Brány pre hangáre so samostatnými sedadlami. Urob si svojpomocne brána s pálenou tehlou. Zvláštnosti brány

Postaviť bránu svojpomocne je oveľa jednoduchšie, ako by sa zdalo. Na to potrebujete iba základný nástroj na obrábanie kovov a zváračku. Povedzme si niečo o materiáloch a technológii výroby.

Projekt je moja hlava

Začatie prípravy je teda ďalším krokom od prípravy projektu. kreslo, ktoré zobrazuje všetky vlastnosti a rozmery budúceho dizajnu. Pre tých s nižšou chuťou je potrebné vziať do úvahy nadchádzajúce nuansy vírusu:

• typ konštrukcie - brány sa najčastejšie vyrábajú s drevenými alebo drevenými;
• dizajn - v dizajne a materiáloch sa dá nájsť veľa;
• veľkosť – vyberaná podľa individuálnych benefitov;
• Otočný twist - môže byť umiestnený pri bráne alebo v prednej časti dverí na strane pultu.

Ak si jasne predstavujete budúce brány, znázornite ich na papieri. Základné prvky konštrukcie sú vždy rovnaké – jej základ tvorí vikoristický rám, čo je rám vystužený prepojkami a vzperami. Rám je zvyčajne pokrytý listovým materiálom. Z tohto dôvodu musíte použiť oceľový plech alebo vlnité plechy.

Mám funkciu záverečných postojov a zastávok. Najčastejšie sú profilované rúry zlepené, zakopané do zeme a betónované. Niekedy sú z cieľa postavené alebo postavené konkrétne schody. Plátna sú k nim pripevnené za pomoci baldachýnov.

Ak nemáte zvárací stroj a nemáte dostatok kovu na prácu, môžete si vyrobiť podobnú bránu z dreva. Zápach vychádza práve z tohto rámu, len z dreva. Môžu byť opláštené rovnakým vlnitým plechom alebo doskami.

Keď je stolička zložená, môžete si vziať za základ rozložené návrhy, ktoré upravujú jej rozmery.

Dvojstenná konštrukcia s vlnitými plechmi – klasika v žánri

Pozrime sa na zadok, ako na bránku samostatnej brány vyrobenej z vlnitých plechov. Na ich prípravu sú potrebné tieto materiály:

• stenové vlnité plechy (možno nahradiť oceľovými plechmi);
• rúra je profilovaná nosníkom 20x40 mm;
• profilované rúry 80x100 s hrúbkou steny 7 mm (možno nahradiť kanálovým nosníkom);
• cement, piesok a drvený kameň na liatie betónu;
• slučky na golier;
• tyč s priemerom 15-20 mm.

Požadované množstvo materiálov môžete vybrať podľa schémy návrhu. Ak je všetko potrebné nakúpené, môžete začať pripravovať rám stoličky. Na tento účel musíte odrezať profil 20x40, aby ste odrezali 2 rezy rovnajúce sa šírke stoličky a 2 rezy rovnajúce sa výške.

Pomocou týchto častí zvarte rám s rovným rezom. Pred zlisovaním rúrok zviažte spoj tak, aby okraje mali 90 stupňov. Potom je potrebné skončiť na povrchu, teda. zvarte úlomok horizontálnych prepojok. Môžete nainštalovať jednu horizontálnu prepojku, ktorá úplne rozdelí zváranie, a potom privariť vzpery k hornej a dolnej polovici stoličky, ako je znázornené vo vyššie uvedenom projekte. Vodorovné mosty sú zároveň ovplyvnené hrúbkou dvoch stojok, ktoré sa budú pretínať.

Takto sa pripraví rám ďalšej stoličky a zväzku. Po vložení obalu do stoličky sa výplň zloží tromi rôznymi spôsobmi - spravidla obal zaberá polovicu stoličky, preto zaistite zvislý stojan v strede rámu. Teraz, ak ste otvorili medzery, nainštalujte oporu stoličiek podľa popísanej schémy.

Treba povedať, že brány z vlnitého plechu nie sú náročné na obsluhu, vrátane rovných. Ak chcete, aby bol dizajn originálny a atraktívny, horné priečniky môžu byť zakrivené, napríklad klenuté. Je pravda, že na ohýbanie profilu budete potrebovať pevnejšiu ohýbačku rúr.

Okamžite vytvorte zátky, ktoré umožnia zablokovanie brány zvnútra. V spodnej časti rámu sú umiestnené zvislé spoje podobné G. Zarážky prechádzajú otvorom v spodnom profile rámu a vstupujú do výstuže otvoru asi 5 centimetrov. Aby sa zabezpečilo, že skrutky pri zdvíhaní nevypadnú, zvarte okraje na okraji dosiek. Okrem toho upevnite lamely, aby bolo možné zarážky upevniť vo zdvihnutej polohe.

Okrem toho môžete medzi stoličkami vytvoriť vodorovnú vložku z kovovej dosky. Na tento účel privarte k prierezu niekoľko závesov vyrobených z kovovej tyče, v ktorej sa pohybuje doska svorníka. Okrem toho by rámy pultov mali mať otvory požadovanej veľkosti.

Ešte spoľahlivejšou možnosťou pre zápchu je zámok. Na jej zváranie je potrebné vyrobiť pristávaciu plošinu z kovových dosiek. Tieto rozmery závisia od veľkosti a typu zámku, ktorý sa inštaluje.

Teraz, keď je rám pripravený, môžete nainštalovať nosné stĺpiky. Ak to chcete urobiť, najprv nakreslite značku - nakreslite čiaru, na ktorej bude brána nainštalovaná. Potom na riadku uveďte miesto pre premiestnenie stojanov podľa projektu.

Potom ho vykopte do hĺbky asi 30 % výšky porastov. Urobte priemer otvorov 30-40 centimetrov. Naplňte dno otvorov guľou piesku a drveného kameňa s hrúbkou 15 cm. Najprv nainštalujte podpery dole a na spodnú časť privarte pár prepojok z rohovej alebo profilovej rúry. Zabezpečia spoľahlivú fixáciu látok.

Výška zarážok nad úrovňou zeme môže byť oveľa vyššia ako výška, takže medzi stoličkami a zemou môžete zabezpečiť medzeru približne 25 cm.

Potom spustite schody do otvorov, upevnite ich vo zvislej polohe a naplňte ich betónom. Potom je potrebné tlačiť roboty, kým betón nezíska pevnosť. Ak nie je majdan pod bránou vyplnený betónom, položte pod bránu kus kovu a privarte ho k stĺpikom.

Teraz môžete dokončiť inštaláciu rámu na stĺpiky. Na tento účel aplikujeme značky na stoličky tak, aby boli závesy umiestnené na rovnakej línii, po ktorej ich privaríme k rámu. Takto sa vyznačia podpery a potom sa k nim privarí druhá polovica slučiek. Potom sa rám stoličky nainštaluje do pracovnej polohy - na tento účel natiahnite závesy stoličky na závesy rámu. Keďže pánty nie sú demontované, je potrebné ich upevniť v pracovnej polohe spolu so závesmi zarovnanými podľa značiek a potom privariť k stojanom.

Po nainštalovaní rámov môžete kryt odstrániť. Otvorte listy vlnitých plechov podľa projektu a pripevnite ich k rámu pomocou skrutiek a matíc. Otvory vyvŕtajte spredu po obvode rámu hranou 150 mm. V strede plátna je možné zväčšiť veľkosť skrutiek.

Bránu môžete ozdobiť kovanými prvkami. Sú zakúpené v špecializovaných predajniach a privarené k oplášteniu alebo k rámu.

Ak je majdan pod bránou vyplnený betónom, umiestnite nad zátky dve rúry s vnútorným priemerom trikrát väčším ako sú zátky. V opačnom prípade vyvŕtajte otvor pod zátkou v rohu (poróza).

Vonkajšie brány s pohonom – sim-sim, v závislosti

Vonkajšie (konzolové) brány s pohonom sú čoraz populárnejšie, pretože sa ľahšie ovládajú. Špeciálna automatika vám umožňuje umývať ich pomocou prídavného diaľkového ovládača.

Ako samostatné, bežné brány sú založené na ráme, ktorý môže byť opláštený rovnakým vlnitým plechom alebo iným listovým materiálom. Dokopy je smrad jedna veľká stolička s pultom, ako zabíjačka. Nosným prvkom je vodorovný nosník, ku ktorému je pripevnené plátno.

V závislosti od posúvaných lúčov sú existujúce brány rozdelené do troch typov:

• zo spodnej dilatácie – nosník sa inštaluje niekoľko centimetrov nad zemou;
• Od strednej retuše - trám rozdeľuje stoličku na polovicu;
• z horného rozšírenia – nosník sa roztiahne nad rám.

Ďalšou črtou tohto dizajnu je, že kroky, ktoré tvoria vchod, potom. Môžete kombinovať stoličky pre ľavákov a pravákov, ale prakticky nevenujte pozornosť plátnu.

Jeden koniec lúča môže voľne visieť a v dôsledku toho sa konštrukcia nazýva konzolová konštrukcia. Druhý koniec, nad ktorým sa posúva pult, leží na dvoch podperách s valčekmi (konzolové bloky). Na jednom z týchto spojov je nainštalovaná konzola, ktorá podporuje funkciu vedenia.

• rúry 60x40 a 40x20 mm;
• armatúry 12 mm;
• betón.

Treba povedať, že nie je možné postaviť konzolovú bránu vlastnými rukami. Budete si musieť zakúpiť dodatočnú súpravu pohonu, ktorá obsahuje:

• elektrický motor;
• elektronika;
• taniere s valčekmi;
• dva lapače.

Okrem toho potrebujete špeciálny lúč s valčekmi v strede. Nosník má profil podobný U s okrajmi zakrivenými v strede, čo umožňuje valčekom fixovať konštrukciu.

Práca začína prípravou rámu z rúry 60x40 mm. Akonáhle je veľkosť 4x1,9 m plus 2 m oproti, potom. Veľkosť rámu je 6x1,9 m. Plátno upevnite proti pultu zvislým stojanom z rúrok 60x40 mm. Potom urobte vonkajšok, ako je znázornené na obrázku, pre ďalšiu rúrku 40 x 20 mm. Potom privarte nosník k spodnej časti rámu zadnou stranou nosníka, ako je znázornené vyššie.

Teraz je potrebné naliať základ za zdvojnásobenie nepriateľa. Riadi sa princípom základného výpletového základu - vykopať ryhu 2 m hlbokú a pod úrovňou zamrznutej zeminy a šírku 40 cm.Spodok ryhy je pokrytý pieskom a drveným kameňom. Jednoducho nainštalujte zapustené diely do výkopu (2-3 stĺpiky z rúry 80x60 mm) a zvarte 20 cm široký žľab zadnou stranou hore. Zvyšný slúži ako majdan pre opory. Vložené časti zviažte pomocou niekoľkých výstužných pásov, potom vyplňte základ betónom až po úroveň žľabu.

Keď betón dosiahne kanál, je potrebné zvárať niekoľko dosiek s hrúbkou najmenej 5-7 mm. Postavenie medzi doskami môže byť približne jeden meter. Na doštičky privarte čapy s drážkami, pričom otvory na vozíkoch najskôr roztiahnite valčekmi. Na prípravu maidanov nainštalujte konzoly a utiahnite ich maticami, ktoré sú naskrutkované na kolíky.

Teraz umiestnite rám do pracovnej polohy - stačí navinúť nosník na valčeky. Okamžite nainštalujte západky, aby ste zabránili tomu, aby bola konštrukcia pri silnom vetre v uzavretej polohe. Aby sa zabránilo ich inštalácii, mali by byť zatvorené stoličky umiestnené tak, aby rozložili „pastorov“ na javisku. Ak máte betón alebo betón, upevnite na ne hmoždinky. Ak sú stojany kovové, inštaláciu je možné vykonať dodatočným zváraním.

Na druhý stojan, ktorý sa nachádza na boku pultu, pripevnite nosnú konzolu s valčekmi. Je tiež potrebné privariť dva stĺpiky ku kanálu na strane plotu a na každý z nich pripevniť ďalšie horné valčeky. Smradok je detail do P, na kožných „vykrajovačkách“ je zapínanie na valček. Výsledkom je, že horná tyč rámu sa pri zložení jednoducho prevalí medzi valcami.

Na bočnú stranu lapača môžete nainštalovať závoru alebo zámok na zablokovanie dverí. Je potrebné ho natiahnuť tak, aby sa jazyk nepohyboval horizontálne, ale vertikálne. Na pódiu zaistite platňu na konci otvoru, v ktorom bude závora alebo jazýček zámku.

Privarte zátky k okrajom nosníka. Okrem toho je potrebné upevniť krúžok na konci počítadla, kým sa neuvoľní kábel alebo tyč k pohonu. Podobný krúžok je potrebné zvariť z vyčnievajúcej strany nosníka. Na rovnakej úrovni rastú aj sťažnosti vinných kruhov.

Pripevnite koleso oproti spodnej západke k nosníku. Keď je stolička zatvorená, zatlačí na zachytávač a stoličku trochu nadvihne. To vám umožní odviesť trochu pozornosti od valcov a preniesť ju na stanicu.

V tomto bode je práca prakticky dokončená. Zostávalo len obložiť rám vlnitými plechmi a nainštalovať mechanizmus otvárania dverí, ako aj pripojiť elektroniku. Motor je spravidla inštalovaný na strane súpera. Pohyb stoličiek nastáva za pomocou ozubeného kolesa a dýzy. Elektronika pre pohon je obsiahnutá v bloku, ktorý je spojený s elektromotorom.

Je potrebné povedať, že každý model pohonu môže mať svoje vlastné nuansy pripojenia, takže tento proces musí byť jasne popísaný v pokynoch priložených k súprave.

Pridajte viac energie do pohonnej jednotky, takže zaťaženie novej jednotky sa výrazne zvýši. .

Po nainštalovaní pohonu sa vaša brána otvorí stlačením jedného tlačidla.

Brány a brány vyrobené z vlnitých plechov patria do rozpočtovej kategórie: na ich prípravu nie je potrebných veľa materiálov. Je pravda, že výber modelu primárnych brán bez umeleckých doplnkov. Existujú aj možnosti s prvkami kúpania, tu lepšie funguje skladanie a miniete viac peňazí. Jednoduché delené brány s vlnitými plechmi si môžete vyrobiť vlastnými rukami pomocou amatérskej zváračky: existuje málo švov, vôňa je jednoduchá.

Návrhy stoličiek

Má taký jednoduchý dizajn, ako stolička, alebo môže byť skrútený rôznymi spôsobmi a existuje veľa možností. Než začneme hrať, pustíme si remix:

• plavky;
• horizontálne;
• Kristu podobný.

Spôsob spracovania a spracovania kože zabezpečuje dostatočnú húževnatosť. Tu si vyberiete tie, ktoré sa vám zdajú najsprávnejšie a najspoľahlivejšie.

Je rozdiel v prevedení samotných brán - so stacionárnym rámom alebo bez neho (horná priečka). S rámom je brána stabilnejšia, no zároveň je obmedzená výškou: do brán nebude možné vjazdiť vysoké vozidlá - dodávky alebo špeciálne vybavenie. Pri správnom vystužení stĺpikov (stovpіv) a normálne tvarovaných stoličiek (s výstužou pozdĺž rohov) budú brány bez rámu rovnako spoľahlivé.

Pri inštalácii je za rámom viac farbeného kovu - prepojka na dlhú dobu, ale v tomto prípade nemôžete pridať ďalšie zarážky: na ne sa kladie menší dôraz.

Aby ste bezpečne upevnili profilovaný plech, privarte pozdĺž vonkajšieho (alebo vnútorného, ​​ako v malom meradle) obvodu stoličky tenkostenný kovový profil široký 1 cm.

Na vytvorenie pevnej konštrukcie pre jaka, aby „nechodil“ a nerobil hluk vo vetre, je potrebné v chumáčoch viac pracovať. Poviem vám dva spôsoby. Prvým krokom je zvarenie priezorov z plechu.

Druhým je inštalácia krátkych výložníkov z rovnakých rúr, ktoré sa používajú na zváranie rámu stoličky.

Rozdiel je v čase skladania: na mieste spojov sú rúry spojené pod uhlom 45° alebo jednoducho zlepené. Profesionálne - pri 45 °, jednoduchšie - stúpanie. Akékoľvek spôsoby zberu pôdy neprinášajú možnosť zhromažďovania pod rezom (ako v prípade, zhromažďujú sa celé poškodené stoličky a iba tie, ktoré visia na stole, sú rozrezané na dve časti).

Ďalšia jemnosť, ako zostať v zime v množstve snehu. Ako vidíte na fotke, spodná tyč stoličky je zdvihnutá do rôznych výšok nad zemou, tu o pár centimetrov, tu o 20 cm a viac. Na zimu si ľahnite do výšky snehovej pokrývky: ak nahrniete sneh a brána bude priamo na zemi, nevytlačíte ju. Aby sa slimák do tejto medzery nedostal, bez ohľadu na to, o aký druh živého tvora ide, po roztopení snehu naskrutkujte tyč na skrutky a na konci jesene ju znova odstráňte.

Na golier vezmite rovnaký materiál ako na jeho pripevnenie k rovnakým samorezným skrutkám. Pred začatím práce je potrebné kov pripraviť: odstráňte všetku hrdzu (uhlovou brúskou a kovovou kefou), natrite ho „antikoróznym“ náterom. Po zavesení môžete robota spustiť.

Fotografie o príprave a inštalácii vortu

Toto je jedna z možností výroby brán vyrobených z vlnitých plechov vlastnými rukami. Technológia nie je najlepšia, ale ani najhoršia: všetko funguje bez problémov už šesť rokov.

Pred inštaláciou stĺpikov 80-80 mm, zvárané slučky, diely sú navarené na požadovaný stojan na zvislé časti stojanov s rúrkami 40*40 mm - vpravo a vľavo. Stojany sú zavesené na slučke na stojane, umiestnené medzi nimi a potrebnými predmetmi, zoškrabané a upevnené svorkou.

Odmeriame požadovanú výšku a odrežeme prebytok, až po stĺpiky, nie ku spojom, a privaríme priečnik k tej istej rúre 40*40 mm. Kvalita varenia v tejto fáze nie je podstatná. Stále makáme v detailoch bez toho, aby sme sa zamotali do prešívania naneseného švu - ktorý potom uvedieme do normálu. Šmrnc, aby bolo všetko rovnomerné a orezané naraz. Preto na toľkých miestach cítime škvrny.

Strhneme teda potrubie nižšie.

Poznáme stred priečnych trámov. V strede problematickej strany pridajte 3 mm. Jasné ikony Robomo. Zmeriame priestor medzi horným a spodným nosníkom, odrežeme dva rezy a zvaríme pozdĺž značiek (medzi dvoma zvislými rúrkami je medzera 6 mm).

Zdá sa, že je možné stáť medzi dvoma regálmi jednej polovice brány. Zápach môže byť však buti, alebo ešte lepšie vimiryuvati okremo. Rúry narežete na požadovanú úroveň a umiestnite ich do požadovanej výšky. Ak potrebujete väčší prierez, nainštalujte ich.

Pozdĺž vyznačeného stredu brúskou vypálenou a na spodku bol urobený opatrný rez rozdeľujúci bránu na dve polovice. Tak sme len otvorili vrátka, ktoré sa dajú bez problémov otvárať a zatvárať.

Rám stoličky je pripravený. Toto sa odstráni, umiestni sa na rovnú vodorovnú plochu a švy sa dôkladne prevaria. Hlavná vec je, že vriaca voda je veľmi dôležitá, dohliadame na povrch kúpeľa, snažíme sa nevypáliť otvory. Švy sú pripravené na čistenie, základný náter a prípravu.

Pokračujeme v montáži podpery na upevnenie profilového listu. Pre zmenu návinu bol rozrezaný na dve časti, takže plech nie je celý, ale rozrezaný. Na tento účel použite vikorizovanú profilovú rúrku 20 x 20 mm. Podľa potreby sú narezané na kusy, aby sa dali zaistiť pozdĺž vnútorného obvodu.

Inštalujeme ich v rovnakej rovine ako vonkajšia časť - priskrutkujte list uprostred. Upevnite ho na skrutky po vyvŕtaní otvoru požadovaného priemeru.

Hotový rám je vyrobený zo svetlošedej farby v strede, červeno-hnedej v strede, tón je pokrytý vlnitou lepenkou. Je príliš suchý na sušenie.

Pokračujeme k inštalácii vlnitého plechu na bránu. Je narezaný na menšie kúsky, spodný hlavný rám má po obvode priehlbinu 2-3 mm. Položte ho na pripravenú podperu a v strede po obvode upevnite skrutkami.

Montáž vlnitých plechov na brány

Môžete použiť špeciálne, s kvapkami a tesneniami, alebo ich nasadiť na pôvodné.

Pre úsporu peňazí boli použité originálne kovové skrutky

Môžete láskavo povedať, že brána je pripravená.

Stratil som schopnosť nainštalovať zápchu. Do zámku a kľučky sa samozrejme rezať dá, inak je množstvo lacných veľmi nízke a na druhej strane luxus nie je povolený. Kvôli prebytočným rúram a tvarovkám boli navzájom zvarené. Ten smrad je určite kvôli akejkoľvek mysli.

Jedna (horná) montáž na samorezné skrutky s časťou pripojenia na stoličky, dve spodné montáže na stĺpiky. V pôde na požadovaných miestach sa vyvŕtajú malé otvory, v ktorých sú zabetónované úseky kruhových rúrok, ktorých priemer je väčší ako priemer reznej tyče. Skrutka je rezaná rovnakou metódou, len je v nej zapustený zámok.

Pripravte brány s vlnitými plechmi vlastnými rukami

Vďaka tejto výrobnej technológii je zaručené otváranie a zatváranie stoličiek. Ak sa počas inštalácie zarážok vyskytli nejaké deformácie, mali by ste byť poistení. Pri bočnom pohľade sa celý proces nezdá komplikovaný, takže je to tak. Ak uvaríte všetky diely spolu, geometria bude ideálna a musíte dbať aj na to, aby rúra pri zváraní nepretekala. Množstvo rôznych technológií používaných pri výrobe vlnitých plechov je možné vidieť v ďalšej časti, kde boli zozbierané video lekcie.

Ako vyrobiť brány z vlnitých plechov: videonávody

Ak je práca nová, po fotení môžete prísť o jedlo. Akcie z nich môžu objasniť video lekcie na túto tému. Na základe zopakovania vyššie opísanej technológie: rám montujeme priamo na inštalované klanice.

Rovnaká technológia, sekvencia fotografií.

Ďalšie video o tom, ako správne zvárať rám pri pripájaní rúr pod uhlom 45 °. Prístup je profesionálny.

Tí, ktorí sa predtým neboja zvárať dvere, môžu byť zmätení, ako zvárať pánty. Nie je to také jednoduché, ako to znie. Tešíme sa na nadchádzajúcu video lekciu.

Presnejšie vysvetlenie toho, aké problémy sa vyskytujú pri zváraní slučiek brány, kam nasmerovať elektródu a ďalšie nuansy, nájdete v nasledujúcom videu.

Brány z vlnitého plechu sa delia podľa typu otvárania a delia sa na samostatné sekcie, rolety a schodiská. Pozrime sa na najjednoduchšiu možnosť, ktorá si nevyžaduje prípravu veľkého obvinenia. Brány vyrobené z vlnitých plechov vyrobených vlastnými rukami je možné pripraviť s malými nákladmi na materiál a prácu, ale ak si vyberiete správnu farbu a dizajn, budú vyzerať štýlovo a krásne.

Inštalácia vyrobená z vlnitých plechov vlastnými rukami

Krídlové brány- najjednoduchší a najrozsiahlejší dizajn je rovnaký ako na súkromných pozemkoch. Brány vyrobené z vlnitého plechu sa dajú ľahko zvárať a inštalovať vlastnými rukami, čo si vyžaduje minimum nástrojov a zručností, stačí len starostlivo dodržiavať pokyny.

Štandardné krídlové brány pozostávajú z dvoch podpier a dvoch stoličiek, ktoré sú navzájom spojené a sú uzavreté zámkom, závorou ​​alebo akýmkoľvek iným spojovacím prvkom.

Brány vyrobené z vlnitého plechu. Kreslo

Ak chcete vytlačiť pripravený vort, musíte ho zložiť kreslo Pri použití profilovaného plechu získajte množstvo potrebných materiálov, spojovacích prvkov a vyberte správne nástroje. Pozrieme sa, ako sa brána namontuje na štandardný otvor široký 4 metre.

Je potrebné zvárať nosné rámy pre brány hrubostenná rúrka 60x60x3x3000 mm. Prierez potrubia je možné zvoliť akýmkoľvek spôsobom, ktorý nezasahuje do pevnosti podpier a vyberá sa iba v rámci jeho dostupnosti.

Pre rám je to potrebné priamo rezané potrubie 40x25x2x6000 mm. Varíme z neho rovno narezané rámiky do tej miery, do akej je na ňom pripevnený vlnitý plech. Keď sú rámy pripravené, sú pripevnené k pántom, kým nie sú nainštalované zarážky. V mieste stlačenia stoličky sa prenesie aretačné zariadenie.

Po inštalácii konštrukcie môžete pokračovať príprava rámu Vorit. K tomu povrch očistíme uhlovou brúskou, natrieme 2-guličkovým základným náterom a povrchom v rovnakej farbe ako vybraný vlnitý plech na opláštenie. Tá časť hromád, ktorá bude pod zemou, musí byť pokrytá hydroizolačnou plachtou, aby sa chránila pred koróziou pri vystavení vlhkej pôde.

Stowpie Otvory sa osadia po príprave, vyvŕtaní do zeme a zabetónujú betónom M200 alebo M250. Hĺbka základu pre brány vyrobené z vlnitého plechu musí byť najmenej 1,5 metra a priemer 25 cm. Aby sa brána po desiatich hodinách nenaklonila, môžete brány dodatočne spojiť monolitickou betónovou priečkou.

Po zaschnutí betónu sa rám rámu zošije z prednej strany. vlnitý plech s presahom rovným šírke jedného prameňa. O tejto pamäťovej stope pri vybaľovaní množstva potrebných materiálov. Pri výrobe upevňovacích prvkov sa do ocele používajú strešné skrutky alebo nity, aby sa zabránilo korózii v mieste, kde sa vyrábajú zliatinové kovy.

Zostávajúci Chergu je nainštalovaný s aporniový prístroj. V prípade potreby naneste náter na poškodenie pri montáži brány.

brány vyrobené z vlnitých plechov vlastnými rukami. Video

Skutočný zadok vyrobený z vlnitého plechu

Krídlové brány s vlnitým plechom sú jedným z najlacnejších a spoľahlivých riešení, ktoré sa navyše ľahko inštalujú vlastnými rukami v krátkom čase. Výroba voritu je ťažkopádny proces, ktorý si vyžaduje dôkladné pochopenie pokynov a potrebných nástrojov. Zavolajte, aby ste v hodine podania nezastávali popredné miesto v podniku, Stoličky sú krivé pozdĺž ulice.

Ak chcete pripraviť krídlové brány z vlnitých plechov vlastnými rukami, musíte:

Zaregistrovať rozmeryštruktúry a umiestnenie diagram inštalácie sú vyrobené z profilovaného plechu. Štandardné otvory na prejazd áut vyžadujú 4 alebo 6 metrov. Niekedy nie je možné otvoriť brány užšie ako 4 metre, takže potrebujete aspoň nejaký manévrovací priestor, ale inak možno v budúcnosti prepustíte auto oveľa širšie cez bránu, ale nebudete schopný pohybovať sa naraz.

brány vyrobené z vlnitých plechov vlastnými rukami. Kreslo

na kreslo Je potrebné použiť všetky rozmery, aby nedošlo k zámene vo výrobnom procese a zvoliť správne množstvo materiálov. Keďže je dôležitý objemový dizajn, bude potrebné zvoliť rúry pre rám brány s väčším priemerom. Vnútorné prepojky môžu byť vyrobené z profilu menšieho priemeru, keďže dôraz je kladený na nové spodné, nižšie vonkajšie prvky.

Proburita na zemi, s priemerom o niečo väčším, ako je priemer oporných nôh. Aby sa zabezpečilo, že stĺpiky sú bezpečne upevnené v zemi, je potrebné vyplniť otvor. rozdrvený kameň o 10 cm Je potrebné zvážiť úlohu základového vankúša pre brány z vlnitého plechu umiestneného za úrovňou brány. betón. Aby sa zabezpečilo, že sa cement dobre nahromadil, je potrebné nechať štruktúru nerušenú po dobu 6-7 dní.

Po zasiahnutí betónu sa spoje zvaria rámové rúry parkana. Po dokončení práce bude rám pokrytý vlnitými plechmi.

Urob si svojpomocne brány s vlnitým plechom kus po kuse. Foto

Stolička bude teraz pripravená rovný rám pre brány. V tomto štádiu je dôležité kožu jasne označiť a starostlivo uvariť, aby v oblastiach zvárania neboli žiadne deformácie alebo nepravidelnosti. Pred zvyšným zváraním je potrebné skontrolovať, ako dobre sedia stoličky jeden po druhom, potom sa švy zvaria a vyčistia.

Rám môžete ďalej utiahnuť a s pomocou mu dodať ešte väčšiu tuhosť kovové kutochki. Smrady sú privarené za vnútorným obvodom rámu. Potom sú k rámu privarené vnútorné prepojky, ktoré rozdeľujú rám na rovné čiary. Mostíky označujú aj brány, okrem toho sú na nich pripevnené plechy z vlnitých plechov.

Rám pre zvraty. Keďže je usporiadaná v rade s bránami, šírka stoličky je starých 80 cm a výška zodpovedá výške samotných bránok. Ďalšou možnosťou, ak skrutka funguje uprostred jednej zo stoličiek, je garážová stanica. Takýto vták má oveľa menšiu veľkosť.

Inštalácia brány začína inštaláciou priečniky Medzi nosnými stĺpmi je priečka umiestnená za úrovňou, brána je umiestnená na nej a skontrolovaná rebarbora. Ak chcete bránu spustiť, musíte ju pripevniť stierkou a po krátkom zdvihnutí stredu na miesto utiahnite stoličku. Stred brány sa zdvihne do výšky asi 3-5 cm.Na upevnenie brány v jej polohe môžete otočiť malú dosku rovnakej výšky alebo iný ekvivalentný predmet. Po dokončení práce na stoličkách bude pôsobiť gravitačná sila a samotná vôňa klesne o túto hodnotu.

Po overení rebarbory ​​ideme na ďalšie prevarenie slučky Pred zastávkami máme pred tými najväčší rešpekt, že niektoré pánty sú pripevnené na stoličkách a bez ničoho iného idú preč. Závesy sú zvárané na rovnakej úrovni ako profil, bez toho, aby vyčnievali alebo prepadli. V tejto fáze je potrebné starostlivo skontrolovať, ako sa brány otvárajú a zatvárajú. Po kontrole môžete zvyšné pánty privariť a na zafixovanie brány pred zdvihnutím cez hornú časť pántu sa privarí kúsok rezu.

Ako vyrobiť brány z vlnitých plechov vlastnými rukami. Foto

Po dokončení zváracích prác sa švy začistia a rám sa potiahne. Farboy na ochranu proti korózii a hrdzi. Fabia pokrýva aj nosné nohy. Osobitná pozornosť sa musí venovať tým častiam, ktoré sú pod zemou, aby sa kov chránil pred zničením prílevom vonkajšieho prostredia.

Na upevnenie vlnité plechy Najlepšie je použiť strešné skrutky. Kvapky skrutiek sa dajú ľahko prispôsobiť farbe profilovaného plechu.

Listy vlnitých plechov sú tvarované do tvaru víru s presahom presahom do jedného listu. Po stranách vonkajších okrajov sú štrbiny pre slučky, predné označenie a upevnenie obliečok je starostlivo urobené, stehy pracujú starostlivo.

Inštalujeme zámky a zamkneme ich.

V tomto bode je príprava a inštalácia z vlnitého plechu vlastnými rukami dokončená. Ak sa pri montáži poškodia niektoré časti brány, je potrebné bránu znovu natrieť, aby sa zabránilo korózii od kovu počas prevádzky. Potom, čo ste sa pokúsili pripraviť si vlastné brány sami, možno si uvedomíte, že väčšina nákladov na prípravu brán pripadá na mzdové náklady a tých pár hodín strávených prípravou brán sa viac než oplatí ako ekvivalent centu. A tak máte príležitosť vytvoriť a vytvoriť svoj vlastný. s vlastnými rukami, individuálny dizajn pre vaše brány.

Projekty z profesionálneho zoznamu

Už v štádiu projektu môžete prísť so špeciálnym dizajnom pre stoličky resp stĺpec a vykonajte menšie zmeny na stoličke z profilovaného plechu. Golovne, že proces prípravy v tomto prípade prakticky nie je komplikovaný, no výsledkom je bohatšie prevedenie otvoru výslovnosti.

Brány z červeného vlnitého plechu s prvkami umelecké kováčstvo. Obojky s ozdobnými hrotmi a nerovný horný okraj brány pôsobia štýlovo a prirodzene. Je praktické ísť do kancelárie v akomkoľvek štýle, dokonca aj v high-tech.

Dvojité delené brány z hnedého vlnitého plechu s čiernym lakovaným rámom. dekoratívne prvky V strede sú stoličky a pozdĺž horného okraja sú podpery. Brána je inštalovaná v štandardnom otvore, brána je vyrezaná do jednej zo stoličiek.

Rolovacie brány zo zeleného vlnitého plechu ladia s so špicatými zarážkami a Vikonan z rovnakého materiálu ako parkan. Jednoduchšie a štýlovejšie riešenie v tomto prípade zabezpečí spoľahlivú ochranu alarmu pred zlými a zvedavými očami.

Dvojité dvere sú vyrobené v rovnakom štýle ako parkan. Brána je zdobená prvkom dekoratívne kuvannya. Hnedý vlnitý plech s pevnými podperami je klasickým riešením, vďaka čomu je parkan nielen spoľahlivý, ale aj krásny.

Vidkatni brány z vlnitého plechu sú jednoduchým a spoľahlivým riešením ochrany pozemku. Zo strany ulice je brána pokrytá vlnitým plechom, ktorého farbu je možné ľahko zladiť s farbou plotu alebo podpier. Na stoličke je nainštalované automatické zariadenie, ktoré uľahčuje otváranie a zatváranie dverí ešte viac manuálne.

V tomto videu vám ukážem, ako previesť základné brány na automatické brány vlastnými rukami. Nápad vymeniť bránu za automatickú som mal v hlave už dlho. A v určitom okamihu sa zrodila schéma, ktorú som vložil do života. Brány sú ovládané diaľkovým ovládačom s alarmom. Táto kontrolka slúži ako indikácia zapnutia a vypnutia jednotiek.

Zrejme som si uvedomil stred. Všetky elektrické zariadenia sú umiestnené v zapečatenej krabici a rozvody sú pod zemou. Elektromotory pohonov sú napájané napätím 12 voltov. Tekutosť kvapaliny bola zatiaľ testovaná najmä v zimnom období a stane sa 40 sekúnd až 1 hodina. Koža je vyrobená z dvoch jednotiek s rovnakou schémou. Hnacia tyč je pripevnená k špeciálnemu oku na bráne. Samotný nástavec je poháňaný cez zváranú konzolu až na doraz. Všetky rozvody Vikonan sú utesnené zvlnením.

Na čistenie vnútorných častí pohonu som použil vhodnú plastovú krabicu a sivú kanalizačnú rúru s priemerom 50 milimetrov. Toto riešenie úplne chráni elektromotor a svorky pred poškodením.

Vlastnosti robota

Na zatváranie a otváranie brány používa menej rôznych tlačidiel na diaľkovom ovládači a je ešte manuálnejšia, keď potrebujete bránu otvoriť alebo zatvoriť. Ďalší bod, ktorý by som rád predal: keď sa spustí, brána je zablokovaná rámom pôvodného dizajnu. Ani na zemi, ani nad bránou nie sú potrebné prepojky alebo zarážky, ktoré fixujú bránu v jej krajnej polohe. Brána je jednoducho vyrobená a potom zostáva na mierne zaklinenej strane. Tento dizajn neprenáša drsnosť uzáveru ľavej alebo pravej stoličky, medzi ktorými je medzera niekoľkých milimetrov. Tento prístup podľa môjho názoru zjednoduší obvod ovládania brány. Ak je brána poškodená, bude automaticky opravená.

Svoju som priniesol k bráne, pripravil som ju a nainštaloval v zimnom období. A to bolo testované na spoľahlivosť a odolnosť zariadenia. Preto som overil automobilové komponenty a diely. Stalo sa, že celú zimu som pri tejto teplote pokojne obsluhoval svoje automatické brány.

Aké zmeny v mraze? Automatizácia funguje bez varovania a dokončenie úlohy trvá viac ako hodinu. Myslím, že to má niečo spoločné so zmätkom. V chlade sa stáva hustým. Jedlo prichádza, ako spievate: načo pracovať, keď nie je elektrina? Len vytiahnem čap na zaistenie tyče k pohonu, kým sa neotočí a potom už len rukami otvorím bránu a spustím zarážky dole.

Nie som fanúšikom záložného systému batérie, pretože tento okruh považujem za drahý a bude vyžadovať pravidelnú údržbu a nabíjanie. Frekvencia elektrických pripojení vo vašej oblasti navyše znamená individuálne napájanie. Za niekoľko mesiacov prevádzky som bránu takto otvoril iba raz. Na zatvorenie brány bez elektriky je potrebné dokončiť operáciu brány: posuňte osi hnacej tyče a vložte kolík. Os a všetko je vytvorené, ale nie je to ťažké.

Dizajn brány má svoju zvláštnosť. Ak chcete zmeniť vietor, spodná časť viconanu vyzerá ako sieť.

Ako môžete zamknúť bránu a nepriviesť vikórov? Pre koho je palica, ktorá sa otáča. Takže je to otvorené a tak je to zatvorené.

Ak je pripojená automatika, nechajte ju celú hodinu v otvorenej polohe. Opatrne ukazujem samotný rám. Je to veľmi jednoduchý dizajn. Nemá podľa mňa žiadne zaujímavé detaily a zároveň sú vrátka tvrdé.

Čo tak zablokovať bránu? Poďme sa pozrieť na túto správu. Celý trik je v špeciálnej inštalácii bránových slučiek. Ak budete prekvapení, všimnete si, že pánty sú zvarené tak, že neumožňujú otvorenie brány.

Pri zatvorenom zvislom potrubí sa opiera o spoj a ak fúka vietor, pohon nebude možné odstrániť. A konštrukcia skrutky neumožňuje pohonu stlačiť bránu do stredu.

Višnovki

Na konci dňa sa pozrime na funkcie tohto projektu:

• rozpočet na dva pohony a riadiacu jednotku bol takmer 5 000 rubľov;
• Na prípravu pohonov som použil zdviháky a motorové prevodovky stierok vo forme „kópie“;
• Sám som vymyslel schému zapojenia riadiacej jednotky a implementoval som ju za prídavné relé;
• Pre dodatočnú bezpečnosť som zvolil dve úrovne ovládania: zatváranie a otváranie. Sú to primárne koncové spínače a hodinové relé;
• Použil som diaľkové ovládanie pre lacný autoalarm;
• A zistíte, že na strane otvárania alebo zatvárania brány nie je implementované žiadne tlačidlo, ktoré umožňuje otváranie alebo zatváranie brány. Čo v praxi dopadlo ešte horšie.

Časť 2

Toto je ďalšia časť videa o automatických krídlových bránach vlastnými rukami. V minulom čísle som sa nesmelo pozrel na všetky a dnes sa dokonca porozprávame o elektrickom obvode.

Hneď chcem vedieť, že tento blok zbierok je pod kontrolou konkrétnych zákaziek na bránach. Osou je divočina. Bránu je možné otvárať/zatvárať počas veterných a snehových podmienok, kedy je možné zvýšiť prevádzkové hodiny pohonov. Ďalšou je možnosť otvárania brán, ktoré sa používajú napríklad ako brány pre hostí. Treťou je externá aktivácia pohonov po otvorení alebo zatvorení brány. A tiež pripojenie po určitej hodine, ktorú si môžete sami regulovať. Na reguláciu času, kedy sú pohony zapnuté, je k dispozícii ventil na otváranie a zatváranie.

Keďže vás má na starosti táto vláda, môžete s radosťou žasnúť nad touto správou popisujúcou nižšie uvedené schémy.

Prečo je schéma vytvorená?

Schéma je založená na dostupných prvkoch, ktoré je možné zakúpiť v predajniach automobilov alebo lacno na expresnom Ali. Základom obvodu sú dve impulzné relé, ktoré fungujú pri prijatí krátkeho záporného impulzu z jednotky diaľkového ovládania. Automatizačná jednotka je pred vami Poďme sa pozrieť na hlavné prvky.

Pershe je blok Keruvannya. Núdzový autoalarm. Najlacnejšia čínština. Kúpil som ho na Ali Express. Stálo to asi 300 rubľov.

Ďalším veľkým prvkom sú dve impulzné relé. Os vyzerá ako smrad z relé. Toto je ich číslo. Toto je relé zadného hmlového svetla. Vykoristovuyutsya na vozidlách VAZ a Chevrolet Niva. Yogo sa dá ľahko nájsť a predáva sa v obchodoch. Stojí okolo 240 rubľov. Môj obvod má dve relé: jedno a druhé.

Predné prvky sú primárne päťkontaktné relé. Jedno, dva, tri, jedno relé je v kontakte. Toto relé je potrebné na poskytovanie prerušovaného signálu majáku, aby si ľudia mohli všimnúť, že sa brány otvárajú alebo zatvárajú.

V schéme sú tiež dva moduly hodinového relé - jeden a druhý. Ten smrad je uplne rovnaky. Tieto moduly zabezpečujú, že moje obvody sú pripojené k časovaču.

Os sú všetky hlavné prvky, ktoré sú v mojej schéme. Teraz sa pokúsim schematicky načrtnúť princíp robota, ktorého pripojím. Ako schéma funguje?

Schéma robota

Maľujeme všetky veľké bloky jeden po druhom. Toto bude riadiaca jednotka pre autoalarm. Riadiaca jednotka Vikoristu má len dva signály. Signály sú pulzné a majú zápornú polaritu. Tobto, to je mínus. Prvý signál sa bude brať do úvahy pri otvorení dverí a druhý pri zatvorení dverí. Prirodzene, na diaľkovom ovládači alarmu budú dve tlačidlá. Tlačidlo na zamknutý zámok je to, čo nás zamyká. A zámok je odomknutý.

Poďme ďalej. Najdôležitejšia vec v mojom obvode sú dve impulzné relé, o ktorých som hovoril skôr. Os smradu. Preto ich umiestňujeme do stredu. V prvom rade. Čo sa stane, je P1 – otvorené a čo sa stane s P2 – zatvorené. Ako som už povedal, os vikoristu je impulzné relé s rovnakým číslom. Ľahko sa dajú nájsť v predajniach automobilov a dajú sa získať lacno. Schéma zapojenia týchto relé je veľmi jednoduchá. Schematicky vám ukážem, ako to vyzerá. Je tam len 6 kontaktov. Kontakty, keďže som vikorista. Pri prvom kontakte aplikujem trvalé plus, pri treťom trvalé mínus. Piaty kontakt je trvalý a ďalší môže dostať mínus. Navyše, toto mínus môže byť impulzívne. Toto sú tie isté veci, ktoré potrebujeme. Máme impulzný signál z riadiacej jednotky so zápornou polaritou.

Preto si to zaslúžime. Vykurovací blok spájame s prvým vykurovacím relé. O tom nepochybujeme. Tu máme zásadné mínus z riadiacej jednotky. A druhé relé je ovládané iným signálom z riadiacej jednotky. Toto je zatvorené a to je tiež mínus.

Ďalej, po tomto obvode na pripojenie impulzného relé, používam štvrtý kontakt - to je konštantné plus na výstupe. Ten moment, keď piaty kontakt prichádza impulzom negatívnej polarity. Na štvrtom kontakte sa teda objaví signál. To bude plus. Namaľujem to takto.

Elektromotory v obvode

Poďme ďalej. Naša schéma má samozrejme dva elektromotory. Označím ich ako M1 a M2. Najjednoduchšou možnosťou je, aby nám táto schéma zarobila dostatočný príjem mínus z bloku života na tomto motore. Vytvorte takú os a zoberte akékoľvek plus z ktoréhokoľvek z týchto relé. Teraz, ako možno túto schému implementovať? Celkom jednoduché. Ak potrebujem otvoriť bránu, stlačím tlačidlo otvorenia. Na riadiacej jednotke sa na prvom kontakte objaví impulz zápornej polarity, ktorý spustí reléový obvod (prvý). Toto relé je pod napätím a štvrtý reléový výstup je konštantné plus. Toto plus sa aplikuje na pokožku z elektromotorov. A mínus sme už odstránili pripojením cez blok života. Takto sa smradi začnú baliť do jednej veľkej krabice. Schéma začína fungovať, len čo sa rozbehnú motory, naše brány sa otvoria.

Aby som tento okruh vynuloval, znova stlačím tlačidlo - tlačidlo odomknutia sa zapne. Čo sa očakáva? V riadiacej jednotke sa opäť objaví impulzný signál mínus polarity. Os je tu a znova umiestnená na impulznom relé. Fragmenty relé sú impulzné, impulz kože mení stav relé. Takto hneď po zapnutí hučí a toto plus od štvrtého kontaktu je poznať. A oba motory spomaľujú, čo je plus pre oba motory.

Ak pripojíme plus z iného relé, ktoré indikuje zopnutie, tak použijeme tlačidlo zopnutia. Os tam je zámok, stlačíme ho a v bloku keruvannya požiada o signál, ktorý ide pozdĺž tejto šípky. Potom máme impulz mínus prichádzajúci z tohto portu na inom relé, čo znamená, že je zatvorené. Štvrtý kontakt tohto relé ukazuje plus. Toto plus máme spojenie s oboma motormi a teraz sa tie smrady opäť začínajú nabaľovať, ale smrady sa nabaľujú do tej istej nádrže.

Aby sme ho zatvorili, musíme znova stlačiť samotné tlačidlo. Výrazné mínus je aj z bloku ovládania, z ktorej strany opäť nájsť zopnuté relé. Impulzné relé zmení svoju polohu a štvrtý kontakt zhasne a motory sa znova rozbehnú.

Aby sa motory pohonov zmenili na iný motor a zabezpečili zatváranie, potrebujeme obvod, ktorý mení polaritu. Takže ako kožné relé vidíme pozitívny signál keruvannya. Na tento účel používam pôvodné päťkontaktné relé, mám rovnakú os.

Spojenie začne miznúť a polarita sa zmení na týchto dvoch kontaktoch. ako budeš vyzerať? Ak dám signál na otvorenie alebo zatvorenie, použijem ďalšie impulzné relé a potom sa na týchto dvoch kontaktoch zmení polarita. Povedzme, že tu bolo plus, bolo tu mínus a potom tu bolo mínus a bolo tu plus. Týmto spôsobom zabezpečím spätný chod motora.

Nakreslíme diagram zmeny polarity. Ako som už povedal, ide o dve päťkontaktné relé. Os je prvá a os je iná. Významné kontakty. Tu máme kontakt 88, ktorý sa tiež nazýva 87A. To je jedno. Na tejto strane máme 30 napájacích kontaktov. Potom sú tu dva kontakty - 87. A dva kontakty na ovládanie cievky relé.

Je to 86 a 85. A tu je zrejmé, že 86 a 85. Ako sa teraz spojíme s týmito kontaktmi? Robimo tak. 88 kontaktov sme nastavili na mínus. Takže tu máme mínus a tu máme mínus.

86 a 85 kontaktov relé sú navzájom spojené a otočené do mínusu. Na 87 kontaktoch oboch relé sú chybné prívody plus. Tu budeme mať plus, označím to jogo. Aby to bolo jasnejšie, zapíšem si to červenou fixkou. No a máme tu plusovú os. A máme tu mínus.

Pre aktiváciu kontaktujte 85 prvého relé a pripojte ho ku kontaktu 4 impulzného relé. A 86. kontakt iného relé zmení polaritu a spojí ho so 4. kontaktom impulzného relé na zopnutie. Stratilo sa 30 kontaktov relé zmeny polarity. K týmto kontaktom paralelne pripájame náš elektromotor.

Teraz sa čudujme, ako schéma funguje. Povedzme, že nemáme žiadne impulzné relé. Hneď uzatvorím os. Čo bude k dispozícii? V nepripojenej stanici sa relé na prepólovanie riadi týmto princípom. Kontakt 87 bude normálne uzavretý, sem-tam. Ten, ktorého kontakt dostane plus a prejde na pin 30. Tu čerpám plus a tu aj malé plus, lebo tu budú zatvorené aj 30 a 87. No máme plus a plus. Ako viete, elektromotory s takýmto pripojením nefungujú.

Čo sa stane, ak mu dáme signál? Keď chceme bránu otvoriť, stlačíme tlačidlo otvorenia a na ovládacom paneli sa objaví impulzný signál. Sem prichádza os tohto vedenia a otvára impulzné relé číslo 1. Na 4. kontakte ktorého relé máme trvalé plus, ktoré prichádza na 85. kontakt prvého relé zmenou polarity a zmenou stavu normálne zatvorené. 87. kontakt na normálne v Idkritic. Týmto spôsobom je kontakt 888 alebo 87A, ako sa nazýva, uzavretý. A to, čo vidíme pri 30 kontaktoch, už nie je plus, ale mínus. Tu maľujem mínus. A tu máme plus.

Keďže sú motory zapojené paralelne, všetky pachy sa začnú otáčať jedným smerom. Po opätovnom stlačení tlačidla „otvoriť“ príde impulz z riadiacej jednotky na prvé relé a zmení svoju polohu od 4. kontaktu plus. Signál teda zmizne na kontakte 85 relé zmeny polarity, cievka už kontakt nemagnetizuje a kontakt 88 prejde do stavu „normálne otvorený“. A kontakt 87 je „normálne uzavretý“. Potom si tu opäť odnášame plus. A máme plus tu a plus tu. Motory elektropohonov preto opäť začínajú brúsiť.

Hneď ako stlačím tlačidlo „zavrieť“, vykonáme rovnakú operáciu iba s iným impulzným relé. Takže signál prichádza sem - nie impulzný mínus signál, ale ide do iného relé. Na tomto relé máme pin 4 plus. Toto plus ide na 86. kontakt relé zmeny polarity a z tejto strany nebudeme mať plus, ale mínus. Škoda, že sa motory naštartujú, ale namiesto toho, aby z toho urobili iný motor. Zmenou napájania sa teda zmení polarita. Vikoristi majú len dve päťkontaktné relé.

Môžete napájať obvod, čo sa stane, ak sa zapne prvé relé, takže ak stlačím tlačidlo „otvoriť bránu“, okamžite stlačím tlačidlo „zatvoriť bránu“. Potom to bude takto: obe relé budú „zapnuté“ a potom budú obe tu a tam. A ak chcete zmeniť polaritu relé, zmeňte svoje nastavenie. Motory elektrických pohonov sú pomalé, takže na kontaktoch budú nedostatky. Táto situácia však nemá žiadny význam, pretože vadné impulzné relé budú trvalo zapnuté a na ich výstupoch bude kladné plus. Ak sa nič iné nestane, dostanem ďalšie dve štafety. Na mojom diagrame je smrad tu v horách.

Blokovacie relé

Nazval som ich blokovacie relé a blokovacie relé, samozrejme, zatvorené. Potrebujete smrad? Je to potrebné, aby som pri otvorení brány a aktivovanom otváracom relé nemohol stlačiť tlačidlo „zatvoriť“, aby som stlačil ďalšie relé, čo znamená, že brána je zatvorená. Na diagrame to vyzerá takto. Poznám dve päťkontaktné relé. Kontakty roztashovuvatimutsya tak. Tse 30, 87, 88, 86, 85. Na tento kontakt dám dám okamžite mínus z bloku života. Toto nebude „R blokovanie otvárania“, ale bude to „R blokovanie zatvárania“. Teraz budú naše impulzné relé pripojené k riadiacej jednotke nie priamo, ale prostredníctvom externých blokovacích a uzatváracích relé.

Preto uvádzam tento odkaz. Prijmeme signál, ktorý potvrdí otvorenie ventilu a pošleme ho do prvého relé až po kolík 87. Na otvorenie je možné pripojiť impulzné relé. Je našou zodpovednosťou prevziať signál z kontaktu 30 blokovacieho relé.

A teraz je cez relé blokovania vypnutia pripojený signál na vypnutie. Znovu ho pripojíme na kolík 87. Rozžiarim ich farbou, aby to bolo jasnejšie. Z kontaktu 30 blokovacieho relé zatvárania odoberie záporný impulz a pošle ho na výstupný kontakt relé zatváracieho impulzu.

Ako schéma funguje teraz? Keď stlačíme tlačidlo „otvorené dvere“, na riadiacej jednotke sa objaví impulzný signál a rad vodičov okamžite prejde k relé blokovania otvorenia na kolíku 87. Máme tento kontakt, ak relé nie je pripojené - je vždy zopnuté, tak z 30 kontaktov dostaneme tento impulz a je to na našom impulznom relé, ktoré sa zapne. A dali mi schému.

Ak potrebujem zavrieť bránu, stlačím druhé tlačidlo a signál sa už objaví v tejto bráne. Prejdite na kontakt 87 blokovacieho relé. Toto relé ešte nie je zapnuté. Preto s 30 kontaktmi odstránime mínus, ktorý sa nachádza na inom impulznom relé, čo naznačuje, že brána je zatvorená.

A teraz sa naučme trochu prefíkanosti. Kladný signál z impulzného otváracieho relé pripojíme na kontakt 86 blokovacieho relé zatvárania. Čo sa stane s týmto chlapom?

No ak otvoríme bránu a máme impulz prejsť týmto obvodom, cez relé blokovania otvorenia, nie je nijako zapnutá. Kontakt 87 sa zatvorí na 30. Preto sa impulzné relé otvorí a na jeho výstupe sa objaví plus, obvod začne pracovať. A táto os plus pozdĺž tohto valca ide do blokovacieho relé. A tu sa zmení stav relé. Ak je predtým 87. kontakt normálne zatvorený, potom sa kolík otvorí a 30. kontakt sa zatvorí na 88, čo nemáme žiadne spojenia. A hneď stlačím tlačidlo zatvárania a z riadiacej jednotky sa ozve signál pozdĺž osi posúvača a prejdem na kolík 87. Potom sa signál z tohto kontaktu nemôže stratiť o 30, pretože relé zmenilo svoj stav. Kontakt I 30 je uzavretý na 88.

Preto nie je možné aktivovať impulzné relé číslo 2, ktoré bránu zatvára. Rovnaké zložité pripojenia sú vytvorené pre blokovacie relé. Z iného impulzného relé dostávame kladný signál. Napájam túto os na kontakt 86 blokovacieho relé.

Ako ste už uhádli, toto je samotný princíp robotiky. Keď stlačím tlačidlo zatvárania, záporný signál pozdĺž tejto čiary prechádza cez blokovacie relé a prichádza k ďalšiemu impulznému zatváraciemu relé. To znamená, že kladný signál z kolíka 4 ide na kolík 86 blokovacieho relé.

Relé zmení svoj stav a kontakt 87 už nebude spojený s 30. 30 sa prepne na 87. A teraz, ak stlačím tlačidlo otvorenia, signál sa objaví týmto smerom, potom už ďalej žiadnym spôsobom nepokračovať a ani zapnite impulzné relé, keď sa dvere otvoria. Os tejto schémy zapojenia umožňuje vypnúť zbytočnú prevádzku oboch impulzných relé súčasne. Pokúsim sa vám ukázať to, o čom som hovoril predtým, vo vizuálnejšej forme.

Osové impulzné relé, kontakty, 6 kontaktov. Prvou osou smradu je blokovacie relé. Os je tak spojená. Červená farba označuje časti, ktoré sú pripojené k výstupným impulzným relé.

Ako funguje žiarovka?

Poďme ďalej. Pozrime sa, ako sa môžeme uistiť, že tento obvod signalizuje moment, keď je niektoré z týchto relé zapnuté. Len keby naše motory fungovali. Z tohto dôvodu potrebujem žiarovku. A môže svietiť. Kontrolujem obvod môjho odbočovacieho relé. Toto je relé smerových svetiel pre autá Zhiguli. Zapnúť jogu nie je ťažké, schéma je jednoduchá. Ukážem vám, ako prijímam signály, aby som začal blikať všetkými svetlami. Teraz pripojíme žiarovku priamo k relé. A môžeme poslať pozitívny signál do relé na negatívnom vstupe. Kde to vezmeme? Zoberme si to tu. Berieme jeden zo signálov z prvého impulzného relé. A v tomto bode berieme ďalší signál z iného impulzného relé.

Ak by som to urobil a pripojil kladný kontakt priamo k relé a vytvoril dva kontakty naraz, potom uzavrel výstupy prvého impulzného relé a druhého impulzného relé, potom by som zničil obvod. Ten smrad by bol riešený nesprávne. Preto je pre tento účel potrebné vybrať dve primárne diódy a nastaviť ich os nasledovne. Prvá dióda a druhá dióda.

Vyšlo to trochu nemotorne, ale myslím, že princíp pochopíte. Čo teraz urobíš? Ak máme jedno alebo druhé relé otvorené, tak z ďalších 4 kontaktov plus prídeme sem. Toto plus prechádza diódou, ale nemôžete ho vložiť do iného otvoru cez tie, ktoré majú inú diódu. Zdá sa, že toto plus ide ďalej a príde na relé otáčania a žiarovka začne svietiť.

Keď stlačím tlačidlo otvorenia, zapne prvé otvorené relé, potom plus kontakt 4 tu. Rovnakým spôsobom sem ide celý obvod, prejdite cez diódu, inak sa v tomto bode nemôžete dotknúť osi. A tu choďte nižšie na relé smerovky a kontrolka sa znova rozsvieti. Ak stlačím tlačidlá na zatvorenie alebo náhle, relé prestanú fungovať. Pozitívny signál so 4 kontaktmi tu už nie je a otočné relé prestane svietiť žiarovku a žiarovka už nesvieti. Tu je umiestnené relé, ktoré zabezpečuje rozsvietenie žiaroviek. Toto je kontakt relé. Poznal som ho len z bloku. Náklady sú tu pomerne lacné. A cez tieto dva kontakty pripájam žiarovku na miesto, kde sa okamžite rozsvieti.

Hodiny štafety

Čo nám chýba? Sme zbavení zvyšného pokladu. Musíme zabezpečiť, aby po hodine spevu koža týchto relé vibrovala. Aby ste sa vyhli stláčaniu toho istého tlačidla znova a znova. Na tento účel som vybral dva reléové moduly. Sú to jednoduché moduly, stoja asi 135 rubľov za kožu a náprava sa nachádza tu.

No, tu pracujem na reléových moduloch. Má označenie FC-32.Objednal som si ho aj na Aliexpress. Nech je štafeta na hodinu 1, ale bude štafeta na hodinu 2. Je zrejmé, že pred štafetou na hodinu budeme zodpovední za viknennya vorit po vіdkritya. A druhé relé je zodpovedné za vypnutie pohonov po zatvorení. Na diagrame vyzerajú smrady takto, os je na tomto mieste. V prvom rade relé. Tu sú skupiny kontaktov. Tu sú dva kontakty a tu sú dva kontakty. A tu sú zrejme tri a tu sú tri.

Chcem tiež upozorniť, že na samotných moduloch sú vymeniteľné odpory, ktoré označujú bod riadenia hodín. A pravidelné prepojky, ktoré sú nainštalované usporiadaným spôsobom, označujú rozsah hodinových prepojok. Po ich umiestnení do požadovaného režimu dúfam, že každé z týchto relé po určitom čase presne zareaguje. No v tomto slote mám maximálne 1 brko tu a 1 brko tu. Potom, po asi hodine života, ak sa prestanete poddávať nejakej situácii, je to pekelná vec. Tento čas je možné nastaviť na otváranie alebo zatváranie.

Ako som ich spojil. V bloku života je negatívny signál - mínus. Spájam ťa. Skupina kontaktov má vpredu dva kontakty – plus a mínus. Os je zrejme prvé mínus a druhé – os je tu.

Okrem toho mínus požiadavka podrobiť sa inej kontaktnej skupine, ktorá je na druhej strane. Tu máme tri kontakty. І na druhom relé sú tiež tri kontakty. Preto sa mínus aplikuje tu na extrémny kontakt a tu na extrémny kontakt.

Ako už tušíte, tieto moduly budú napájané z výstupných impulzných relé. Namaľujeme to na schéme. Ak je zapnuté prvé relé, ktoré indikuje otvorenie, potom tento kladný signál zo 4. kontaktu musí ísť aj na vstup impulzného relé, ktoré indikuje otvorenie. Preto rozdvojíme a privedieme tento pozitívny signál na ľavý kontakt prednej kontaktnej skupiny. Je tiež možné, aby aktívny signál prevzalo iné relé. Toto plus berieme z relé, čo naznačuje, že je zatvorené. Os takto.

No tu máme plus, tu máme aj plus. Na tejto strane relé sú tri skupiny kontaktov: prvá, druhá a tretia. V prvom rade, ak sa jedlo nepodáva zámerne, smrad je normálne uzavretý. Tu je rovnaký normálny uzavretý stav. A ak je os už dodaná, ak je požadovaný časovač, potom sa druhá a tretia zatvorí. Potom sa tu tábor normálne otvorí. A tu ste - otvorte to normálne.

Čo ešte môžeme dať dokopy? Sme zodpovední za pripojenie ďalšieho kontaktu v kožnom relé na príslušné reléové vstupy, ktoré indikujú blokovanie. Je tu 87 kontaktov. Potom okamžite vezmeme ďalší kontakt, výstup hodinového relé je pripojený ku kontaktu 87 relé blokovania otvorenia. A ďalší kontakt iného relé je niekedy pripojený ku kontaktu 87 blokovacieho relé. Takto natriem os.

Ako funguje obvod na detekciu týchto dvoch relé? Teraz spustíme prvý režim - stlačte tlačidlo a otvorte bránu. Brány sú dokončené a potrebujeme prvé impulzné relé. Na 4. výstupe tohto relé máme trvalé plus. Pozdĺž osi ventilu relé prejde na hodinové relé, čo znamená, že ventil je opäť otvorený a relé sa spustí. Začína to jedna hodina za hodinu.

Môžete stráviť hodinu vychutnávaním si arogantnej chuti, ako sa patrí. Experimentálne som prišiel do maximálnej hodiny potrebnej na otvorenie alebo opravu brán, najmä v zime, presne na týždeň. Za jeden kus peňazí môžete získať takto. Normálne zatvorené kontakty 1 a 2 prvého relé sa rozopnú a zatvoria sa kontakty 2 a 3. Na kontakte 3 máme mínus. Toto mínus bude sledovať obvod a príde ku kontaktu 87 blokovacieho relé. Tento kontakt je uzavretý na 30 kontaktov. Signál je zapnutý a záporný signál dorazí do impulzného relé, čím sa pripojí k robotu.

Vo výsledku tu máme opäť dve plusy a elektromotory začínajú vŕzgať. І v tomto prípade bude relé pod napätím. Tie isté sú zatvorené. Stlačíme tlačidlo „zatvoriť“. Signál prichádza zo zatvoreného impulzného relé. Zo 4. kontaktu ktorého relé vyberieme plus, musíme na tom istom relé nájsť hodinu a spustí časovač. Časovač máme nastavený na 1 hodinu. Prostredníctvom kábla sa kontakty 1 a 2 izolujú a kontakty 2 a 3 sa izolujú. Zdá sa, že toto mínus ide na túto zástrčku, ktorá je pripojená k 87. kontaktu blokovacieho relé. Cez kontakt 30, zopnutý od 87, ide signál do impulzného relé, čo znamená, že je zatvorené, a impulzné relé aktivuje robot. Teraz vieme, že tu je plus. A obvod na zmenu polarity má opäť nové znamenie - dva plusy a robota poháňajú opäť dva elektromotory. Táto os robotickej logiky je prenesená do môjho obvodu.

Som si istý, že ste neboli príliš unavení z mojej správy.

Časť 3

Toto je tretie video o automatických krídlových bránach vlastnými rukami. Pozrel som sa bližšie na predné dve časti a podrobne som si prezrel dôležitú elektrickú schému. V tejto časti je zariadenie pohonov a koncových zariadení na vašej strane.

Na otvorenie dverí stojí mechanizmus núdzového zdviháka VAZ 500 rubľov. Ubíjaná tyč tohto zdviháka sa pri zabalení rukoväte pohybuje pomocou dlhej skrutky.

Ovíjacia tyč sa bude pohybovať priamo nahor alebo nadol. Intenzita pohybu udáva rýchlosť pohybu tyče. Okamžite odstránim kryt, aby som vám mohol jasne ukázať pripojenie tohto zdviháka. Ako viete, v strede je ozubené koleso. Pre naše účely je potrebné odstrániť rukoväť a prevod. Pri výmene spodného prevodu za skrutku je potrebné namontovať ložisko s rovnakým priemerom. A z tejto strany po naskrutkovaní nainštalujeme adaptér na hriadeľ prevodovky.

Vlastnosti prevodového motora

Na uvedenie skrutky zdviháka do pohybu som použil originálny, najjednoduchší a najlacnejší prevodový motor na škrabku z VAZ. Od Vikoristu ma delia len dve šípky - plus mínus. Pri zmene polarity motora mení prevodovka smer.

Za pripevnenie skrutky je zodpovedná os osi motora prevodovky.

Toto množstvo tvorí asi 60 zábalov na kus. Môžete si vybrať iné, drahšie prevodové motory s vyšším počtom otáčok. Os takejto roviny musí byť spojená dvoma uzlami.

Pre dvojhlavňové motory potrebujeme dva prevodové motory naraz. Chcel by som vás okamžite informovať, že v domácom automobilovom priemysle môžu prevodové motory v jednej dávke produkovať inú plynulosť balenia. Tento paradox sa mi zatiaľ nepodarilo vysvetliť. Upozorňujeme, že na tento motor som už nainštaloval dve matice na nápravu.

Poškodeniu celého motora prevodovky nezabránite. A už cez ne sa hlásim cez adaptér do hornej časti zdviháku. V dôsledku toho sme vinní za osi takéhoto dizajnu. Teraz vysvetlím, ako funguje. Pri zdviháku som už vložil profilovú štvorcovú rúru so stranou 20 mm a na konci bol vyvŕtaný otvor na pripojenie k bráne stoličky. Samotná štvorhranná rúra je viazaná na skrutku zdviháka a pri zabalení sa pohybuje v strede alebo na stranu.

Na druhej strane uchytenie umiestnite pod uchytenie motora prevodovky. Pri tanieri s otvormi je vikonana. Náprava je tu za súpravou skrutiek pripevnená k prevodovému motoru. Všetky matice budú presne pasovať do adaptéra, ktorý som vyrobil z nástrčkového kľúča.

Keď je motor prevodovky zapnutý, obal sa prenáša cez adaptér na skrutku zdviháka. Skrutka zdviháka sa obtočí a posúva štvorhrannú rúrku v strede, ktorú som vložil. Zrejme celá konštrukcia počas prevádzky buď stuhne, alebo sa skráti, čo zabezpečí otváranie a zatváranie stoličiek. A s týmto dizajnom je drsná a mitsna, čo je nevyhnutné pre prácu s drsnými vetrom.

Na tele pohonu som nainštaloval aj množstvo malých kúskov, na ktoré pripevním ozdobný kryt, ktorý bude chrániť pred atmosférickým spadom. V zadnej časti pohonu je vyvŕtaný veľký otvor pre kolík alebo skrutku, ktorý pomáha zaistiť pohon na doraz.

Pre tento dizajn je lepšie vyrobiť malý plastový kryt, ktorý ho ochráni pred atmosférickým spadom. Ďalší výsledok sa pripraví rovnakým spôsobom.

Zvláštnosti terminálov robotov

A teraz vám poviem, ako fungujú kintseviki. Os a os svoriek sú spojené s dvoma motormi. Tu spustíte poplach.

Úprimne povedané, tu máme plus a mínus. Os tohto mínusu ide priamo sem a okamžite ide k jednému motoru a k druhému motoru. Potom k nim okamžite prejdete. Druhý kontakt ide sem a ide pre prvý motor - os dvoch koncových spínačov (zapojených cez diódu) a pre druhý motor (tiež dve diódy). Sú spojené rôznymi spôsobmi a prepojené cez dve svorky. Idem na druhý motor, potom je jeden motor a os ide na druhý motor. Tobto, ten smrad je vážny.

Len sa čudujme osi. No, máme všetko zahrnuté, nulové napätie. Zapnuté - brána je otvorená. Naše motory začali fungovať. Naše napätie je 12 voltov. Teraz sa čudujme. A tak nasledujeme motory. Zapínam prvý kontakt - koncový spínač zatvára ešte jeden motor. Teraz sa čuduje ten spodný. Zamrznem - nepracujem. Teraz sa rozhorčenie zastaví - tu aj tu. Všetok ten smrad z urážky nie je vyriešený, tak som priestupok uzavrel. Teraz to vypustím sem a vypustím to sem - a začnú znova pracovať.

Len čo uzavriem koncovky, nič sa nedeje. Čo je tu, čo je tu. Náprava má zvýšiť rešpekt – nič sa nezíska. Pretože ten smrad sa neustále točí v opačnom smere ako šípka. Nina, pokazím schému. Moja os je tu nula. A teraz to začínam zatvorené. Teraz sa smrad točí za božským šípom. A teraz, aby som ich utiahol, zatvorím spodnú nápravu. Pevné a krivé. To isté dolným spôsobom. Teraz skrývam svoj odpor – mrznem tu a mrznem tu a obaja prestanú cvičiť.

Všetky som ich zatvoril. Teraz ich vytláčam a smrad je opäť cítiť. Kontrolujeme prvé terminály. Zamrzí – nič, bez ohľadu na efekt. Pretože keď tu stojíte, môžete nechať prúdiť len jedným smerom. Preto je tento koniec zatvorený a tento je otvorený. Os je taká.

Medzi strumou

Teraz sa čudujme sile tejto schémy. Ampérmeter tu. Všetko sa do nás vstrebe naraz. Náprava je prepojená motormi, všetko svieti. A tam sú dva a pol ampéra. Os tohto obvodu je pre dva a pol ampéra.

Teraz mi chýba jeden kontakt. Takže nám točí len jeden motor. Prietok je tu 1,2 ampéra.

V prvom rade chcem ukázať princíp, za ktorým sa cvičí kintseviki. Ako viete, sú tu inštalácie, je tu jedna koncová os a tu je ďalšia koncová inštalácia.

Toto je doska, ktorá sa pohybuje. Presuňte sa sem a kliknite sem.

Podivme sa os. Os išla a vytiahla koncovku.

Nahneval sa. Infekcia je z tejto bočnej nápravy na tento koniec. Motor funguje. Os sa blíži ku koncovému uzáveru. To je všetko, motor je zaseknutý a netočí sa. A hneď ako stlačím toto tlačidlo, motor nefunguje a nenaštartuje sa. Stláčam nápravu do efektu.

Teraz to skúsme napraviť. Nina nepracuje – je zatvorené. Os vín je iná. To je všetko, motor sa už netočí, všetko sa zastaví. Na tomto pohone majú terminály nápravu tu, nápravu takú, nápravu takú.

Os, choď pomaly. Ďalší terminál tu a tu. Všetko končí špeciálnou vidličkou. Môžeme otvoriť zapečatenou vidličkou. Os je touto metódou úplne utesnená, takže ak sa čokoľvek stane, môžeme ju zvonku odstrániť.

Tu ukončím svoj príbeh o zázračnom vytvorení automatických brán s rozpočtom 5 tisíc rubľov.

Všetky práva na video patria: DoHow

Automatické vjazdové brány uľahčia a zabezpečia vášmu autu vjazd na pozemok alebo do garáže. Výhody elektrického pohonu sú zrejmé - stoličky môžete otvárať a zatvárať priamo zvnútra auta a aby ste hostí vpustili do zasnežených dverí auta, nebudete sa musieť rozlúčiť (je však smutné) do teplých, tichých priestorov. Vysoká cena jasného vybavenia, automatizácia továrne mätie mysle dostupnými možnosťami. A smrad je. Dnešné spoľahlivé automatické brány je možné postaviť vlastnými rukami. Všetko, čo potrebujete, nájdete v garážach alebo si ho môžete bezplatne kúpiť v predajniach.

Automatické brány: vlastnosti, výhody a nevýhody

Ak neberiete do úvahy pôvodné návrhy, všetky brány možno rozdeliť do troch skupín:

• podkatni;
• razstіbni;
• garáže

Dizajn má bohatú históriu a každý ho pozná z dvoch stoličiek, ktoré sú k bočným oporným nohám pripevnené pomocou prídavných pántov. Takéto brány sa vyznačujú jednoduchosťou a spoľahlivosťou, ale zároveň poskytujú priestor na otvorenie pred vstupom na pozemok alebo pri dverách. Zakrivené stoličky sú nepostrádateľnou možnosťou pre cestovanie s veľkým objemom a v porovnaní s inými dizajnmi ponúkajú maximálnu spoľahlivosť. Najväčšia nevýhoda tohto typu spočíva v mobilite a odolnosti voči vedľajším účinkom. Nedostatočná tuhosť stojanov môže časom viesť k ich zrúteniu a v dôsledku toho sa stolička zasekne. Existuje niekoľko takých, ktoré na svoju automatizáciu vyžadujú dvojicu synchrónne pracujúcich pohonov, zatiaľ čo iné systémy vyžadujú viac ako jeden pohonný mechanizmus.

Pre automatické otváranie brány je potrebná dvojica synchrónne pracujúcich pohonov

Rolovacia brána má plátno, takže ju môžete pritlačiť doslova až k parkáne. Valcovacie systémy pripevnené k nosnej ploche sú rozdelené do troch typov:

Verejný systém je najpraktickejší, zvyšné časti necháva pred vstupom na dohľad miesta.

Rolovacie brány sú teraz inštalované ako v súkromných budovách, tak aj na vybavenie parkovísk, verejných námestí a rôznych priemyselných zariadení.

Pokiaľ ide o mínusy, môžeme spomenúť potrebu dobre dokončeného základu a skladacej konštrukcie. Okrem toho, plátno, ktoré sa zrúti na stranu, nemožno umiestniť na úzku časť - potrebujete aspoň 5 ďalších metrov na strane smerujúcej k priechodu. Aj keď to v tomto bode nie je dôležité, rolovacie brány sa dajú najjednoduchšie automatizovať a ponúkajú najväčšiu jednoduchosť použitia a spoľahlivosť v prevádzke.

Aby bolo možné zariadiť garáž a splniť všetky popisy väčšej konštrukcie, „skutočné garáže“ vyžadujú zdvíhacie a otočné, sekcionálne a valčekové mechanizmy. Takéto systémy sa v remeselníckych mysliach pripravujú najťažšie, takže ich domáci majstri prakticky nepoužívajú.

Pohony pre automatizáciu

Otočný hriadeľ elektromotora môžete premeniť na dopredný ťah mechanického mechanizmu pomocou nasledujúcich metód:

• pre dodatočnú pomoc kľukovému mechanizmu;
• skrutkový alebo závitovkový prevod;
• za hrebeňovým a ozubeným kolesom;
• Prevodovka Lanzug.

Na základe týchto kinematických schém je možné diskutovať o spoľahlivom a efektívnom pohone v mysliach garáže alebo malej domácej dielne.

Pre stoličky, ktoré sa ohýbajú

Aby boli brány automatické, na ich stoličkách sú inštalované pohony lineárneho alebo dôležitého typu. Prvé sú založené na mechanizmoch so závitovkovým alebo skrutkovým prevodom, ktoré fungujú na princípe výmeny tyče. Najdôležitejšie sú konštrukcie, ktorých princíp je založený na ruke. Smrad tvoria dva dôležité prvky, ktoré sú spojené voľným pántom.

Lineárny typ továrenského pohonu

Najpoužívanejšie sú lineárne pohony – možno ich inštalovať na krídlové brány so stoličkami, ktoré sa dajú otvárať pri akýchkoľvek dverách. Ak sú plátna zavesené na kameňoch alebo pevných povrchoch, potom je ľahšie zmraziť jeden z dôležitých mechanizmov - nie sú tak schopné pohybovať osou.

V domácich mysliach sú lineárne systémy pre automatické otváranie najčastejšie reprezentované továrenskými aktuátormi pre satelitné antény alebo samohybnými pohonmi so skrutkovým prevodom. Pri dôležitých konštrukciách sa inštalujú aj hotové mechanizmy – ako komponenty fungujú pohony automatických stierok alebo stierok. Čo sa týka samohybných, aj tu nájdete originálne riešenia od elektromotora s prevodovkou a zloženého predmetu.

Doma sa dá z autostierok vyrobiť náhon pre zlodejov

Automatizácia rezania látky

Na mechanizáciu rolovacích brán môžete nainštalovať súpravu továrenskej automatiky, ktorá obsahuje pohon, regál a riadiacu jednotku so snímačmi. Aby sme boli spravodliví, nemenej spoľahlivý systém možno zostaviť z jednoradového elektromotora s prevodovkou, párom kolies a dlhou tyčou z automobilovej alebo poľnohospodárskej techniky.

Schéma samohybného pohonu pre brány.

Príprava automatických brán

Pre účely výroby sa v priemysle vyrábajú nelineárne pohony dôležitého a lineárneho typu, ktoré sú spoplatňované rozdielom medzi životným napätím a tlakom. Tieto mechanizmy majú veľký význam, spoľahlivosť a spoľahlivosť, aby sa zabezpečila užitočnosť dizajnu za každého počasia. Dali by sa nazvať ideálnou voľbou, samotná os na pár jednoduchých mechanizmov pohonu a riadiacej jednotky vyjde na viac ako 300 eur. Najlepší spôsob, ako postaviť automatické krídlové brány, je vlastnými rukami.

Dizajn brány

Pripraviť sa

Aby bola brána bezpečná a praktická, je potrebné zvážiť niekoľko faktorov:

• Miesto je nainštalované;
• spôsob otvárania - v strede alebo nad;
• rozmery stoličky;
• typ a spôsob inštalácie podporných stĺpikov;
• typ, ako aj spôsob a montážne body pre pohony;
• spôsob kladenia káblov ku konečným mechanizmom;
• typ životnosti (iba s napájaním alebo so záložnou batériou);
• konštrukčné prvky držiaka;

Okrem toho je potrebné dbať na špecifické materiály, z ktorých sú brány vyrobené. Po uspokojení napájacieho zdroja môžete pristúpiť k návrhu dizajnu a výberu pohonu.

Veľkosť stoličky

Keď je veľkosť určená, je orientovaná na šírku auta, ktorá sa zmestí na sekciu. Pre pasažierov, prihrávky na prepravu je dostatočná Propriza 2,5 m, Todi vantazhovka, že ťahač vimagatima sínusu wrestlingu wid 3,5 m. Nevyhnutne očarený, sú snack auto Zamyazhiti PID rovno kutu na zdvíhanie. Keďže úzka cesta za pozemkom neumožňuje potrebný manéver, prejazd je rozšírený 1,2 - 1,5 krát. Okrem toho zvýšte rešpekt, aby otvorené stoličky prišli na druhú stranu. Ak návrh brány nezahŕňa takúto flexibilitu, je potrebné k veľkosti otvoru pripočítať hrúbku jedného plátna.

Keďže konfigurácia pozemku umožňuje vytvorenie širokých brán, nemožno túto schopnosť postrádať. Ktovie, možno na pár kameňov budete musieť na pozemok nainštalovať žeriav a samošmyk? Ako ukazuje prax, otvor široký 4-4,5 m bude postačovať na prejazd akéhokoľvek typu vozidla.

Vyberte materiál

Na prípravu rámu sú najvhodnejšie profilované oceľové rúry - majú veľký význam a čo je najdôležitejšie, aby bola konštrukcia čo najpevnejšia. Na vyplnenie kobercovej tkaniny:

• kovové plechy;
• polykarbonát;
• vlnitá fólia;
• dosky alebo plot;
• Kuvannya

Brány sú vyrobené z kombinácie rôznych materiálov a majú sofistikovaný a originálny vzhľad. Napríklad kované prvky vyrobené z polykarbonátu alebo dreva.

Krídlové brány môžu byť vyrobené ako prelamované, vyplnené kovovými tyčami alebo kovanými prvkami

Na zdvorilosť ich vládcu má spravidla najväčší vplyv výber materiálu pre vort. Nie je menej pravda, že ak vyrábate stoličky vlastnými rukami, môžete ušetriť náklady na zaplatenie facilitátora a za typ robotníka, ktorého výber je drahší ako kovanie alebo lisovanie.

Na prípravu podporných stojanov si môžete vybrať:

• oceľové rúry alebo kanály;
• drevo vyrobené z tvrdého dreva;
• solený betón;
• Kamyanu chi sa pozrie na murivo.

Výber materiálu, z ktorého budú kroky pripravené, môže určiť kvalitu látok. V inom prípade sa pod vašou stoličkou regály spoja a zatvorenie stoličky vedie k vzniku významných zusilov - v takýchto mysliach nemôžete hovoriť o bežnej prevádzke automatických zariadení.

Vyrobené obojky nie sú vysoko skladateľné a ich dizajn je založený na pôvodných náčrtoch. Nie je potrebné presne dodržiavať každý krok - všetko je ponechané na fantázii a finančných možnostiach majiteľa pozemku. Predstavujeme Vám sedadlo a obvody automatických krídlových brán. Dúfame, že vám pomôžu vytvoriť výkonný projekt bez akéhokoľvek zľutovania alebo zľutovania.

Fotogaléria: schémy a sedadlo automatických brán

Krídlová brána so skrutkou zapustenou do jednej zo stoličiek Brány s dvojitým lemovaným vlnitým plechom Krídlové brány so závorou ​​a zosilneným rámom Brány bez zákruty Schéma automatizácie pre stoličky, ktoré sa otvárajú. Schéma elektrického zapojenia pohonu brány Schéma automatizácie

Čo proces potrebuje?

Na začiatok budete potrebovať niekoľko rôznych materiálov:

• na inštaláciu nosných stĺpov - kovové rúry, kameň alebo základne. Akonáhle budú kroky pripravené na pohľad na murivo, potom pripravte kov pre brány;
• na prípravu rámu - profilové rúry s nosníkom od 60x60 mm do 40x20 mm;
• na vyplnenie rámu - oceľové plechy, vlnité plechy, drevo, polykarbonát alebo kované prvky;
• slučky;
• detaily uzamykacieho mechanizmu.

Najvhodnejšie na vybavenie automatických brán sú pánty s rolovacou plochou a nosným ložiskom.

Vložené časti sú kovové prvky, ktoré sa inštalujú na murivo na ďalšie upevnenie stoličiek a iných konštrukčných častí. Vyrábajú sa z hrubého oceľového plechu, kovových zvitkov, kanálov atď.

Pre stabilitu konštrukcie je potrebné zabetónovať kovové stĺpiky a položiť základ pod kameň. Za týmto účelom bude na pozemok privezený piesok, drvený kameň a cement.

Krídlové brány môžete vyvinúť z nových alebo použitých dielov a komponentov pre vozidlá a každodenné vybavenie. Aké sú teda podrobnosti mechanizmu automatického otvárania:

Systém diaľkového ovládania možno ľahko vytvoriť z jednoduchého autoalarmu pripojením elektromotorov pohonov cez štandardné 12-voltové relé. Okrem týchto častí sú potrebné koncové kontakty, signálne svietidlá a montážne tyče.

Na výrobu víru nie sú potrebné žiadne špeciálne nástroje ani žiadne profesionálne zariadenia. Čo sa týka automatického pohonu, všetko sa musí držať pod jeho konštrukciou – niektoré časti možno treba otáčať na lavičke alebo od známeho sústružníka. V opačnom prípade pripravte alebo pridajte:

• varné zariadenie (veľmi malý invertor, ktorý sa dá manuálne posúvať);
• brúska fréz (populárne „brúska“);
• nitovač;
• elektrická vŕtačka so sadou vrtákov do kovu;
• sada kľúčov na matice;
• ruleta;
• denná rebarbora;
• malé vyrobené z nástrojovej ocele.

Okrem toho budú pri zemných a betónových prácach potrebné lopaty, kontajnery na sypké materiály a výkopy, materiály na debnenie a ubíjanie. Nezabudnite na tých, ktorých kovové povrchy budú musieť byť chránené pred atmosférickými emisiami, potom si môžete kúpiť prostriedok na prepracovanie, základný náter na kov a alkyd pre externé práce.

Etapy života

Pokyny na prípravu automatických brán vám umožnia systematizovať proces a odstrániť chyby z robota.

Inštalácia podporných stĺpikov

Inštalácia podporných stĺpikov s výstužou alebo bez nej

Kovové alebo drevené časti musia ísť do zeme do hĺbky najmenej 1 m, inak sa stolička pod ňou posunie zo zvislej polohy. Ak chcete nainštalovať podpery, musíte:

Pri značnej hmotnosti pokožky, ako aj v prípadoch, keď sa základy pripravujú z kameňa alebo plášťa, je potrebné nižšie obväzovanie kovových stojanov a omietka základov.

Posilnenie nosných stĺpov a základov pre inštaláciu automatických brán.

Robot sa riadi nasledujúcim algoritmom:

Po naliatí betónu musí trvať najmenej 10 dní, ktoré môžu byť vynaložené na prípravu stoličky. Celá základňa podpier by sa mala pravidelne zalievať vodou - to podporí jej pevnosť a umožní zmiznutie prasklín.

Výroba stoličky

Aby sa zabezpečilo, že rám nebude skrútený „vrtuľou“ počas zváracích prác, odporúča sa vyčistiť najjednoduchšiu sklznicu čistým a čestným spôsobom. Na tento účel sú drevené tyče a lamely vyrobené z dreva, pre ktoré je zostavená plochá horizontálna konštrukcia.

Sklznica na výrobu stoličiek

Hlavným dôvodom poškodenia geometrie stoličky počas používania je poškodenie vetrom. Preto je rám navrhnutý tak, aby bol čo najpevnejší - je vhodný najmä pre panely vyrobené z materiálov ako polykarbonát a vlnité plechy. Najlepším materiálom na výrobu rámu je profilovaná oceľová rúra. Postup inštalácie pre rámy bez konzoly sa vykonáva jeden po druhom:

Potom sa časti pántov privaria na výstupe a stoličky sa zavesia na miesto. Je príliš skoro začať s lakovaním - pracujte až po inštalácii konzol na upevnenie hnacieho mechanizmu.

Keď je stolička nainštalovaná na sedadle, môžete ju rýchlo podoprieť o nejaký druh podpory

Ako si zarobiť na jazdu

Po inštalácii pokračujte v inštalácii automatickej jednotky. Ak chcete určiť, ktorý mechanizmus je lineárny alebo dôležitý, presuňte sa medzi povrchom plátna a vonkajším okrajom spoja (označený písmenom M na spodnom paneli).

Schéma inštalácie lineárneho pohonu na krídlové brány

Ak tento rozmer presiahne 150 mm, zasekne sa dôležitý mechanizmus. V inej verzii môžete nainštalovať pohon lineárneho typu. Je dôležité prijať to modernejšie a estetickejšie. Ak je potrebné inštalovať lineárnu automatizáciu na masívne kĺby vyrobené z kameňa a účelu, nainštalujte ich do dosky so zátkami na upevnenie pohonu.

Montáž pohonu do niky je jedným zo spôsobov, ako spojiť lineárny pohon s masívnymi komponentmi

Lineárny otvárací mechanizmus pre stoličky s hmotnosťou do 100 kg je možné vyrobiť s dvoma pohonmi pre satelitné antény. Všetko, čo potrebujete, je pripevniť ho na plátno a nainštalovať držiaky na ich upevnenie. Vibračné pohony zvýhodňujú zariadenia so zdvihom tyče minimálne 350 mm.

Pre dôležitejšie problémy môže byť lineárny pohon vytvorený nezávisle. Náprava, čo potrebujete:

Robotický proces si bude vyžadovať rovnakú brúsku, zvárací invertor a elektrickú vŕtačku, ako aj ďalšie nástroje na obrábanie kovov, aké používa kožený robotník.

Pripravte pohon podľa nasledujúcej schémy:

1. Odstráňte suchý kryt zo zdviháka, demontujte rukoväť a prevody. Za pomocou poistných krúžkov a podložiek je nainštalovaný držiak, ktorý zabraňuje neskorej vôli skrutky.

   Po použití zdviháka je potrebné ho dôkladne rozobrať a vyčistiť.

2. Pomocou brúsky demontujte nosnú plošinu zdvíhacej konštrukcie.
3. Demontujte mechanizmus stierky - potom budete potrebovať elektromotor a prevodovku.

   Elektromotor škrabky s prevodovkou

4. Pomocou rezu profilovej rúry 20x20 cm a klinov 6-8 cm pripravíme tlakovú spojku, ktorá sa zaistí na skrutke zdviháka.

   Inštalácia výkonovej spojky vyžaduje dodatočné zváranie

5. Štvorcová tyč 18x18 mm má v sebe otvor, do ktorého sú vyrezané drážky pre hriadeľ prevodovky.
6. Namontujte časť spojky podávača na motor stierky.

   Montáž upevňovacej dosky

7. Pozdĺž okrajov dosky je umiestnená séria vrtákov, ktoré zodpovedajú rozmerom skrine prevodovky.
8. Elektromotor a skrutková časť sa montujú pomocou dlhých čapov a matíc.

   Samohybný pohon pre brány v zbere

Ďalšia možnosť prípravy pohonu zo zdviháka „Zhiguli“ je nižšia. Mechanizmus pôsobí ťažkopádnejšie, no netreba rozoberať planétové súkolesie a myslieť na upevnenie pracovnej skrutky.

Ďalšia možnosť pre motoricky poháňané pohony dverí a zdvihákov z VAZ „classic“

Keďže na automatizáciu je vhodný iba dôležitý mechanizmus, môžete zrýchliť pohon prevodovky automobilu GAZ alebo pridať pár dôležitých prevodoviek.

Jazdite zo sklápača pre auto GAZ

Pre pripojenie pohonu na napätie 220 V použite znižovací transformátor s usmerňovačom 12 V. Pre pripojenie elektromotora v krajných polohách použite koncové obvody. V tomto prípade je potrebné myslieť na to, ako bude motor obrátený. Možno vám môže pomôcť množstvo elektrických obvodov, ktoré sú založené na skutočných štruktúrach.

Fotogaléria: schémy elektrického zapojenia dielov automatického pohonu brány

Schéma elektrického princípu s relé pre pohon pohonu Okruh na pripojenie prvkov k pohonu sa otáča Schéma implementácie spätného chodu

Inštalácia a nastavenie pohonu

Pre inštaláciu pohonu na stĺpiky a stoličky je potrebné zvariť pôvodné držiaky v tvare U, aby sa zabezpečilo hladké spojenie.

Vuzol dostane pohon a ukradne stoličky

V dôsledku toho je os obalu najvhodnejšia na pečenie skrutiek s priemerom 8-10 mm. Pozinkované čínske kovy z najbližších kovových častí by sa nemali poškodiť - mäkká oceľ sa rýchlo opotrebuje, ale nenesie spoľahlivosť a bezpečnosť.

A teraz - veľa hnedých predmetov na inštaláciu a nastavenie pohonu pre vodičov, ktorí sa zaoberajú inštaláciou automatických brán:

• Zariadenie je inštalované elektromotorom a nasmerované nadol, najbližšie pozdĺž horného okraja plátna;
• V prvom rade sa mechanizmus upevňuje na kĺby a potom na stoličky;
• Po namontovaní pohonu brány je potrebné ju manuálne otvoriť a nastaviť činnosť koncových spínačov;
• Elektrické napájanie musí byť pripojené, keď je pohon zablokovaný;
• aby ste predišli poškodeniu elektromotora pri zablokovaní kresla, zaveďte do elektrického obvodu zariadenie, ktoré zapne obvod, keď sa výkon prudko zvýši;
• Na viditeľnom mieste nainštalujte výstražnú kontrolku, ktorá sa rozsvieti po privedení napätia do elektromotora.

Po inštalácii skontrolujte hladkosť otvoru a úhľadnosť „koncov“. Elektromotor a prevodovka sú chránené pred poškodením pomocou dodatočných krytov, ktoré je možné vyrobiť pomocou improvizovaných prostriedkov.

Video: krídlové brány so samohybným elektrickým pohonom

Pre človeka, ktorý vie narábať so zváračkou alebo brúskou, je výroba nových alebo garážových brán prioritou. Ďalšia vec vpravo je automatizácia procesu jeho otvárania. Väčšina z nich sa podriaďuje väčšej skladacej konštrukcii vďaka prítomnosti pohonu a iných elektrických častí. Nie je ľahké vytvoriť spoľahlivý a praktický systém. Hlava, aby jej mechanizmus pripomínal typ stoličiek a ich váz.