļas gredzenu, plaisa starp gredzenu un āmuru ir vainīga.< 0.08 мм, встык 0,2 — 0,5 мм, а замки примыкающих колец должны быть сдвинуты на угол 180 градусов.

savienojošais stienis

Savienojošais stienis ir viens virzulis ar kloķvārpstu. Savienojošais stienis ir salocīts no augšējās un apakšējās galvas, kā arī nobīdes. Apakšējā savienojošā stieņa galvas rozi sauc par saucienu. Kriski no mazajiem savienojošajiem stieņiem nav savstarpēji aizvietojami.

Daudzuma vārpsta

Vārpstas daļu skaits tiek izmantots, lai virzuli pārvietotu no virzuļa uz kārbu. Kolinchasty vārpstas galvas elementi ir savienojošie stieņi, saknes, novirzītāji un vaigi.

Pole-support izsauc vārpstas daļu skaitu, Katrā gadījumā ir ādas savienojošie stieņi. Kloķvārpstas aizmugurē ir novietots spararata stiprinājuma atloks, un priekšpusē ir redzama zeķe.

Strēles ir pāreja no saknes uz savienojošo stieni.

Prostavgi uz kolіnchastomu vārpstas vstanovlyuyut polіpshennya dinamiskām iestādēm.

Savienojošā stieņa bīdes vidū ir tukšs eļļas tīrīšanai. Pie bagatokh dvigun_v uz kloķvārpstas sastatnēm Viconan ir vītne sprūdrata uzstādīšanai. Zobrats pie rozetes vārpstas piedziņas ir uzstādīts vārpstas priekšējā galā.

spararats

Spararats tiek izmantots enerģijas uzkrāšanai, jo tas ir nepieciešams papildu soļu darbībai un īslaicīgai lietošanai ICE roboti... Spararats ir piestiprināts pie kloķvārpstas aizmugures dziedāšanas stāvoklī. Lai iedarbinātu motoru no elektriskā startera, pārnesumu maiņa tiek veikta uz spararata. Spararats ir arī daļa no sildīšanas mehānisma.

Virzuļu grupa - viss virzulis un trieciena vārstu grupa. Tātad tajā nonāk pats virzuļa tapa un pašas stiprinājuma detaļas. Varto apskatīs dotā mehānisma zīmi.

Rakhunok nyogo pacelšanās un caur savienojošo stieni jāpārnes uz kloķa vārpstu. Tātad pats šāda mehānisma zaddyaki, piemēram, virzuļu grupa, saspiest virs virzuļa tukšā cilindra. Tāda ir dienas kārtība nolaupīšanai no mīlošās dzeršanas masta un gāzes karterī. Qia funkcijai ir liela nozīme labam dvigun robotam. Par tiem, kuriem ir jebkāda veida tehnisks stends, var spriest pēc ēkas, kurai ir traucējumi. Piemēram, dzinēju motoros nav atļauts, ja eļļas vitrāta daudzums kļūst lielāks, mazāks par trim eļļas vitrāta kaudzēm.

Virzuļu grupa veic savu darbu svarīgos un klimatiskos apstākļos. Mehānismam sniegtā informācija par mehānismu ir ļoti augsta siltuma slodze, un cena tiks zaudēta, ja materiāls un dizains tiks vibrēti. Х elementi tiek izmantoti, lai izstrādātu virobņikus, vrahoyuchi tipa dzinējus un zīmes (transports, stacionārs, dīzeļdegviela, molded utt.). Tomēr zagalna budova ir tas pats, kas jāzaudē mums pašiem. Otzhe, sl_d razglyanuti, kāpēc būtu jāpabeidz virzuļu grupa.

Saīsināto daļu (tieši) sauc par virzuli sp_dnitsyu. Aizpildiet vidū un atveriet tos virzuļa tapai. Sp_dnitsі vikorystovuєa apakšējā mala bieži kā tehnoloģiska bāze, griežot virzuli. Vaughn ir nodrošināts ar apkakli visiem. Turklāt sānu rokturi saglabā sānu satvēriena spēku, turklāt tie berzējas pret sānu rokturiem un pārvieto cilindra un virzuļa apsildi.

Virzuļa galvas nēsāšana virzuļa gredzeni un ir dibens. Apakšējo gropi var atvērt drenāžai, caur to masts var iekļūt tā, lai tas neiedziļinātos kamerā. Apakšdaļa ir viena no kameras sienām. Vona spryma - ievērojama gāzes saķere. Pati dibens var būt plakans, uv_gnut, opuclim vai f_gurnim. Es zinu, joga forma tiek vibrēta divkārša tipa gadījumā, kā arī kamera dedzināšanai.

Nav iespējams neuzminēt par šādu mehānismu, piemēram, cilindru-virzuļu grupu. Galvenie cilindru bloku defekti ir siles, nolietojums. Traumas rodas, skatoties apkārt, atsvaidzinot un mērot cilindru. Visā procesā ir nepieciešams uzlikt galvu uz bloka vai pat čavun plīts (obovyazkovo gumijas blīve). Jau tagad ir dota grupa, lai izstrādātu karstumizturīgu tērauda un eļļas dzesēšanu, jo tā darbosies cirkulācijas galvas dīzeļdzinēja izstrādei. Ja labi aplūkojat mehānismu un eļļu, varat viegli mainīt robotu, virzuļu un cilindru noteikumus.

Pirmais vēl viens mehānisms - savienojošā stieņa-virzuļa grupa... Virzulis ir litijs un alumīnijs. Virsmas nosaukumu var aizpildīt ar salokāmu veidlapu. Virzuļa tapa ir tukša un tērauda; Un vikonan virzuļa gredzens čavunam. Es, ļoti labi, savienojošais stienis ir kalts un izgatavots no tērauda. Augšējā galvai ir uzmava, kas izgatavota no tērauda un bronzas, tāpēc tā pozitīvi reaģē uz visu grupu robotiem.

Es ne rasktyaguvati ierakstu, es īsi pastāstīšu par lielo gavēni. І tāpēc pārvietojieties pēc virzuļu veida, benzīna, dīzeļdegvielas un divtaktu, virzuļu veidi, Tse kontrolējama siltuma izplešanās un prototipiska nenoteikta, jo zemāka tā tiek noņemta, kā norādīta cena.

Virzuļi chotiritakny benzīnamdviguniv

Mūsdienu benzīna dzinējos virzuļi ir ļauni no simetriska vai asimetriska ātruma
ar nelielu dibena izmēru un virzuļa sp_dnits_.

Virzuļi, kalts pagarinājums

Virzuļi ar gredzena ieliktni, kas kontrolē termiskos pagarinājumus.
Vikonani ieliktņi no pelēkā čavuna. Galvas metāla gredzens maina virzuļa alumīnija sakausējuma termisko izplešanos, tāpēc, tā kā čavunai ir salīdzinoši neliela izplešanās un zema siltuma vadītspēja, pašas metāla sloksnes ievietošana. Šādu virzuļu ražošana ir daudz vitātiskāka, atkarībā no gatavā produkta cenas. Galvenais trūkums, kalta virzuļa sagatavošanas izmaksas, kas tik nepieciešamas turbokompresoriem, ir liela virzuļa masa. Šis virzuļa veids ir lielāks par tālo pagātni.

Automātiskie termiskie virzuļi

Automātiskie termiskie virzuļi, var iet (piedzēries) ar gredzena jostu un zirnekli eļļas blīvgredzena rievā, vadītājs piegriezīsies pie bobiem. Tas ļauj samazināt siltuma pārnesi no virzuļa gredzena jostas uz droseļvārsta korpusu, tādējādi mēs varam sasniegt stabilāku virzuļa formu. Tērauda ieliktnis ratiņu zonā, siltuma izplešanās kontrole un veiktspējas palielināšana. Šādi virzuļi nav būvēti, lai parādītu majestātiskumu caur "griezumu", robotā tie tiek ražoti ar zemu troksni un tiek pārnesti uz lielākiem veidiem.

virzuļi Autothermatik

Diyut par to pašu principu, piemēram, automašīnu
termiskie virzuļi, nepalaidiet garām iegriezumu eļļas drenāžas rievās. Tādas var būt tērauda plāksnes bobiju zonā. Lielāki dūraiņi, pateicoties gredzena jostas integritātei un spіdnitsі, ir skaistāk parādīt parastās iespējas pirmajā versijā. Jak stagnē benzīna dzinējos, kā arī dīzeļdzinējos.

Chimos ir līdzīgas automašīnas termoelementiem, bet spidnitsa griezuma vietā visā diametrā ir tērauda ieliktnis. Šādā pakāpē temperatūras pāreja no gredzena jostas uz spidnytsi un formas kontrole visai kolai ir savstarpēji saistītas.

Tsey tipa virzuļi bieži vien ir lieliski ledusskapji un vuzka ovāla forma spіdnitsі. Dizaina virzulis maina savu formu no ovāla uz pareizu apaļu, kad tas ir termiski izplets.

Lai pievienotu šāda veida virzuļiem, tas ir variants ar nošķeltu uzgali virzuļa augšdaļā. no apakšas ir plašāka muguras daļa, tie skan līdz gredzena jostai.

Virzuļiem motoriem ar ļoti augstu darba tilpumu (vairāk, mazāk par 100 kW / l) var būt dzesēšanas kanāls.

Lielākais virzuļa masas nomaiņas potenciāls dažiem benzīna dzinējiem ir EVOTEC® virzuļos, un tādā gadījumā dažādu iemeslu dēļ tie ir trapecveida, ja virzulis ir tuvu eļļai un virzuļi ir tuvu eļļai. Publicēt Arī virzuļu meistari runāja par šāda pirksta briesmīgumu. Arī spіdnitsa sienu rozete ļauj vēl vairāk nostiprināt bobiju augšējo daļu, starpsienu biezums ir mazs un bobiju apakšējo daļu var samazināt līdz asimetriskai formai. Spіdnytsya, lai pabeigtu vuzku un mіtsnі starpsienu malās, scho, lai dotos uz bobies, ķēde ir lielisks plus. Šāds virzuļa izvietojums ir vēl labāks bichkodzhaє līdz bichny navantazhennyam, mazs spidnitsі deformācijas ātrums, ar daudz spіdnitsі nagato serpentīna virzuļos ir mazāks, jo tas var ātri doties uz vagonu. Neskatoties uz visām būtiskajām priekšrocībām, virzulis ir ievērojami plāns, pat ļaujot pupiņai kļūt plānākai, jo pupiņu dibenam pievienotā enerģija ir kļuvusi mazāka.

Kalti alumīnija virzuļi

Dvīņu dzinējiem ir daudz lielisku mājdzīvnieku navantazhennym - tāds jaku turbokompresors vai upriskuvannya skābais slāpeklis vikoristovuyt kalti virzuļi... Ārkārtīgi ārprātīgi kalts alumīnija sakausējums. parādīt vairāk tempļa temperatūra un skaistāk izturēt detonāciju. Īsā laikā ir augstāka cena, šādu tehnoloģiju piegādes nelaipnība, piemēram, klusā pārtikas apraksta dēļ, izmantojot tehnoloģisko sagatavošanas procesu.

Kalts virzulis Formulai 1

Aizvainojošajā ierakstā mēs runāsim par divtaktu un dīzeļdzinēju iznīcināšanu, atcelšanu un temperatūru vēl augstāku.