Nosič bicyklov s vlastným pohonom. Samohybný jednokolesový pohon na bicykel s tlmičom.

– vzrušujúco výrazne rozširuje možnosti bicykla na prepravu dodávok. Najjednoduchší dôvod, ktorého dizajn je opísaný v tomto návode, je vybavený plošinou, na ktorej možno prepravovať rôzne predmety, od špeciálnych predmetov, končiac pieskom, celé atď. Čo sa týka strán, tie si môžete tiež vyrobiť, ale podľa vlastného uváženia.

Nižšie skúmaný bicykel je vyrobený výlučne z nechránených materiálov. Ako rám boli použité náhradné diely zo starého golfového kočíka (alebo niečoho podobného). Plošina je vyrobená z takého širokého materiálu, akým je drevo. Drevo prirodzene dodáva štruktúru stromu, ale je to najdostupnejší materiál.

Materiály a nástroje, ktoré autor použil na vlastnú výstavbu:

Zoznam materiálov:
- starý nákladný automobil (alebo iné podobné náhradné diely);
- kolesá bicykla (keďže neboli dostupné na zvolenom vozni);
- drevené dosky;
- samorezné skrutky;
- Oceľové rúrkové svorky;
- skrutky, čapy, podložky, matice;
- dve kolesá z vozíka (na prípravu upevňovacieho zariadenia);
- starý kábel z postroja bicykla (alebo niečo podobné);
- dva šľahače (inštalované na základni);
- Oceľové upevňovacie pánty.

Zoznam nástrojov:
- ;
- pumpa na bicykel;
- kliešte a rezačky drôtu;
- krútiť sa;
- Kladivo;
- píla na drevo;
- pravítko, značka a oliva;
- pílka alebo brúska (možno ju budete potrebovať).

Postup prípravy traileru:

Najprv Croc. Pripravené materiály
Prvá vec, ktorú dostanete, sú kolesá bicykla. Poznať ich dobre môže byť niekedy problematické. Na rám budete potrebovať aj kovové rúry, dajú sa zohnať zo starých kočiarov, bicyklov atď. Pred prejavom boli v odkvape nainštalované hliníkové rúry.

Dosky si pripravte aj tak, aby boli mäkké, ale čo najtenšie a najľahšie, aby nebolo ťažké ťahať bicyklom.

Autor skúma vizok, vikoryst. Vieme, že všetko je zbytočné.

Croc je iný. Začnime zbierať rámy
Po rozobratí kočíka autor stratil nápravy s kolesami, ako aj prvok vo vzhľade písmena „P“. Tieto komponenty bolo potrebné skombinovať. Neexistuje spôsob, ako zvárať hliník, môžete to len vŕtať alebo to urobiť tak, ako to urobil autor. Jednoducho vezmeme oceľové svorky z rúr a prvky dobre stlačíme. Na zabezpečenie spoľahlivosti svoriek môžete nainštalovať viac. Pre zlepšenie dizajnu autor rúry prevŕtal, otvoril a dodatočne zabezpečil skrutkami a maticami. Teraz sú diely spoľahlivo spojené.

Krok tretí. Centrálne podpery
V strede rámu je potrebné vytvoriť podpery, aby sa plošina neprehýbala pod ukotveniami. Tu budete potrebovať rúrky, ktoré je potrebné zaistiť. Na jednej strane už autor zaistil rúry a na druhej strane, cez rám, vložil závitovú tyč a zaistil rúry maticami a podložkami.

Crock of quarters. Dishel prichepa
Na pripojenie bicykla k bicyklu budete potrebovať kus oceľovej štvorcovej rúrky alebo inej podobnej časti. Počkajte, kým to nebude potrebné, a zaistite ho k rámu stojana. Ak chcete zarobiť peniaze, vyberte si pre seba ten najlepší spôsob. Autor vytvoril pre tieto účely oceľovú svorku s maticami, ako aj kovové slučky. Okrem toho môžete vyvŕtať otvor do potrubia a priskrutkovať oje pomocou skrutiek a matíc. Okrem toho môže byť konštrukcia spevnená rovnakými svorkami. Najdôležitejšie je, že pri stlačení sa kapucňa nevysunie z kapoty.

Krok päť. Spojenie prívesu s bicyklom
Vzhľadom na to, že pri jazde na nerovnej ceste môže dôjsť k pádu alebo pádu, nie je možné ho pevne pripevniť k bicyklu. Rovnaký dôvod má na svedomí aj schopnosť matky otáčať sa. Spojenie s týmto závesom vyžaduje aspoň 2 stupne voľnosti, aby bolo rameno prístupné horizontálne aj vertikálne.

Na vyriešenie tohto problému autor pridal ku koču dve kolesá. Koža sa môže otáčať okolo svojej vlastnej osi o 360 stupňov. Len z nich vyberte koleso a potom spojte problematickú konštrukciu ďalšou skrutkou a maticou. Nahradením skrutky maticou autor používa špeciálny účes. Táto univerzita je dôležitá, takže vám umožní rýchlo získať bicykel pre vaše potreby.

Jeden diel pripevnite na rám bicykla, autor ho pripevní na zadnú vidlicu osky, sú tam dva samostatné otvory. Zaistite druhú časť na konci kapoty a bezpečne ju utiahnite slučkami so skrutkami a maticami. Vyberte správny montážny obvod, aby bolo možné obvod meniť v rámci daného rozsahu. Os a je to, sňali sme odnímateľnú objímku na upevnenie nosiča na bicykel.

Krok má šesťdesiat. Poistenie
V každom prípade je potrebné zabezpečiť poistenie, a to z najzreteľnejšieho dôvodu, pretože je poškodené hlavné ukotvenie. Na tento účel autor vytvoril bicyklový galvanický systém. Odstráňte z jedného konca časť, kde sa nachádzajú spojovacie bloky. Na konci kábla vytvorte bezpečnú slučku. Pokiaľ máte pozinkovanú rukoväť, dá sa odstrániť.

Pripevnite rukoväť háku k rámu kapoty a natiahnite kábel cez stred oja. Výsledkom je, že koniec kábla so slučkou môže prekĺznuť za zadnú vidlicu bicykla. Pripevnite ho k rámu akýmkoľvek prístupným spôsobom. Teraz, keď je hlavná upevňovacia zostava odstránená, vaším dôvodom je presunúť kábel k núdzovému spoju.

Krok somiy. Príprava a upevnenie drevenej plošiny
Dosky pripravíme tak, aby zodpovedali veľkosti podnosu a prebrúsime ich tak, aby sa s plošinou ľahko manipulovalo a neroztrhla vrecia pri prenášaní. Odporúča sa tiež pripraviť strom tak, aby neabsorboval vlhkosť.

No, potom použijeme skrutky a zostavíme plošinu. Je pripevnený k rámu pomocou prídavných skrutiek a matíc, vicoru a špeciálnych kovových upevnení na potrubia.

Zápchy v posledných dvoch desaťročiach odrádzali ľudí od toho, aby sa pozreli na bicykle a zaparkovali pre ne. Vďaka tým, ktorí radi šliapu do pedálov, dúfame, že budeme môcť správne zhodnotiť zásluhy vládcovho koča „Vezun“. Oblečenie na ňom môžete prepravovať dvoma spôsobmi: umiestnením na bicykel a ručne. Objem tela modelu „Vezun“ dosahuje 179 metrov kubických. decimetre Vysoké poistné krytie pre prepravu tovaru s hmotnosťou do 120 kilogramov.

Tento samohybný bicykel sa dá ľahko vyrobiť vlastnými rukami, výroba nevyžaduje vzácne materiály. Všetko, čo potrebujete, sú rovné rúry a preglejka. Musíte tiež použiť zvárací stroj na prípravu konštrukcie rámu prívesu na bicykel a rezacej brúsky na rezanie obrobkov.

Samohybný nosič bicyklov má kolesá na bicykle s priemerom cca 51 cm, ktoré sú dostupné pre skladacie modely Desna alebo Kama. Spodná časť cyklovozíka je zdvihnutá nad zemou o 165 milimetrov. Tento stojan úplne postačuje na to, aby sa spodok auta neprehrieval v dôsledku nerovností vozovky. Nápravy kolies modelu „Vezun“ sú prestavané nad zvyšným dnom. Takáto konštrukcia rámu však zlepšuje jeho odolnosť, vďaka čomu sa s ním ľahšie manipuluje pri nosení či nosení.

Prídavné otáčacie koleso, ktoré zdvihne rameno nad zem o 3-4 cm, nevytvára trvalú oporu. A pri ručnej preprave fixuje samohybný nosič bicyklov vo vodorovnej polohe, čo nosičovi uľahčuje a umožňuje ďalšiu šikovnosť.

Hlavnou funkciou predného otočného kolesa je však zabezpečiť zvýšenú manévrovateľnosť vozíka. Vďaka tejto konštrukcii je model „Vezun“ navrhnutý tak, aby umožňoval výhybky aj v priľahlých vládnych priestoroch a na úzkych cestách.

Spojenie nosiča bicyklov s bicyklom je zabezpečené pomocou karabíny, ktorou je vybavený pripevnený nosič modelu „Vezun“. Spojenie samohybného prívesu s bicyklom sa nachádza pod sedadlami zvyšku. Sú tu inštalované špeciálne zariadenia, pre ktoré je vyhrievaná karabína, ktorá je pripevnená k pripojenej jednotke vozíka. Pri ručnej preprave je zvyšok uložený pod telom.

Ak chcete pripojiť príves na bicykel k bicyklu, musíte odskrutkovať špeciálnu maticu vytiahnutím skrutky z otvoru. Potom sa hlavná dráha otočí o 180 stupňov, kým povrch nie je kolmý na os tyče. V tomto prípade musí byť spojovací prvok spojený s ojom pomocou známej krídlovej matice. Teraz môžete pomocou prídavnej karabíny zapriahnuť bicykel za bicykel, sadnúť si naň a jazdiť požadovaným smerom.

Po ponáhľaní sa vodič môže dostať „Vezun“ z bicykla bez veľkého úsilia. І upevnite pripojenú tašku na ručnú prepravu v poradí zodpovedajúcom protilegóznej.

Samohybný nosič bicyklov „Vezun“ je možné použiť na prepravu objemných predmetov, ktorých rozmery presahujú veľkosť nosiča. Môžete použiť aj trúby, dosky, polená, laty atď. Ak ich chcete prepraviť, zaveste zadnú a prednú prepážku fúrika a premeňte ich na peračník v tvare U. Takýto kontajner môže prepravovať predmety s rozmermi až 3 metre.

Potom môže byť ovládač nainštalovaný na zadné konzoly vo vertikálnej polohe.

Ešte lepšie by bolo zobraziť ho na skladových položkách:
dno;
rám;
borti;
dishil.

Okrem smradu zaberá málo miesta a nemá vôbec žiadny význam. Prvky samohybného prívesu za bicykel je možné prepravovať v osobnom aute umiestnením do kufra vozidla. Môžete ich uložiť v miestnosti, na balkóne, v akejkoľvek technickej miestnosti, chránenej pred vlhkosťou a atmosférickým spadom.

Viac štatistík pre cyklistov.

Umovi. Dôvodom bicykla nie je náhrada dačoho na prepravu rôznych častí oblečenia. Napríklad je ľahké zistiť taký dôvod na prepravu fliaš s vodou.

Potrebné materiály a nástroje na prípravu:
- Kladivo
- dláto
- otvorený kľúč
- kliešte
- Chrestov twist
- ruleta
- Doshki
- kovové rolky
- driť
- skrutky rôznych veľkostí a priemerov
- motúzka
- Hmla
- kolesá

Podrobný popis prípravy:

Croc 1: Pre klas vezmeme rám. V zloženom stave nie je potrebné skrutky doťahovať, len oceníte dizajn pre dodatočnú podporu. Aby ste to urobili, zaistite ho maticami diagonálne.

Croc 2: Po zložení konštrukcie na drevenú základňu sa miesto priskrutkuje. Na upevnenie matíc, skrutiek a nylonových vložiek z vikorystu.

Croc 3:Ďalej zhromaždíme všetku centrálnu podporu. Na čo bude potrebná široká doska. Aby dosky nezasahovali do mostného nosníka na koncoch dosky, je potrebné urobiť malé rohy a utiahnuť ich skrutkami.

Croc 4: Aby sme zhromaždili upevňovacie prvky na prepravu, narežeme kotúče na skladovacie časti. Spomeňte si na ich dovzhin z diaľky, poležiačky do výšky samotnej plte. Dve časti vrkoča nie je potrebné strihať až do konca, ich úlomky je potrebné ohnúť pozdĺž rezu a zaistiť sponkami, ako je znázornené na fotografii.

Krok 5:Ďalej musíte vytvoriť spojku na upevnenie. Aby sme to urobili, odrežeme dva kusy opletu a pripevníme ich ku konštrukcii.

Krok 6: Kolesá sú pripevnené pred prepravou.

Croc 7: Na rám košíka potom vytvoríme pletivo a za košíky jednoducho vložíte dosky. Všetko tu necháva schátrať.

Samohybný kontajner je potrebný na ochranu vášho majetku a dokonca aj ceny v obchodoch za toto vybavenie sú vysoké. Ďalšou výhodou takýchto produktov je, že majiteľ si vyberie produkt, ktorý sa ideálne hodí pre jeho účely a požiadavky. Keď poznáte rôzne spôsoby prípravy, môžete si suchými rukami vytvoriť funkčnú vázu.

Typy víz s vlastným pohonom

Vozíky na prepravu tovaru sú vyrobené z dreva alebo kovu. Iné druhy materiálov nemajú žiadnu potrebnú hodnotu. Vozíky sa líšia v závislosti od počtu kolies a veľkosti. Vlastnými rukami si môžete vyzdvihnúť nasledujúce typy vozňov:

• jednokolesové drevo;

Najjednoduchší spôsob, ako vyrobiť jednokolesový drevený vozík vlastnými rukami

• dvojkolesový;

Na zostavení funkčného dvojkolesového vysokozdvižného vozíka môžete pracovať svojpomocne

• plošinový štvorkolesový vozík;

Štvorkolesový kovový rám podlieha lokalite a lokalite.

Urob si sám príprava

Dvojkolesové vozidlo

Je ľahké vyrobiť dvojkolesový drevený vozík vlastnými rukami. Na to nepotrebujete stroj na rezanie alebo zváranie kovov. Orezávanie dreva sa vykonáva pomocou štandardných nástrojov. Navyše hodnota, kapacita a životnosť takýchto ťažkých kovov sú obetované kovovým strojom s veľkým počtom kolies. Algoritmus sekvencie vyzerá takto:

1. Na prípravu ramie je potrebné rezať hrubé dosky (nie menej ako 70 x 70 mm). V spodnej časti rámu sú umiestnené skrutky a konštrukcia rámu je vystužená ďalšími výstužami.
2. Potom na spodok rámu priskrutkujte dve koľajničky pre ložiská. Potom zaistite kolesá.
3. Rukoväť by mala byť vyrobená z kovu. Vďaka tomu bude vizáž odolnejšia, až kým nebudete chcieť. Na tento účel môžete použiť kermo zo starého bicykla alebo dlhú kovovú palicu.
4. Potom nainštalujte strany z dosiek na rám. V závislosti od jej veľkosti umiestnite kapacitu vizka. Hodnotu dizajnu zabezpečuje spoľahlivý rám a výborná montáž kolesa.

Ak je všetko pripravené na starý moped alebo motokáru, nebudete musieť opravovať dosky ložiskami.

Dvojkolesový kočiar s kolesami ako bicykel bude odolný

Chotirikolisna

Štvorkolesový kočík má tieto výhody: kapacitu, hodnotu a dlhú životnosť. Takéto kočíky sú vyrobené z kovu, zatiaľ čo iné materiály nepriťahujú veľkú pozornosť. Štvorkolesové kovové vozíky vyrobené ručne dokážu prepraviť náklad do 100 kg. Na prípravu budete potrebovať sadu nástrojov. Algoritmus na vytvorenie štvorkolesovej dopravy vlastnými rukami vyzerá takto:

1. Ďalej pripravte nádobu na miznutie. Ak sa výrobok prepravuje, je potrebné skontrolovať tesnosť konštrukcie.
2. Na inštaláciu rámu budete musieť použiť špeciálne vybavenie. Privarte rukoväť k rámu. Na prípravu rámu sa používajú odrezky rúr.
3. Odteraz je potrebné poraziť všetky svety dôležitej platformy. Pri príprave štvorkolesovej plošinovej dopravy by rozmery rámu mali byť v súlade s rozmermi kontajnera pre výhľad.
4. Potom je potrebné privariť koleso k spodnej časti rámu.
5. Nižšie je uvedený komentár o trvanlivosti konštrukcie. Pneumatické kolesá môžu zvýšiť nosnosť až na 80 kg.

Kovové rúry poskytujú vysokú nosnosť

Video: „Montáž štvorkolesového plošinového vozíka“

Skladacie

Skladacia váza vyrobená vlastnými rukami pojme závažia do 50 kg. Jeho hlavnou výhodou je kompaktnosť. Návod na prípravu skladanej vázy vyzerá takto:

1. Na prípravu zvoľte rúrky s priemerom 2 mm.
2. Je potrebné vyrobiť rámy prirodzenej veľkosti, aby ste ich mohli použiť ako šablónu na ohýbanie rúr.
3. Puzdrá pre záves sú privarené k rámu majdanu.
4. Potom sú puzdrá privarené k hlavnému rámu.
5. Všetky švy je potrebné vyčistiť a vyleštiť.

1 Prevedenie skladacieho nosiča: 1 - madlo v upratanej polohe, 2 - objímka na madlo, 3 - rám, 4 - priečky, 5 - koliesko, 7 - priestor na zavesenie, 8 - priestor na hrazde, 9 - zámok, 10 Obr. - celok, 11 - krídlo výhodného majdanu, 12 - krídlo ramie

Ďalšie typy dostupné pre samoskladanie

Jednokolesový kočiar si môžete vyzdvihnúť sami. Najjednoduchšie je vyrobiť ho z dreva. Najprv musím vyrobiť montážny rám. Potom je na spodnú časť rámu pripevnené drevené koleso. S tyčami dlhými 120 cm je postavená plošina. Pomocou prídavnej skrutky je rám s kolesom pripevnený k montážnej ploche.

Ak chcete začať vyrábať jednokolesový drevený fúrik, potrebujete spodnú časť

Na prepravu dôležitých predmetov použite jednokolesový vozík vyrobený z plechu. Keď je pripravený, štandardná sada nástrojov nestačí. Budete potrebovať rezací stroj a zariadenie na rezanie kovu. Od samého začiatku si musíte vyzdvihnúť platformu pre výhodu. Hrúbka kovu môže byť 2 mm. Potom sú rukoväte a pojazdné časti privarené k telu. Môžete si vybrať kolesá bicykla, mopedu alebo motorky. Na prípravu tela je vhodná dobre naplnená nádrž.

Starý sud môže byť užitočný na výrobu vína

Každý môže vyrobiť vagón vlastnými rukami. Na tento účel si prečítajte návod na prípravu a dodržujte bezpečnostné pravidlá. To mi umožní vybrať hnedé a ekonomické vybavenie na prepravu predmetov.

Môj samonosný nosič je vhodný na bicykel, na zbieranie vecí vlastnými rukami (malý 1), na prepravu vecí do 150 kg, skladá sa do korby spojenej s bicyklom ojom a spojovacím zariadením. Karoséria spočíva na dvoch kolesách, z ktorých každé je vystužené na tele pomocou dvoch podpier: vnútornej (z valca) a vonkajšej (z potrubia). Korpus je krabica s rozmermi 710x560x380 mm (na tvarovanie korpusu som použil korpus starej chladničky). A aby ste si neporezali ruky na horných okrajoch škatule a zároveň im dodali tuhosť, umiestnite hliníkovú rúrku s priemerom 14 mm (nie je znázornená na obr. 1) s vyrezanou medzerou na okrajoch škatule. box. Rúrka bola pripevnená k bokom krabice pomocou nitov. Telo tejto veľkosti pojme až 15 vedier vzácneho a suchého tovaru.

Podobne ako kolesá samohybného nosiča bicyklov, aj predné kolesá cestného bicykla model 111-321 vznikli v závode na výrobu motocyklov v Minsku. Kolesá bicykla sú teda poháňané rovnakými dušami a plášťami 622x40/28x13/4”/.

Bicykel je navyše vybavený dokúpenou zarážkou, ktorá zabezpečuje vertikálnu polohu lezeckého koňa na stojane. Korba je zabezpečená aj zarážkou (teleskopickou), ktorá pri zdvíhaní nosiča bicyklov ako ručného fúrika prechádza cez spúšťacie oje. (Pre jednoduchosť nie sú na obr. 1 znázornené zarážky).